Полетел бензонасос (ч.2)

Shady23
Всё гуд. Ставить и ездить. И моторчик 17 года

Shady23
крута, такой можно и без люка ставить, по какому коду и че стоило?

352
код ZY081335XH, цена 14700р., поставщик ABS-AUTO Столица. Буду снимать бак, резать ничего не хочу...фокус мой этого не заслуживает) Заодно и бак промою если будет грязный.
http://www.abs-auto.ru/ вот сайт компании, у них склады по России есть, на сайте можно найти в каких городах и я думаю можно смело брать у них бензонасос в сборе. Возможно кому то будет полезно.

Max1
да да, 17 года, что то внимания не обратил...

LadyCAR:

Могли подполить сам насос?

Сам насос и спалил сам себя, когда натужно пытался продавить топливо, сквозь забитые фильтра. Теперь, его производительности недостаточно, чтоб обеспечить двигатель нужным количеством топлива, при необходимом давлении.
По модулю, Shady23 уже подсказал. Качественный и недорогой вариант.

S Shady23:

Сверху штамп фомоко и Вистеон написано. Можно смело ставить? Единственное смущает моторчик 10го года)

А что ему будет?

Здравствуйте, подскажите, периодически перестал включаться топливный насос при повороте зажигания. Реле менял, предохранитель тоже, кнопку нажимал, не помогало. После того, как открываю закрываю бак, немного толкаю его, бензонасос начинает работать. Это значит пора менять насос?

kronalex1
это скорее внутри моторчика хреновый контакт в процессе износа, менять моторчик, заодно и фильтра, а лучше целиком, но не дешевый китай.

K kronalex1:

значит пора менять насос?

Пора. Пока он не перестал включаться окончательно.

352:

а лучше целиком, но не дешевый китай

Совет дельный.

electromexanik:

Сам насос и спалил сам себя, когда натужно пытался продавить топливо, сквозь забитые фильтра. Теперь, его производительности недостаточно, чтоб обеспечить двигатель нужным количеством топлива, при необходимом давлении. По модулю, Shady23 уже подсказал. Качественный и недорогой вариант.

Возможно ли не снимая бензонасоса, проверить на какую мощность он работает, полную или нет (например, давление в топливной рампе померить)? И не совсем поняла по аналогам бензонасоса, я так понимаю, что если менять то сразу в сборе? Какой лучше, по соотношению качество/цена?

LadyCAR
возможно, в разрыв цепи ставите манометр/катаете/смотрите. в сборе лучше/проще/надежней/дороже. лучше мазда, чуть выше есть картинки.

Подскажите, 1602781 - на 2.0 - подходит ?

Sash75
А у 2.0 какой-то другой бензобак, не такой как на 1,8 или на 1,6?
Конечно подойдёт.

LadyCAR:

например, давление в топливной рампе померить)?

Именно это и стоит проделать.

цитата:

И не совсем поняла по аналогам бензонасоса, я так понимаю, что если менять то сразу в сборе?

Аналогов куча и выбрать из них самый лучший по соотношению цена-качество, довольно затруднительно.
Какой нибудь ZZVF может отлично себя показывать 50000 пробега, а хваленая ERA может сдохнуть через месяц. А всё потому, что делаются они все, на одном и том же китайском заводе. Так что с аналогами, никакой уверенности нет.
Конечно лучше менять сразу, в сборе. Вы один раз уже меняли только фильтра, опыт вам подсказывает, что так делать, можно только от безысходности.

LadyCAR
На мой взгляд Airtex E10811m не плохой выбор, (выше есть отзыв) .

sser-pan
думаешь его на правильном заводе клепают?

electromexanik:

Конечно лучше менять сразу, в сборе. Вы один раз уже меняли только фильтра, опыт вам подсказывает, что так делать, можно только от безысходности.

ну почему безысходность, я катаю на этой безысходности и нормально, а китай в сборе и года не прошел, показал себя. тут чтоб совсем прям скучно стало и забыть за него, надо вот мазду брать, пока они еще правильные присылают.

352
На кашерном)
Выглядит нормально, да и чел отозвался хорошо.
Я на EasAltimate уже полтос отката и надеюсь ещё столько же откатаю!

sser-pan
тут видимо рулетка или скорее по началу делалось як для сэбэ.

Одометр разменял сотню ккм и решился поменять фильтра бензонасоса,
тем более присутствовали легкие подергивания при разгоне.
Люк разметил в 170мм и с помощью хитрого инструмента за минуту прорезал лючок.
Не отходя от кассы решил сделать крышку для получившегося люка.
замечательно подошел кусок оцинковки 0,7
собрал фланец с вырезанным куском днища на заклепки и прокрасил

Собственно сама замена фильтров
были куплены колба Lynx и сеточка Krauf
Гайку откручивал с помощью высокотехнологичного ключа из бруска и двух мебельных уголков
перед снятием бензонасоса посмотрел в тест режиме панели % остатка топлива, помогло с подстройкой поплавка после замены колбы.

Разборка модуля БН элементарная, даже описывать нечего.
Ну вот и фильтра с пробегом 100к
Гофру одевал нагревая кипятком, смог натянуть на 2 выступа с 3 раза.
Держится плотно, но для спокойствия добавил хомут.
Собрал все в обратной последовательности, воткнул в бензобак.
Уровень врал прилично, доставая и подгибая штангу поплавка добился точного уровня как и до замены фильтра.
на этом работа закончена

Повышенного шума нет, даблстартов утром тоже, значит и обратный клапан и посадка трубки на крышку держат давление.

352:

катаю на этой безысходности и нормально,

И в багажнике запасную безысходность возишь, так, для весу?

Gloom_NK
Отличная работа!
Очередной пример того, что для того, чтоб поменять фильтра с успехом, нужно иметь железные нервы, острый глазомер, незамутнённый мозг, кучку инструмента и самое необходимое золотые руки.

Господа, помнял фильтры по совету одному из вариантов закреплённых в шапке, с помощью изолента, восхитительный вариант, спасибо автору.
После замены появилась проблема.

Датчик стал врать километров на 170, как поправить, подскажите?

Так же знает кто объем бака на фф2, 2 литра, 2006 год?

electromexanik
при замене колбы в сборе, может быть так, что начнет показывать уровень не правильно?

Shady23
При замене модуля, возможно что уровень станет показывать неправильно. Модуль сам, тоже нужно правильно установить. По меткам.

цитата:

Датчик стал врать километров на 170, как поправить, подскажите?

полностью выкачивать бензин бензонасосом, когда струя перестанет нормально течь, разбирать бензобак и глядя на показания уровня топлива в тесте панели подгибать штангу.
только вот ХЗ если ли в доресте такой параметр как процент заполнения бака.

цитата:

при замене колбы в сборе, может быть так, что начнет показывать уровень не правильно?

обязательно будет, поэтому запоминайте уровень перед снятием бензонасоса

electromexanik
конечно же вожу, лучше же перебздеть.

LadyCAR:

Ребят, нужен совет, авто 2.0. Предистория: На пробеге 125 тыс на «дальнике» в жару авто резко потеряло мощность, совсем перестала набирать скорость, потом отказалась заводиться. В итоге на придорожной СТО приговорили фильтра бензонасоса, поменяли оба, тонкой очистки поставили Lynx LF-964M ( так же при разборке обратили внимание что сам мотор бензонасоса был очень горячий). В итоге после замены: машина завелась и ездиет, но появились проблемы. 1) Заводиться только со второго раза (раньше бывало такое, но редко). 2) Заводка и работа на ХХ со специфическим шумом бензонасоса (жужжит и как будто подкачивает при ХХ). 3) Потеря мощности при езде, особенно когда надо газку поддать при разгоне или обгоне, ощущение как будто в натяг идёт ( раньше бывало, но не так сильно выражено)...

В продолжение вышеописанной проблемы, пока не доехав до сервиса, решили загнать на яму и послушать, в итоге при включении зажигания, сразу после того как перестаёт качать бензонасос явно слышно как бензин «капает/сливается» внутри бака, отсюда делаю вывод, что наверняка повреждена либо негерметично надета гофра в бензонасосе, и через неё бензин сливается, что непосредственно и влияет на заводку только со второго раза.
1) Поврежденная гофра, я так понимаю, может влиять и на неполную мощность и провалы при наборе скорости? 2) Если менять гофру, пишут что ставят от ВАЗ, от какого именно подойдёт по размеру? По монтажу, оптимально нагревать в кипящей воде/антифризе?

Сегодня жене на Сандеро фильтр менял, он примерно такой же как у нас. Смазал штуцер силиконом, шланг обмотал изолентой, пролил минуты три с чайника , вставил в тиски (не зажимая, просто упор в изоленту получается) ну и самим насосом в шланг прокручивая(так удобнее). Село как с завода. А на форде пару недель назад не стал рисковать и оставил старый шланг, новый с фильтра стянул и надел старый, там место получше, село впринципе жестко, но на всякий случай хомутик из вязальной проволоки сгородил. Как оказалось зря бздел, новый шланг можно нормально натянуть. Кстати с завода на новом фильтре под шлангом силиконом намазано, наверно так и сажают их жёстко. А на Сандере вообще все классно получилось. В общем обе машинки ездят норм. На форде конечно надо давление померять, но если буду насос менять (150000 пробег, может устал) возьму наверно вазовский. По опыту эксплуатации джип гранд чероки его вполне хватало для моего 5.2 212 л.с. , ставят и на 4.7 247 л.с. Может для гонок и нужен заводской с полной производительностью, но у меня заводские 9 сек. до 100 давал. 5 лет проездил и с ним продал. А форду и подавно хватит. Не могу найти номерок бош, он где то здесь в теме тоже проскакивал. Думаю при пряморукой замене фильтра и нормальной турбинке 10-15 рублей за мазда-форд отдавать не стоит.