Чип-тюнинг ФФ3

Гарик73
Сделайте нормальный чип и все у вас будет хорошо.

O o_o_o:

Гарик73 А моторсофт разве нормальный чип?

а разве нет? какие альтернативы? что то есть лучше?

KaMS ENGINEERING
нормальный, это какой?

Гарик73
В верху этой темы есть Справочник темы: с прикрепленными видео, это подсказки какой чип нормальный.

Antowke
Альтернативы есть, и лучше есть и даже существенно лучше есть, но это можно понять только когда сам сравнил и попробовал.

Есть одна конторка, которая сама делает прошивки и программу загрузчик для записи прошивки, а так же комплекты для самостоятельной записи своих автомобилей.

O o_o_o:

Альтернативы есть, и лучше есть и даже существенно лучше есть, но это можно понять только когда сам сравнил и попробовал.

пример? только не единорога которого ... найдешь по заоблачным ценам, а вменяемо. Паульс лучше?

Antowke
Та вам в прямую S Line рекламируют

Расход на ХХ не только от программы зависит, на него много что влияет. Да и не заморачиваетесь вы на счёт этого +-0.2 вообще ни о чем показания.

molmixa
На расход на XX влияют только калибровки.
Когда едешь в пробке, за час пути двигатель может до 20 минут работать на ХХ т.е. при расходе 0,9 литр/час потребуется 0,3 литра, а при 0,7 литр/час потребуется 0,23 литра экономия 0,07 литра, кажется пустяк, но средняя скорость в пробке около 25 км/час т.е на 100 км 0,28 литра, на 10000 км 28 литров. Переводим в деньги 45 на 28 итога 1260 рублей. И главное при расходе на ХХ 0,7 литр/час 2.0 GDI работает без противной вибрации.
А нужно на ХХ 0,7 литр/час или нет каждый решает сам.

molmixa:

Та вам в прямую S Line рекламируют Расход на ХХ не только от программы зависит, на него много что влияет. Да и не заморачиваетесь вы на счёт этого +-0.2 вообще ни о чем показания.

понял. ну я всех не собираюсь на свою машину примерять. а вот насчет расхода на ХХ - не согласен +-0,2 очень даже влияет если вы постоянно на низах в пробке толкаетесь и стоите - и например вместо расхода 10/100км он становится 12 /100 км. Помоему в условиях города это очень существенно.

O o_o_o:

molmixa На расход на XX влияют только калибровки. Когда едешь в пробке, за час пути двигатель может до 20 минут работать на ХХ т.е. при расходе 0,9 литр/час потребуется 0,3 литра, а при 0,7 литр/час потребуется 0,23 литра экономия 0,07 литра, кажется пустяк, но средняя скорость в пробке около 25 км/час т.е на 100 км 0,28 литра, на 10000 км 28 литров. Переводим в деньги 45 на 28 итога 1260 рублей. И главное при расходе на ХХ 0,7 литр/час 2.0 GDI работает без противной вибрации. А нужно на ХХ 0,7 литр/час или нет каждый решает сам.

Прав. потому как даже иногда если температура не жаркая - отключаю кондер и с 1.0 падает до 0.7 - а общий на 100км на 2 литра меньше!!!
мелочь это или нет - решает для себя каждый сам. но я езжу в неделю по 300-400 км. и для меня потратить в неделю на 300-400р. (а в мес. на 1500) - уже неплохо.

Средняя в пробке 25км/ч? Мне бы такие пробки!)))

Manul12
25 км/час средняя в городе с пробками. 30 минут стоите, 30 минут едите со средней скоростью 50 км/час.

KaMS ENGINEERING
По городу больше 20 не получается!))

O o_o_o:

И главное при расходе на ХХ 0,7 литр/час 2.0 GDI работает без противной вибрации.

Заменил правую гидроопору двигателя и забыл про вибрацию. А так тоже заморачивался с калибровками - где есть вибрация, где нет и т.п.

езжу на моторсофт, мотор экобус 1,5.
прошился на 13 тыс, сейчас 26 тыс.
проблем не замечалось, у тех кого были проблемы после прошивки на сколько знаю дело было в прошивках.

Ребят, подскажите: у меня фф3+ 1.6 105 мкпп. Официалы на ТО предложили поставить прошивку, как я понял, от 125 сильного фокуса, но могу ошибаться. Это не официально, 5 к мастеру на руки. Типо с низов подхват и в целом машина приятнее ведет себя, чем этот задушеный 105 сильный мотор.
Стоит ли? Не навредит ли это коробке и двигателю?

Time_4.20
125 сильным он не станет, потому что отличия не только в прошивке, но и по железу, а так плохого ничего не должно быть. У 125 л.с. с низов кстати ничего нет. С 4к оборотов он валит )). А вообще странно как-то, официалы, предлагают чип ))). На ТО к официалам ездишь потому что машина ещё на гарантии??

Havok
Да, тачка на гарантии.
Я с мастерами общался, там почти все с прошитыми движками.
Взял номер того, кто льёт прошивки, узнаю более подробно все.
Хотелось бы чуть динамики на низах и избавиться от провала на старие с включённым кондиционером..

T Time_4.20:

Ребят, подскажите: у меня фф3+ 1.6 105 мкпп. Официалы на ТО предложили поставить прошивку, как я понял, от 125 сильного фокуса, но могу ошибаться. Это не официально, 5 к мастеру на руки. Типо с низов подхват и в целом машина приятнее ведет себя, чем этот задушеный 105 сильный мотор. Стоит ли? Не навредит ли это коробке и двигателю?

Стоит. не навредит.

Havok:

Time_4.20 125 сильным он не станет, потому что отличия не только в прошивке, но и по железу, а так плохого ничего не должно быть. У 125 л.с. с низов кстати ничего нет. С 4к оборотов он валит )). А вообще странно как-то, официалы, предлагают чип ))). На ТО к официалам ездишь потому что машина ещё на гарантии??

Кроме выпускного коллектора какие отличия у них по железу?очень интересно просто!)

SaLLIka33
Больше нет, только коллектор, ну и соответственно + 2 лямбды.

molmixa
Вот и я об этом))

Time_4.20

цитата:

Ребят, подскажите: у меня фф3+ 1.6 105 мкпп. Официалы на ТО предложили поставить прошивку, как я понял, от 125 сильного фокуса, но могу ошибаться. Это не официально, 5 к мастеру на руки. Типо с низов подхват и в целом машина приятнее ведет себя, чем этот задушеный 105 сильный мотор. Стоит ли? Не навредит ли это коробке и двигателю?

Ставь сразу полноценный тюнинг, тем более если это замена штатной прошивки 105 на штатную 125, бестолковое вложение денег...да еще 5 т.р

шей евро 2 если уж на то пошло. чтобы потом легко убрать катализатор и меньше косяков по лямбдам будет. К тому же будет возможность поставить паук или выхлоп другой прямоточный. И повторно шить не придется..
Если ты не собираешься заниматься всей этой фигней - тогда шей паульса или моторсофт ст.2 и не парься. прибавка 20% мощности - тебе за глаза будет казаться. стоимость ориент. от 2 до 8 тыс. руб. взависимости от аппетита чела который прикладывает руки к твоей машине и как он себя любит!

Подскажите пожалуйста startpower 2014 v8 нормальный чип? Или старый уже?

Уважаемые тюнеры, подскажите, что лучше залить на моего фокуса?Всем привет, вот мой автомобиль. чтобы получить максимальную мощность?
Дата изготовления: 14.10.2011
Модельный ряд: Focus 2011-2015
Тип кузова: 5-дверный седан
Вариант: Серия 32
Двигатель: 1.6L Duratec Ti-VCT (105PS) - Sigma
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая- B5/IB5
Привод: LHD FWD
Передаточное число моста: 3.82
Токсичность выхлопа: Токсичн.выхл.V-го этапа
Кондиционер: Кондиц.возд., управл. вручную
Территория: (+)"RU"
Лакокрасочное покрытие: Moondust Silver (met)
Тканевая отделка салона: Rack/Gecko / Charcoal Black

Если залью это получу 125 или около того?
Ford Focus III 1.6L-105(МКПП-3.82)(ABS) 1 кат коллектор
BV61-14C204-BNC.bin
Startpower_2014_BV61-14C204-BNC_v8f.rar
Startpower_2014_BV61-14C204-BNC_v8f_E2.rar

Прошивки от Paulus для Ford Focus 3

цитата:

Прошивки от Paulus для Ford Focus 3

так у автора и спросите, что лучше, и сколько будет, если официально приобретенные, там и редми и описание есть и поддержка.

Атмосферник чиповать - такое себе неблагодарное дело.

tigr120
Смотря какой. Двушку оч даже стоит