Отличия/общее/взаимозаменяемость коробок МКПП IB5 и MTX75

KOPEHb
проверь, сел ли привод в коробку. у левого на шлицевой части, входящей в коробку, стопорное кольцо, которое надо "застегнуть" в коробку посредством приложения осевого усилия.

A Arzen:

KOPEHb проверь, сел ли привод в коробку. у левого на шлицевой части, входящей в коробку, стопорное кольцо, которое надо "застегнуть" в коробку посредством приложения осевого усилия.

Привод забивать надо, сжать его свободный ход и легким ударом кувалды вбить, но не по резьбе бить а по пластине алюм медь или брусок

на выходных поставил таки себе мтх. по принципу "лучше перебздеть" т.к. пробег преклонный и коробас поет на 1 и 2 под нагрузкой последние года 3 без изменений в интенсивности звука.
ставил на родной маховик с проставкой под выжимной.
делал в одного, с подъемником.
коробка от C-max, номера: 3M5R 7002 XA - корпус, 3M5R-7201-ZB - механизм перекл-я, IS7R-7F096 N5LUA I - на колоколе.
кулиса родная, внутренние стаканы приводов - с разборки, якобы от 2л C-max+мои наружные гранаты со скалками переставил, троса с разборки, якобы от фокуса 2010 2л - с ними вышел казус: крепеж тросов имеет немного меньший размер, чем вилки кронштейна кпп и вилки кулисы, но пластиковые хомуты решили вопрос. связываю это с тем, что тросы рестайловые, коробас под дорестайловые, кулиса дорестайл, хотя кузов рестайл 2008гв. длина подошла. с заменой тросов -порево, но если снять нижнюю планку усилителя с водительской стороны (4 болта) то процесс облегчается и ускоряется. Выжимной от 2-го мондея. не очень удобно в плане прокачки, но работоспособно (магистраль сцепления от C-max-а и теперь у меня 2 штуцера прокачки). ведомый диск сцепления от него же.
максималку еще не проверял. по ощущениям передаточные другие на всех передачах. передачи длиннее, чем на ib, колеса у меня 205/75/15
Вопрос к знатокам: время от времени первая включается с усилием, особенно если резко втыкать. остальные без проблем. связано это с недовыключением сцепления=плохой его прокачкой, или с настройками тросов переключения/выбора передач?

Добрый день!

Подскажите пожалуйста, у меня фокус 2 1,8. Хочу коробку поменять по МТХ 75 полностью вкурсе. Нашел коробку от 2,0 дизеля 6ти ступенчатая, вопрос в том она подойдет ? или не загоняться и тупо поставить МТХ75

VChentsov
От дизеля не пойдёт, только от 2,0 фф2 бензин ваш вариант с мтх-75

Всем доброго утра ! Подскажите пожалуйста , коробка ib5 1.6 , есть вращательный шум , появляется только когда колеса крутятся , на подъемнике не выдает себя , похоже как будто колодки шкрябают о тормозной диск , но нет , поднимал еще раз вчера , крутил колеса передние что левое что правое - шум идет из коробки . Помогите определить не исправность ! по факту шумит только при езде , под нагрузкой Очень усиливается , при выжатом сцепление и переключении передач он не уходит ,шумит на всех передачах, без нагрузки просто шуршит по тише . Заранее благодарен !

Arzen почти наверняка проблема в тросике. возможно цепляется за что-то, или трётся. периодически имею такие-же симптомы. уже даже подзабил, хоть и неприятно, да.

METAfizik
Проверить подвесной подшипник на правом приводе. Если он, то под сброс газа, движение накатом, должен звук практически исчезать.

FeodorY
забыл упомянуть , что из за этого шума я его поменял на INa , эффекта к сожалению нет (

Доброй ночи! Помогите пожалуйста с выбором. В чем разница между коробками 3M5R7002ND, 3M5R7002NF и 3M5R7002NB? У самого установлена 3M5R7002ND. Что обозначают последнии буквы? Заранее спасибо!

automechanic
А на фьюжин 100 сильный тоже ставились ib5? От фьюжина можно на фокус поставить коробку? Ещё оказывается на фокусах без АБС датчик скорости в коробку встроен, а с АБС на колёсах.

altayski
на фокусах был и с датчиком ( на машинах без абс) и без датчика

A altayski:

А на фьюжин 100 сильный тоже ставились ib5? От фьюжина можно на фокус поставить коробку? Ещё оказывается на фокусах без АБС датчик скорости в коробку встроен, а с АБС на колёсах.

На Фьюжик не ставились моторы Duratech HE, а только Sigma. И КПП iB5 1.6i и 1.8i имеют разные присоединительные размеры к двигателю. Внутри разница в подшипниках. Так, что корпуса у этих КПП тоже разные. Единственная КПП iB5, подходящая к 1.8i - КПП от Fiesta ST - даже передаточные числа одинаковые. Разница в главной передаче: у focus 1.8i - 4.058, у fiestы 2.0i - 3.82.

Посмотрел у фьюжина 4,25 гп, у фокуса 4,05 остальное одинаково.

A altayski:

Посмотрел у фьюжина 4,25 гп, у фокуса 4,05 остальное одинаково.

У фьюжа 1.6i
I 3,15
II 1,931
III 1,281
IV 0,95
V 0,7608
ГП 4,25

У Фокуса 1.8i
I 3,583
II 2,041
III 1,409
IV 1,111
V 0,878
ГП 4,059

Если установить, то ездить можно. Только динамика станет . А если просто перекинуть пятую передачу в рядок фокуса, то конечно получиться отличный вариант.

А какие финисы у шестерен пятой передачи фьюжена, и того что еще необходимо от него, чтобы поставить пятую передачу?

OLE78
У меня фокус 1,6. По корпусам отличий нет с фьюженом?

A altayski:

OLE78 У меня фокус 1,6. По корпусам отличий нет с фьюженом?

По корпусам нет. Моторы одинаковы, что на фокусе, что на фьюжене. Передаточные числа разные.

altayski
Да вы правы, на Фьюженах так же ставились коробки IB5 с двигателями 1.6

И снова правы в том, что при наличии ABS датчик скорости в КПП не устанавливался (там стояла просто заглушка), а скорость вычислялась как средняя от вращения четырех колес.

Кстати, если кому интересно, у меня остались кое какие з/ч от КПП IB5 и MTX75. Пишите в личку, скину подробный перечень и прайс.

Купил я коробку, получилась от c-max сегодня поставил и не могу поймать нейтральную передачу:уже все положения рычага где тросы крепятся перепробовал, то задняя, то первая, крутятся колёса и все. Сначала пробовал на стоячей машине как не переключал едет назад, потом щелкал вперёд поехала, а нейтральную не могу включить чтобы тросы отрегулировать. Коробка контрактная, может там что-нибудь залипло от долгого хранения?

Поставил новую коробку с маркировкой xs 4 2004 года или с первого фокуса или с-маха, теперь 3000 оборотов на 117 км примерно.

Всем доброго времени суток. В общем когда то был мотор 1.8 и ib5. Затем стал 2.0 турбо на мтх.
Не нравятся передачи - коротковаты. В итоге случайно перепали почти новые потроха от дизеля 1.8.
Составил вот такую табличку.

По итогу хочу выбрать или 2й или 3й вариант. Но пугает слегка ГП 3.41. Боюсь на этом момент потерять - поэтому, наверное, дизельные ряды на главной паре 4.06

Блин, недописался пост.
Кто то разбирал ряды MTX? Тяжело ли снимается звезда гп со вторичного вала?

Бочкин Евгений:

Блин, недописался пост. Кто то разбирал ряды MTX? Тяжело ли снимается звезда гп со вторичного вала?

Вторичный вал - вал-шестерня и ведущая шестерня ГП нарезана на нём. Вторичный вал нужно "бензиновый".

A altayski:

Поставил новую коробку с маркировкой xs 4 2004 года или с первого фокуса или с-маха, теперь 3000 оборотов на 117 км примерно.

коробкой в целом довольны?

OLE78
Благодарю. Уже разобрался) скоро снимаю кпп

O ortego48:

коробкой в целом довольны?

Сильной разницы в передаточных не заметно, но 5 передача длиннее и как уже писал на 3000 117 км. Не понятно почему на заводе не поставили такую коробку.

потому и не поставили что слишком хороша

O ortego48:

потому и не поставили что слишком хороша

Передачки хороши тем, что можно реже ворочать "мешалкой" на трассе. На С-Max с iB5 можно и 50 км/ч двигаться и 170 км/ч на одной пятой передаче. Но минусом идет топливная экономичность (хотя это максимум 5-7% перерасхода), и шумный мотор при этом. Но высокие обороты мотора (от 2600 об/мин при движении по трассе) вполне позволяют лить 92 бензин без особого ущерба. Я всегда так и делал.
Сейчас рассчитал ПЧ для шестиступенчатого варианта КПП для мотора 2.5i, но перед тем как ставить эту MMT6 на Galaxy хочу обкатать её на c-max 1.8i. Так, что от МТХ75-"гибрида" 2.0i+1.8D, который хотел поставить взамен ib5, решено отказаться.