proskuryakov.al
Возможно контакт плохой.
IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги
Если что не так извините...
Машина стала тупить при разгоне и потом загорелся СЕ.
Диагностика показала ошибку Р2008. Но в моём случае накрылся клапан вихревых заслонок, хотя если я понял правильно ошибка про заслонки изменяющие геометрию впускного коллектора. Определил его прозвонив оба клапана, на рабочем сопротивление около 37 Ом, на сгоревшем около 3 кОм.
Хотел купить, но выяснилось , что они продаются комплектом за примерно 3к рубля.
Ну и подумал терять вроде не чего. Разломав аккуратно пластик вокруг разъёма обнаружил полость в которой проходит проводок от катушки к разъёму и в этой полости от перегорел.
Содрал с него лак и померил сопротивление... те.же самые 37 Ом. Ну дальше всё это спаял. Ломал кстати по краям разъёма чтобы штыри сохранить на всякий случай, может заработает. После пайки место разлома, замазал герметиком. Еще по скольку от разъёма остались одни штыри, их припоем сделал чуть толще, что бы лучше держались. После этого всё поставил на место.
Чуть покатался на машине. Стала тянуть намного лучше.
Чек погас, всё стало на место.
Проехал пока не много км 100, но вроде всё в норме. Если кому будет интересно потом напишу сколько продержится.
В общем может кому пригодиться, а то жалко 3000 р за два клапана отдавать.
Полезные ссылки:
1. Диагностика / параметры / тесты / ошибки (сообщение #8471385)
Клапан IMRC от Mazda
Замена клапанов IMRC на клапана от ВАЗ 2105 (Ошибка Р2008)
Замена клапанов IMRC на клапана от ВАЗ 2105 (Ошибка Р2008)
Диагностика клапанов от RIDD
Вариант ремонта клапана IMRC от alligator44
Отрицательный отзыв по использованию клапанов от ВАЗ (mad.crokodile)
Клапаны ATS, кат.№ SEN43591
Борьба с нагревом вазовских клапанов
Предложение и вариант теплового экрана для IMRC клапана от Malish
Схема подключения трубок на клапана
Фото разобранного IMRC клапана от denis-sysert
Сравнение оригинала с ZZVF
Машина стала тупить при разгоне и потом загорелся СЕ.
Диагностика показала ошибку Р2008. Но в моём случае накрылся клапан вихревых заслонок, хотя если я понял правильно ошибка про заслонки изменяющие геометрию впускного коллектора. Определил его прозвонив оба клапана, на рабочем сопротивление около 37 Ом, на сгоревшем около 3 кОм.
Хотел купить, но выяснилось , что они продаются комплектом за примерно 3к рубля.
Ну и подумал терять вроде не чего. Разломав аккуратно пластик вокруг разъёма обнаружил полость в которой проходит проводок от катушки к разъёму и в этой полости от перегорел.
Содрал с него лак и померил сопротивление... те.же самые 37 Ом. Ну дальше всё это спаял. Ломал кстати по краям разъёма чтобы штыри сохранить на всякий случай, может заработает. После пайки место разлома, замазал герметиком. Еще по скольку от разъёма остались одни штыри, их припоем сделал чуть толще, что бы лучше держались. После этого всё поставил на место.
Чуть покатался на машине. Стала тянуть намного лучше.
Чек погас, всё стало на место.
Проехал пока не много км 100, но вроде всё в норме. Если кому будет интересно потом напишу сколько продержится.
В общем может кому пригодиться, а то жалко 3000 р за два клапана отдавать.
Полезные ссылки:
1. Диагностика / параметры / тесты / ошибки (сообщение #8471385)
Topic handbook:
Артикулы клапанов Клапан IMRC от Mazda
Замена клапанов IMRC на клапана от ВАЗ 2105 (Ошибка Р2008)
Замена клапанов IMRC на клапана от ВАЗ 2105 (Ошибка Р2008)
Диагностика клапанов от RIDD
Вариант ремонта клапана IMRC от alligator44
Отрицательный отзыв по использованию клапанов от ВАЗ (mad.crokodile)
Клапаны ATS, кат.№ SEN43591
Борьба с нагревом вазовских клапанов
Предложение и вариант теплового экрана для IMRC клапана от Malish
Схема подключения трубок на клапана
Фото разобранного IMRC клапана от denis-sysert
Сравнение оригинала с ZZVF
amivanofff
16 December 2009
Snezhnii
10 June 2020mobile
Snezhnii
20 June 2020mobile
proskuryakov.al
Может electromexanik подскажет.
Может electromexanik подскажет.
Rics
21 June 2020
proskuryakov.al
Когда на фишке будет 8 вольт, измерь тестером падение напряжения между минусовым контактом на самой фишке и минусом аккумулятора. Его практически не должно быть.
Потом проверни тоже самое с плюсовой клеммой на фишке и плюсовой клеммой аккумулятора.
Когда на фишке будет 8 вольт, измерь тестером падение напряжения между минусовым контактом на самой фишке и минусом аккумулятора. Его практически не должно быть.
Потом проверни тоже самое с плюсовой клеммой на фишке и плюсовой клеммой аккумулятора.
Rics
21 June 2020
proskuryakov.al
Нет. Читай внимательно. Тебе нужно понять по какой линии падает напряжение. По минусовой или плюсовой.
Нет. Читай внимательно. Тебе нужно понять по какой линии падает напряжение. По минусовой или плюсовой.
Rics
21 June 2020
proskuryakov.al
Делал правильно, но этого не достаточно. Кстати когда мерил ты сам клапан ведь не подключал? Или измерял с подключенным клапаном?
Я честно не знаю как объяснить ещё доступнее. У тестера два щупа, я написал две точки подключения этих щупов.
Делал правильно, но этого не достаточно. Кстати когда мерил ты сам клапан ведь не подключал? Или измерял с подключенным клапаном?
Я честно не знаю как объяснить ещё доступнее. У тестера два щупа, я написал две точки подключения этих щупов.
Rics
С отключенным мерил, ну оба на плюс потом оба на минус тогда, тут особо вариантов нет
С отключенным мерил, ну оба на плюс потом оба на минус тогда, тут особо вариантов нет
Rics
22 June 2020mobile
pokidkoalexsey
Много. Не должно столько быть.
Много. Не должно столько быть.
Snezhnii
22 June 2020mobile
pokidkoalexsey
Тот, что 108 точно замена, либо пропаять. 50-70 тоже много. На холодном двигателе должно быть в районе 32-33 если память не изменяет.
Тот, что 108 точно замена, либо пропаять. 50-70 тоже много. На холодном двигателе должно быть в районе 32-33 если память не изменяет.
Подскажите пожалуйста, клапана можно разработать или покупать новые? Мои заклинило, сопротивление норм.
Клапана китайские ZZVF
Клапана китайские ZZVF
Rics
28 June 2020
Руководствуясь инструкцией Aligator44 - Решил восстановить клапан.
IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги (сообщение #15758328)
Промерял сопротивление обоих катушек.
На ближней к водителю сопротивление 40Ом
На дальней от водителя обрыв.
Снял с машины блок с обоими катушками.
Разжал усики и разобрал катушку с обрывом.
Спомощью паяльника и канцелярского ножа расковырял одну ножку и один провод.
Мне повезло ( расковырял ту ногу на которой обрыв ) вторую ногу уже не расковыривал.
Запаял.
Залил термо-клеем .
Собрал - Установил в машину.
Вечером попробую прокатится - гляну что поменялось.
Подскажите одна катушка отремонтированная 32Ом
А вторая которую не трогал 40 Ом .
Какая вероятность, что вторая тоже с проблемами - например которые проявляются при нагреве.
Фото-отчет моего ремонта.
https://yadi.sk/d/ftudElShqihDGQ
Также нашел, что на aliexpress можно купить оч дешево эти клапаны.
Прямо таки очень существенно дешевле чем в Минске в каких нибудь автозапчастях.
Кто нибудь пробовал там покупать? Они чего нибудь стоят? Рабочие хоть?
в моем случае 4m5g-9a500-nb
подойдет ли вместо нее 4M5G-9J559-NB которая выглядит также?
IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги (сообщение #15758328)
Промерял сопротивление обоих катушек.
На ближней к водителю сопротивление 40Ом
На дальней от водителя обрыв.
Снял с машины блок с обоими катушками.
Разжал усики и разобрал катушку с обрывом.
Спомощью паяльника и канцелярского ножа расковырял одну ножку и один провод.
Мне повезло ( расковырял ту ногу на которой обрыв ) вторую ногу уже не расковыривал.
Запаял.
Залил термо-клеем .
Собрал - Установил в машину.
Вечером попробую прокатится - гляну что поменялось.
Подскажите одна катушка отремонтированная 32Ом
А вторая которую не трогал 40 Ом .
Какая вероятность, что вторая тоже с проблемами - например которые проявляются при нагреве.
Фото-отчет моего ремонта.
https://yadi.sk/d/ftudElShqihDGQ
Также нашел, что на aliexpress можно купить оч дешево эти клапаны.
Прямо таки очень существенно дешевле чем в Минске в каких нибудь автозапчастях.
Кто нибудь пробовал там покупать? Они чего нибудь стоят? Рабочие хоть?
в моем случае 4m5g-9a500-nb
подойдет ли вместо нее 4M5G-9J559-NB которая выглядит также?
Депутат
11 July 2020mobile
korggrodno
бкери на али, возьмешь с них катушки, все остальное со своих, оригинальных.
бкери на али, возьмешь с них катушки, все остальное со своих, оригинальных.
yurdozz
13 August 2020mobile
Друзья приветствую! Выбирал из аналогов клапан, думал брать Era 556131, потому что один как раз уже стоит такой и работает, решил поменять всю планку целиком, а старый оставить в запас.
Но при поиске на емексе под оригинальным номером 5243591 среди всех цен было одно предложение за 2824 р. и указывалось что оригинал конечно. Были сомнения, но заказал. Через три дня привезли вот это
Немного смутила упаковка, от оригинальной конечно сильно отличается. Также в отличие от родного нанесение маркировки. Хотя по цифрам все похоже.
Сегодня поставил. Ощутимо меньше стало треска от детонации, но совсем не пропал. Проявляется при разгоне в самом начале нажатия на газ. Погляжу по мере эксплуатации.
Симптомы были такими - детонация часто много на разных уровнях оборотов, особенно на скорости 60-80км/ч при неинтенсивном нажатии на газ. И также при разгоне в движении на 4-5 передаче, в районе 2600-2900 об/мин дерганье, как будто недостаточно топлива поступает( предположение). На этих скоростях в городе ещё не тестил. Негде))) на выходных на трассе проверю.
До этого менял один клапан ближний к салону, ориентировочно тысяч 50 назад, сейчас пробег 235ткм. Фокус 2, 2006, 1,8 бенз, мкпп.
Но при поиске на емексе под оригинальным номером 5243591 среди всех цен было одно предложение за 2824 р. и указывалось что оригинал конечно. Были сомнения, но заказал. Через три дня привезли вот это
Немного смутила упаковка, от оригинальной конечно сильно отличается. Также в отличие от родного нанесение маркировки. Хотя по цифрам все похоже.
Сегодня поставил. Ощутимо меньше стало треска от детонации, но совсем не пропал. Проявляется при разгоне в самом начале нажатия на газ. Погляжу по мере эксплуатации.
Симптомы были такими - детонация часто много на разных уровнях оборотов, особенно на скорости 60-80км/ч при неинтенсивном нажатии на газ. И также при разгоне в движении на 4-5 передаче, в районе 2600-2900 об/мин дерганье, как будто недостаточно топлива поступает( предположение). На этих скоростях в городе ещё не тестил. Негде))) на выходных на трассе проверю.
До этого менял один клапан ближний к салону, ориентировочно тысяч 50 назад, сейчас пробег 235ткм. Фокус 2, 2006, 1,8 бенз, мкпп.
Rics
13 August 2020
yurdozz
Китайщина.
И по исполнению маркировки, по облою, внешнему виду и т.п.
Китайщина.
И по исполнению маркировки, по облою, внешнему виду и т.п.
Offmax
13 August 2020
yurdozz
у меня ни когда не было детонации от неисправности или китайского IMRC, думаю у вас от чего то другого детонация, возможно изза нагара в камере сгорания
у меня ни когда не было детонации от неисправности или китайского IMRC, думаю у вас от чего то другого детонация, возможно изза нагара в камере сгорания
yurdozz
13 August 2020
Rics
не сомневаюсь, скорее всего так. ну погоняю, а там посмотрим как будет себя вести
не сомневаюсь, скорее всего так. ну погоняю, а там посмотрим как будет себя вести
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club