Вопрос к местным гуру, у товарища появился шум под сброс газ и вибрация при удержании около 2000 оборотов.
Видео с шумом прикрепляю.
http://www.youtube.com/watch?v=lZBeZG7trDk
Капитальный ремонт двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Так как часть многочисленной аудитории обладает таким автомобилем, отчёт о капитальном ремонте будет думаю интересен...Ну а кому не интересен, могут не напрягаться... тем более 31 декабря ... :-D
В общем попал в работу данный авто с пробегом 97687 км, правдивый или нет гадать не будем, но судя по состоянию +/- верно...
Проблема такая, показался "кулак Дружбы", мотор воды ввиду конструктивных особенностей тех годов /2008/ , видимо так производителю было свыше указанно... но не суть...
Мотор стуканул не сразу, его якобы промыли, продули ,высушили - завели, а уж потом и стук появился... Я допрос владельца не устраивал, захочет - сам расскажет...
Это правда не первый подобный случай, в интернете есть примеры. В основном при попытке просушить мотор, под поршневые кольца попадает мусор, при запуске идёт задир, а при хорошем износе ЦПГ просто закусывает кольцо, соответственно поршень клинит, шатун ломает... - что и произошло в данном случае...
В общем мотор сняли...осмотрели...
блок цилиндров однозначно под замену...
В общем как бы всё. Финансовый итог всей работы+запчасти - 55,000р Можно было сделать дешевле - но это кроилово, которое неизбежно приведёт к попадалову...У некоторых есть шанс это испытать в жизни... Ну а вообще 70-80 очень оптимальная цифра такого ремонта, при условии замены ещё некоторых з/ч...
Читаем ,делаем выводы, предлагаем варианты...
Всех с Наступающим2013! Удачи!
п.с. оригинал темы на местном форуме г. Тамбов , автор там и тут - один.
Ремонт двигателей другого объема:
Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с.
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
В общем попал в работу данный авто с пробегом 97687 км, правдивый или нет гадать не будем, но судя по состоянию +/- верно...
Проблема такая, показался "кулак Дружбы", мотор воды ввиду конструктивных особенностей тех годов /2008/ , видимо так производителю было свыше указанно... но не суть...
Мотор стуканул не сразу, его якобы промыли, продули ,высушили - завели, а уж потом и стук появился... Я допрос владельца не устраивал, захочет - сам расскажет...
Это правда не первый подобный случай, в интернете есть примеры. В основном при попытке просушить мотор, под поршневые кольца попадает мусор, при запуске идёт задир, а при хорошем износе ЦПГ просто закусывает кольцо, соответственно поршень клинит, шатун ломает... - что и произошло в данном случае...
В общем мотор сняли...осмотрели...
В общем как бы всё. Финансовый итог всей работы+запчасти - 55,000р Можно было сделать дешевле - но это кроилово, которое неизбежно приведёт к попадалову...У некоторых есть шанс это испытать в жизни... Ну а вообще 70-80 очень оптимальная цифра такого ремонта, при условии замены ещё некоторых з/ч...
Читаем ,делаем выводы, предлагаем варианты...
Всех с Наступающим2013! Удачи!
п.с. оригинал темы на местном форуме г. Тамбов , автор там и тут - один.
Ремонт двигателей другого объема:
Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с.
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
3lm
31 December 2012
SIMych
26 April 2018
krof
28 April 2018
SIMych
у меня общего стука-грохота раза в полтора, два меньше вроде бы! А у вас действительно под сброс газа на 2-ой секунде грохот, у меня еще такого нету пока)А так, всем известная причина собственно...поршневые пальца, плюс может тепловой зазаор в клапанах повышенный еще может, больше нечему стучать)
у меня общего стука-грохота раза в полтора, два меньше вроде бы! А у вас действительно под сброс газа на 2-ой секунде грохот, у меня еще такого нету пока)А так, всем известная причина собственно...поршневые пальца, плюс может тепловой зазаор в клапанах повышенный еще может, больше нечему стучать)
Partizan_161rus
3 May 2018
SIMych
Такие же абсолютно звуки есть и на моем моторе. Пробег 230 000 по одометру. Износ поршневой, скорее всего:-)
2 ALL
Собственно, вопрос ко всем: имеется сдвиг 1.6 115 Ti-VCT, пробег 230к, грохочет поршневая. Долив масла 0 мл на 10тыс (масложор 0), регулировка клапанов не делалась (зазоры в норме к такому пробегу, промерял), компрессия 10,4-10,8 по разным горшкам. Под клапанной лака нет, всё светло-серебристого цвета, как и валы (фото кину позже для оценки состояния). Судя по состоянию двигатель в ещё довольно не плохом состоянии, кроме поршневой. Имеет ли смысл его точить и ставить ремонтный размер? Сколько он проходит при том же режиме эксплуатации, если дожил до 230 без каких-то вообще манипуляций с ним? Или имеет смысл заморачиваться искать доноров с заведомо меньшим честным пробегом и докатывать их? При цене капитала, может легче заказать новый шорт-блок? Кто-то вообще видел их в продаже?
Такие же абсолютно звуки есть и на моем моторе. Пробег 230 000 по одометру. Износ поршневой, скорее всего:-)
2 ALL
Собственно, вопрос ко всем: имеется сдвиг 1.6 115 Ti-VCT, пробег 230к, грохочет поршневая. Долив масла 0 мл на 10тыс (масложор 0), регулировка клапанов не делалась (зазоры в норме к такому пробегу, промерял), компрессия 10,4-10,8 по разным горшкам. Под клапанной лака нет, всё светло-серебристого цвета, как и валы (фото кину позже для оценки состояния). Судя по состоянию двигатель в ещё довольно не плохом состоянии, кроме поршневой. Имеет ли смысл его точить и ставить ремонтный размер? Сколько он проходит при том же режиме эксплуатации, если дожил до 230 без каких-то вообще манипуляций с ним? Или имеет смысл заморачиваться искать доноров с заведомо меньшим честным пробегом и докатывать их? При цене капитала, может легче заказать новый шорт-блок? Кто-то вообще видел их в продаже?
krof
3 May 2018mobile
Partizan_161rus
Что вы собираетесь точить, если расход масла нулевой??? Колено не изнашивается на нем, это факт...Единственное что в такой ситуации можно сделать, хотя опять же таки, надо ли...так это заменить поршня с пальцами, но кольца обязательно оставить старые, попутно можно перевтулить шатуны и маслосъёмные колпачки обновить. Но стоит ли все таких заморочек, у меня пока грохот ощутимо меньше и тысяч 100 уже почти не прогрессирует, пробег 220тыс. я один хозяин, масла немножко, но угарает. Я вот ещё поезжу, а у вас спорно, зазоры уже большие, как бы резко хуже не стало делаться...
Что вы собираетесь точить, если расход масла нулевой??? Колено не изнашивается на нем, это факт...Единственное что в такой ситуации можно сделать, хотя опять же таки, надо ли...так это заменить поршня с пальцами, но кольца обязательно оставить старые, попутно можно перевтулить шатуны и маслосъёмные колпачки обновить. Но стоит ли все таких заморочек, у меня пока грохот ощутимо меньше и тысяч 100 уже почти не прогрессирует, пробег 220тыс. я один хозяин, масла немножко, но угарает. Я вот ещё поезжу, а у вас спорно, зазоры уже большие, как бы резко хуже не стало делаться...
Partizan_161rus
3 May 2018
krof
Расход масла нулевой, и компрессия близка к паспортной, но, грохот стоит уже ощутимый. И звук при сбросе газа, как на видео, я слышу даже из салона. Это пугает. Перекосы поршней из-за раздолбанных пальцев могут усилиться и гильзы просто сожрёт. Т.е. состояние двс резко ухудшится. Этого и боюсь. Поэтому собираю мнения и рекомендации. Готовлюсь, так сказать, к действиям. Хотя по внешнему состоянию всё и впорядке, и износов по валам нет, клапана ни разу ещё не регулировались т.к. нет необходимости, но поршневая пугает. До НГ пробег уже будет порядка 300тык. Или тогда с другой стороны вопрос: какие прогнозы вообще по этим моторам? Сколько можно тянуть? И чем чревата если докатать поршневую до упора? Закусывание колец и клин? Или это не про этот мотор?
P.S. нашёл фото со снятой клапанной крышкой на 226 ткм (со старым маслом)
Расход масла нулевой, и компрессия близка к паспортной, но, грохот стоит уже ощутимый. И звук при сбросе газа, как на видео, я слышу даже из салона. Это пугает. Перекосы поршней из-за раздолбанных пальцев могут усилиться и гильзы просто сожрёт. Т.е. состояние двс резко ухудшится. Этого и боюсь. Поэтому собираю мнения и рекомендации. Готовлюсь, так сказать, к действиям. Хотя по внешнему состоянию всё и впорядке, и износов по валам нет, клапана ни разу ещё не регулировались т.к. нет необходимости, но поршневая пугает. До НГ пробег уже будет порядка 300тык. Или тогда с другой стороны вопрос: какие прогнозы вообще по этим моторам? Сколько можно тянуть? И чем чревата если докатать поршневую до упора? Закусывание колец и клин? Или это не про этот мотор?
P.S. нашёл фото со снятой клапанной крышкой на 226 ткм (со старым маслом)
krof
3 May 2018mobile
Partizan_161rus
Про идеальное состояние мотора в остальном, кроме поршневого соединения я вам верю, у самого точно так же. Если хотите сами ещё на машине поездить, то лучше наверное сделать, как я и написал(замена поршневой, но без колец обязательно!!!) Это самый простой и разумный выход. Про перекосы и тд, все правильно пишите, собственно только этим и страшно, что может со временем нанести урон хону, ну и паразитные удары в целом не есть гуд, когда они уже сильные...
Кстати, а у вас детонации не наблюдается?
Про идеальное состояние мотора в остальном, кроме поршневого соединения я вам верю, у самого точно так же. Если хотите сами ещё на машине поездить, то лучше наверное сделать, как я и написал(замена поршневой, но без колец обязательно!!!) Это самый простой и разумный выход. Про перекосы и тд, все правильно пишите, собственно только этим и страшно, что может со временем нанести урон хону, ну и паразитные удары в целом не есть гуд, когда они уже сильные...
Кстати, а у вас детонации не наблюдается?
Partizan_161rus
8 May 2018
krof
Если нормальный 95-й лить то нет. Щас мешаю 95 и 98, при включенном климате и выключенной музыке на светофоре не понятно запущен двигатель или нет. На чистом 95-м иногда ощущается дрожь. По-другому не знаю как определить детонацию. Чек никогда ещё не загорался.
Если нормальный 95-й лить то нет. Щас мешаю 95 и 98, при включенном климате и выключенной музыке на светофоре не понятно запущен двигатель или нет. На чистом 95-м иногда ощущается дрожь. По-другому не знаю как определить детонацию. Чек никогда ещё не загорался.
Желающий написать про детонацию и прочий оффтоп - получит премию 10% |
Всем доброго времени суток!!!
Вскрыли двигатель (видео со стуком прилагал выше) и обнаружили, что проблема не в поршневой, а раздолбана постель одного из распредвалов(который ближе к радиатору) в следствие забитости канала смазки .
Предложенные варианты решения проблемы:
1. замена головы на Б/У (Возник вопрос как выбрать нормальную голову)
2. вычищать каналы смазки, нижнюю часть постели (пострадал не очень сильно) отполировать, верхнюю часть отполировать, и подогнать стачивая "ножки" + поменять местами 5 крышку постели(пострадавшую) и 7. сказали что звук уйдет либо полностью либо останется незначительным.
Посоветуйте что и как лучше сделать???!!!???
И ВОПРОС номер два
Менять или нет поршни???
Все выглядят примерно одинаково
Пальцы даже не пытаются шевелиться!!!
Помогите советом кто может!!!
Дорестаил, 1.6 115 2007
Вскрыли двигатель (видео со стуком прилагал выше) и обнаружили, что проблема не в поршневой, а раздолбана постель одного из распредвалов(который ближе к радиатору) в следствие забитости канала смазки .
Предложенные варианты решения проблемы:
1. замена головы на Б/У (Возник вопрос как выбрать нормальную голову)
2. вычищать каналы смазки, нижнюю часть постели (пострадал не очень сильно) отполировать, верхнюю часть отполировать, и подогнать стачивая "ножки" + поменять местами 5 крышку постели(пострадавшую) и 7. сказали что звук уйдет либо полностью либо останется незначительным.
Посоветуйте что и как лучше сделать???!!!???
И ВОПРОС номер два
Менять или нет поршни???
Пальцы даже не пытаются шевелиться!!!
Помогите советом кто может!!!
Дорестаил, 1.6 115 2007
Pjotr
1 July 2018
K Krest_ctt: |
| Менять или нет поршни??? |
Если масло не кушал мотор, то можно оставить как есть и поршни, и кольца. Только нагар бы я смыл, прокипятив 10 минут в воде со стиральным порошком поршни. Станут как новые. Всё продуть и проверить каналы.
ГбЦ я бы не колхозил, поискал бы Б.У. благо, думаю легко найти, и можно очень недорого.
K Krest_ctt: |
| как выбрать нормальную голову |
Поискать ГБЦ от мотора со сломанным блоком. Вот, допустим одноклубник в Ярославле продавал. focus 76
SIMych
2 July 2018
Krest_ctt
Так то тефлон потёрт сильно... Я бы задумался, хотябы, о промере всех размеров.
Так то тефлон потёрт сильно... Я бы задумался, хотябы, о промере всех размеров.
PiterFF2
2 July 2018mobile
PiterFF2
19 December 2018mobile
radmirit
С пальцами. А разве есть, которые без пальцев продаются?
С пальцами. А разве есть, которые без пальцев продаются?
PiterFF2
15 April 2019mobile
DeStalcer
Можно подумать о покупке двигла от ФФ3, так как двигатель тот же самый и в любом случае будет свежее двигателя с ФФ2. Правда придется дополнительно согласовывать изменение конструкции, если всё делать по уму, чтоб потом не было проблем с регистрационными действиями. А ваш движок так сильно пострадал, что его даже не расточить? Вроде и поршни есть ремонтные и вкладыши.
Можно подумать о покупке двигла от ФФ3, так как двигатель тот же самый и в любом случае будет свежее двигателя с ФФ2. Правда придется дополнительно согласовывать изменение конструкции, если всё делать по уму, чтоб потом не было проблем с регистрационными действиями. А ваш движок так сильно пострадал, что его даже не расточить? Вроде и поршни есть ремонтные и вкладыши.
focus 76
25 April 2019mobile
Добрый день! Хотелось немного улучшить тему. В фаге нет вообще никаких номеров деталей для кап ремонта нашего двигателя. Вчера весь вечер читал про 100лс.Там оч ного рассуждений, а здесь ничего. Как ранее писал, двигатель каппиталил и ставил поршни автовелт, кольца mahle, вкладыши glyco. Через 50тпробега, поршни, кольца и цилиндры, были по состоянию как будто мотор прошёл 300ткм. Жор масла 1л на 2-3 ткм. Сейчас стоит мотор от фф3 и проблем ещё с ним нет. Но есть желание собрать старый мотор с заменой блока. Просьба всем скинуть номера стд и ремонтных размеров поршней, колец, и тд. А модераторов попросить добавить в шапку темы. Тоже позже скину номера которые знаю. Кольца,вкладвши вроде те же что и на 100лс. А вот поршни разные.
ПыЖиК
25 April 2019mobile
focus 76
собирайте информацию, пишите подробный пост, закреплю первым сообщением или в фак |
focus 76
25 April 2019mobile
Попробую собрать все в кучу из номеров деталей из нашего форума для двигателя 1.6 115лс.
Поршни.
AUTOWELT(Без колец)
PN54150 (STD)
PN54151(0.50)
YENMAK
1795000(STD)
1795050(0,50)
YENMAK с кольцами.
3795000(std)
3795050(0,50)
Mahle с кольцами
0157600(std)
0157602(0,50)
КОЛЬЦА Поршневые sm(NE)
9214900(std)
9214950(0.50)
Номера дешёвых толкателей из ветки про капремонт 100лс. Они идентичны на 1.6 115лс.
Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с. (сообщение #15213262)
ВКЛАДЫШИ
Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с. (сообщение #15715474)
Пару роликов о замене и отзыве поршней с ютюб.
https://youtu.be/0nNN-EZVOYk
https://youtu.be/i3Lfmb1v2BU
Отличие поршня автовелт и ориг
https://youtu.be/NiM8hlYijCg
По колпачкам, сальникам и тд думаю что проблем с подбором нет в любом интернет магазине.
Если у кого есть дополнения,все только рады)
Поршни.
AUTOWELT(Без колец)
PN54150 (STD)
PN54151(0.50)
YENMAK
1795000(STD)
1795050(0,50)
YENMAK с кольцами.
3795000(std)
3795050(0,50)
Mahle с кольцами
0157600(std)
0157602(0,50)
КОЛЬЦА Поршневые sm(NE)
9214900(std)
9214950(0.50)
Номера дешёвых толкателей из ветки про капремонт 100лс. Они идентичны на 1.6 115лс.
Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с. (сообщение #15213262)
ВКЛАДЫШИ
Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с. (сообщение #15715474)
Пару роликов о замене и отзыве поршней с ютюб.
https://youtu.be/0nNN-EZVOYk
https://youtu.be/i3Lfmb1v2BU
Отличие поршня автовелт и ориг
https://youtu.be/NiM8hlYijCg
По колпачкам, сальникам и тд думаю что проблем с подбором нет в любом интернет магазине.
Если у кого есть дополнения,все только рады)
Добрый день.
Подскажите коды запчастей для капитального ремонта двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с.Сальники клапанов, клапана впускные, выпускные.Сальники распредвалов.Болты ГБЦ.Прокладка ГБЦ. Прокладка клапаной крышки.Комплект ГРМ. Муфты фазовращателей.Патрубки охлаждения. Болт коленвала. Масленый насос. Сальники коленвала передний и задний. Вкладыши коренные шатунные стандарт. Болты бугелей поддона. Поршня с кольцами под 0.5 размер
Подскажите коды запчастей для капитального ремонта двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с.Сальники клапанов, клапана впускные, выпускные.Сальники распредвалов.Болты ГБЦ.Прокладка ГБЦ. Прокладка клапаной крышки.Комплект ГРМ. Муфты фазовращателей.Патрубки охлаждения. Болт коленвала. Масленый насос. Сальники коленвала передний и задний. Вкладыши коренные шатунные стандарт. Болты бугелей поддона. Поршня с кольцами под 0.5 размер
СынТерминатора
31 July 2019
pristanskov71
Что такое с движком случилось, что всё это надо менять? Ремонтных поршней насколько я знаю не бывает.
Что такое с движком случилось, что всё это надо менять? Ремонтных поршней насколько я знаю не бывает.
PiterFF2
31 July 2019mobile
СынТерминатора
Есть +0.5.
Есть +0.5.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club