Ответы бывалых на вопросы новичков (архив 3)

СынТерминатора
Откуда такая инфа? ))) Течь из за них?

Gudvin1
В смысле, откуда инфа? Если есть муфты они могут течь. Если их нет не могут. Что течёт конкретно у тебя я не в курсе.

СынТерминатора:

Gudvin1 В смысле, откуда инфа? Если есть муфты они могут течь. Если их нет не могут. Что течёт конкретно у тебя я не в курсе.

это же кусок железа, который может давать стук, а вот сальник может давать течь.
Вот я и пытаюсь понять мне 2 муфты на впуск и на выпуск сказали на замену. Как они влияют на 90.000 пробега на течь не могу понять

Фф2 универсал 2010гв Идёт вибрация на скорости 100-130км/ч.Балансировку колёс делал.
Подскажите от чего идёт вибрация?

Alexander67
возможно внутренний ШРУС

Gudvin1
Чтобы у кого-то на форуме текли муфты - я не помню, у самого муфтам 11 лет, проблем пока нет. Только потеет прокладка клапана VCT выпускного, но не сильно, езжу так. Ну и ещё через прокладку клапанной крышки сифонит со всех щелей, а так всё хорошо) А так вам надо хотя бы защитную крышку ГРМ скинуть, чтобы посмотреть что к чему.

P. S. Вижу крышку уже скидывали и на ХХ ничего не увидели. Тогда видимо под нагрузкой начинает давить, когда давление картерных газов вырастает.

serg1983
Как самому определить не исправность вн.шруса?

Alexander67
Едете-даете газ-начинается вибрация-внутренний шрус.под нагрузкой ему плохо становится-если накатом-то должна пропадать вибрация. Коль накатом остается вибрация-то смотрите колеса

Gudvin1
Муфта - это не просто кусок железа. В неё масло подаётся под давлением и может течь, а может течь сальник. Сальник обычно потихоньку сопливит, а если ручьём, то скорее всего муфта. И то и другое течёт довольно редко, но бывает.

risk00:

Всем хорошего времечка,владею ФФ2 2.0 2007 АКПП и у меня появилась очередная головная БОЛЬ. Решил прошить TCM ELMкой 327 на FTDI чипе, вроде и скорость позволяет 500000, но нет опять же наступил на те же грабли. Был соблазн в прошлом году приобрести клубный ELS27, но как известно скупой платит дважды. Во время прошивки на разный скоростях выдает постоянную ошибку , я так понимаю что дело в адаптаре. При этом машина заводится, но коробка ведет себя как сивый конь, удары- толчки на месте, как будто не объезженный дикий конь. При этом понимаю что в одном блоке находится прошивка PCM и TCM, но сие действие никак не коснулось PCMа , это радует. Вот и ищу скорой помощи в усмирении коробасика с помощью клубного шнурка ELS27, возможно не все потеряно и удастца сохранить блок ЭБУ. Пишите свои решения проблемм и сами проблемы. С помощью, обращаться в личку в долгу не останусь.

Спасибо за отклик всем, проблема сегодня решилась прошивкой через клубный шнурок ELS27

serg1983:

Тут с таким же успехом может быть проблемы с катушкой зажигания, свечами, в/в проводами, форсунками и... Где вы такое хоть такую инфу взяли???

Инфу взял в ходе общения с людьми . Насос поменял,на момент замены свечи и катушка были новые 2000 км. ,вв правда уже походившие. Возможно я чуток и перестраховался,но подёргивания вроде как пропали (были не постоянно). Благодарю всех откликнувшихся.

Alexander67

цитата:

Идёт вибрация на скорости 100-130км/ч.Балансировку колёс делал.

Баланс на такой скорости не при делах. Поставьте колесо на стенд и крутаните, должна быть идеальная окружность. Я уверен у вас диск кривой. У меня вибрация от 110 до 130. Дальше норма. Выбирайте из дисков самый прямой и ставьте вперед

Alexander67
Правильно Вам подсказывает Artem.m.g . Также можно разобрать ШРУС и посмотреть выработку, ну или поставить шайбы. Как временное решение помогает.

Добрый день! ФФ2 2.0 АТ. 2010 год, пробег 192 тыс. Проблема -потеря мощности, особенно на малых оборотах и если вкл кондиционер, тряска двигателя на передаче при остановке на светофоре, увеличения расхода топлива из-за этого, сейчас 13,4 л/100 км.

Двигатель в идеале, проверял в сервисе и дилере, ошибок нет, давление в цилиндрах ровное, давление в топливной системе хорошее (менял бензонасос), ТО своевременно, масло (Кастрол 5W30 А5) не ест, свечи менял, стоят иридиевые, пару катушек зажигания поменял (умерли, были пропуски и ошибки) промывал дроссельную заслонку, все три подушки двигателя поменял.

Куда еще копать то? Что смотреть? Все говорят все норм, но проблема не решается. Из последнего свечи поменял и дроссель почистил, стало чуть лучше. Заранее спасибо.

Andrew83
Возможно какая то из форсунок. Попробуй на разборке топливную рампу вщять с возможностью возврата, и подкинь вместо своей.

Трясет только на включенном кондере?

Парни, привет.
Подскажите пожалуйста можно ли поменять внутренний ШРУС правого привода или привод меняется целиком? Нужно ли менять сальник в коробке если он не течет но привод снимался. И как быть с маслом в коробке (автомат), при снятии привода оно вытечет?

Mutant78
Внутри-трипоид.новый стоит как самолет. Лучше привод целиком-новый или б/у. Сальник-менять. Масло-лучше тоже,особенно ,если в акпп давно не меняли

Здравствуйте.Вчера в дороге высветилось на табло что маленький уровень тормозной жидкости.У меня форд фокус 2 рестайлинг 1.6 2011г.А так как ехать надо было ещё 150км решил подстраховаться.На стоянке мне дали тормозную жидкость ROSDOT 4.Я долил совсем немного.Сегодня я куплю фордовскую на долив.Проблем не будет с совместимостью ROSDOT 4?И какую жидкость мне покупать фокус 2 рестаил 11год. Спасибо.

ua3lpm
Главное dot4, ничего страшного. Если ни разу не меняли тормозуху то смените полностью

ua3lpm
Замена тормозной жидкости, выбор

ua3lpm
Ни чего не будет, так гоняй...

Ребята кто в теме, Мотортестер может определить причину детонации

A aleksei045:

Ребята кто в теме, Мотортестер может определить причину детонации

А что её определять? Она всегда одна и та же - некачественное топливо.

-Ал-
вот как раз бенз 20 литров 95 газпромнефть джи драйв и 27 литров 98 кириши, что может быть лучше

добрый вечер. сегодня ехал по трассе вошел в кочку хорошую. появились следы масляные в ареке передней левой и на рулевом наконечнике. откуда

dimon__86
Возможно пыльник привода порвался

Здравствуйте.имеется фокус 2 2006г.в седан 1.6 115л.с возможно ли такое что CHEK ENGINE запаралелен с лампочкой зарядки и как это проверить? вчера снимал на работающей машине фишку с ДМРВ машину заколбасило но чек так и не появился.

macferson
Запараллелить лампу чека можно на что угодно. При скидывании ДМРВ чек сразу же может и не загореться, нужно 2-3 запуска двигателя или вообще ездовых цикла.

А какой датчик скинуть чтобы чек сразу загорелся?