Самостоятельная замена задних колодок.

Sergio_Rus58
а производитель наших суппортов АТЕ рекомендует в эти места вот что: ATE Plastilube(03.9902-1001.2), тем более что стоит она копейки.

Вот эту применил
1161688 Volvo 50ml

O OlegArh70:

Sergio_Rus58 а производитель наших суппортов АТЕ рекомендует в эти места вот что: ATE Plastilube(03.9902-1001.2), тем более что стоит она копейки.

Согласен, но я и многие мажут медной. Проблем нет, колодки стачиваются равномерно

Заменил сегодня задние тормозные колодки.
Стояли Otto Zimmermann 24137.168.1 Прошли 56т.км. на FF2 2.0 АКПП

Поставил ATE 13.0460-7195.2 Заказывал я их очень давно. Года полтора назад. Вон аж этикетка пожелтела. Но тем не менее факт.
Galfer B1.G102-0727.2 стоят подешевле 13.0460-7195.2 на целых 500 рублей...

Визуально по сравнению с отто площадь накладки меньше.

Заменил неделю назад впервые задние тормозные колодки. Пробег 124 000 км; FF 2+ 1.8L
Подготовил всю необходимую химию
Состояние старых колодок
Поставил новые ATE
В коробке была инструкция , для тех кто сомневается смазывать направляющие или нет, все четко изображено.

Sergio_Rus58
Диски убьют колодки. Надо было либо поменять диски или хотя бы снять с них кромку. Было также, поменял только колодки, из-за того что внешний край не плотно прилигал к диску, примерно сантиметр уже не работает

Sergio_Rus58
Химия,походу стоила дороже колодок...

SerP
Болгаркой сточил кромку диска Весной буду по кругу менять тормозные диски.
Андрей71
Не дороже, а наверное около того...колодки 2 года назад покупал.

Sergio_Rus58
Этот комплект колодок отходил бы с этими дисками, тем более не известно в каком состоянии будут колодки после этих дисков, чтобы их ставить на новые диски, а потом можно всё сразу поменять. Но хозяин барин.

Всем привет , собрался менять задние колодки и обслужить 1 суппорт. Все изучил , сделал из болта и деревяшки как в шапке приспособу для закручивания . Прочитал большую часть темы , так и не пришел к выводу, чем смазать при установке поршень? Покупать тюбик АТЕ за 460р для 1 поршня желания нет . Кто то пишет, что вообще не смазывать, кто то смазывает смазкой для направляющих, кто то графиткой(но это дичь)... Чем в итоге ?
У нас в магазинах нашел :
Смазка LIQUI MOLY для направляющих суппорта (10мл) высокотемпер. до 250°С
Смазка LIQUI MOLY для торм.системы, удаление скрипов и шумов ( 10мл) высокотемпер. до 1200°С
Смазка медная "KERRY" (335мл) аэрозоль
Смазка графитная 3TON (520 см3) аэрозоль TC-531
Смазка литиевая FELIX (420гр.) синяя высокотемпературная универсальная (картридж)
Смазка FELIX для направляющих суппорта ( 5г)
Смазка алюминевая LIQUI MOLY (500 мл) спрей Aluminium-Spray
Смазка A-proved "Зеленка" (50 г) в тубе для тормозных систем

Rosso
Смазывать нужно, может заржаветь и заклинить, 250°С для тормозной системы фокуса в притык, если у вас пенсионерский стиль вождения то пойдёт, а лучше от 350°C, когда первый раз менял мазал графиткой, все отходило на ура.

Rosso:

чем смазать при установке поршень?

Тормозной жидкостью.

Подскажите, пожалуйста, а как его смазывать? Как снять пыльник поршня?

pitbull:

Как снять пыльник поршня?

Легко. Поддеть за край, и снять.

electromexanik
Тот, который на суппорте край, верно?

pitbull
В Ютюбе всё есть наглядно

Спасибо.

Напомните, какую смазку использовать в задних барабанах?

Rosso
Поршень мажут ATE 03.9902-0511.2

Привет, так и не увидел ответа, есть ли отдельно пыльник на этот поршень,

установлены задние Ferodo FDB 1931 комплект "Premier"
Для поршня заднего суппорта в строй магазине (по информации из раздела)купил болт (100или 120 мм), барашек, 2 гайки (М10) и шайбу (75 руб все вышло)
Барашек накрутил на болт, концы свел ударами молотка по месту, концы до около ф5 мм доработал напильником
Вот что получилось - затягиваем вернюю гайку, потом крутим нижнюю (вместе с барашком и поршнем).
Для идеала -нужно верхнюю гайку найти высокую ,переместить над шайбой и приварить к ней (иначе при большом выходе поршня не встанет данный инструмент в суппорт. Ну и толщину шайбы много меньше можно брать

Купил такой набор а Мерлене Концы барашка зажимал в тисках и обтачил напильником. Но в этот раз испробовать не получилось, пружина прикипела и не вынималась, только гнулась. Решил что не хочу мучиться и высверливают и не ясно что там с болтами за 12 лет, поехал в сервис

BERIK79
D4612, ремкомплект суппорта заднего. Вчера залез менять задние колодки старые были в хлам на одной стороне внешняя до железа. Пыльники поршня оба дырявые. Поршня согнал обычными круглогубцами, легко и просто не надо мудрить никакую приспособу
Вот все что нужно

S Sander00:

D4612, ремкомплект суппорта заднего. Вчера залез менять задние колодки старые были в хлам на одной стороне внешняя до железа. Пыльники поршня оба дырявые. Поршня согнал обычными круглогубцами, легко и просто не надо мудрить никакую приспособу Вот все что нужно

это все хорошо, но где взять пыльник то???

B BERIK79:

это все хорошо, но где взять пыльник то???

Ещё раз повторяю, финис D4612

S Sander00:

Поршня согнал обычными круглогубцами, легко и просто не надо мудрить никакую приспособу

Ай да Sander00, ай да сукин сын. Молодец! Красавец! Умница!

Спасибо, не заметил. Sander00

Парни подскажите, запутался совсем! Так надо смазывать направляющие или нет??

S semenos:

Парни подскажите, запутался совсем! Так надо смазывать направляющие или нет??

Направляющие колодок нужно, направляющие пальцы скобы не нужно.
Вот как на рисунках

kipstar
Спасибо, был у официалов - смазали всё (в том числе и пальцы) медной смазкой!