Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

manbearpig
Ну как всегда в качестве первоначального экспресс-метода попробовать передернуть разъемы салонного блока предохранителей.

PiterFF2
спасибо, я просто думал по описанию косяков кто нибудь сможет подсказать конкретную перемычку. или, по типу, поворотники - это что то конкретное (конкретный джампер).

manbearpig
Чтобы ответить конкретно, надо смотреть электрические схемы и сравнивать что объединяет неработающие системы.
Например, вот схема включения поворотников:
I — не оборудованный системой запуска двигателя без ключа;
II — с системой запуска двигателя без ключа;
1 — выключатель зажигания;
2 — монтажный блок в моторном отсеке;
3 — реле зажигания;
4 — комбинация приборов;
5 — сигнализатор включения указателя левого поворота;
6 — сигнализатор включения указателя правого поворота;
7 — монтажный блок в салоне;
8 — блок управления электропакетом;
9 — выключатель аварийной сигнализации;
10 — светодиод подсветки выключателя;
11 — левый подрулевой переключатель

А вот схема обогрева лобового/заднего стекол:
I — не оборудованным системой запуска двигателя без ключа;
II — с системой запуска двигателя без ключа;
III — от блока управления наружным освещением;
1 — выключатель зажигания;
2 — монтажный блок в моторном отсеке;
3 — реле зажигания;
4 — реле обогрева ветрового стекла;
5 — правый элемент обогрева ветрового стекла;
6 — левый элемент обогрева ветрового стекла;
7 — монтажный блок в салоне;
8 — реле обогрева заднего стекла;
9 — блок управления электропакетом;
10 — элемент обогрева заднего стекла;
11 — выключатель обогрева заднего стекла;
12 — выключатель обогрева ветрового стекла

Контакты, обведенные красным, как я понимаю, задействованы и для других систем, которые не глючат, значит их можно исключить. Поэтому в первую очередь наверное стоит отсоединить разъем C103, проверить/продуть/почистить контакты как в самой фишке, так и в разъеме на блоке, одеть разъем обратно, проверить надежность фиксации.
Местонахождение разъема С103

PiterFF2
спасибо огромное, по факту же вышло так, что там проблема была не в предохранителях, а в голубой колодке с черным фиксатором, которая идет от платы - в ней коса с проводами. один или несколько проводов в ней либо замыкают, либо отходят. в зависимости от нажатия на нее либо работает все как надо, либо что то выборочно

manbearpig
Это С102 получается (большой синий, правее С103). Странно, из общих контактов в нём виден только 36 контакт. Но он и для, например, работы дворников используется, печки и т.д. Значит я чего-то не догоняю. Может электрики подключатся, прояснят ситуацию.

PiterFF2
да, вот вся эта колодка слева под черным фиксатором с кучей проводов. оч плотно нажимаешь - работает все как надо. начинаешь отпускать - все моргает и дергается. отпускаешь - минус поворотники и (иногда) обогревы на кнопках. для электриков думаю элементарная задача.

manbearpig
Если потом отпишитесь где конкретно сидит неконтакт - будет хорошо.

manbearpig
Так может просто его перезащелкнуть... Нужно отсоединять поднять черную щащелку до конца вверх и потом синий догнать до упора

Всем привет! Создать отдельную тему не пускают, в общем пишу сюда. Есть автомобиль FF2 рестайл 2007 г.в. с двигателем TDCI 1,8 (115) который категорически отказывается запускаться. В общем дело было так: после замены топливного фильтра запустил авто подержал на высоких оборотах, все вроде как по правильному. Двигатель поработал на холостых какое-то время, прогрелся. Начав движения машина заглохла... и все. Не запускается, ни с ключа ни с галстука. Стартер крутит,ошибок на приборке нет. Просто крутит не схватывает и не пытается. Заменил датчик ДПРВ, где ДПКВ так и не нашел(тоже бы заменил), проверил топливную на наличие подсоса 503 раза. прокачивал через обратку на ТНВД, откручивал патрубки на форсунки , кароче все что можно по колхозному пробовал. Давление при запуске посмотреть нет возможности. Из пред истории : авто имел "поддергивания" при наборе скорости (на любой передаче) при резком ускорении на приборке загоралась надпись "Двигатель неисправен". при плавном разгоне такого не было! Буду благодарен любым советам! До ближайшего СТО далековато и не факт что возьмутся, так что уповаю на ВАС.

selkupchik

цитата:

Стартер крутит,ошибок на приборке нет.

Приборка тут не причём. Вам нужно прочесть ошибки двигателя через OBD2. Ищите у кого угодно блютусный ELM327

Rics
ELM327 Blutooth Mini с версией протокола 2,1 подойдет? (первое что попалось в интернет магазе)

selkupchik
Ну тут рулетка. Очень желательно если это будет версия 1.5 https://www.drive2.ru/l/459257761658585542/

selkupchik
Вам в дизельную ветку - Ответы бывалых на вопросы новичков или Турбодизельный двигатель 1.8 TDci 115 л.с., там все таки больше дизелистов, чем здесь

Ice Storm
ок! спс!

selkupchik
Я бы первым делом проверил, не порвался ли ремень ГРМ. Он же ещё и ТНВД крутит.
ВНЕЗАПНЫЙ останов двигателя, происходит как правило из-за обрыва ремня.

electromexanik
Ремень менялся примерно 30 т.км. назад, вот на него точно бы не подумал (тем более что стартер крутит вроде с усилием). но проверю обязательно! Кстати я думаю при обрыве ремня приборка бы светилась!

selkupchik
А она что, совсем не светится?

electromexanik
Приборка функционирует как надо (я джеки чана имел ввиду). Вроде все функционирует как и раньше, даже ППП работает.Вот только не запускается и не едет))

Rome163
пробовал, он уверенно фиксируется, дело было в контакте внутри косы и разъема. исправили за 200 рублей)

вчера в 20:19
Focus 2 1.8 tdi
При запуске все работает хорошо, после некоторого времени загорается неисправность системы двигателя и неисправность ESP , после чего двигатель перестает набирать обороты выше 1.5-2 тыс. (Висит ошибка p2263). Может кто сталкивался ?

makslain2
Вряд ли, в этом разделе форума мало у кого турбины стоят. Ошибка по производительности турбонагнетателя у вас регистрируется. Беглый поиск по инету говорит, что может быть какой-то клапан управления турбиной неисправным быть, помимо других причин. Исправите проблему с турбиной и ESP должно заработать.

PiterFF2:

makslain2 Вряд ли, в этом разделе форума мало у кого турбины стоят. Ошибка по производительности турбонагнетателя у вас регистрируется. Беглый поиск по инету говорит, что может быть какой-то клапан неисправным быть, помимо других причин. Исправите проблему с турбиной и ESP должно заработать.

если отключить датчик давления наддува, то турбина нормально работает, но ошибки остаются

Маргает габарит левый в чем причина

andre94
Заменить лампочку и выучить русский

У меня фф2 купэ 2007 г двигатель 1.6 100л.с
Хочу промыть двигатель ДИМЕКСИДОМ пробег 315000 вопрос заключается в чем можно ли залить дешевое минеральное масло в перемешку с димексидом и час гонять на холостых а потом слить и повторить процедуру ? Масло Лукойл 10w40 а потом промывкой промыть хорошенько и залить оригинальное масло с Новым фильтром ?

beichuko
Конечно можно, кто ж запретит то?

electromexanik
Предыдущий владелец отломал , в багажнике лежит

beichuko
Я думаю вопрос не в том что можно ли заливать дешёвое минеральное масло, вопрос в том надо ли заливать димексид...
А может стоит сначала снять клапанную крышку и взглянуть на то что вы хотите смыть. Я почти уверен что после этого вы откапиталите двигатель. Проблема с димексиом в том, что они размягчит и поднимет кучу хлопьев масляного нагара, но эта куча всего лишь капля в море. Остальное будет отшелушиваться и после промывки и после заливки нового масла.

Хотя чую разрешили мыть значит терять уже нечего. А так Ваша машина, вольны делать как посчитаете нужным.

P.S. но если всё же решитесь на димескид хотел бы взглянуть на двигатель с оснятой клапанной крышкой до и после...

Rics
Обязательно скину фото как дойдут руки , и фото поддона до и после

Ребят, просветите по кузову фф2 рестайл хетч 10-го года. После мелкого дтп на мизерной скорости слегка ушёл бампер с правой стороны. На днях для придания первоначального внешнего вида решил как-то его поправить вытянуть, подложить мож шайбочки или ещё чё-то наинженерить, но нужно было сантиметра 2-3 минимум вытягивать, при этом ни с клипс не слетел ни треснуло ничё. думал телевизор вытянуть регулировкой, т.к. зазоры совсем ушли некрасиво, и даже чтоб открыть капот- шильдик "форд" упирается в капот, надо слегка пальцем отогнуть. В итоге полез глубже и выяснил причину- оказывается погнулся слегка ...скажем так лонжерон, но это не совсем сам лонжерон, а некое его продолжение которое прикручено к нему болтами, к которому уже крепится сам телевизор и весь передок по сути. Вопрос- как называется эта хреновина, её можно-же открутить и поставить новую? Я так понимаю она специально сделана из гавно-металла чтобы гасить удар если что, т.к. сам лонжерон вообще норм да и удар смешной был на скорости 3 километра в час а эта железяка сложилась как фольга. И если можно заменить, то подскажите ещё мне от рестайла на разборках это(как блин называется хз) искать или от дорестайла тоже смело можно ставить?