Турбодизельный двигатель 1.6

Silvan-ff:

По своему опыту скажу - не загарается

Хреновый опыт, загорается при 4 проверено

Serj in Rogervik
И чем же мой опыт "хреновый"?

Короче сейчас залез под капот, попробывал лампочкой проверить. Добрался только до двух, не стал сильно разбирать. В общем " тест" показал, что обе не работают.

vascrystal
Аккуратнее с заменой. Частенько, на данном двигатели, свечи при выкручивании обламывает. Разрушение происходит по нагревательной части свечи из-за накопившегося сажевого нагара. У себя, по этой причине снимал голову и вытаскивал обломыши. Но уже появились спецы которые эти обломыши вытаскивают прямо по месту. Удачи в замене.

Silvan-ff
Да уж.. если обломаеться, можно машину на свалку отправлять. Головку снять будет стоить дороже чем вся машина.))

vascrystal
Ну не надо так заранее отчаиваться. Может все хорошо и демонтируется.
А по поводу свалки, тоже не горячись. Я сам голову скидывал и потом собирал, единственное что шлифовку головы делал у специально обученных людей. При этом опыта разбора не было.

Silvan-ff
Спасибо за поддержку, тоже надеюсь.
Я в Германии нахожусь, в случаи облома наврятли головку кто то тут шлифовать мне будет.))

Silvan-ff
Не дождался четвертой

цитата:

Да уж.. если обломаеться, можно машину на свалку отправлять.

А можно дальше ездить пока сама не вылетит. Правда у меня не вылетела. Снимал голову, проблема была только снять форсунки 2 и 4

vascrystal
Снимай свечи на горячую, риска меньше, правда обжечься можно ))

Заехал в сервис, даже браться сказали не будут. Большой риск обламать.
Напугали меня, даже боюсь лезти туда. Хотя я по молодости менял на японском грузавичке, но там они с верху были. Все видно и удобно, вообще проблем не было.

Lem_on
Хороший совет, как вы себе это представляете?

Serj in Rogervik
Завел мотор, прогрел до рабочей температуры и крути пока не остыл. В чем проблема то?

Lem_on
Просто интересно, а на 1.6 крутили когда нибудь при температуре двигателя 80.

Крутил, если посмотреть темы выше, даже с описанием и предупреждением.

V vascrystal:

Silvan-ff Да уж.. если обломаеться, можно машину на свалку отправлять. Головку снять будет стоить дороже чем вся машина.))

Буквально полтора месяца назад.
Все о свечах накаливания (сообщение #19048513)

Barbel
vascrystal

Barbel:

Буквально полтора месяца назад. Все о свечах накаливания (сообщение #19048513)

Очень рад за тебя, что прошло все замечательно. Про супер слей я признаться не додумался, по причине того, что не смог добраться сверлом до свечного колодца (по моему разумению нужна была угловая насадка которой ни у кого из знакомых в городе не нашел). Пробовал наварить на стержень саморез и вкрутить его, но свеча закорела конкретно, и постоянно вырывался саморез (внутренности у нагревательного элемента довольно рыхлые и саморез держать не хотели, хотя если бы додумался до супер клея может быть все и получилось). Результат переборка верха двигателя, но зато очень хороший опыт.
Плюс в карму.
P.S. Друзья, не забывайте делится своим опытом с коллегами по форуму, пускай вы повторите то, что уже кто-то делал, но упомяните о каком- нибудь, может быть незначительном (на первый взгляд) моменте, а он может очень сильно помочь другому человеку.
Будем помогать друг другу.

Доброе утро. Мужики выручите кто может. Нужна прошивка с отключеным EGR на фф2 дизель 1.6 109 л.с. сажевого фильтра нет.

SKY_ANGEL
Обратись с этим вопросом к форумчанину "civil-zz".
У него раньше был архив с заводскими прошивками. У меня есть этот архив, но без его разрешения опубликовать не могу.
Он раньше был в свободном доступе на форуме, но сейчас что-то не найду.
Кроме того куча прошивок уже есть в интернете, причем самых разнообразных.

Silvan-ff
Там только прошивки без DPF были, с отключенным его поискать надо, что бы грамотно отвязан был.

Lem_on:

Silvan-ff Там только прошивки без DPF были, с отключенным его поискать надо, что бы грамотно отвязан был.

Я там раньше брал без DPF и потом вырезал сажевого, а теперь надо без EGR. Первую попавшуюся из инета не хочу, может ладей оказаться.

Прошу помощи...может кто сталкивался и знает? ФОРД си-макс 2006 год.1,6(109лс).устал демпферный маховик.сильно трепет мотор.вопрос в том,каким одномассовым маховиком можно заменить двухмассовый???

Привет ребят! Подскажите пожалуйста, взял фокус 1.6 дизель 2008 год сажевик вырезан физически ну и програмно тоже думаю( ошибок нет) только как то шумновато он работает!!! У знакомого фокус 3 тоже дизель так тот я бы сказал шепчет) вопрос в следующем коды которые прописаны и сами форсы не совпадают по тому порядку как показывает форскан!!! А именно в программе счёт идёт то маховика а на машине они стоят от шкива кв! То есть код который прописан в мозгах первой форсунки должен быть у маховика а сама форсунка с этим кодом стоит у от шкива ( вроде тоже первая но с другой стороны!!! ) и так со всеми остальными!!! Попробовали прописать как должно быть но почему то не проходит программирование Форсканом( подскажите может их просто переставить по кодам как показал форскан тоесть первую от шкива поставить к маховику и так со всеми чтоб совпадало?! И почему может не проходить прописка форсунок?

Ну во первых на третьем фокусе уже другой дизель стоит, а во вторых форсунки на форскане прописываются нормально. У них на форуме даже тема есть.

Хочу сообщить о своей проблеме и ее решение. Купил фф2 немецкой сборки 1.6 тдси 109лс. С ошибками егр. Две были о егр и третья что-то о дроссельной+егр. Поехал к "мастерам", как уже потом понял они просто замаскировали ошибки. Заглушку не ставил а просто заклинил егр в закритом положении, снял фишку. Но проблема осталась, после 1-2мин работы двигатель заходит в аварию но теперь уже без ошибок. Искал причину долго, и только сегодня попробовал снять фишку с дроссельной. Помогло. Машина ракета! Тепер вопрос. Нужно ли снимать и диагностировать дросельную? Или двигатель пускай так летает? Вибрация при глушении для меня не проблема...

iambibik
Ну двигатель получается работает по прописанным аварийным таблицам от дад/дмрв (не знаю что там в программе)
Чинить конечно. Пока проблема не решена, а локализована

kozzy:

Ну двигатель получается работает по прописанным аварийным таблицам от дад/дмрв (не знаю что там в программе) Чинить конечно. Пока проблема не решена, а локализована

А не будет лучше поискать прошивку евро3? Или на старых 1.6тдси (без егр) тоже была дросельная заслонка?

I iambibik:

Хочу сообщить о своей проблеме и ее решение

О проблеме ты сообщил,а вот к её решению ты даже не приступал

цитата:

Заглушку не ставил а просто заклинил егр в закритом положении, снял фишку.

Егр нужно было прочистить,промыть,продуть,поменять и если не помогло глушить,оставив подключенным.

цитата:

после 1-2мин работы двигатель заходит в аварию

Естественно!Ведь мозг не видит Егр-фишка снята.

цитата:

Искал причину долго, и только сегодня попробовал снять фишку с дроссельной. Помогло.

Это не помогло,а ты отрубил мозгу возможность реализации аварийного режима.

цитата:

Нужно ли снимать и диагностировать дросельную?

Снять можно-в таком режиме она тебе не нужна,а вот диагностировать нет смысла-так как ездишь на отключенной.

Всем привет .. машина глохла на холостых проверили форсунки , заменили клапан давления топлива но и после этого машина стала на холодную дымить белом минут 5 и дым исчезает но облако нормальное такое выходит из трубы и при старте на передаче смесь белого и черного дыма при разгоне педаль в пол дымит черным ... Уже заколебался из сервиса в сервис , только бабло дерут а эффекта о ... И да после замены регулятора давления снова выдает ошибку на регулятор может мне его и не заменили кто знает где он стоит ?

ment87878
Что с EGR?