Диагностическое оборудование и софт

Forscan то же видит, но не сбрасывает PCM - функция не поддерживается. Но спасибо за ответ.

[quote=iromalug, post:19150592]Forscan то же видит, но не сбрасывает PCM - функция не поддерживается. Но спасибо за ответ.[/quoteнапишите разработчикам Форскан - исправят

Привет. Купил https://ru.aliexpress.com/item/32767850373.html?...dpHY11Y.
Но ноут не видит адаптер. Ставил и драйвера с диска и с сайта. Не видит елмконфиг его

Адаптер работает только на маленькой скорости, с которой никакие действия не получаются. При выставлении большой - выпадают ошибки. В чем дело?

Ruffing:

Адаптер работает только на маленькой скорости, с которой никакие действия не получаются. При выставлении большой - выпадают ошибки. В чем дело?

Да выкиньте его в помойку и не мучайтесь (или верните продавцу назад)

Здравствуйте. Такая проблема, заменил головку(гбц) на форд фокус 2 1.6 115 л.с , двигатель завелся , но очень сильно троит...В форскане показывает p0017 по выпускному распредвалу, метки уже 4 раза выставлял заново, один раз на сервисе, специнструмент есть ничего не меняется. Вопрос в следующем в форскане в разделе РСМ есть такой параметр как VCT_IN_CAM то есть положение впускного распредвала в градусах у меня почему то при заведенном двигателе показывает ноль , так и должно быть или хана датчику ДПРВ?

aka75
На ХХ должно быть 0 град. с обоих датчиков положения РВ (исходное положение). Затем погазуйте, должно получиться что-то типа такого:
По ссылке исходные графики в нормальном качестве:
https://cloud.mail.ru/public/E8Bo/c1CmuAfj4
Если показания не меняются, то либо электромагнитный клапан того, либо ДПРВ. Хотя странно, что троит, особенно если на ХХ, когда 0 град. и должно быть. Можете скинуть фишку с любого электромагнитного клапана, система Ti-VCT перестанет функционировать, при этом никакого троения быть не должно.

PiterFF2
Газовал...прямая линия и никаких скачков... С датчиком понятно, а клапан имеется виду которые на муфтах стоят ? И ещё не подскажите какой вы пользовались программой ? А то в форскане я нашёл только впускной распредвал, а датчика дпрв для выпуска нет...

aka75
Клапаны, которые втыкаются в суппорт системы Ti-VCT и к ним подключаются управляющие фишки.
А программа Forscan. Параметр, отвечающий за положение выпускного распредвала, называется Ex_Valve. Из-за ошибки P0017 возможно и не работает система Ti-VCT и далеко не факт, что есть проблема с клапаном или ДПРВ (эти датчики вообще должны быть вечными). Скорее эта ошибка говорит о том, что ДПРВ и клапаны рабочие.

PiterFF2
Спасибо. Пойду гляну...

Выше я описывал некий адаптер. Так вот, без переделки он работает только с HS-CAN. Удалось без тумблера залить прошивку от некоего Раздолбая. ФФ2 2.0L 145 л.с. Все прошло успешно. Владелец результатом доволен. Дальше будем ставить тумблер и активировать другие плюшки.

Доброго времени суток всем! Ищу хорошую тюненую прошивку 5M51YF без егр и евр2 для FF2 2.0 AT
предложения на почту bogdanch54@gmail.com если кто может свою скинуть за символические то будет даже лучше!

jagermeister777
Скачайте её из интернета и не заморачивайтесь.

Rics
Да если бы можно было найти, обычная есть сток, но у меня кат удален, а проставки под лямбду нет

jagermeister777
ООО. Это проблема?

jagermeister777
купите у авторов, на форуме они бывают.

Добрый вечер, подскажите как быть, выдает ошибку постоянно "перезагрузите адаптер"


Подобрал скорость, а дальше снова ни чего.

Ткните куда читать или что не так делаю.

Адаптер переделанный по статье с тумблером, усб obd 2

Karamvi
А какую скорость поставил? И какой адаптер, где покупал? (Ссылку кинь по возможности).

K krokoziabla:

civil-zz Сергей, добрый день. Может быть, вы подскажете. Захотел себе в свой ФФ2 электроподогрев ветрового стекла, все запчасти установил, вставил ELS27, подключился через ELMConfig версии 0.2.17, на вкладке GEM на третьей странице конфигурации поставил соответствующую галочку, на второй странице ещё поставил галочку блокировки замков дверей на скорости. В итоге получилось неприятное: электроподогрева так и не случилось, лампочка на кнопке даже не загорается. Но это малая беда, большая - перестал заводиться двигатель: глохнет через пару секунд после схватывания. Никаких ошибок в PCM не вижу, красная лампочка на панели приборов не мигает (как при запрете от иммобилайзера). У меня сложилось впечатление, что, возможно, форматы настроек у ELMConfig и в GEM оказались разными частично (частично - потому что некоторые флажки всё же работают правильно, например, могу включить или отключить задний дворник). Возврат к изначальным установкам (предусмотрительно сохранённым) не помогает, также не помогает сброс на AsBuilt. В какой стороне копать? Если нужно, соберу всю подробную информацию, до которой руки дотянутся.

Оказалось, забыл прикрутить проводок массы в районе задней правой двери. Итог - пониженная подача напряжения на бензонасос и недостаточное давление в топливной системе

krokoziabla
а теперь попроуй объяснить как связать подогрев лобового и провод массы у задней правой двери?

цитата:

поставил

взял у товарища на самом деле, который покупал на Али. Переделывал так же он. Говорит что работал, но пока в отъезде, не могу с него спросить больше ни чего. Могу фотографию прикрепить внутренностей, только завтра.

Скорости разные пробовал, но запустилось окно программы на 37000

Karamvi
Если он работал на более высоких скоростях раньше у товарища, значит что то не так установили, может дрова кривые. А вообще, мне кажется по описанию, что этот адаптер не подходит. На таких скоростях ELMConfig не откроется, сделано это специально для защиты от возможных дальнейших проблем!
По возможности пришли фото внутрянки. Если на плате микросхема выполнена ввиде черной капли, то сразу его выбрасывай!

Ребята, здравствуйте все ! Прошу помощи, кто может подсказать в данном вопросе:
- Приспичило мне как то немного поменять время моргания поворотниками/аварийкой, изменил я значит значение на свое (значение ставил в пределах лимита указанного правее в скобках). Поменял, нажал кнопку "записать в GEM" далее прогр-а попросила перезагрузить GEM, далее всё успешно. Нажал снова кнопку "Прочитать из GEM" чтобы убедится, что значения внесенные мной прописались.
Но, никаких визуальных изменений я не увидел в работе поворотника/аварийки, т.е. значения я увеличил а как работали по дефолту так и работают поворотники/аварийка.
P.>S время я регулировать полез из за того что перешел на бегущие поворотники ,которым немного не хватало время на которое подается +12в для включения поворотников

Подскажите пожалуйста, почему GEM не реагирует на данное изменение значения ?

sam1509
Вот фото

Karamvi
Выкидывай его неглядя и без раздумий! Он не мог и не сможет никогда работать с ELMConfig! Он будет работать только с прогой на диске, который с ним шел, она там типа универсальная, для чтения ошибок и параметров.

Спасибо, а то я до часу ночи ковырялся в машине в ожидании чуда=))) третий день подряд...

Как тогда купить правильный?

Karamvi
https://s.click.aliexpress.com/e/cO0d6lgm
Вот эта комбинация выигрышная V1.5 PIC18F25K80 USB

да уж лучше купить китайский елс27, толку в три раза больше,чем от елм327.

АНДРЕЙ1973
По мне, так лучше купить клубный ELS27 и не дергать судьбу за яйца! Что я собственно и сделал, еще не разу не пожалел!

S sam1509:

АНДРЕЙ1973 По мне, так лучше купить клубный ELS27 и не дергать судьбу за яйца! Что я собственно и сделал, еще не разу не пожалел!

если в таком ключе, то тогда лучше VCM оригинальный купить, что я и сделал. и то, с выходом новых платформ и авто косяки бывают, и это у фомоко. про остальное,я уж промолчу тогда.