Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

abyssftw
Вот тут не знаю)
Год назад менял впуск с разборки брал, вроде целый был.
А где у тебя подсос был?

Добрый день, товарищи знатоки!
В марте купил FF2 рестайл. Сейчас постепенно хочу довести до ума некоторые моменты. И вот один из них.
Стоит переключатель корректора фар, но на его переключение фары никак не реагируют. Во всех ли фарах есть электропривод, или это дополнительная опция? Предыдущий хозяин не помнит, работал ли корректор вообще (хотя он первый хозяин).

K kostuha1984:

Привет парни! У меня ФФ2 1.6 100л. Надоел провал при резком нажатии на газ, даже на холостом ходу. Посоветуйте что нибудь!

Был провал при слабом\среднем\резком нажатии на газ, на холодном или теплом двигателе.
После замены бензонасоса провал исчез.
Вобщем - промыть (или заменить) сетки бензонасоса и возможно заменить моторчик бензонасоса.
Если не поможет - промыть дроссель и форсунки (только на стенде и с дефектовкой при давлении 3 бар),

habrbudai
Корректор фар есть во всех оригинальных фарах.

По какой-то причине фары не родные?

Здравствуйте, подскажите какие поршня лучше поставить, при ремонте форд фокус 1.6 115 л.с. Мастера сказали точить блок под 79.5 - Autowelt;
Yenmak; Mahle?

Я бы мале поставил.

цитата:

tajson А что с компрессией?

Мастера проверяли, сказали нормально.
Но могу дополнить еще, вчера поменял на новый фильтр воздушный и подкрутил болты на корпусе, все стало ваще супер, давно я такой машины не пробовал...
Но мерцание тусклое, но все таки присутствует, и в этот взахлеб оно и происходит. Мотор стоит как вкопанный, если бы не шумел подшипник на генераторе, возможно и не обратил бы в этот раз уже внимание, но слышно как звук работы меняется, типа подвывает чуток, другие такие не смотрел, может это особенность двигателей. и да тоже при работе слышен был стук где то из недр движка, как бы внутри, но не знаю с чем связано, после всех манипуляций звук пропал, нет вообще стуков. При закрытом капоте про то что машина работает выдает генератор, и то почти не слышно. Поменяю подшипники отпишусь и шоколадку, может в ней и кроется загвоздка мерцания.??

Troya
Вроде родные. Хотя на какой-то фаре, если не ошибаюсь, стояли какие-то надписи белым маркером, но там были фордовские штампы на пластике.
А движки и плата управления корректора внутри самой фары стоят?

Не внутри, моторы к фаре прикручены изнутри. Когда корректор крутишь в салоне то слышно должно быть жужжание моторов. Надо просто фару вынуть, там винт один сверху и посмотреть.

Troya
А, ну я имел в виду не прямо саму фару, а всю конструкцию с дальними/ближними фарами и отражателями.

С каким двигателем лучше брать авто? По 1.6 отзываются что он вообще никакой, динамика никакая; встречал в интернете что также встречаются масложоры среди этого двигателя. Что скажете про 2.0? Был опыт владения масложора 1.8 (1л/1000км отцовский 5 лет назад) поэтому брать его опасаюсь

AlexanderTM
Эти автомобили настолько старые, что выбирать надо по состоянию, а не по двигателю.

Жрать масло может любой мотор, и не узнаешь пока не купишь. Никому нельзя верить когда стоит вопрос денег.

AlexanderTM
2.0 ручка-лучший вариант,конечно нужно искать самый лучший вариант по состоянию. Возможный жор можно промерить компрессией,хотя перед продажей могут что-то залить в авто для ее поднятия. У меня 115 бензин-довольно норм едет,но до двушки конечно далеко

Mr.Kirpich
Компрессия в 1 цилиндре ниже на 2 атм, в остальных в норме
Катушки махнул, да, на 3 и 4, потом проверю ошибку.

Atrides
от сетки может не очень тянуть авто? Если она черноватая, и пробежала 35000 км

A AlexanderTM:

С каким двигателем лучше брать авто? По 1.6 отзываются что он вообще никакой, динамика никакая; встречал в интернете что также встречаются масложоры среди этого двигателя. Что скажете про 2.0? Был опыт владения масложора 1.8 (1л/1000км отцовский 5 лет назад) поэтому брать его опасаюсь

На 2л помимо этого стоит другой коробас, если мешалка. MTX 75 вроде так называется, более крутая, чем на 1,6, от мондео. Масложор нужно внимательно проверять. Комп. Диагностика, эндоскоп - обязательно, а то сразу плюсуй 70 т на капиталку. Хотя эти машинки такие старые, что по хорошему нужно двигло перебирать полюбасу.

S slopestyler:

...Компрессия в 1 цилиндре ниже на 2 атм...

Разбирать двигатель. Как минимум замена клапанов, может капиталка, а может и вообще двигатель в помойку.

A AlexanderTM:

С каким двигателем лучше брать авто? По 1.6 отзываются что он вообще никакой, динамика никакая; встречал в интернете что также встречаются масложоры среди этого двигателя. Что скажете про 2.0? Был опыт владения масложора 1.8 (1л/1000км отцовский 5 лет назад) поэтому брать его опасаюсь

Брать 2.0 ибо эти движки больше ходят и смотреть цилиндры эндоскопом. Это единственный вариант не попасть на масложор. Динамика на 2.0 вполне приличная, после чиповки еще лучше. Если АКПП то смотреть на пинки и ощутимый переход 1-2 передачи.

Vrace:

от сетки может не очень тянуть авто? Если она черноватая, и пробежала 35000 км

Может. Тут комплексная проблема топливного тракта: сетка + дроссель + грязные форсунки.

Atrides
не чистились форсунки уже 140000 км

-Ал-:

Разбирать двигатель. Как минимум замена клапанов, может капиталка, а может и вообще двигатель в помойку.

Мне кажется вы перегибаете.

S slopestyler:

Mr.Kirpich Компрессия в 1 цилиндре ниже на 2 атм, в остальных в норме Катушки махнул, да, на 3 и 4, потом проверю ошибку.

Есть химия для обработки ДВС при разной компрессии. Проверено лично, помогает.

slopestyler
можно просто закоксовались кольца? очень часто достаточно замены колец+маслосъемных колпачков с направляющими

Может попробовать раскоксовочку сделать для начала? Разобрать дело не хитрое, но дорогое.

Troya
fixxer
во-первых компрессия подозрительна в 1-м а ошибка вылезает по третьему, так что вещи не взаимосвязаны скорее всего что-то другое. во-вторых компрессия в 1-м горшке НИЖЕ нормы на пару очков, а значит: если залягут маслосъёмные кольца, что к сожалению на наших дюратеках как нефиг делать- компрессия повысится как раз, т.к. стенка цилиндра будет вся в масле. понизиться компрессия может по идее только если ппц КОМПРЕССИОННЫМ кольцам- а вот это врядли - вот тут двигатель выхаживает долго у нас, либо что-то с клапанами, прогар, разрегулировались, в нагаре таком что закрываются не плотно(вот это наиболее вероятно) и т.д. slopestyler -так что не спешите ничего заливать, сначала найдите причину ошибки (по результатам эксперимента) а с первым горшком противно, но разница до двух очков не смертельно критична

Ошибка по электронной части и компрессия это разные вещи

добрый день, выскакивает вот такая ошибка с периодичностью в год) стоит ли заморачиваться по её устранению? Три года уже , сбрасываю ошибку

Troya
об этом и говорю) человек обратился с проблемой пропусков зажигания на скорости в 3 горшке, посоветовать раскоксовку для первого горшка всегда успеем, как и "двиг на помойку", это как у фокусоводов принято- "отче наш" - спустило колесо, перегорела фара, любая ошибка PCM, не едет- совет всегда один- чисти дроссель)) прасцици за флуд))