Неисправности климат-контроля (с. 98)

Кто не шпрехает по-англицки, компутерный перевод:

Возможности самодиагностики системы климат-контроля предназначены и позволяют обнаруживать и запоминать две текущие постоянные ошибки, а так же периодические ошибки, которые происходят в течении обычной эксплуатации автомобиля. Так же возможно считывание этих кодов ошибок с помощью дисплеев модуля климат-контроля. Для вывода содержимого памяти ошибок, ключ зажигания должен быть в положении "ON" и напряжение аккумулятора между 9 В и 16 В.
Активация самодиагностики
На модуле климат-контроля, одновременно нажмите кнопки "OFF" и "FOOTWELL" по меньшей мере на 2 секунды, затем нажмите "AUTO" в течении 1.5 секунд. Самодиагностика начнется через несколько секунд. В это время на дисплее климат-контроля появляется вышеуказанное динамическое изображение. Все ошибки индицируются на обоих дисплеях в форме кодов ошибок.
Например: дисплей слева показывает "90", дисплей справа показывает "27" - считывается код ошибки 9027. Последующие надписи передают информацию о возможных кодах ошибок и им соответствующих значениях. Диагностический режим может быть остановлен в любое время нажатием любой кнопки на модуле климат-контроля.
Важно:
Если будет нажата кнопка "Defrost" до выхода из диагностического режима, все коды ошибок будут удалены из памяти!
Вывод сохраненных кодов ошибок
На модуле климат-контроля, одновременно нажмите кнопки "OFF" и "FOOTWELL" по меньшей мере на 2 секунды, затем нажмите "HEADROOM" в течении 1.5 секунд. Любые записанные ошибки выводятся на дисплей климат-контроля и показываются в целях безопасности. При нажатии кнопки "DEFROST", память ошибок будет очищена и произойдет выход из диагностического режима. Для выхода из режима диагностики без стирания кодов ошибок, нажмите любую другую кнопку на модуле климат-контроля.
Вывод версии программного обеспечения
На модуле климат-контроля, одновременно нажмите кнопки "OFF" и "FOOTWELL" по меньшей мере на 2 секунды, затем нажмите "A/C" в течении 1.5 секунд. Версия программного обеспечения буде выведена на дисплей климат-контроля. Режим вывода завершается нажатием любой кнопки.

Дополнительная информация и описание кодов неисправностей > edwn.narod.ru

Чистка датчика температуры воздуха в салоне

Topic handbook:

Таблица кодов неисправностей системы электронного автоматического управления температурой (EATC)
Ремонт климат-контроля (автор Serega Zet)
Восстановление привода заслонки вариант от vitaliy07
Простой способ доступа к моторчику
Тестирование датчика температуры в салоне
Подробнее о датчике-вентиляторе
Видео инструкция по диагностике климат контроля на Форд Фокус 2

кондиционер, климат-контроль, климат контроль, охлаждение салона, ремонт кондиционера, климат

Marco48

16 July 2019mobile

Разность правого датчика и левого! Там если память не изменяет то можно посмотреть и положение заслонки! На сколько %открыта! Я через Forscan климат ни разу не открывал ! Я через wow открывал постоянно!

Marco48

16 July 2019mobile

l2v
а еще попробую почистить климат пенным очистителем! Он почистит кондей заодно и смажет заслонки!

l2v

16 July 2019

Marco48:

а, возможно. Типа один из датчиков врет, контроллер ему верит и в реальности температура в воздуховоде будет не такая как ожидаем мы... Но у меня самые главные косяки при уставке "lo". Разве в этом положении климата вообще что то там считывается? По идее должно все закрыться и дуть типа самый холодный и все.

Marco48

16 July 2019mobile

l2v
по идеи дуть должен холодным несмотря на датчики! Попробуй пеной почистить кондей!тут много тем про то как и чем чистить! Может что попало в заслонку(пыль скопилась) и немного приоткрытая! Бывало такое ! И фильтр заодно замени(если долго не менял)

l2v

17 July 2019

l2v:

немного другая ситуация, сегодня потестил с разных сторон и вот что получилось:
двухзонный климат.
1. кондиционер выключен. включаем вентилятор, регулятор на Lo, дуем в лицо, измеряем температуру из дефлекторов. В начале движения из пассажирского и водительского одинаковая, затем по мере прогрева двигателя водительский воздух становится на 2 градуса горячее пассажирского.
На улице 26, из водительского 30, из пассажирского 28.
2. кондиционер включен. из пассажирского +10-11, из водительского +15-16.
3. Включаем какие то промежуточные значения. например выставляем +22 на климате. из водительского +22, из пассажирского +22. Т.е. в случае промежуточных значений все работает, в случае крайней низкой температуры из водительского идет воздух теплее.
Вывод - какой то косяк с водительской заслонкой тепло-холод. Получается какой то подсос теплого воздуха в ней в положении "холод". Я правильно сделал вывод?
Вопрос - без полного разбора хоть что то можно увидеть? ну там боковые панельки снять, что то там есть на что посмотреть? Если камерой -эндоскопом в дефлектор глянуть, добраться можно будет до заслонки тепло- холод?

внимательно еще раз потестил, все же ВО ВСЕХ режимах водительская сторона горячее. хот бы на градус, но горячее. но особенно проявляется в положении LO с кондюком. разница до 6 градусов доходит. буду ждать эндоскоп и смотреть на заслонки. разбирать вообще не вариант

MininAlexander

30 July 2019mobile

Здравствуйте, подскажите мне пожалуйста в чём может быть проблема. Раздельный климат контроль, воздух дует туда куда направлю, кондиционер работает, печка тоже. Когда переключаешь скорости потока воздуха тоже всё работает, и прибавляет и уменьшает скорость, но сами обороты не поддерживает т.е. когда скорость переключаешь всё работает, но потом как-будто сбрасывает обороты, затем снова востанавливает. В чём проблема, куда лесть, что менять? Спасибо.

Rics

31 July 2019

MininAlexander
Как вариант мотор отопителя. Щётки или подклинивает.

MininAlexander

31 July 2019mobile

Rics
Я снимал, всё чистил, смазал литиевой смазкой. Щётки на половину стёрты. Конечно, сейчас вспоминая, может быть я перепутал провода, когда всё обратно собирал, полярность имею ввиду, но вроде как и должно красный провод к плюсику. Может быть из-за этого? Или, возможно, из-за блока управления моторчиком (резистор), может его повредил случайно, когда мотор обратно ставил?

tanker1976

13 August 2019mobile

Добрый день, может подскажете, на левом экране панельки есть вкладка дистанционный запуск, там есть пункт климат контроль но он не активирован, тоесть надпись есть, а настроить этот пункт нельзя, подскажите как этот пункт (климат контроль) сделать активным?

n-frost

26 August 2019

цитата:

Отпишитесь как проверите. У меня схожая ситуация

l2v

27 August 2019

n-frost:

Отпишитесь как проверите. У меня схожая ситуация

ок, эндоскоп пока не пришел. обязательно отпишусь.

vavazi

29 August 2019mobile

Привет клубни! Расскажу свою проблему с климатом. У меня при работе климата независимо от того включен компрессор или нет, бывает такой трабл. Т.е выставляем температуру 22. Все нормально потом спустя какое-то время из правой стороны начинает дуть откровенно горячий воздух из левой все норм 22. Ситуация исправляется когда ставишь LO - с обоих сторон холодный воздух. Когда стоит Max - с обоих сторон дует горячий воздух. Вышеописанная история происходит и то не всегда, только в значениях отличных от LO и MAX. Как-то вроде в этой теме кто-то подобное описывал, но у меня этой проблемы в то времяне было, сейчас не могу найти , может кто знает в чем причина, ошибок нет. Или ткните носом на пост, спасибо.

Vrace

29 August 2019mobile

Подскажите завел авто, кондей включился, стоит климат фф2 1.8 мкпп, чипована, и слышно было щелчок при включении и погазовал и шума от кондея нету, обороты сбросил до хх и слышно как муфта снова включилась.что может быть?

l2v

30 August 2019

vavazi:

по моему это как то с датчиками температуры может быть связано если климат раздельный... но не уверен.

vavazi

4 September 2019mobile

Температура и справа и слева одинаковая выставлена

l2v

10 September 2019

vavazi:

Температура и справа и слева одинаковая выставлена

да, но если датчик температуры глючит, то он думает, что поток воздуха холодный и добавляет горячего. в результате с одной стороны будет горячее. Где там датчики стоят не знаю, но вроде пишут, что при раздельном климате справа и слева есть свои датчики температуры для контроля и регулирования. и Вроде их всего пять.

Rome163

10 September 2019mobile

l2v
4 датчика стоят на печке и снимают показания с верхних дефлекторов и нижних. 5 датчик это датчик температуры салона

vavazi

10 September 2019mobile

Rome163
l2v

Почищу для начала салонный датчик температуры

Rome163

10 September 2019mobile

vavazi
Вряд ли поможет, иначе бы с обеих сторон глючило. Может попробовать поменять местами датчики и смотреть есть изменения или нет, только придется снимать торпеду))

vavazi

11 September 2019mobile

Rome163
Ошибок то нет, значит с датчиками все норм, думаю может мотор на заслонке справа глючит

l2v

11 September 2019

Rome163:

если есть ELM которая читает все шины, то говорят можно будет посмотреть показания этих датчиков и сделать выводы. Теоретически дешевле/проще чем снимать торпеду

Rome163

11 September 2019mobile

l2v
Да для меня щас торпеду скинуть 30 минут)). А про показания датчиков поподробнее бы)

l2v

11 September 2019

Rome163:

Да для меня щас торпеду скинуть 30 минут)). А про показания датчиков поподробнее бы)

у меня elm самая простая и читает она только одну шину, высокоскоростную вроде. Для того, чтобы прочитать показания датчиков климата нужно подключиться к среднескоростной шине. для этого в elm должен быть переключатель. Ну а сами датчики смотреть в проге.
Вот вроде темы
Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2)

RS666

18 September 2019

Всем привет. Подскажите пожалуйста куда копать. Тему прочел и делал все по инструкциям.
В общем как и у многих вдруг стало дуть горячим во всех температурах, кроме Lo. Появилась ошибка на диагностике - 9251. Ну думаю датчик, сейчас разберу попаяю и все норм. Но паять нечего было, я прозвонил эти цепочки (выделил черными полосами) они все прекрасно контачат, даже при каком угодно шевелении проводов.

Скрытый текст

Следующим шагом было пройти ряд тестов -

1. Снимаем датчик и замеряем - 4,8В. Идем далее.
2. Датчик на место, замеряем -

Скрытый текст

Явно больше 2Ом, идем к 3 тесту.

Датчик на своем месте, вытаскиваю из блока климата белый разъем и замеряю.
3.

Скрытый текст

Тут получается явно меньше 2 Ом и из этого следует - Проверьте и замените Панель климата?? А как ее проверить?...
Ну и последний тест тоже прошел -
4.

Скрытый текст

Опять на Панель эту ругается...
Что делать теперь? Есть ли какие то проверки этого блока? Что там интересно могло сломаться...
Куда вообще копать?
Спасибо

borisov85

25 September 2019mobile

Соратники,нужна помощь или совет. Сегодня климат стал жить своей жизнью. Сначала он начал сам выставлять 22 градуса на авто,направление на стекло + кондиционер. Выставляешь свою температуру,он сам опять ставит ту же температуру. Выключаешь его,он сам включается и опять на эти 22 градуса и обдув на стекло. Глушишь машину,климат горит,но не дует. Ошибок куча. С чего начать решать проблему не могу сообразить,может кто подскажет? https://youtu.be/SGTxr8xvUeY

RS666

27 September 2019

В общем решил свою проблему. Оставлю результат тут, вдруг кому пригодится. Выше на 1 пост описывал беду.
В кратце - Тесты указывали на Блок управления климатом. В датчике температуры обрывов не обнаружено. И не знаю уж как так вышло, но дело было в датчике!
Приобрел Б/У от фф3 (он кстати намного тише работает). Поставил. Все пашет, ошибок нет, ну удивительные вещи...

Скрытый текст

Свой старый могу отдать кому нибудь на эксперименты)

ksvff2

12 October 2019mobile

Сделал диагностику, ошибка 9030... как протестировать этот датчик? не может же разъем сам отвалится...

borisov85

13 October 2019mobile

ksvff2
Было такое. На два поста выше читай. Такую же ошибку выдовало и еще кучу по заслонкам. Не поверишь,снял блок управления,снял датчик,посмотрел,собрал обратно и все заработало. А проблема появилась после того как на скорости на лежачего полицейского налетел. Так что может и контакт быть у тебя плохой.

aleshukh

14 October 2019

Привет всем,кто сталкивался с не исправностью данного блока на фото,это Резистор печки под климатконтроль Форд Фокус 2

Rics

14 October 2019

aleshukh
Ну это электронное устройство несколько больше чем просто резистор.

to leave a message or Sign up