: Термостат есть. Слухи про то, что он оборудован электроклапаном, как на Мондео не подтвердились. FINIS-код термостата (Duratec-HE) 1358179 (c 15/01/2005).
https://www.youtube.com/watch?v=cHI3Ky5qleA
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2
RamzesiK
30 November 2012
Dimon87
30 July 2016
Привет! подскажите пожалусто кто знает что может шипеть в подкапотке когда на холодную заводиш и прогревочные обороты …прогревается шипение уходит обороты не плавают, едет нормально не троит, т.е работа мотора нормальная но шипение не дает покоя! единственое что было замечено что когда едеш с горки и выключаеш передачу то стрелка тахометра подпрыгивает с 1200 -1500 выжимаеш сцепление становится ровно 1200 и не куда не рыпается?!видео не мое и шипение пропадает после прогрева!
https://www.youtube.com/watch?v=cHI3Ky5qleA
https://www.youtube.com/watch?v=cHI3Ky5qleA
igor1974
31 July 2016
RADIST60RUS
Наверное наоборот, в закрытом. Шток зачем убирали?
| цитата: |
| Он сейчас постоянно в открытом состояние. |
Наверное наоборот, в закрытом. Шток зачем убирали?
Olegapple
3 August 2016
Добрый день.
Возникла проблема.
До 3000 оборотов беднит смесь, в связи с чем машина не тянет на низах.
При этом никаких ошибок нет.
В чем может быть проблема?
Возникла проблема.
До 3000 оборотов беднит смесь, в связи с чем машина не тянет на низах.
При этом никаких ошибок нет.
В чем может быть проблема?
electromexanik
5 August 2016
Olegapple
Проверьте IMRC клапана. Особенно уделите внимание клапану дальнему от лобового стекла. Он отвечает за изменение длинны впусного тракта и должен до 4000 оборотов включать "длинный путь". При включении "длинного пути" обеспечивается хорошая наполняемость цилиндров на низких оборотах двигателя. После 4000 оборотов включается "короткий путь". Но в вашем случае, "короткий путь" включен постоянно, что и приводит к обеднению смеси на малых оборотах. И только с 3000 двигатель начинает дышать "полной грудью".
Проверьте IMRC клапана. Особенно уделите внимание клапану дальнему от лобового стекла. Он отвечает за изменение длинны впусного тракта и должен до 4000 оборотов включать "длинный путь". При включении "длинного пути" обеспечивается хорошая наполняемость цилиндров на низких оборотах двигателя. После 4000 оборотов включается "короткий путь". Но в вашем случае, "короткий путь" включен постоянно, что и приводит к обеднению смеси на малых оборотах. И только с 3000 двигатель начинает дышать "полной грудью".
Olegapple
5 August 2016
electromexanik: |
| Olegapple Проверьте IMRC клапана. Особенно уделите внимание клапану дальнему от лобового стекла. Он отвечает за изменение длинны впусного тракта и должен до 4000 оборотов включать "длинный путь". При включении "длинного пути" обеспечивается хорошая наполняемость цилиндров на низких оборотах двигателя. После 4000 оборотов включается "короткий путь". Но в вашем случае, "короткий путь" включен постоянно, что и приводит к обеднению смеси на малых оборотах. И только с 3000 двигатель начинает дышать "полной грудью". |
Клапана стоят новые, не оригинал, на обоих сопротивление 45 ом, ошибки 2008 нет, не совсем понимаю как еще проверить их работоспособность, на заведенной машине пробывал скидывать с них правые шланги, заслонку они двигают.
_Белый_
6 August 2016mobile
Sergo-800
Почитай форум. Маздовские запчасти тебе в помощь
Почитай форум. Маздовские запчасти тебе в помощь
electromexanik
7 August 2016
Sergo-800
В теме Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ инфы по деталькам поболее будет чем здесь. Думаю там вы найдёте ответы на множество своих вопросов.
В теме Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ инфы по деталькам поболее будет чем здесь. Думаю там вы найдёте ответы на множество своих вопросов.
igor1974
16 August 2016
Проехал по луже. Второй день мотор рычит когда газуешь. Может кто сталкивался с такой фичей. фф2 2.0.
apa4h
16 August 2016
igor1974
Если рычит, то это скорее всего выхлопная система. Гофру проверьте на наличие повреждений
Если рычит, то это скорее всего выхлопная система. Гофру проверьте на наличие повреждений
igor1974
16 August 2016
apa4h
Спасибо. Проверю.
Спасибо. Проверю.
Serj B
16 August 2016
Кто разгадает загадку, тому шоколадку 
А если серьезно, то уже сил моих нет больше. Началось с того, что на стоя на перекрестках на Драйве стало колбасить мотор, просто на ХХ на нейтрали мотор вздрагивает, как будто пропуски зажигания, но стрелка тахометра как вкопанная. Переделал и заменил все что можно: Катушки новые Hepu, свечи новые, топливный модуль новый (хотя качает 3.6), форсунки чистые, ДЗ чистая, подсоса воздуха не замечено (да и обороты бы взлетали, а не падали) Проверил метки ГРМ как положено с фиксацией КВ, шкива и РВ планкой 5мм. Выпускной был чуть сдвинут, поправил, теперь все вроде четко по линии. Но самое страшное началось когда решил подвигать датчик КВ, теперь стало еще хуже, на холодную утром вообще стала заводиться с провалом (а может и совпало просто). Датчик КВ выставил максимально точно по центру зуба, насколько это можно сделать на глаз. Самое загадочное, что после прогрева мотор работает ровно, если только прислушиваться, то можно уловить эти самые взбрыкивания на ХХ. Запуск прогретого тоже отлично. После никаких провалов нет, машина едет отлично. Грешу на прошивку. Машина шита на евро2, но с этой прошивкой проездил с мая. Но прошивка кажись от механики, а у меня автомат.
Проверял ФорСканом, ошибок нет. Единственное смутил УОЗ скачет от -2 до +14. Из-за чего и полез к датчику КВ
Добавляю видео сегодняшнего запуска с утра. Вообще жуть стало
http://www.youtube.com/watch?v=Tjxh3RaqUf0
А если серьезно, то уже сил моих нет больше. Началось с того, что на стоя на перекрестках на Драйве стало колбасить мотор, просто на ХХ на нейтрали мотор вздрагивает, как будто пропуски зажигания, но стрелка тахометра как вкопанная. Переделал и заменил все что можно: Катушки новые Hepu, свечи новые, топливный модуль новый (хотя качает 3.6), форсунки чистые, ДЗ чистая, подсоса воздуха не замечено (да и обороты бы взлетали, а не падали) Проверил метки ГРМ как положено с фиксацией КВ, шкива и РВ планкой 5мм. Выпускной был чуть сдвинут, поправил, теперь все вроде четко по линии. Но самое страшное началось когда решил подвигать датчик КВ, теперь стало еще хуже, на холодную утром вообще стала заводиться с провалом (а может и совпало просто). Датчик КВ выставил максимально точно по центру зуба, насколько это можно сделать на глаз. Самое загадочное, что после прогрева мотор работает ровно, если только прислушиваться, то можно уловить эти самые взбрыкивания на ХХ. Запуск прогретого тоже отлично. После никаких провалов нет, машина едет отлично. Грешу на прошивку. Машина шита на евро2, но с этой прошивкой проездил с мая. Но прошивка кажись от механики, а у меня автомат.
Проверял ФорСканом, ошибок нет. Единственное смутил УОЗ скачет от -2 до +14. Из-за чего и полез к датчику КВ
Добавляю видео сегодняшнего запуска с утра. Вообще жуть стало
http://www.youtube.com/watch?v=Tjxh3RaqUf0
dimm33
16 August 2016
Serj B
а в N тоже самое когда в D начинает "колбасить"?
а в N тоже самое когда в D начинает "колбасить"?
Serj B
16 August 2016mobile
В принципе да. Просто на драйве это сильнее ощущается, т.к. мотор с коробкой уже связаны. Получается не расколбас именно, а пропуски зажигания типа. Как будто бензин то идет, то нет или свечи то работают, то отключаются. Это быстрыми волнами так происходит.
dizz74
17 August 2016
Внимание вопрос знатокам 
Сейчас пробег примерно 180тыщ.
На 120тыщах меняли блок-двс.(дело было до меня, менялось у официалов по гарантии).
Менялась ли при этом цепь ГРМ - неизвестно
Реально ли по фото понять - насколько живая цепь? Менялась ли она 60тыщ назад?
Фото свежие
Ведь по регламенту на 200к надо менять цепь.
Вот думаю чё делать через 20тыщ
Сейчас пробег примерно 180тыщ.
На 120тыщах меняли блок-двс.(дело было до меня, менялось у официалов по гарантии).
Менялась ли при этом цепь ГРМ - неизвестно
Реально ли по фото понять - насколько живая цепь? Менялась ли она 60тыщ назад?
Фото свежие
Ведь по регламенту на 200к надо менять цепь.
Вот думаю чё делать через 20тыщ
Никитаа
17 August 2016
dizz74
по фото не реально определить, на регламент не оперируйся, моя прошла 200000 и я всё заменил, когда снял свою и сравнил с новой(оригинал) то там микроны, и она совершенно не вытянулась и замена была лишним делом, но мне повезло что просто сама цепь и всё к ней друг достал за копейки.
по фото не реально определить, на регламент не оперируйся, моя прошла 200000 и я всё заменил, когда снял свою и сравнил с новой(оригинал) то там микроны, и она совершенно не вытянулась и замена была лишним делом, но мне повезло что просто сама цепь и всё к ней друг достал за копейки.
dizz74
17 August 2016Никитаа: |
| dizz74 по фото не реально определить, на регламент не оперируйся, моя прошла 200000 и я всё заменил, когда снял свою и сравнил с новой(оригинал) то там микроны, и она совершенно не вытянулась и замена была лишним делом, но мне повезло что просто сама цепь и всё к ней друг достал за копейки. |
а кроме цепи что еще нужно?
натяжитель цепи и еще чтото?
Никитаа
17 August 2016
dizz74
я полным комплектом менял:
1 328 865 Шайба пружинная -2 шт.
5 164 847 Шестерня коленвала
1 119 858 Звезда распредвала - 2шт.
1 342 409 Болт крепежный -2шт.---нету
1149131 болт на шкиф коленвала -1шт.---------150р
1)1119172-цепь
2)1347669-натяжитель
3)1227801-успокоитель
4)1119869-башмак
ну и прокладка клапанной крышки-1220025
я так же заменил и ремни с роликом и гидроопору, короче всю правую сторону
я полным комплектом менял:
1 328 865 Шайба пружинная -2 шт.
5 164 847 Шестерня коленвала
1 119 858 Звезда распредвала - 2шт.
1 342 409 Болт крепежный -2шт.---нету
1149131 болт на шкиф коленвала -1шт.---------150р
1)1119172-цепь
2)1347669-натяжитель
3)1227801-успокоитель
4)1119869-башмак
ну и прокладка клапанной крышки-1220025
я так же заменил и ремни с роликом и гидроопору, короче всю правую сторону
dizz74
17 August 2016
Никитаа: |
| dizz74 я полным комплектом менял: 1 328 865 Шайба пружинная -2 шт. 5 164 847 Шестерня коленвала 1 119 858 Звезда распредвала - 2шт. 1 342 409 Болт крепежный -2шт.---нету 1149131 болт на шкиф коленвала -1шт.---------150р 1)1119172-цепь 2)1347669-натяжитель 3)1227801-успокоитель 4)1119869-башмак ну и прокладка клапанной крышки-1220025 я так же заменил и ремни с роликом и гидроопору, короче всю правую сторону |
понятно) сохраню списочек)
Ну пока еще 20шку поезжу. а там буду думать)
спасибо
Focus_Chpocus
17 August 2016
dizz74: |
| Реально ли по фото понять - насколько живая цепь? |
Надо смотреть на сколько вышел натяжитель.
У меня 92 т.км., при вскрытии двигателя, решили менять и цепь, так как натяжитель вышел более 2/3 рабочего хода.
Вытянутая цепь, будет жрать звездочки
Никитаа
17 August 2016
dizz74
это на 2.0 бензин, а вообще не заморачивайся как я, и вот тебе экспресс того, что нужно:
1119172-----цепь
1347669------натяжитель
1227801------успокоитель
1119869------башмак
это на 2.0 бензин, а вообще не заморачивайся как я, и вот тебе экспресс того, что нужно:
1119172-----цепь
1347669------натяжитель
1227801------успокоитель
1119869------башмак
dizz74
17 August 2016Focus_Chpocus: |
| Надо смотреть на сколько вышел натяжитель. У меня 92 т.км., при вскрытии двигателя, решили менять и цепь, так как натяжитель вышел более 2/3 рабочего хода. Вытянутая цепь, будет жрать звездочки |
А чтобы посмотреть натяжитель - нужно поднимать движок и снимать боковую крышку? или через клапанную будет видно?
Никитаа: |
| dizz74 это на 2.0 бензин, а вообще не заморачивайся как я, и вот тебе экспресс того, что нужно: 1119172-----цепь 1347669------натяжитель 1227801------успокоитель 1119869------башмак |
ну я понял что это самое основное)
Никитаа
17 August 2016
dizz74
да именно снимать
| цитата: |
| снимать боковую крышку |
да именно снимать
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club