Двигатель не заводится

AL-DL
Мерял на АКБ. Во время щелчков и свет просаживается в салоне

Koshkin
Надо ставить заведомо исправный АКБ.
Клеммы на проводах АКБ хорошо почищены?

AL-DL
АКБ новый. Но на всякий отнес его отцу зарядить. Позже буду пробовать

Форумчани, машина форд фокус3 вчера вышел в магазин, и все не завелась, стартер не крутит горит значок ближних фар. До этого были проблемы с фарами задняя левая лампочку менял не горит. Притащили к электрикам кинул ошибки завелась, дальней не гориит и фары не отключаются, заглушил и все снова не заводится, плюс когда закрыл центр замок стала включаться ранель на секунду и так постоянно пришлось снять клейму. Помогите советом кто сталкивался

duratec 1.8 внезапно заглох и не заводится. .. ошибок нет, стартер крутит как обычно, искра есть на всех катушках(как понимаю датчик фаз отпадает) , бензонасос недавно менял, жужжит при включении зажигания исправно, давление создает, обратный клапан держит(при снятии штуцера на рампе все залило бензином), но при этом свечи сухие, форсунки снимал, накидывал на шестивольтовый аккумулятор - щелкают, открываются, продул очистителем карбюратора. а вот на машине видимо не работают - снимаю рампу, кручу стартером - а оттуда ничего. из подручных средств нашел только тестер, воткнул в разъем форсунки - нет напряжения. провода визуально целы, предохранители тоже.. куда копать совершенно непонятно. какие могут быть причины, может быть такое если цепь перескочила? хотя посторонних шумов вроде замечено не было и компрессия есть во всех цилиндрах. выручайте, комрады!!

o_yeh
+12 менял непосредственно на разъёме форсунки??
Померяй относительно кузова.

Мишуха
да, сначала в разъеме, сейчас минус на массу кидал - никаких изменений

Ребята нужна помощь. У меня ФФ2универсал 09года. Проблема такая: заводиш движок крутанёт стартер и отключается сам. Иногда прям целой серией то крутанёт то отпустит несколько раз. Боюсь стартер наверну. По ходу стоит система Авто отключения стартера но она по ходу моросит. Реле стартера замыкаю принудительно крутит хорошо, а с ключа беда все реле и предохранители целые. Подскажите что за фигня и где находится эта система Авто отключения стартера. Заранее благодарю.

MORADER
PCM сам решает в какой момент отключить стартер. Возможно проблема с реле стартера.

Вместо подключения катушки реле стартера ставлю лампочку фарную и она почему то не загорается при включении ключом стартера а должна по идее. Контактную часть реле стартера замыкаешь стартер крутит. Наверное автомат отключения моросит но где он? По схеме где то в ЭБУ по ходу. Кто сталкивался с такой хренью подскажите.

Да и замена реле не дала результата . При включении ключом стартера клацает реле топливного насоса .

MORADER
Вы бы так не экспериментировали, ток для срабатывания катушки реле гораздо меньше, чем 55Вт лампы, так и ключ в ЭБУ можно спалить.
Габаритную хотя-бы используйте.

MORADER
Рискованно, очень рискованно с лампочкой. Какой автомат отключения? ЭБУ датчиками смотрит, обороты и по датчику детонации.

Я раз попробовал и понял что что то не так. Тестер показывает что ток идёт. Но почему прерывается? ЭБУ ошибку не показывает. Что за фигня не знаю. Судя по схеме конец цепи не на массе а в ЭБУ. Что можно сделать?

MORADER
Какой двигатель?

1,6 сто Лошадный.дюратек кажется называется

M MORADER:

Что можно сделать?

Подключить вольтметр к ногам реле поочередно, т.е. между минусом и ногами. И померить на какой ноге оно появляется или пропадает и когда. При выключенном стартере и там и там должно быть +12.

M MORADER:

1,6 сто Лошадный.дюратек кажется называется

Не автомат часом??

Не въеду что отключает стартер после заводки Авто. ЭБУ расположен во внутреннем блоке предохранителей или под капотом? Что за ерунда со стартером происходит при заводке сам переодически отключается и включается. Было у кого так? И как с этим бороться? Понятно что электрик сделает но в моем городе таких электриков нет а ближайший за 150 км и то не факт. Да и самому интересно вникнуть не Тесла же!!!

MORADER
Тебе надо проверить +12 пропадает на катушке реле, или минус с модуля управления.
Отсюда и плясать, как проверить я тебе написал выше.

Я проверял, по ходу пропадает минус с модуля. Цепь со стартера срабатывает без проблем, стартер крутит отлично когда замыкана контактную часть реле. А вот цепь катушки реле плюс есть и минус тоже как бы есть но в процессе заводки по ходу отключается минус

MORADER
Разъем на блоке предохранителей 4-й пин, на него приходит минус с блока РСМ.
Проверь прохождение минуса.

Я не пробовал только минус на катушку реле кинуть от массы кузова. Не сожгу ли чего? Может быть масса на ЭБУ пропадает или окислилась? Я так понимаю что ЭБУ стоит сбоку аккумулятора. Могла и окислиться. А ещё в блоке предохранителей в салоне тоже стоит какая то электронная плата с микрухами а это тогда что?

Ты говориш за блок под капотом или в салоне?

MORADER
Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др. (сообщение #8602873)
Тыкать можно только прибором, он с контрацепцией внутри.
4-й пин С90, +12 должно быть и пропадать при включении стартера. Т.е. появляться минус.

Да и коробка автомат

Хорошо спасибо Мишуха за исчерпывающую инфу . Где искать понял все прозвоню в ближайшее время и отпишусь.

M MORADER:

Да и коробка автомат

Так батенька у тебя в кулисе АКПП стоит датчик,ив режиме не паркинг питание реле стартера выкл, а в паркинг вкл, там и ищи косяк.

И R1 реле проверь, на нем значок соответствующий есть "старт запрещен"

Океюшки буду дерзать

У меня R1 реле нет

На кулисе включатель есть и я его не проверял

В общем тема такая: на клемме 2 реле стартера с перебоем подаётся минус. Подаю на неё минус от массы принудительно проблема исчезает но стартер отключается только принудительно отпустив ключ в общем как на жигулях. По схеме провод идёт на ЭБУ через предохранитель F 30. В реальности он куда идёт я не знаю. Не с чем в блоке подкапотном и на разъёме ЭБУ он не звонится. 4 пин на разъёме подкапотного блока как советовали тоже не звонится. Провод от клеммы 2 реле стартера похоже уходит в жгут за аккумулятором и похоже в салон. Подскажите где его найти? На коробке все хорошо. В нейтральном положении машина вообще не заводится и зуммер пищит как сумасшедший. Что за фигня не знаю. Что ещё может быть? Да ещё что Форд рестайлинговый 08 года может что не так как у нормальных Фордов?

MORADER
F30 это не предохранитель а номер пора на разъёме модуля управления.

Скачай схемы дорестайла на 107 листе разьем С594, в нижнем правом углу, четвертый снизу F30.

У меня вот такой модуль и на нем не один провод с реле стартера не звонится


Не может он идти через салонный блок предохранителей?