ЭПВС (PTC heater) - дополнительный электрический отопитель салона ФФ2

D dsprts:

крутилку можно обойти попробовать. Ну а дальше смотреть условия для включения эпвс и сам эпвс проверять

Проверял утром при -2 на холодный мотор!

Проблему решил, ЭПВС включили программой Форд, в ней видно команду на включение и выключение..
Далее, прогой ELM активировал ЭПВС. Мой ручной (крутилки) блок управления климатом серии BD в паре с блоком GEM серии FB включают ЭПВС когда стоят обе эти галочки, проверено.

Здравствуйте.
Впечатления от установки и особенность работы ЭПВС
Фокус безусловно теплый автомобиль, НО если его прогреть. Однако в условиях повседневной эксплуатации, когда автомобиль «ночует» на улице, а температура окружающего воздуха постоянно опускается ниже -10°С и отметка в -20°С становится привычной, в салоне автомобиля, пока двигатель не прогреется до 70 – 80°С, достаточно свежо. Последнее, в сочетании с короткими пробегами, создаёт в салоне автомобиля определённый дискомфорт. Одним из способов борьбы с которым является установка дополнительного обогревателя. Хорошим решением в этом случае является установка штатного ЭПВС, описанная на многих ресурсах, например, ffclub и drive2.
И так.. В автомобиль внедрён стандартный ЭПВС, купленный вместе с проводкой и предохранителем на авито.
Особенности установки: в моём случае устанавливал на улице при температуре -5/9°С. Проводка была пропущена через заглушку, расположенную за бардачком. Плюсовой провод одет в броню. При подключении перепутал 8 и 9-ый пин маленького разъёма, в блоке GEM появилась ошибка о замыкании на массу. ЭПВС при этом грел, НО очень слабо. При неправильном подключении и активации ЭПВС в гем и хек блоках индикация была, но обогреватель почти не функционировал. Исправил подключении и всё заработало штатно. При монтаже ЭПВС для отгиба пластика он был размягчён путем включения обдува в ноги и рециркуляции при снятой заглушке. При этом поток воздуха, выходящий из отверстия для ЭПВС, направлен именно на «злосчастный уголок».


Нагрев колодки подключения и кабеля (10 мм2), при работающем на 100% ЭПВС и напряжении 14.4 – 14.5 В, незначителен и кажется в пределах нормы.
Впечатления от работы: Первое, что нужно отметить – эффекта «ВАУ» нет, но при работе ЭПВС утром салон автомобиля не «дубовый», а просто прохладный и положительный эффект после установки однозначно присутствует. При этом чем ниже температура на улице – тем заметнее наличие ЭПВС в сравнении с его отсутствием.
Ниже приведены фотографии с тепловизора при работе ЭПВС. На улице -24°С. Автомобиль стоял без движения около 6 часов, на солнце, поэтому в салоне теплее. Температура ДВС по датчику -15°С. Включен обдув на второй скорости, забор воздуха с улицы.

Я тоже установил обогреватель. Мне очень нравится. Лобовое стекло начинает оттаивать буквально на второй минуте. И теплый воздух в салоне очень чувствуется. Мне вообще не нравится ездить в машине когда салон не теплый. А эта штуковина очень помогает побыстрее прогреть салон. Оценивать его как основной отопитель конечно не стоит-а как помощник в прогреве салона-самая та штуковина.

Еще странно то что пишут если при работе подогревателя вркючить обогрев заднего стекла то обогрев снижается из-за нехватки мощности. Может у меня чего не так- но включал одновременно и обогрев заднего стекла и фары и подогрев обоих сидений на максимум чет как стоит на 100 проц так и все. 2 литра акпп. Лобовое включить не могу-оно у меня без подогрева.

A AlexD99:

Я тоже установил обогреватель. Мне очень нравится. Лобовое стекло начинает оттаивать буквально на второй минуте. И теплый воздух в салоне очень чувствуется. Мне вообще не нравится ездить в машине когда салон не теплый. А эта штуковина очень помогает побыстрее прогреть салон. Оценивать его как основной отопитель конечно не стоит-а как помощник в прогреве салона-самая та штуковина. Еще странно то что пишут если при работе подогревателя вркючить обогрев заднего стекла то обогрев снижается из-за нехватки мощности. Может у меня чего не так- но включал одновременно и обогрев заднего стекла и фары и подогрев обоих сидений на максимум чет как стоит на 100 проц так и все. 2 литра акпп. Лобовое включить не могу-оно у меня без подогрева.

на 2 литровых минимум 120А. Про 105 пишут что надо обогрев заднего стекла выключать

Поделитесь ощущениями кто включал зимой? ЭПВС
Сильное ли тепло даёт?

lemaks85
Я думаю не пожалеешь что поставил.

lemaks85
Огонь агрегат,но при наличии ещё и гены на 150А

furgon
Если убрать автовключение обогревов то и 120А прекрасно себя ведет

furgon
Мотор дизельный,авто обогревы и кондей не откл никогда...

Отличная штука. Завожу авто, ставлю рециркуляцию, пока снег сметаю, минут через 5, в салоне комфортно.
ps гена 120А, мощность ЭПВС 100%.

Да. Вещь натурально полезная. Особенно когда ниже минус 15. Жарко в салоне от эпвс не бывает но после минут 5 в салонеинаходится очень даже комфортно. Хотя стрелка температуры двигателя еще стоит как вкопанная. Да и установка легкая. Грех не поставить...

lemaks85
Даже при не больших морозах, пару минут работы и с печки идет теплый воздух, хотя у меня генератор 105А.

Единственный минус- аккумулятор разряжается, эпвс просаживает напряжение ниже 12 в на холостых. При коротких поездках проблема.

amid7
Только 120А для 1.6 могут спасти ситуацию.

Ребят, выручайте. Поставил эпвс, прошил. На приборке горят проценты, когда машина прогревается, проценты падают. Но такое ощущение что он не греет. Как его можно принудительно попробовать включить? От него 4 провода идёт, 2 питание(+12) и 2 сигнальных. На сигнальные что должно приходить? На один провод вроде как 12 вольт приходит когда зажигание включаешь, а на второй сигнальный должно что-то приходить ?

dimahrustovskii
ШИМ сигнал

RIM1985
у меня на 150 и не спасает. на ХХ любого недостаточно.

amid7
На ХХ никому не зватит. При включенном ЭПВС я чувствую повышенную нагрузку на ДВС от генератора. Если печку отключить, двигатель моментально выравнивается и работает идеально.

RIM1985
Тогда какой смысл от эпвс, если он не греет салон во время прогрева двигателя?

гена 150, и даже 120 нормально качает ЭПВС и на хх, только обогрев лобового надо отключать.

metel
Замерь напряжение. У меня грузит с разрядом АКБ. Напряжение плавно меняется, ЭБУ качели делает.

У меня если включен обогрев лба, то эпвс снижает мощность до 0

У меня гена 120,1.6tdci пока работают свечи накала после заводки эпвс прыгает мощность 30-100.
После выключения свечей -100%
А когда работала 1 свеча-было сразу после заводки 100%

На дизеле и со 150А генератором на холостых оборотах не хватает. 4 свечи накала сжирают около 60Атока

D dimahrustovskii:

Ребят, выручайте. Поставил эпвс, прошил. На приборке горят проценты, когда машина прогревается, проценты падают. Но такое ощущение что он не греет. Как его можно принудительно попробовать включить? От него 4 провода идёт, 2 питание(+12) и 2 сигнальных. На сигнальные что должно приходить? На один провод вроде как 12 вольт приходит когда зажигание включаешь, а на второй сигнальный должно что-то приходить ?

если не ошибаюсь, то достаточно климат поставить в режим HI. Тогда ЭПВС даже при температуре двигателя в 90 градусов дополнительно включается в помощь. А так все от температуры зависит. он не всегда на 100% жарит. Сравнивает дельту температур выставленную и которая измерена.

mixpetroff
А какую температуру воздуха вы хотите получить?

Если вопрос стоит о прогреве салона, ото вам нужен Webasto. Он прогреет антифриз во всей системе, включит мотор печки и прогреет салон. НО: цена вопроса космическая.

ЭПВС обеспечивает теплый воздух при холодном антифризе. Возьмите дома фен - он горячим дует? А теперь представьте, что к нему подключены много шлангов (воздуховодов) и каждый из них из-за морозов охлажден до температуры окружающего воздуха. Что будет на выходе?
Так что, теплый воздух - это именно то, что задумано производителем. А при его цене в сравнении с Webasto - это просто идеально.

Хотите быстрее прогреть авто, ставьте рециркуляцию, прогрев значителтно быстрее происходит.

RIM1985
Все это понятно, просто сложилось впечатление, что на хх мощность генератора недостаточно и эпвс не работает. И начинает работать только при повышении оборотов, те в движении. Или не так?