Сегодня разобрал. Проблема стала в снятии крыльчатки. Нашел оригинальный способ еще никто не писал. Берем шуруповерт зажимаем в патрон кончик якоря который торчит снизу. Чуть чуть мешает выхлопная труба, ничего. Включаем вращение одновременно тормозим крыльчатку и снимаем её. Как бы выкручиваем.
Проблемы с штатным ППП
Многие счастливые (не побоюсь этого слова) обладатели штатного ППП (Пред Пускового Подогревателя) от фирмы "Эберспехер" рано или поздно сталкиваются в проблемами в работе этого замечательного девайса. Официальные фордовские дилеры могут предложить только "агрегатную замену" - т.е. весь блок в сборе за немалые деньги.
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).
Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru (пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!
Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru (и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.
Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru
остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru
(пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru
(и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
| Как долго у вас проработал ППП без проблем | |||
| менее 1 года | 58 | 14,6% | |
| 1 год | 36 | 9,1% | |
| 2 года | 78 | 19,6% | |
| 3 года | 56 | 14,1% | |
| более 3-х лет | 169 | 42,6% | |
Total 397 votes, last 29 October.
Topic handbook:
Помпа от VAGХочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Serj in Rogervik
6 January 2018
На Новый год ППП приказал долго жить. Причина, не работает турбина наддува. Отложил на каникулы. Заказал подшипники на aliexpress Сегодня разобрал. Проблема стала в снятии крыльчатки. Нашел оригинальный способ еще никто не писал. Берем шуруповерт зажимаем в патрон кончик якоря который торчит снизу. Чуть чуть мешает выхлопная труба, ничего. Включаем вращение одновременно тормозим крыльчатку и снимаем её. Как бы выкручиваем.
Сегодня разобрал. Проблема стала в снятии крыльчатки. Нашел оригинальный способ еще никто не писал. Берем шуруповерт зажимаем в патрон кончик якоря который торчит снизу. Чуть чуть мешает выхлопная труба, ничего. Включаем вращение одновременно тормозим крыльчатку и снимаем её. Как бы выкручиваем.
-sav-
6 January 2018mobile
Serj in Rogervik
Интересный способ
Интересный способ
Rics
6 January 2018
Serj in Rogervik
На али есть хорошие подшипники?
Просто я как то всегда брезговал заказывать у них подшипники.
На али есть хорошие подшипники?
Просто я как то всегда брезговал заказывать у них подшипники.
Serj in Rogervik
6 January 2018
Rics
А вы думаете в магазине откуда они. Посмотрим
А вы думаете в магазине откуда они. Посмотрим
Rics
6 January 2018
Serj in Rogervik
В магазине они с разных мест, есть выбор. А на али они все с Китаю.
В магазине они с разных мест, есть выбор. А на али они все с Китаю.
Serj in Rogervik
6 January 2018
На это у меня только один ответ. У меня машина из германии у которой лак полез через год. Так что не важно от куда, важно как собрано.
Иван-АНТЕЙ-
6 January 2018
Serj in Rogervik
-sav-
Способ, конечно же "интересный", но вот, если перестараться с оборотами, то обратно на вал крыльчатка уже сядет с зазором.
ИМХО. Аккуратность никто, конечно же не отменял))
-sav-
Способ, конечно же "интересный", но вот, если перестараться с оборотами, то обратно на вал крыльчатка уже сядет с зазором.
ИМХО. Аккуратность никто, конечно же не отменял))
Serj in Rogervik
6 January 2018
| цитата: |
| на вал крыльчатка уже сядет с зазором |
С какого перепуга?
Rics
6 January 2018
Serj in Rogervik
Перегрев. подплавление пластмассы и вылавливание её вверх и вниз. Но это если слишком быстро и долго вращать.
Перегрев. подплавление пластмассы и вылавливание её вверх и вниз. Но это если слишком быстро и долго вращать.
Serj in Rogervik
6 January 2018
Rics
Я снял за секунду
Я снял за секунду
Rics
6 January 2018
Serj in Rogervik
Да я не против. + с меня. А чем держал и тянул саму крыльчатку?
Да я не против. + с меня. А чем держал и тянул саму крыльчатку?
fokspro
6 January 2018
Serj in Rogervik
Да 2-3 тоненьки отвертки берешь и равномерно просовываешь в щель между крыльчаткой и корпусом. Все легко слетает, желательно попасть на ребро.
Да 2-3 тоненьки отвертки берешь и равномерно просовываешь в щель между крыльчаткой и корпусом. Все легко слетает, желательно попасть на ребро.
metel
6 January 2018
Serj in Rogervik
зачем на Али заказывать подшипники? Они и здесь есть, часто в наличии. На крайняк Экзист и прочие магазины всегда помогут. И подшипники будут не китайские по полтиннику за горсть, а нормальные - SKF, KOYO, NSK - что душа пожелает.
зачем на Али заказывать подшипники? Они и здесь есть, часто в наличии. На крайняк Экзист и прочие магазины всегда помогут. И подшипники будут не китайские по полтиннику за горсть, а нормальные - SKF, KOYO, NSK - что душа пожелает.
Serj in Rogervik
7 January 2018| цитата: |
| А чем держал и тянул саму крыльчатку? |
Руками
| цитата: |
| зачем на Али заказывать подшипники? |
Просто от том, что померли подшипники понял за долго до предполагаемого ремонта (Новый год), вот и заказал. Есть время подождать.
| цитата: |
| нормальные - SKF, KOYO, NSK - что душа пожелает |
А где гарантия, что они не из Китая
Serj in Rogervik
7 January 2018
Имеем
Это дата когда мне поменяли подшипники на моторе в фирме.
А это подшипник который стоял
15 месяцев
Посмотрим, что скажет Китай
Это дата когда мне поменяли подшипники на моторе в фирме.
А это подшипник который стоял
15 месяцев
Посмотрим, что скажет Китай
Rics
7 January 2018
Serj in Rogervik
Странно это. Я когда свой мотор разбирал подшипники были в отличном состоянии. Прошло почти 8 лет. Смазку поменять и дальше бы крутились.
Странно это. Я когда свой мотор разбирал подшипники были в отличном состоянии. Прошло почти 8 лет. Смазку поменять и дальше бы крутились.
Serj in Rogervik
7 January 2018
Родные у меня отработали чуть меньше 10 лет. Машина октябрь 2006, а меняли август 2016.
Rics
8 January 2018
PvM54
Ошибка B2456 - Aux Heater Coolant Sensor Circuit Short to Ground
Ошибка B2456 - Aux Heater Coolant Sensor Circuit Short to Ground
Rics: |
| PvM54 Ошибка B2456 - Aux Heater Coolant Sensor Circuit Short to Ground |
Пайка в разьеме? Или умер сам датчик?
Rics
8 January 2018
PvM54
Ну кто его знает. Надо разбирать и проверять в первую очередь датчики. Их там два.
Ну кто его знает. Надо разбирать и проверять в первую очередь датчики. Их там два.
Добрый вечер , не подскажите как решить проблему ?не работает насос гидроника d5wz , в фишке у него постоянно 12в висит он греется и не работает , подаю напряжение импульсно он щёлкает . Висит вот такая ошибка 
Rics
8 January 2018
anton51
Думаю что это проблема с блоком управления ППП. Возможно ключ пробило.
Думаю что это проблема с блоком управления ППП. Возможно ключ пробило.
-sav-
8 January 2018mobile
Подскажите пожалуйста . было ли у кого такое ? Я себе весь мозх сломал !
Вводные данные . эбер бензин +RCP модуль . пкребраный котел. Перепаянны и поменяны мозги.
Ситуация . температура около нулевая эбер работает без проблем . как немного подморозить дык отмена запуска. Кратковременно появляется на приборке индикация 100% мощность 2 секи и пропадает ! И проявляется именно в мороз !
Вводные данные . эбер бензин +RCP модуль . пкребраный котел. Перепаянны и поменяны мозги.
Ситуация . температура около нулевая эбер работает без проблем . как немного подморозить дык отмена запуска. Кратковременно появляется на приборке индикация 100% мощность 2 секи и пропадает ! И проявляется именно в мороз !
-sav-: |
| появляется на приборке индикация 100% мощность |
Это индикация ЭПВС, а не эбера.
-sav-
8 January 2018mobile
Мишуха
Я знаю что такое индикация эпвс а что такое индикация ппп
Я знаю что такое индикация эпвс а что такое индикация ппп
-sav-
8 January 2018mobile
Мишуха
Высвечивается обычная индикация ппп.
Мощность доп отопителя 100%.
Высвечивается обычная индикация ппп.
Мощность доп отопителя 100%.
-sav-: |
| Мощность доп отопителя 100%. |
Это ЭПВС, его мощность управляется приборкой.
Эбер не регулируется по мощности, это самостоятельное устройство.
Как вариант РСП не дает запустить эбер по напряжению.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club