ЭПВС (PTC heater) - дополнительный электрический отопитель салона ФФ2

Депутат
С рециркуляцией согласен.

RIM1985
Сам рассматриваю установку эпвс, поэтому пытаюсь разобраться в ньюансах.

mixpetroff:

RIM1985 Сам рассматриваю установку эпвс, поэтому пытаюсь разобраться в ньюансах.

Вопрос оч. интересный.

Если посмотреть токоамперную характеристику генератора, можно видеть, что плато по мощности для генераторов denso начинается при частоте вращения вала от 4000 об/мин. Скорее всего все генераторы работают одинаково, а значит и характеристики сопоставимы.
https://www.denso-am.ru/media/1167493/for-print_...all.pdf
страница 57

Диаметр шкива коленвала, кажется 140 мм, диаметр шкива генератора 50 мм. Отношение длин окружностей 2.8. Значит генератор выдаёт номинальную мощность при 1500 об/мин (4000/2.8=1500).

Холостой ход примерно 750 об/мин для ДВС и 2100 для шкива генератора или 60% от номинала.
Если у ДВС 1000 об/мин это 85% от номинала мощности генератора.


Мощность ЭПВС около 600 ВТ или 40А при 14 В, если напряжение просядет ниже, может взять до 45А.

ЭПВС нужен на морозе, а значит АКБ может до 20А после запуска потреблять (или больше) + вентилятор отопителя съест около 8-12 А, бензонасос около 5А, ЭБУ со всеми системами до 10А. Итого около 45-50А, помимо ЭПВС без фар и доп. обогревов/музыки.
Общая минимальная нагрузка 90 - 95 А (оценочно).

Формально, если проводка в порядке и утечек нет, а доп. потребители минимальны, то и 105А должно хватать (при прогревочных оборотах), а вот если есть ещё и ЭГУР и подуставшие провода, то минимум 120, а лучше генератор на 150 ампер.

p.s. если нагрузка превысит номинальную для гены, а системы авто не погасят мощность, то может выйти из строя диодный мост генератора.

dima_yu
Спасибо! Очень детально!

dima_yu
Достаточно подробно, но там немного сложнее. ЭБУ проверяет нагрузку в бортовой сети,видимо по напряжению, и посылает сигналы на генератор и эпвс, у меня с периодичностью в несколько секунд салонный свет то ярче, то тусклее становится на хх при работе эпвс. Качели, так сказать.

Пост выше исключительно оценочный, а алгоритм активации генератора PCM_мом, его связи с GEM и прочей нагрузкой мне неизвестен. Мне кажется 105-ти и 120-ти амперные генераторы (для ГУР и ЭГУР) могут обеспечивать работу ЭПВС_а, но без минимального запаса на свет фара или прочие потребители.

Если наблюдать за %-том мощности ЭПВС, отображаемым на приборной панели, видно, что при вращени руля, моргании дальним и т.д. нагрузка снижается.

Возможно существенное влияние на работу ЭПВС оказывает ЭГУР, а именно его режим работы (спорт, комфорт, обычный). Поэтому лучше деактивировать ЭГУР в режиме простоя.

dima_yu
Лучше то лучше, только не на каждом авто эта опция активируется.

amid7
от чего зависит?

Rivendell
зависит от версии и прошивки самого эгур.

Это слипмод называется.
Редко встретишь

Кто ставил на 1.6 115 лс ff2 фен,обороты не плавали ?

У меня стоит на 1,6 100 л.с. фф2 рестайл генератор 105 А, обороты не плавают.

Привет всем,если СС это значит не поддерживает мой GEM,или можно поставить?

Могу ошибаться, СС- не поддерживает, нужен для работы эл. отопитея - СF, Dх, Fх, Jх.

peter123
А чем они отличаются?

fokin180795
Наличием доп функций, среди которых и фен

F fokin180795:

А чем они отличаются?

Оптимальный блок Dх, можно много чего добавить в машину, вот описание блоков:
VERSION (B* ) самая никчемная комплектация (есть круиз)
VERSION (C* ) уже получше ( есть дс/дд автосвет)
VERSION (D* ) практически заряженная ( DTRL дс/дд автосвет ПБ5 )
VERSION (E* ) (F* ) (J* ) самый максимум хоть и смысла в этом не вижу )) отличия от версии (D* ) только ( AWD модуль; COOLING UNIT; ADJ Pedals; Keyless GO )
Блоки предохранителей, предохранители

A AlexD99:

После установки и прошивки эпвс все работает, все хорошо. Но хочу спросить у всех такая надпись даже когда ключ не вставлен в замок зажигания?

Сегодня через китайский елс27 отключил эпвс и заново включил. Надпись загорается когда выбираю доп Эл отопитель только статус. Сохраняю и висит постоянно эта надпись. На лето приходится отключать программно чтоб не висело постоянно это сообщение

Надписи нет.

цитата:

Сохраняю и висит постоянно эта надпись

У меня фокус2 рестайл надпись (Доп. отопитель вкл.) появляется когда отопитель включаю, при выключении его надпись пропадает. На дорестайле горит постоянно надпись (выкл.).

У меня рестайл 2008 года. Может мозги старые какие... 2 литра акпп..

А GEM модуль у вас рестайлинговый - 7М5Т-14А073-Dх высокой серии?

Вот такой

Сегодня ставил ЭПВС на C-Max, пришлось всю среднюю консоль разобрать. Железный кронштейн у C-Max это здоровенная единая деталь от пассажира до водителя и она закрывает доступ к штатному месту ЭПВС. Но зато нашёл штатный разъём для управляющих проводочков.

Зимой с ЭПВС комфортнее, в фокусе меньше разбора.

P peter123:

Зимой с ЭПВС комфортнее

А я вот только не могу понять, ведь когда с утра включаешь печку с ним, происходит попутно с нагревом салона, охлаждение двигателя, а это не комильфо - прогрев двигателя увеличивается по времени, разве нет?

4honte
Включить рециркуляцию воздуха в салоне надо, тогда будет лучше

MikelS:

Включить рециркуляцию воздуха в салоне надо, тогда будет лучше

Кстати тема, только скорее всего запотевание начнётся...но со временем пройдёт, спасибо за совет!

4 4honte:

происходит попутно с нагревом салона, охлаждение двигателя, а это не комильфо

тогда надо параллельно еще и ППП ставить, для компенсации))

civil-zz
Да, но с ППП наверное нет смысла ставить ЭПВС? У меня ППП к моменту прихода к авто разогревает ОЖ до 60-65 град (реальная Т). А ЭПВС включиться только при заведенном авто и когда температура ОЖ будет ниже 60...