Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

Всем привет. Подскажите пожалуйста Финис код задней части теплоэкрана. Фф2+ седан.

Всем привет, стал обладателем фокуса 2(4 дня ) и назрел такой нюанс когда снова открыл капот, что это может быть ? И от чего?

Fearless1
Потеет значит живой.
Протри и проверяй губку под воздушным фильтром, что бы двигатель дышал через нее, а не через щели.

Мишуха
Спасибо, понял, буду смотреть

Всем привет,
1 .Подойдет ли гофра FR-55250L на ФФ2+ 1.8 седан (хз отличается ли гофра седана от хэтча...)?
2. Подойдет ли сальник от коробки с 1.6 двигателя на 1.8? Финис 1321128. Коробки у 1.6 и 1.8 вроде одинаковые, только колоколом отличаются вроде (местом крепления коробки и двигателя)

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, сдвинулись надписи на табло на одну букву и соответственно цифру,т.е.например открыта верь, пробег без первой цифры,что делать?

Форд фокус 2(2006г)

Alex31rus
Я посадил эти накладки на двусторонний скотч

G galinakalmykova:

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, сдвинулись надписи на табло на одну букву и соответственно цифру,т.е.например открыта верь, пробег без первой цифры,что делать? Форд фокус 2(2006г)

Вариант номер один - скинуть клемму с аккумулятора и подождать минут пять.
Вариант номер два - перевести приборку в тестовый режим. Зажать на левом подрулевом рычаге кнопку и включить зажигание. Спустя некоторое время приборка перейдет в тестовый режим, можно будет заодно ее проверить. После выключения зажигания она в обычный режим сама перейдет.

Доброго времени. Ребята, скажите как называется эта штука, что чёрная и обозначается как К1? Весь интернет прошарила не могу найти и где можно купить, заказать?

KetyT
Называется она : Реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.
Каталожный номер: какой точно я не знаю. Надо узнать 4 там контакта или 5. (вероятно номер один из 3 968 349, 1 425 754 , 1 425 753, 1 425 752, по каждому номеру есть дешевые аналоги).
Снимается реле - простым вытаскиванием.
Рекомендую снять реле, придти в магазин запчастей для жигулей/всего подряд - и там подберут/продадут точно такое же реле за недорого.

Всем добрейшего!
Подскажите, пжлста, или готовый ответ может есть у кого, или ссылочку где почитать (сам искал - так и не нашел, сорри), можно ли как-то сделать так, чтобы при выключении зажигания отключались и фары с габаритами (как на современных авто) на Фокус-2, дорестайл, 2007 г.в., Ghia, седан, 1.8, механика, 125 лошадей?
Про отключение питания прикуривателя читал, про скандинавский свет - видел, но меня вот именно головной свет беспокоит.
Было как-то пару раз, забывал вручную отключить (машина-то глохнет при запирании с сигнализации - в это время ещё не сигналит об оставленном свете даже при открытой двери, а после остановки двигателя и запирания дверей уже не сигналит), приходилось прикуриваться, боюсь повторения в преддверии длинной зимы)))

GilaMonster
Переделка света в скандинавский вариант
Так тут же есть - первое сообщение в теме - "Наиболее развёрнутая информация по дорестайлу от Russian_Mouse"
Именно включение ближнего света при включении зажигания. Соответственно выключение - при выключении.

цитата:

Наиболее развёрнутая информация по дорестайлу от Russian_Mouse

Спасибо, это я видел, почитал все 5 разъясняющих постов, ну и под ними диалоги...
Но там народ бьётся именно за скандинавский свет - чтобы фары постоянно горели при включённом зажигании, но мне-то не надо, чтобы у меня полгода (с весны по осень имею ввиду) постоянно горели фары - у меня для этого ПТФ в ДХО переделаны (включаются при заводе, отключаются при включении ближнего, включаются при повороте ручки дальше на ПТФ!) и там диодных ламп мне вполне хватает для обозначения машины в потоке)))
Мне бы вот именно одну задачу решить: чтобы фары (ну и габариты, ессно) выключались при остановке двигателя.

GilaMonster
Попробуйте задать вопрос именно в этой теме : Переделка света в скандинавский вариант , она наиболее близка к вашей проблеме

Доброе утро, подскажите какие зазоры на клапанах делать? Двигатель 1.6. возможно будет ставиться газ. То что впуск 0.17 - 0.23 а выпуск 0.31-0.37 это я знаю, но все же из личной практики хотелось бы услышать про опыт

Большая часть впуск зазор 0.25, там же есть два клапана на 0.21 и один на 0.17, а выпускные 0.35, два штуки 0.36 и один 0.5

galinakalmykova
Скорее всего то что было у меня Приборная панель : проблемы и неисправности

fixxer:

Попробуйте задать вопрос именно в этой теме : Переделка света в скандинавский вариант , она наиболее близка к вашей проблеме

Большое спасибо! Попытаю счастья там)))

luzanovartem
Если будет ставиться газ, то чем больше зазоры на выпуске, тем лучше 0.40-0.45.

Добрый всем день скажите пожалуйста на холодную двигатель работает не ровно на горячую все норм в чем может быть проблема

E evgenijlevin58:

Добрый всем день скажите пожалуйста на холодную двигатель работает не ровно на горячую все норм в чем может быть проблема

Причин может быть множество, свечи, форсунки, датчики ...
Надо попробовать считать ошибки, возможно диагностика позволит что то уточнить.

GilaMonster
В свое время, в автозапчастях продавался набор проводов и релюшек под названием "Незабудка" с несложным подключением. Она включала фары при заводке двигателя и выключала их при заглушенном двигателе. Возможно ее можно приспособить к Вашему случаю.

СынТерминатора:

luzanovartem Если будет ставиться газ, то чем больше зазоры на выпуске, тем лучше 0.40-0.45.

на 0,38 и больше клапана тарабанят, нагревом зазор не выбирается

цитата:

"Незабудка" с несложным подключением

Вроде как звучит с описанием как раз моего случая! Большое спасибо за совет, обязательно поищу.

GilaMonster
Поиск в гугл Энергомаш,там всякого готового для авто много,можно приспособить для чего угодно

Серый
Не сразу нашел нужный Энергомаш - то ракеты, то инструмент, то оборудование)))
Но следующий был он - да, много интересного! Спасибо, буду читать.

подскажите по дизелю, фф2 дорест, 1,8TDCi. вообщем расход мгновенный показывает 1.5 - 1 .8 литра, при езде в районе 4 тыщ оборотов так вообще 33 литра, выхлоп оч вонючий богатой смесью и несгоревшей солярой.
а второй вопрос , по трубкам бежит воздух, если заглушить авто то видно как будто бы из фильтра его тянет, хотя ни где не сопливит там и менял недавно фильтр ставил новую прокладку резиновую туда, сверху штуцерок тоже затянут.
http://www.youtube.com/watch?v=FGK8lzFK1gg
http://www.youtube.com/watch?v=ucxv4uiGwi0

dimgo
А при меньшем зазоре прогорают.

Друзья, всем доброе утро!
Есть пара вопросов:
1. Автомобиль Ford Focus 2 (межрест, октябрь 2007, 100 сил, автомат). Не могли бы подсказать артикулы ремня ГРМ и всего сопутствующего к нему (ремень, ролик, помпа, болт - это как пишут что необходимо в Московском сервисе ).
2. Как определить, что пора менять ремень? Прошлый владелец менял его на 120.000 км, сейчас уже 204.000. Недавно, когда стёрлись щетки на генераторе, при обратном монтаже ремней после съёма генератора один из ремней порвали, решили заменить сражу два (чисто из-за того, что с ними в комплекте шло специальное приспособление для установки ремней). Ролики на этих ремнях ещё достаточно живые.
Есть ли какие то первоначальные признаки, при которых стоит задуматься о замере ремня?

СынТерминатора
проблемы все-таки при 0.3 и меньше. зазор на газу поднимают ведь только из-за чуть повышенной температуры на выпуске и из-за ускоренного его ухода по сравнению с бензином, чтоб реже в голову лазить. но это ж не значит, что надо его повышать до безумия. 0.35-0.38 достаточно, чтоб на 100тык хватило и не бренчало. если, конечно, газ нормально установлен и настроен. а вообще бесит регулировка стаканами. хочу гайки

цитата:

На Duratec HE зачастую видел цифры повыше, где УОЗ мог достигать 12-16 °. Но вот чтоб УОЗ в позднее зажигание уходил, это скорее не норма.

Интересно а этот параметр нельзя поправить сместив датчик коленвала пониже?