и 
Shady23
если и шаровая и сайлент одновременно под замену, и делаете в сервисе, тогда есть смысл поменять рычаг, в других случаях нет. К примеру возьмём мой левый рычаг, если бы я его менял по любой мелочи, уже стоял бы 3й. умножьте это на цену рычага+работы по замене, думаю тыс 12-15р получится. Я же поменял шаровую, через 40т.км сайлент блок и последние 100т.км туда не лазил. итого: 540р+750р= 1290руб(делал сам)
Шаровая опора
передняя подвеска: рычаги, шаровые опоры
Данные из немецкого тех. мануала Ford-Werke AG:
палец шаровой 18 мм - имеет жёлтое колечко на рез. пыльнике (самое верхнее).
палец шаровой 21 мм - имеет синее колечко на рез. пыльнике (самое верхнее).
источник
По вин-коду во всех каталогах у всех машин до 27.02.2006 шаровая 18 мм, после - 21 мм.
если дата изготовления автомобиля +- пару-тройку месяцев от указанной даты - может быть и то и другое, поэтому как говорится доверяй, но проверяй
источник
Измерениештангенциркулем диаметра конуса производится У ОСНОВАНИЯ
Определение размера шаровой по маркировке на кулаке здесь
--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
Передние рычаги с шаровой 21 мм. (на схеме деталь 3078):
Ford 1488110/1488111 - правый/левый
Ford 1570284/1570285 - правый/левый
LEMFORDER 3804401/3804301 - правый/левый
Motorcraft 4M51-3A423-AD/4M51-3A424-AD - правый/левый
варианты:
TRW JTC 1478/JTC 1479
NK 5012562/5012563
Rts 96906181/96906182
BSG BSG30315019/BSG30315020 (год откатал полёт нормальный)
Sidem 67271/67270 (все основания полагать что размер конуса 18мм "сидемы" указывают не у основания а у резьбы)
Meyle 716 050 0032/HD / 716 050 0031/HD
Передние рычаги с шаровой 18 мм. (на схеме деталь 3078):
Ford 1570750/1477860 - правый/левый
По правому лучше смотреть по устаревшему финису 1477858
варианты:
Lemforder 3370601/3370501
TRW JTC1244/JTC1245
NK 5012558/5012557
Rts 96006971/96006972
Sidem 67175/67174 (все основания полагать что размер конуса 15,1мм "сидемы" указывают не у основания а у резьбы)
Meyle 716 050 0035/HD / 716 050 0036/HD
--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
Передние рычаги без шаровой.
BSG BSG30315017/BSG30315018
--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
Шаровые опоры 21 мм (ремкомплект) :
Ford 1470387
Ford 1679388
варианты:
Lemforder 31350 01
TRW JBJ 740
As Metal 10FR1705 (подробности)
Moog VV-BJ-4873
Sidem 67082 (по поводу размера см. подробности чуть выше про сидемовские 21мм-рычаги)
Meyle 716 010 0017
ТРЕК BJ 70-120
Шаровые опоры 18 мм (ремкомплект, на схеме деталь 3050) :
Ford 1234382
Ford 1679384
варианты:
Lemforder 30461 01; 30461 02; 30461 03
TRW JBJ 722
As Metal 10FR1706 (подробности)
Moog VV-BJ-3653
Sidem 67080 (по поводу размера см. подробности чуть выше про сидемовские 18мм-рычаги)
Meyle 716 010 0014
ТРЕК BJ 70-121
если, кто высверливает заклёпки из попер. рычага, то потребуются 3 болта M10x30 и соответсвующие самоконтр. гайки.
Момент затяжки одноразовой гайки шаровой - 70Nm
источник
*оценочная* статистика по "срокам" выхода из строя шаровых: Шаровая опора (сообщение #12503002)
--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
за основу взято сообщение из ветки про финисы, удалены рычаги Febi и Febest как низкокачественные производители, мотив такой: отдельная тема со списком, поизучать полезно (в шапке кликнуть "скрытый текст")
сайлентблоки и остальная подвеска в другой теме: Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)
--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
снял на видео замену сайлентблоков, шаровых, рулевых тяг и тормозных колодок
Шаровые опоры As Metal
Пыльник от ВАЗ 2108/2110
Шаровая "Трек" 21 мм
Отчет об использовании и вскрытии предположительно бракованной шаровой TRW от Ruslan-102
Установка пыльника шаровой опоры от фольксваген (alexey_i48)
Отчет по замене шаровых опор методом высверливания заклепок от vavazi
Данные из немецкого тех. мануала Ford-Werke AG:
палец шаровой 18 мм - имеет жёлтое колечко на рез. пыльнике (самое верхнее).
палец шаровой 21 мм - имеет синее колечко на рез. пыльнике (самое верхнее).
источник
По вин-коду во всех каталогах у всех машин до 27.02.2006 шаровая 18 мм, после - 21 мм.
если дата изготовления автомобиля +- пару-тройку месяцев от указанной даты - может быть и то и другое, поэтому как говорится доверяй, но проверяй
источник
Измерение
Определение размера шаровой по маркировке на кулаке здесь
--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
Передние рычаги с шаровой 21 мм. (на схеме деталь 3078):
Ford 1570284/1570285 - правый/левый
LEMFORDER 3804401/3804301 - правый/левый
Motorcraft 4M51-3A423-AD/4M51-3A424-AD - правый/левый
варианты:
TRW JTC 1478/JTC 1479
NK 5012562/5012563
Rts 96906181/96906182
BSG BSG30315019/BSG30315020 (год откатал полёт нормальный)
Sidem 67271/67270 (все основания полагать что размер конуса 18мм "сидемы" указывают не у основания а у резьбы)
Meyle 716 050 0032/HD / 716 050 0031/HD
Передние рычаги с шаровой 18 мм. (на схеме деталь 3078):
По правому лучше смотреть по устаревшему финису 1477858
варианты:
Lemforder 3370601/3370501
TRW JTC1244/JTC1245
NK 5012558/5012557
Rts 96006971/96006972
Sidem 67175/67174 (все основания полагать что размер конуса 15,1мм "сидемы" указывают не у основания а у резьбы)
Meyle 716 050 0035/HD / 716 050 0036/HD
--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
Передние рычаги без шаровой.
BSG BSG30315017/BSG30315018
--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
Шаровые опоры 21 мм (ремкомплект) :
Ford 1470387
Ford 1679388
варианты:
Lemforder 31350 01
TRW JBJ 740
As Metal 10FR1705 (подробности)
Moog VV-BJ-4873
Sidem 67082 (по поводу размера см. подробности чуть выше про сидемовские 21мм-рычаги)
Meyle 716 010 0017
ТРЕК BJ 70-120
Шаровые опоры 18 мм (ремкомплект, на схеме деталь 3050) :
Ford 1234382
Ford 1679384
варианты:
Lemforder 30461 01; 30461 02; 30461 03
TRW JBJ 722
As Metal 10FR1706 (подробности)
Moog VV-BJ-3653
Sidem 67080 (по поводу размера см. подробности чуть выше про сидемовские 18мм-рычаги)
Meyle 716 010 0014
ТРЕК BJ 70-121
если, кто высверливает заклёпки из попер. рычага, то потребуются 3 болта M10x30 и соответсвующие самоконтр. гайки.
Момент затяжки одноразовой гайки шаровой - 70Nm
источник
*оценочная* статистика по "срокам" выхода из строя шаровых: Шаровая опора (сообщение #12503002)
--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
за основу взято сообщение из ветки про финисы, удалены рычаги Febi и Febest как низкокачественные производители, мотив такой: отдельная тема со списком, поизучать полезно (в шапке кликнуть "скрытый текст")
сайлентблоки и остальная подвеска в другой теме: Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)
--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
Topic handbook:
Определение размера шаровой по маркировке на кулакеснял на видео замену сайлентблоков, шаровых, рулевых тяг и тормозных колодок
Шаровые опоры As Metal
Пыльник от ВАЗ 2108/2110
Шаровая "Трек" 21 мм
Отчет об использовании и вскрытии предположительно бракованной шаровой TRW от Ruslan-102
Установка пыльника шаровой опоры от фольксваген (alexey_i48)
Отчет по замене шаровых опор методом высверливания заклепок от vavazi
seger
26 June 2012
yolkin
13 February 2019D dmit33: |
| а с другой Ford оригинал |
Исходя из вышесказанного, получается, настоящий оригинал вообще не доступен на данный момент, а Ford 1679388 или TRW JBJ 740 придут с одинаковыми пыльниками, которые не факт, что будут герметично держать, только 1679388 почти в четыре!!! раза дороже, чем JBJ 740.
buly
13 February 2019
yolkin
Как это не оригинал?
Оригинал.Ее продает Ford под своим finis.
Просто это ремонтный комплект для удешевления ремонта.
И то, что она не такая как у рычага в сборе не делает эту позицию неоригинальной.
Как это не оригинал?
Оригинал.Ее продает Ford под своим finis.
Просто это ремонтный комплект для удешевления ремонта.
И то, что она не такая как у рычага в сборе не делает эту позицию неоригинальной.
yolkin
13 February 2019
buly
Да так, продаётся под оригинальной позицией и за приличные деньги, вот только пыльники почему то такие же, как на ТРВ JBJ 740 или Lemforder 31350 01. Уже сталкивались с этими пыльниками, как повезёт, может отходить шаровая с ними и 100 тысяч, а может и 30. Поэтому считать малазийский моторкрафт 1679388 оригиналом ну хоть убейте, язык не поворачивается. Все отличия с заводскими выше на фото.
Да так, продаётся под оригинальной позицией и за приличные деньги, вот только пыльники почему то такие же, как на ТРВ JBJ 740 или Lemforder 31350 01. Уже сталкивались с этими пыльниками, как повезёт, может отходить шаровая с ними и 100 тысяч, а может и 30. Поэтому считать малазийский моторкрафт 1679388 оригиналом ну хоть убейте, язык не поворачивается. Все отличия с заводскими выше на фото.
Веталь76
Да, сам пока на перепутье!Левая норм,правая стучит. Некоторые товарищи рекомендуют в паре менять шаровые.Хотя я сам был у официалов и они сказали, что нет такой заводской рекомендации менять парой.
Да, сам пока на перепутье!Левая норм,правая стучит. Некоторые товарищи рекомендуют в паре менять шаровые.Хотя я сам был у официалов и они сказали, что нет такой заводской рекомендации менять парой.
Веталь76
Если же менять парой, то покупать еще одну оригинальную за два с лишним рубля желания нет.Можно рычаг новый купить в сборе.Я эту шаровую сдать хотел обратно в магазин, да любопытство не дало
А на форуме нет однозначного ответа, что Ford 1 679 388,TRW JBJ 740, Lemforder 31350 01 это одно и тоже или нет.Вообщем сумбур в голове!
Если же менять парой, то покупать еще одну оригинальную за два с лишним рубля желания нет.Можно рычаг новый купить в сборе.Я эту шаровую сдать хотел обратно в магазин, да любопытство не дало
А на форуме нет однозначного ответа, что Ford 1 679 388,TRW JBJ 740, Lemforder 31350 01 это одно и тоже или нет.Вообщем сумбур в голове!
buly
А разве на рычагах которые в сборе другие пыльники?Тут кто то выкладывал фотки оригинальных рычагов там вроде пыльник тоже TRW.
А разве на рычагах которые в сборе другие пыльники?Тут кто то выкладывал фотки оригинальных рычагов там вроде пыльник тоже TRW.
buly
13 February 2019O OlegArh70: |
 если и шаровая и сайлент одновременно под замену, и делаете в сервисе, тогда есть смысл поменять рычаг, в других случаях нет. К примеру возьмём мой левый рычаг, если бы я его менял по любой мелочи, уже стоял бы 3й. умножьте это на цену рычага+работы по замене, думаю тыс 12-15р получится. Я же поменял шаровую, через 40т.км сайлент блок и последние 100т.км туда не лазил. итого: 540р+750р= 1290руб(делал сам) |
Да сайленты нормальные, шаровые не люфтят, но пыльники порваны. Просто сейчас рычаг заводской со всеми сайлентблоками, была бы гарантия, что если я поставлю оригинальный рычаг в сборе и проеду на нем столько же, в моем случае 107т.км...
D dmit33: |
Цена вопроса!Может Shady23 рычаг в 2000 руб обходится!Я бы даже и не думал, менял.А вот если 2300 шаровая и 5500 рычаг,то ну нафиг.Конечно сайлентблоки посмотреть нужно. |
Рычаг по 3900р. есть вариант взять.
Веталь76
13 February 2019mobile
dmit33
Ну вообще такие вещи меняют парой. Я поменял тогда обе, когда левая застучала. Конечно дело каждого, как менять. Но я считаю, что касается подвески, то надо все менять парой. Это мое ИМХО, связанное с опытом и временем.
Если на рычагах , задние сайленты тоже просят замены или скоро это произойдёт, то конечно разумно поменять рычаг в сборе, т.е сразу оба рычага. У меня просто шаровая рано сдохла, поэтому замена полностью рычага не было смысла. Когда менял задние сайленты, шаровые лемф были в полном порядке, поэтому опять же, заменил только сайленты(оригинал). Так у меня и получается друг за другом. Когда дойдёт дело до рычага, даже теперь и не знаю.
dmit33
Если встаёт вопрос денег, замените одну шаровую, что купили. И ездите дальше. А там как будет, время покажет!
Ну вообще такие вещи меняют парой. Я поменял тогда обе, когда левая застучала. Конечно дело каждого, как менять. Но я считаю, что касается подвески, то надо все менять парой. Это мое ИМХО, связанное с опытом и временем.
Если на рычагах , задние сайленты тоже просят замены или скоро это произойдёт, то конечно разумно поменять рычаг в сборе, т.е сразу оба рычага. У меня просто шаровая рано сдохла, поэтому замена полностью рычага не было смысла. Когда менял задние сайленты, шаровые лемф были в полном порядке, поэтому опять же, заменил только сайленты(оригинал). Так у меня и получается друг за другом. Когда дойдёт дело до рычага, даже теперь и не знаю.
dmit33
Если встаёт вопрос денег, замените одну шаровую, что купили. И ездите дальше. А там как будет, время покажет!
buly
13 February 2019
dmit33
Какие еще ремонтные рычаги?
Вы видимо не внимательно прочитали и что-то напутали.
И дело не в надписи на пыльнике -TRW.
Форма другая.Возможно толщина резины.
Какие еще ремонтные рычаги?
Вы видимо не внимательно прочитали и что-то напутали.
И дело не в надписи на пыльнике -TRW.
Форма другая.Возможно толщина резины.
Shady23
Хороший вопрос!Я сам им задавался. Но тут на форуме был уже такой вопрос,а ответ был такой:сайлентблоки родные и на родных рычагах неубиваемые по 250к у людей ходят.И если они норм а сам рычаг не гнутый меняй только шаровые.Но опять же вопрос цены!
Shady23
Я взял родную шаровую.Брал ее за 2400р.Чтобы поменять шаровую на болтах 500 р,на клепках 1000р.Цена 3900 хорошая.
Хороший вопрос!Я сам им задавался. Но тут на форуме был уже такой вопрос,а ответ был такой:сайлентблоки родные и на родных рычагах неубиваемые по 250к у людей ходят.И если они норм а сам рычаг не гнутый меняй только шаровые.Но опять же вопрос цены!
Shady23
Я взял родную шаровую.Брал ее за 2400р.Чтобы поменять шаровую на болтах 500 р,на клепках 1000р.Цена 3900 хорошая.
| цитата: |
| Я взял родную шаровую.Брал ее за 2400р |
однако
, у меня шаровые TRW по 540р (ну сейчас может дороже) прошли уже больше родных в 8(левая) и в 1.5 раза(правая) и пока замены не требуют, менял их сам в гараже не снимая рычага менее чем за час.
Веталь76
Полностью согласен что менять надо обе. Да и с деньгами вопрос не встает!Просто многие говорят, что если я сейчас куплю шаровую Lemforder 31350 01 то мне придет оригинал за 850р в другой коробке.И что смысла платить 2400 р за шаровую Ford нет(я хотел ставить обе в оригинале). Но!Есть некоторые товарищи которые категорически против этого мнения.Говорят что оригинал есть оригинал и что он совсем другой,лучше TRW и Lemforder.Вот я и плутанул средь трех берез!Что же ставить? Одну оригинал,а вторую Лемф или обе оригинал?
Полностью согласен что менять надо обе. Да и с деньгами вопрос не встает!Просто многие говорят, что если я сейчас куплю шаровую Lemforder 31350 01 то мне придет оригинал за 850р в другой коробке.И что смысла платить 2400 р за шаровую Ford нет(я хотел ставить обе в оригинале). Но!Есть некоторые товарищи которые категорически против этого мнения.Говорят что оригинал есть оригинал и что он совсем другой,лучше TRW и Lemforder.Вот я и плутанул средь трех берез!Что же ставить? Одну оригинал,а вторую Лемф или обе оригинал?
buly
Это вроде вы писали!
Цитата:
Как это не оригинал?
Оригинал.Ее продает Ford под своим finis.
Просто это ремонтный комплект для удешевления ремонта.
И то, что она не такая как у рычага в сборе не делает эту позицию неоригинальной.
Я и спросил: А разве на рычагах которые идут в сборе другие пыльники?
Вы по всей вероятности ,наверное, имели ввиду оригинальный рычаг и шаровую ,который стоит у вас на автомобили,а я имел ввиду новый рычаг ,если бы я купил его в магазине.На новом оригинальном рычаге в сборе пыльник от TRW.
Это вроде вы писали!
Цитата:
Как это не оригинал?
Оригинал.Ее продает Ford под своим finis.
Просто это ремонтный комплект для удешевления ремонта.
И то, что она не такая как у рычага в сборе не делает эту позицию неоригинальной.
Я и спросил: А разве на рычагах которые идут в сборе другие пыльники?
Вы по всей вероятности ,наверное, имели ввиду оригинальный рычаг и шаровую ,который стоит у вас на автомобили,а я имел ввиду новый рычаг ,если бы я купил его в магазине.На новом оригинальном рычаге в сборе пыльник от TRW.
yolkin
13 February 2019
dmit33
Тот моторкрафт, что вы купили, с пыльником ТРВ, который ставится точно такой же и на шаровые ТРВ и на лемфордер. Сам этот пыльник качеством ниже, чем ставились на шаровые с завода. Думаю, не надо объяснять, что качественный пыльник - это 95% успеха для долговечной эксплуатации шаровой. Поэтому, лично я, не вижу разницы, что покупать по качеству, что моторкрафт, что ТРВ, что лемфордер. Однако, моторкрафт стоит 2,3 килорубля, а ТРВ 830 руб., а отходят они, с большой долей вероятности, примерно одинаково. На заводские шаровые ставились пыльники тоже ТРВ, но посмотрите, по форме они имеют высоту меньше, надписи более мелкие и аккуратные, резина эластичней, это я уже из практики говорю, держал в руках и те, и другие. Про рычаги в сборе не скажу, не заказывал.
Тот моторкрафт, что вы купили, с пыльником ТРВ, который ставится точно такой же и на шаровые ТРВ и на лемфордер. Сам этот пыльник качеством ниже, чем ставились на шаровые с завода. Думаю, не надо объяснять, что качественный пыльник - это 95% успеха для долговечной эксплуатации шаровой. Поэтому, лично я, не вижу разницы, что покупать по качеству, что моторкрафт, что ТРВ, что лемфордер. Однако, моторкрафт стоит 2,3 килорубля, а ТРВ 830 руб., а отходят они, с большой долей вероятности, примерно одинаково. На заводские шаровые ставились пыльники тоже ТРВ, но посмотрите, по форме они имеют высоту меньше, надписи более мелкие и аккуратные, резина эластичней, это я уже из практики говорю, держал в руках и те, и другие. Про рычаги в сборе не скажу, не заказывал.
D dmit33: |
|
Тогда наверное пока есть вариант возьму два рычага в сборе по приятной цене, раз там сайленты неубиваемые. На родные рычаги потом закажу шаровые, поменяю и положу в гараж, так на всякий.
Shady23
Минутку!Может я вас не правильно понял!А у тех рычагов которые по 3900р нет что ли шаровых!Я думал они в сборе.Тогда я может и не заморачивался.Если сайлентблоки норм на старых, ставил бы только шаровые.
Shady23
А блин,все понял!Новые будут в сборе с шаровыми.А шаровые потом закажите и поставите на снятые с машины рычаги.
Минутку!Может я вас не правильно понял!А у тех рычагов которые по 3900р нет что ли шаровых!Я думал они в сборе.Тогда я может и не заморачивался.Если сайлентблоки норм на старых, ставил бы только шаровые.
Shady23
А блин,все понял!Новые будут в сборе с шаровыми.А шаровые потом закажите и поставите на снятые с машины рычаги.
yolkin
Согласен!Я оригинальную шаровую взял из-за любопытства.Покрутить-повертеть.По ним мало информации.Брал у своих и хотел вернуть назад,но опять любопытство взяло вверх.Снял пыльник,глянул смазку.Кстати многие ведь жаловались что в ТРВ и Лемф смазки мало.А в оригинале мне кажется нормально смазки.Вопрос конечно в ее качестве.В инете ролик есть там парень шаровую Лемф снял с машины и вскрыл пыльник.У него эта опора прошла всего не чего,а там вместо смазки масса полусухая и непонятная.Как окалина от наждака.Надеюсь фотки этой шаровой кому-то да помогут сделать правильный выбор.А вообще я Трек хотел взять!
Согласен!Я оригинальную шаровую взял из-за любопытства.Покрутить-повертеть.По ним мало информации.Брал у своих и хотел вернуть назад,но опять любопытство взяло вверх.Снял пыльник,глянул смазку.Кстати многие ведь жаловались что в ТРВ и Лемф смазки мало.А в оригинале мне кажется нормально смазки.Вопрос конечно в ее качестве.В инете ролик есть там парень шаровую Лемф снял с машины и вскрыл пыльник.У него эта опора прошла всего не чего,а там вместо смазки масса полусухая и непонятная.Как окалина от наждака.Надеюсь фотки этой шаровой кому-то да помогут сделать правильный выбор.А вообще я Трек хотел взять!
D dmit33: |
|
seger
14 February 2019
S Shady23: |
|
было б интересно знать какой
если оригинал - то ето весьма не дорого
S Shady23: |
|
неубиваемые там маленькие сайленты, большой вполне себе умирает и его меняют
S Shady23: |
|
хороший вариант, два комплекта рычагов иметь
Shady23
Может подскажите, где можно взять рычаги по приятной цене?
Может подскажите, где можно взять рычаги по приятной цене?
D dmit33: |
|
из за границы привезти, но выгодно только в том, если ты сам туда за ними поедешь. Если через посредника, то экономия 500-1000р. с пары рычагов
| цитата: |
если оригинал - то ето весьма не дорого |
Если я все же приобрету по этой цене, то обязательно в теме будут фотографии. Думаю многим будет интересно...
Сегодня приехал пыльник FEBEST VWBJB-001.Взял опять же из-за любопытства,кто-то из форумчан ставил такие взамен порванных.Примерил!Пыльник сел нормально даже мне показалось чуть плотней, чем TRW хотя у FEBESTа диаметры вроде немного больше.Так же показалось, что резина у нового пыльника то ли чуть толще, то ли плотней. Кольцо нижнее поставил от FEBESTа,а вот верхнее кольцо что-то не получилось одеть.Оно по диаметру вроде как меньше оригинального.Поставил оригинал, встало хорошо.Но может этот процесс установки неправильный!Кто-то писал, что на снятом пыльнике устанавливаем верхнее кольцо и надеваем на палец шаровой ,затем установив пыльник на место одеваем нижнее кольцо.Снизу пыльник на посадочное место надевал, так как бортируют колесо с помощью стоматологического инструмента.Нижнее кольцо надевал маленькой прямой отверткой, но с чуть выгнутой лапкой, как на автомобильной монтажке.Нашел ее в наборе инструмента для ремонта часов и сотовых телефонов.Слева родной пыльник(TRW), справа FEBEST.Фотки инструмента снизу.
На странице присутствуют скрытые сообщения с нарушениями.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club