Не заводится с первого раза, дабл (Double start)

Ребят не знаю кто-нибудь тут выдвигал мою тему или нет, НО! уж поверьте, я натерпелся даблстарта и заодно подколбаса мотора на холостых! естественно двушка фф2+! дабл старт давно и всё хуже и хуже был. начался на сотке пробега , потряхивать стало на 150тыс и сейчас 175! победа! за время боёв были заменены бензонасос (на бош), впуксной коллектор! датчик абсолютного давления промыт старый, потом поставлен новый (результат в каждом случае как понимаете НОЛЬ), новый акб (уважаемый человек с форума сделал предположение что акб старый + гена не новый могут давать просадку напруги (включаютсяж обогревы лобовиков итд в первую секунду) ) гена разобран отвезён в ремонт где на стенде проверена полностью работоспособность и заменены щётки, много раз искались подсосы воздуха (по результатам не обнаружены) многократно ставились новые свечи и подкидывались катушки с других заведомо рабочих авто. я молчу про самый первый пункт фордовода в случае ЛЮБОЙ непонятной ситуации- спустило колесо? мой до блеска дроссель! не горит фара? промывай дроссель! колбасит мотор? дроссель! итого- боюсь я что-то наверняка даже забыл! + меня ещё больше начал доставать ухудшающийся подколбас мотора ( подушки задолбался менять трясёт и всё), чем дабл старт! сколько объездил сервисов и курил мануалов- ноль. лучшие умы города именно профильно по фордам ломали головы, предлагали перепрошиться даже, т.к. ну всё заменено и перепроверено. в итоге я решил сам замерить компрессию и выявил (на форуме даже задавал вопросы) что в первом горшке на единицу меньше. всего-то. и тут и в сервисе мне сказали- пффф...да мы форды видели где и по 2-3 разброс в компрессии по горшкам был. но я таки приехал в сервис и был неумолим! настройте мне говорю клапана! ХОЧУ! вот есть подозрение у меня что компрессия меньше только в первом горшке по причине того что там оч сильно зажались клапана! мастер пожал плечами- дорогая процедура всётки и не быстрая у дюратеков. стаканчики подбирать итд. по факту вскрытия мои предположения подтвердились. все клапана были прилично поджаты (но не супер-критично) а на первом горшке действительно были меньше 0.1 , ну край уже! настроили. и о чудо! двигатель стал ровно работать и перестал трястись. но ребят. это был ноябрь. и ехал в сервис я ранним холодным утром заведясь как всегда на холодную со второго раза. забрал машину. радостный приехал домой, двигатель как у роллсройса- можно монетку ребром поставить и она не упадёт при работе мотора! но радость была не полной в тот вечер. каково-же было моё удивление утром в 0 градусов (а до этого только летом с первого раза заводилось в жару, меньше +10 на холодную- всё! даблстарт гарантирован! ) когда я вышел на работу повернул ключ и обороты двигателя при запуске бодро подпрыгнули на 1500-1700 ровно подержались там секунды две, после чего плавно опустились сначала на 1200 и пошёл прогрев! ребят, у нас у всех уже старьё с серьёзными пробегами! кто задолбался и пол мотора уже перебрал! настройте вы клапана! ведь их каждые 100 тыщ надо настраивать, гидриков у нас нету! а то ездим вроде двиг-то работает тянет как надо...а чо туда лезть? надеюсь кому-нибудь поможет вылечить эту бяку, если уже руки опустились!

Посетила и меня эта ерунда , с началом прохладных вечеров и по утру, примерно когда от +7:и ниже , заправлялся на Роснефть, выкатал , заправился лукоил и завелась с первого раза

Привет всем. В общем сегодня с утра минус 9 заводу, а не заводится, крутит стартер хорошо,но чувствуется не схватывает. Только раза с 8 завел и то с учётом что нажимал на педаль газа и тогда завелась. Фф2 1.8. подскажите в чем причина? Кстати перед тем как не заводилась был дабл старт в этот же день

Оставлю свою эпопею.
Тоже зимой замучил дабл старт. С ночи приходишь, подкачиваешь топливо, заводишь, авто заводится, работает будто на 3 горшках. Проходит 3-5 секунд и глохнет. Если держишь сцепление, то мотор подёргается и начнёт работать равномерно, но в основном глохнет. Нажатие на газ в этот момент не имеет значения. Второй запуск без проблем. Симптомы появились после замены генератора, возможно это совпадение, генадия брал denso, что идёт в оригинале, новый, правда взял с обгонной муфтой, до этого был обычный шкиф. Коробка ручная. Также ранее менял бензонасос, по причине кончины девайса. Установил от мазды, считай оригинал. Для решения проблемы заменил свечи, промыл дросельную заслонку, проверил клапана imrс, удостоверился, что они двигают заслонками, капнул внутрь по капле вдшки, на всякий. Не оно. Холостые держит ровно. Были ошибки по бедной смеси и первого кислородного датчика, заменил датчик и датчик температуры. Также были ошибки по клапану egr, чистить больше не захотел, купил новый. Не помогло. Грешил на подсос воздуха, но смущают стабильные холостые и хорошая динамика. Решил промыть форсунки, проехав 186000км,они выглядели как новые. Всё равно промыл очистителем в ручную, с заменой прокладок. Диагностика проходит без ошибок. Единственное, это редко возникающая ошибка u1900, 20, грешу на плохой контакт в панели приборов. Заказал светодиоды, с пропайкой заменю подсветку. Не уверен что это поможет. Также хочу потренировать аккумулятор обратным током и хорошенько зарядить, хотя батарейке не более 4 лет и ёмкость 74амп/ч. С наступлением тепла проблема стала уходить, но чувствуется что не надолго. Хочу отметить ещё, что при замене генератора, авто стояло без питания более 2 дней, после чего сбросились некоторые настройки. Не знаю, есть ли связь? Но расход с ничего снизился с 11литров на 9литров.Совпадение? Думал сбросить КАМ, но не решился. Вот как-то так. Есть мысли?

Vrace:

Привет всем. В общем сегодня с утра минус 9 заводу, а не заводится, крутит стартер хорошо,но чувствуется не схватывает. Только раза с 8 завел и то с учётом что нажимал на педаль газа и тогда завелась. Фф2 1.8. подскажите в чем причина? Кстати перед тем как не заводилась был дабл старт в этот же день

Бензонасос, фильтр бензонасоса.

ВладимирВарвин
Думаешь? Но потом завел и все отлично, стоит китайская колба и сетка, все прошло около 60000 км. А не мог быть плохой бензин? Причем никогда такой проблемы не было

Schuma
чтобы точнее узнать, сделать тройник и проверить давление в топливной магистрали, какое давление дает бензонасос.

ВладимирВарвин
Да буквально месяц 5 назад проверял все суппр

ВладимирВарвин
Сегодня снова со 2 раза завелась. С 1 раза заводу а обороты не могут подняться до 1000 и заглохла ,со 2 раза завелся. Турбинка стоит messmer, ей около 2 лет

Mr.Kirpich во истину. Все надеются отделаться по лёгкому, полируют, сверлят, мажут, пилят шестерни, лижут эту заслонку, а она "тупая" в ноль и кроме датчика там выходить из строя нечему. У меня с масляной шубой на палец, заслонка работала без изменений. Сколько отдали за работу?
Schuma у меня у товарища на фф1 китайский насос прошёл 1000...

Здравствуйте , подскажите в чем может быть проблема фф2 1.8 дизель 2008 рест… Утром на холодную завожу или после длительной стоянки работает 5 секунд и глохну, потом после нескольких минут мучения завести авто и помощи педалькой газа авто заводится и работает без перебоя

magvai
Недавно вылечил такую проблему. Но у меня дабл старт начался летом, и даже в жару, а именно после простоя несколько часов и утром. Почистил дроссельную заслонку, ездил так пару дней, ничего не менялось, потом сбросил КАМ - дабл старт ушол тьфу тьфу тьфу

Расход правда вырос немного, но эт думаю от других проблем - кат, лямбда 1 и мелочи всякие. Фф2, 1.6 бенз, 100 л.с., 230 к пробег

alexdenver337
КАМ сбросился с первого раза? Были проблемы при обнулении?
У меня сейчас летом даблов нет. Есть ещё одно действие, не знаю, оно повлияло или нет. Это замена прокладки клапанной крышки. Заметил, что авто начинает дёргаться при трогании с места(мкпп), думал сцепление, хотя менял его 70000км назад, при движении на холостых норма. А далее со временем начал троить мотор на холостых. Отвернув катушку зажигания, увидел масло в колодцах. Далее заменив прокладку (от мазды) избавился от двух проблем. Как вариант даблы могли быть и от этого.
Зима покажет.

magvai
Да никаких проблем, через елм конфиг сбрасывал и китайский (с Али) юсб-обд с переключателем. Через него даже PCM шил... Сбросить Кам дело 2 секунд...

Ребят,замучил дабл старт на холодную,уже 2 месяца,ff 2 2.0at,прошивка белинского помоему,евро 2,кат удален,заменил бензонасос в сборе аиртекс,клапана мрц,(китай и оригинал)маф почищен очистителем дмрв, дроссель чистый,свечи новые нжк4477,компрессия по 16,куда копать ?

magvai
Даблы от насоса и от бензина

Schuma
Насос новый,в сборе,аиртекс,бензин газпром,на разных заправках заправлял 92,95,100 ,разницы нет.Первый раз двигатель запускается до 1000 оборотов примерно и глохнет,2 раз сразу запускаю,не даю насосу накачать и все нормально,бывает слегка потряхивает двигатель и расход немного прыгает.

Vrace:

Даблы от насоса и от бензина

Насос оригинал, новый. Давление норм. Так что не всегда из-за него.

Ребят,а из за фиговых топливных форсунках может быть дабл запуск? У меня 2 варианта решения проблемы,брать на разборке топливную рампу и клапан мрц оригинал ( сейчас стоит китай и оригинал) не знаю уже куда лезть,а скоро зима,как же бесит этот дабл.Что самое интересное,если утром приехал на работу к 8 ,потом запускаю машину примерно 19:00 то все запускается без проблем,если ночь постоит такое же время,то обязательно дабл.

T technics1:

Ребят,а из за фиговых топливных форсунках может быть дабл запуск? У меня 2 варианта решения проблемы,брать на разборке топливную рампу и клапан мрц оригинал ( сейчас стоит китай и оригинал) не знаю уже куда лезть,а скоро зима,как же бесит этот дабл.Что самое интересное,если утром приехал на работу к 8 ,потом запускаю машину примерно 19:00 то все запускается без проблем,если ночь постоит такое же время,то обязательно дабл.

Кажется победил дабл,сколько денег и нервов потрачено,поставил топливную рампу с разборки (рампа с европейского фокуса) и все даблы пропали,уже 2 дня запускается с 1 го раза и обороты как вкопанные ( старые форсунки промывал лавром,толку не было)итог,зря полез в бензобак,купил топливный фильтр, еще штуцер сломал, пришлось станцию в сборе брать, другие китайские клапана imrc,кароче капец,может кому-то поможет эта информация,боролся с этим с начала лета.Да и на родных форсунках все уплотнительные колечки в трещинах,на форсунках с разборки целые.

technics1
Я понял откуда растут ноги,тоже даблы были. Сменил насос и сменил один клапан и все стало отлично

Schuma
Возможно форсунки засорились или еще что-то из за гбо,до 4 тыс.оборотов работает гбо,выше включается бензин,вот такая экономия.

Рано радовался,вчера вечером опять дабл и обороты слегка гуляют пока не много не прогреется,сбросил КАМ и утром нормально запустился,без дабла,что может быть?

Доброго времени суток. Кто подскажет что может быть причиной и как проверить. Проблема в дабл стартах на холодную.
Началось с весны, но затем потеплело и проблем нет. Сейчас снова утром холодно и двигатель заводится и сразу глохнет. После этого сразу же заводится без проблем!
Ошибок никаких нет, акум новый, бензонасосом пробовал накачать (включая зажигание без запуска) давление перед пуском - разницы никакой.
Подскажите что проверить?
На видео видно как падают обороты после запуска, в этот раз не заглох, но было близко.
https://radikal.ru/video/4DdKTOUHgBd

ВладимирВарвин
Стоит новый насос аиртекс,месяц как поменял. У меня также только вот пару дней как начались дабл старты. Заметил с тягой не так все хорошо. Имрц клапан заменён был недавно, но может дело в нем. Какой то он не как от мазды. Заменю на оригинальный б.у от мазды и отпишусь.

technics1
У меня бензин, нет Гбо. Может из за бензина такое?

Schuma
Разный бензин лил,на разных заправках,разницы нет помогает от дабла только сброс КАМ,пару раз с 1 го раза запускается,если вдруг разберёшься с проблемой,дай знать.

Sergey-ZZZ
Проверь датчик температуры о.ж.

Sergey-ZZZ
У меня так же как и у вас обороты проваливаются,датчик температуры менял,ставил эру,толку нет,попробуйте поменять как говорит Olgert70,может поможет вам.