Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром

D98RUS
Рольф Витебский

D98RUS
plgrm44
Из таблицы по кугам не видно, 1.5 150 или 182?

froligor
Я так понимаю куг 1.5/ 182 так мало что статистики по ним нет вовсе.

kov-777:

Да, соглашусь, действительно динамична. Сейчас проверил. Раньше (на более древних авто) после ремонтов для подстройки долгосрочной корректировки требовалась не одна неделя. Но в большинстве случаев (на холостом, при спокойной езде) показатель у меня не меняется - 4.69 Но всё же если покзаниями коррекции не получается понять состояние форсунки, это же не означает что причиной прогара она не является? Я так понимаю на форуме причину присловутого "лспиай" не нашли. Данная проблема описывалась в ролике про ecoboost 2.0 : https://youtu.be/gYG8oTPKar0

если в основном коррекция идет в минуса, нет пропусков зажигания и норм бензин, то в первую очередь нужно смотреть в сторону свечей и катушек, смесь сгорает немного с задержкой, плохая искра тому виной, затем подбираться к лямбде, она может подустать и давать ложные значения, далее я бы уже глянул форсы, промывка и проверка проливкой на стенде
зачастую на всех авто минусовые коррекции решаются банально заменой свечей

Vovan_mail
Везёт тебе вот и все. Можно кубики кинуть и Джекпот ,а можно весь капитал спустить и нечего нет, типа того. Каждая машина индивидуальна ,как и человек нет ничего одинаково.

DARTHVADER
Можно все, можно и машку за ляжку ( с продолжением), а можно и по харе за это получить))), но суть одна . Возможно что масло в коллекторе усугубляет наш баг, тем что во второй цилиндр залетает больше, а он еще термонагружен, в большей степени происходит образование нагара под кольцами, плюс изменение геометрии цилиндра, потому что гильза сверху не обжата литьем блока, она гуляет ( показатель трещины гильзы и изменение пресловутого зазора прорези между цилиндрами) Конструкция поршня не в писю ни в красную армию, его даже в сексуальных игрищах с женщинами и то страшно использовать, глядишь сломается. Вот происходит излом поршня в слабом месте.

DARTHVADER:

Везёт тебе вот и все

А тут я не согласен, нагрузки критические можно сказать, блок и коллектор не модернизированный их в 17 году не могло быть, ни чего не делается из того что тут предпринимают. Я знаю что рано или поздно это будет и у меня ( баг ни кто не отменял, если я даже и набил двойной элипс во время обкатки, то все равно сыграет с поршнем злую шутку термин усталость металла), но на этом я не заостряю внимая, а верю в авто и знаю что если я поехал например за 400 км, то я доеду!!!
И как быть с теми возможно сотнями машин которые не слышали про этот баг и уже накатали кучу км по просторам матушки земли, пользуясь благами приемистости и отжига на данном авто!!!

Vovan_mail
Все что ты написал это твоя правда , я работаю в автосфере уже очень долго чтобы эту хрень хавать . Я ещё раз скажу каждая машина индивидуальна ,нет одинаковой . Есть которые сразу с нова ломаются , а так же есть которые до последнего хозяину проблем не доставят одной и той же модели и года выпуска.

И еще парни без обид, чем человечество больше начинает знать, тем оно больше становится глупым!!! Лспиай ни кем не доказанный, избирательная детонация, при большом взрыве родилось пространство и время, но почему то ни как не идут в расчет конструктивный просчет, слабая конструкция поршня, не доработанный блок (удешевление конструкции), а при взрыве почему не сказать что родилась материя!!! Почему мы ищем не там где оно лежит на поверхности, а там где изготовитель всегда прав, а мы пчеловоды во всем винаваты, типа А я сунул в улей лоб, ты пчела я долб...

DARTHVADER
дело в том я видимо работаю асинизатором, а говорю о машинах, удачи вам в изысканиях в разных сферах!
Ты знаешь у меня тут двигатель дойц не хотел заводиться на кране, механик один всю голову сломал, а знаешь как один спец запустил его, Дословно, с его слов руководству, там клапан типа который перекрывает воздух в двигатель, он счелкает когда типа нажимаешь на кнопку и открывает воздух вон там два проводка подходят тонких и два шланга))) толстых, вод ее надо нажать!!! А что нажал, электронную массу!!! И как не странно стечение обстоятельст он схватил, но оказалось что он молодец а механики и даже механики из лон мади чайники))) Во как бывает, скоро двс ремонтировать будем кувалдой по гусянке шарах и компрессия появилась

Vovan_mail
Тут как повезет, если масло турбина гонит во впуск LSPI точно будет рано или поздно от количества этого масла.

DARTHVADER
Что такое лспиай? Второе почему в движках турбовых в дизелях его нет если даже масло просто ручьем течет из турбины, хотя степень сжатия гораздо выше чем в этих бензиновых зажигалках?

DARTHVADER
Как твои наблюдения по помойкам? Очень интересно. Особенной длинный контур интересует. Жду, а ты не выкладываешь(
https://www.youtube.com/watch?v=dxfMx7DtyqU

Это такой вид детанации .

Vovan_mail
Володь, я вот хочу родное масло и амсойл розжигом для мангала (газовой горелкой) погреть. Только чудо масло от кастрола жалко покупать))) Если разницу увижу при горении и угаре, я тебе тогда наглядно продемонстрирую lspi)))

DARTHVADER:

Это такой вид детанации .

Я знаю что такой вид, ты дословно мне назови определение

Vovan_mail
Это неприятное явление назвали LSPI - Low Speed Pre-ignition – малоскоростное предварительное зажигание. То есть явление сходно с калильным зажиганием, но значительно более редкое и тяжелое по последствиям.

Ты мне сможешь выслать грамм 100 кастрюли?

SergeyFox01
Сергей со всем уважением, если я возьму пропановый резак точно масло сгорит!!! Но вот сдетанирует ли оно при текущем давлении в цилиндре при вмт, где например грам бензина и 5 масла!!!?

Vovan_mail
Я хорошее масло с хорошим кастролом прожарю)

DARTHVADER
Боря, что по помойкам?Ответь, пожалуйста.

Vovan_mail
Да там одному богу известно, сколько масла залетает. Я думаю, что свеча маслом засерается и нормально масло не выгорает и копится до критического пределаю

SergeyFox01
Масло свежие после замены 1300 ,стоит по уровню ,так что рано судить .Открутил маслоприеники: короткий шланг масла было 30 мл , длинный шланг сухой. Думаю, что масло гонит турбина когда масло устает ,потому что масло начинает уходить после 5000 км. Скоро поеду в Крым там видно будет .

V Vovan_mail:

А ты уверен что знаешь какая она должна быть?

Мне хватит увидеть, если кастрол будет воспламенятся а амсойл нет

SergeyFox01
А ты знаешь Серж странность даже при давлении в 500 бар масло вроде не детанирует))) А масло любое градусах так 250-300 загорится на открытом воздухе

DARTHVADER
Вот это страшно, что эффекта от помоек не будет - значит надо ставить коллектор новый(

Ты пытался пальцем щупать вход в воздуховод от длинной трубки (хотя туда хрен подлезешь). было ли там масло?

Вот по короткой после обычной поездки по городу. Маслу 1000 км.

[b]SergeyFox01[
Есть идея чистить камеру сгорания и катализатор присадками в топлива типа Винс или Лайкмоли . Помогает реально смотрел камерой ,где струя бензина попадает поршень блестит как котовые яйца

DARTHVADER
Ликви заливаю раз в год для клапанов, хотя у нас и прямой впрыск, каталика и инжектора.
Что про джизокс думаешь? Хочу попробовать. Сколько тестов посмотрел - тема)
После него как раз такая картинка только по всей тарелке

SergeyFox01
Джизокс купил буду впрыскивать через датчик во впускном коллекторе на заведеном моторе ,перед заменой масла.

DARTHVADER
Я бы не стал. Очень опасно. Попробуй просто в колодцы.

SergeyFox01
Так джизокс так и работает ,если что.