Замена передних и задних ступичных подшипников (с. 206)

Подшипник и ступица - это ОДИН целый НЕ РАЗБОРНЫЙ узел.
Отдельно подшипник заменить нельзя!!!
Подшипники на конвейер поставляют FAG и SNR ( Информация от BlackGoga )

=================
Передняя ступица

FORD 1 471 854 (в данном комплекте НЕТ ступичного болта)
Motorcraft 3M512C300AA нет ступичного болта
NTN/SNR R152.62
FAG 713678790
SKF VKBA 3660
RUVILLE 5289
RUVILLE 5273
Fenox WHB71111
GMB GH21190 (НЕТ ступичного болта) по отзывам ходит до 15000км.
LYNXauto WH-1215

=================
Задняя ступица

С ABS
FORD 1 766 628
FORD 1 506 577
SKF VKBA 3661
NTN/SNR R152.69
NTN/SNR R152.79 (Отличие .69 от .79 - первая идет с датчиком АБС в комплекте, вторая без)
Ruville 5282
Fenox WHB83117
GMB GH31570
FAG 713678940

Без ABS
FORD 1 508 112
NTN/SNR R15279

Уточняйте в магазинах наличие ступичных болтов в комплектах.
Болты ступиц

Ford 1 569 107 Болт крепления подшипника ступицы, передний, на одну ступицу, 1шт. болт.
Land Rover LR000577 как аналог оригиналу
Ford 1 539 719 Болт крепления ступицы, задний, для установке надо 4шт.

Для откручивания болтов задней ступицы необходима Головка торцевая E12, некоторые ошибочно ей называют ключем TORX.

Скрытый текст

Фото взято отсюда: Замена передних и задних ступичных подшипников (сообщение #14281028)
Пыльник передней ступицы
VOLVO 31329227 для 1.8/2.0 МКПП/АКПП и 1.6 АКПП

Скрытый текст

VOLVO 31329801 для 1.6 МКПП
Схема установки пыльника

Скрытый текст

Информация и фото про пыльник ступичного болта взята отсюда
Замена передних и задних ступичных подшипников (сообщение #18189212)
Замена передних и задних ступичных подшипников (сообщение #18190398)

Topic handbook:

передний ступичный подшипник, задний ступичный подшипник, ступица, подшипник, замена подшипника

Serj in Rogervik

15 June 2017

Кочевник78
Ну если не устраивают "гайки" тогда "уши" с отверстиями. Вы же хорошо поняли о чем речь (если разбирали)

Serj in Rogervik

15 June 2017

цитата:

Менял нагревом кулака и охлаждением ступицы.

А прессовали как?

electromexanik

15 June 2017

Serj in Rogervik
При термическом методе посадки, ступица просто падает в кулак, без прессовых усилий, от собственного веса.

Кочевник78

15 June 2017

Serj in Rogervik:

Вообще то не с моей стороны шёл рассказ и быть понятным не моя задача. И для корректного ответа должен быть корректный вопрос. Если бы я понял, то ответ был бы совсем другой. Форум как бы околотехнический и проявлять минимальную грамотность в этом вопросе очень полезно. В противном случае всё сводится к согласованию терминов.

uranus777

15 June 2017

-1

цитата:

Менял нагревом кулака и охлаждением ступицы.

Я вот тоже думал этим способом воспользоваться, но потом где-то на просторах ютуба нашел ролик, в котором человек рассказал об одном существенном минусе этого способа - разогретый башмак прогревает ступицу и в ней может закипеть смазка, что не идет ей на пользу... очень не идет... конечно если заморозить ступицу до -30 или ниже, а башмак разогреть до 150 - 200, то может она конечно и не закипит, но такой резкий перепад температуры на пользу тоже не пойдет... так что этот способ был отброшен и найден сервис, в котором ступицы запресовывают используя оправки...

electromexanik

15 June 2017

uranus777
В приличном обществе, ссылки на Ю-тюб, как источник информации, считаются моветоном.

Чтоб кулак закипятил смазку в подшипнике, его нагреть надо градусов до 500 не меньше. А 200 градусов, это даже не зона отпуска стали, и подшипник от кулака такой температуры не достигнет. Зато до такой температуры, ступица очень легко может прогреться и на автомобиле, после серии резких и продолжительных торможений, от тормозного диска. про это на Ю-тюбе ничего не говорили?

uranus777

15 June 2017

electromexanik, перерыл кучу сайтов (в том числе производителей), но так и не нашел информацию о предельных температурах, при которых работают ступичные подшипники...

Мне кажется, что при резком и при длительном торможении ступичный подшипник не должен нагреваться выше 200 градусов... да и то, чтоб на столько прогреть ступицу, сам тормозной диск должен нагреться раза в 2 сильнее... учитывайте, что на ступице висит немаленький и хорошо вентилируемый радиатор в виде колесного диска...

Я согласен, что прогретым до 200 - 250 градусов башмаком смазку в охлажденной до -20 (я беру те температуры, которые можно получить дома используя духоваку и морозильную камеру) ступице не закипятить, но некоторые греют кулак горелками, и при этом ступицу не охлаждают вообще, или охлаждают не сильно, при таком раскладе вполне реально смазочке жизнь подпортить...

В общем я для себя решил, что лучше запресовать ступицу используя тот же метод, что и производитель автомобиля, чем заниматься прикладной физикой...

OlegArh70

16 June 2017

uranus777
я ставил термометодом, грел кулак до 200. ступицу охлаждал до -25, в итоге подшипник(ступица) после установки нагрелся градусов до 50(рука терпела легко). Так что ни о каком закипании смазки не может быть и речи.

electromexanik

16 June 2017

uranus777:

Согласен, каждый сам решает, каким способом соединить две детали.
А про температуры нагрева подшипников, это нам ещё в СССР, в школе, на уроках по автоделу, преподавали. И призывали на долгих затяжных спусках, не держать ногу на педали тормоза постоянно, а тормозить прерывисто, давая охладиться колодкам и диску.

Andreytushin

16 June 2017mobile

electromexanik:

Вспомнилось, что на классике и космичах так же, нагревом насаживали подшипники на полуоси. И это описано в книжках времён СССР.

Serj in Rogervik

16 June 2017

цитата:

насаживали подшипники

Только не подшипник, а стопорное кольцо. У кольца чуть-чуть другое назначение.

LD76

17 June 2017mobile

Забрал свои. Красная коробка

Веталь76

17 June 2017mobile

LD76
Без резиновых колец, я так понял пришли.

LD76

17 June 2017mobile

Веталь76:

LD76
Без резиновых колец, я так понял пришли.

Похоже

Shady23

17 June 2017mobile

-1

Ребят, по прямой слышен вой, на любой скорости, больше 100 км едешь этот вой слышно очень хорошо. И когда едешь в затяжном повороте влево, этот вой его звук увеличивается. Левый подшипник ступицы? Или как проверить какой выть начал

ADVM

17 June 2017

цитата:

Левый подшипник ступицы?

Скорее правый, но надо проверять на вывешенном колесе.

yoyon4ik

17 June 2017mobile

Shady23
Правый

pacific85

17 June 2017mobile

Shady23
Похоже на правый.

Shady23

17 June 2017mobile

Поднять машины и покрутить колесо поидее будет слышно?

MR.BARMEN

17 June 2017

Shady23
Крутите вывешенное колесо,чьобы не ошибиться

LD76

19 June 2017

Веталь76:

LD76
Без резиновых колец, я так понял пришли.

забыл отписаться по результатам - приговорили левую. стояла FAG, откатала примерно 100 тыс. ставилась с оправками.
не зря ездил менять - вовремя заметили кончину колодок. и диски уже как пластинка - в дорожках.

Glasss

20 June 2017

Народ подскажите в Питере сервис, кто впрессовывает по технологии с проставками. Официалы за работу 4500-5000 просят, хотелось бы более вменяемой цены. Обзвонил еще пять автосервисов, более менее извесных, все впресовывают без проставок, цена от 1000 до 2000

Romashko

20 June 2017

Glasss
Написал в личку

Шерминатор

21 June 2017

Shady23:

При левом повороте - нагружается правое переднее колесо, и если появляется вой то виноват подшипник правого.
При правом повороте - нагружается левое переднее колесо, и соответственно воет подшипник левого.

Хорошо это чувствуется в крутом повороте, в повороте воет, а как выходишь из него так становится тише

При вывешенном колесе, крутим колесо положив руку на пружину стойки, при неисправном подшипнике на пружину передается вибрация, рокот, от подшипника. Конечно хорошо бы снять привод с колеса и раздвинуть тормозные колодки, так как они могут шуметь и передавать рокот подшипников КПП, тем самым мешаю точному диагнозу. Ну это в легких случаях, в самом так сказать начале.

А в тяжелых шум и вибрации будут такие что даже не опытный человек поймет что подшипнику кирдык

Кстати вчера правый зашумел, уже не помню когда его менял, но не больше 1.5 лет отходил, совсем мало блин, реально достали эти подшипники уже.

Shady23

21 June 2017mobile

Шерминатор:

Спасибо за развернутый ответ. Будет время обязательно проверю. Да вы правы при затяжном повороте вой усиливается, как будто на лысой резине едешь. Я боялся что кпп завыла, но на скорости выжимал сцепление, передачу выключал, звук этот оставался

electromexanik

21 June 2017

Шерминатор:

Не однозначно. В ступичном подшипнике две обоймы.
При левом повороте - нагружается внутренняя обойма правого переднего колеса, и наружная обойма левого колеса.
При правом повороте - наоборот.
Shady23
Самый верный способ проверки, почувствовать вибрацию на пружине, при проворачивании вывешенного колеса.

alexnasa

21 June 2017

-1

Ij221001 что скажете о нём, камрады?

Shady23

21 June 2017mobile

electromexanik:

Ну у меня ещё опорный подшипник под замену...

serg1983

22 June 2017

Всем привет!
Недавно менял передний ступичный подшипник. Менял методом нагрева-охлаждения.
В шапке есть примеры как с горелкой нагреть, в масле и.т.п. Я сделал дома вот так.
Ставим на малый газ вариться кулак (чтоб весь прогрелся).

Разогрел его в течении часа до 180-200С. (если б газ врубил на всю катушку ушло б минут 10-15, но я хотел чтоб кулак равномерно разогревался).
Ступицу на двое суток засунул в морозильник. Когда вытащил температура была -20...-22.
Вставилось все так.
https://cloud.mail.ru/public/FW58/WJKt1exK7

Некоторые пишут что при таком методе вскипает смазка в ступичном, скажу сразу ничего подобного, ступица нагрелась так что я хоть и с трудом, но смог удержать руку на самой ступице, вытащив ее на балкон она еще быстрее начала остывать

Dred

22 June 2017

serg1983
Повар

извените за оффтоп
А так отлично вышло на видео

4 people online

to leave a message or Sign up

Сколько проехала ваша ступица с подшипником до замены?
До 10 000км.	21	2,9%
10 000-30 000км.	44	6%
30 000-50 000км.	52	7,1%
50 000-75 000км.	68	9,3%
75 000-100 000км.	96	13,2%
100 000-125 000км.	124	17%
125 000-150 000км.	107	14,7%
150 000-200 000км.	130	17,9%
Более 200 000км.	86	11,8%
Какую ступицу поставили?
FAG	351	46,9%
Fenox	15	2%
FORD	79	10,6%
GMB	34	4,5%
LYNXauto	23	3,1%
Motorcraft	9	1,2%
NTN/SNR	79	10,6%
RUVILLE	9	1,2%
SKF	67	9%
Иная	82	11%