Kodicc
от руки всё хорошо крутиться. Достаточно плавно. Ротор за статор не задевает.
Вентилятор отопителя/печки
Попробуем сделать небольшой фак.
Проблема: вентилятор отопителя стал посвистывать как на ВАЗ 2106 - значит пора почистить и смазать подшипники двигателя вентилятора. Если этого не сделать в один прекрасный морозный день вентилятор может не включиться (при этом предохранители остаются целыми). Для этого нужно снять вентилятор. Вот как это сделать:
Снятие по мануалу выложил С-Максимка
отчет снятия garikaa
отчет снятия SPavelS
После нужно почитить и смазать 2 подшипника трения. Это можно сделать не разбирая убирая грязь палочками для чистки ушей, а затем смазать проникающей аэрозольной смазкой (я использовал смазку для мотоцепей - проникающая и не дает грязи сильно влиять на работу). Использовать WD-40 для смазки нельзя - только для чистки и то спорно (я сначала пару раз пшикнул тефлоновой смазкой - она мне кажется более проникающая ибо жиже). Многие рекомендуют такую (ЦИАТИМ-202 или АМЗОЛ 1-13), но она густая и соответственно нужно полностью разбирать.
отчет смазки без разборки dmivoroncov
отчет смазки без разборки PutinDA
А можно разобрать двигатель и почистить его, хоть он и не совсем разборный, но разборке-сборке поддается.
отчет снятия крыльчатки DmitryST
отчет смазки с разборкой strannik62
Не забываем очищать крыльчатку от грязи и смазки daegvl
Проблема: стоит простой переключатель скоростей вентилятора и первые 3 скорости не работают.
Виноват в этом блок сопротивлений:
Снятие блока сопротивлений и замена термопредохранителя из ветки C-MAX
Аналог блока сопротивлений
Проблема: вентилятор перестал работать.
отчет ремонта регулятора strannik62
У тех у кого переключатель или другая схема климат контроля регулятор может быть встроен в двигатель (тогда будут приходить больше 2-х проводов) и для проверки регулятора необходимо снимать двигатель, но до снятия желательно проверить цепи.
Если неисправен двигатель, то его необходимо почиститься и смазать (см. выше), возможно потребуется поменять щетки
замена щеток jenek83
star_man пишет что щетки могут палить щеткодержатели
Если отремонтировать не удается, то можно сколхозить двигатель от ВАЗ 2110:
Сравнение размеров от DmitryST
Замена на двигатель от ВАЗ 2110 star_man
Замена на двигатель от ВАЗ 2110 ст2ст
Замена на двигатель от ВАЗ 2110 cabarga
Где-то читал что вместо того чтобы пилить под ВАЗовскую крыльчатку можно просто поменять крыльчатки с помощью фена (см. выше как)
Если хотите еще почитать о подобных проблемах, то можно открыть тему Ford C-MAX: Кондиционер/Климат: вентилятор/двигатель отопителя
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Отчет об установки мотора печки Luzar LFH 1076 от Rics
Отчет о ремонте блока управления мотором от strannik62
Способ снятия крыльчатки
Установка ВАЗовского вентилятора. Подробный фотоотчёт
Добавлю своих "пять копеек" как снять мотор отопителя.
манул по замене штатного вентилятора отопителя на нового образца от ВАЗ 2110
мотор вентилятора печки
Моторчики 715245 и DV6Z19805C
Установка и применяемость Valeo 715245
Если не работают первые 3 скорости вентилятора
Ремонт моторчика печки
Смазка моторчика печки с полной разборкой
Отчет об установке в мотор печки подшипников качения от atik93
Finis мотора отопителя то 2008г.в. с климатконтролем.
Финис коды запчастей для ремонта ветилятора печки от 12345qwert
Ремонт мотора вентилятора от MEGALIV
Способ снятия крыльчатки
Проблема: вентилятор отопителя стал посвистывать как на ВАЗ 2106 - значит пора почистить и смазать подшипники двигателя вентилятора. Если этого не сделать в один прекрасный морозный день вентилятор может не включиться (при этом предохранители остаются целыми). Для этого нужно снять вентилятор. Вот как это сделать:
Снятие по мануалу выложил С-Максимка
отчет снятия garikaa
отчет снятия SPavelS
После нужно почитить и смазать 2 подшипника трения. Это можно сделать не разбирая убирая грязь палочками для чистки ушей, а затем смазать проникающей аэрозольной смазкой (я использовал смазку для мотоцепей - проникающая и не дает грязи сильно влиять на работу). Использовать WD-40 для смазки нельзя - только для чистки и то спорно (я сначала пару раз пшикнул тефлоновой смазкой - она мне кажется более проникающая ибо жиже). Многие рекомендуют такую (ЦИАТИМ-202 или АМЗОЛ 1-13), но она густая и соответственно нужно полностью разбирать.
отчет смазки без разборки dmivoroncov
отчет смазки без разборки PutinDA
А можно разобрать двигатель и почистить его, хоть он и не совсем разборный, но разборке-сборке поддается.
отчет снятия крыльчатки DmitryST
отчет смазки с разборкой strannik62
Не забываем очищать крыльчатку от грязи и смазки daegvl
Проблема: стоит простой переключатель скоростей вентилятора и первые 3 скорости не работают.
Виноват в этом блок сопротивлений:
Снятие блока сопротивлений и замена термопредохранителя из ветки C-MAX
Аналог блока сопротивлений
Проблема: вентилятор перестал работать.
отчет ремонта регулятора strannik62
У тех у кого переключатель или другая схема климат контроля регулятор может быть встроен в двигатель (тогда будут приходить больше 2-х проводов) и для проверки регулятора необходимо снимать двигатель, но до снятия желательно проверить цепи.
Если неисправен двигатель, то его необходимо почиститься и смазать (см. выше), возможно потребуется поменять щетки
замена щеток jenek83
star_man пишет что щетки могут палить щеткодержатели
Если отремонтировать не удается, то можно сколхозить двигатель от ВАЗ 2110:
Сравнение размеров от DmitryST
Замена на двигатель от ВАЗ 2110 star_man
Замена на двигатель от ВАЗ 2110 ст2ст
Замена на двигатель от ВАЗ 2110 cabarga
Где-то читал что вместо того чтобы пилить под ВАЗовскую крыльчатку можно просто поменять крыльчатки с помощью фена (см. выше как)
Если хотите еще почитать о подобных проблемах, то можно открыть тему Ford C-MAX: Кондиционер/Климат: вентилятор/двигатель отопителя
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Отчет об установки мотора печки Motorcraft DV6Z19805C от lvasekОтчет об установки мотора печки Luzar LFH 1076 от Rics
Отчет о ремонте блока управления мотором от strannik62
Способ снятия крыльчатки
Установка ВАЗовского вентилятора. Подробный фотоотчёт
Добавлю своих "пять копеек" как снять мотор отопителя.
манул по замене штатного вентилятора отопителя на нового образца от ВАЗ 2110
мотор вентилятора печки
Моторчики 715245 и DV6Z19805C
Установка и применяемость Valeo 715245
Если не работают первые 3 скорости вентилятора
Ремонт моторчика печки
Смазка моторчика печки с полной разборкой
Отчет об установке в мотор печки подшипников качения от atik93
Finis мотора отопителя то 2008г.в. с климатконтролем.
Финис коды запчастей для ремонта ветилятора печки от 12345qwert
Ремонт мотора вентилятора от MEGALIV
Способ снятия крыльчатки
faddist
17 December 2012
dr.DOS
1 November 2015dr.DOS
2 November 2015
Kodicc
strannik62
Upd.: подключил вентилятор напрямую к сторонней акб - крутит наполную! Т.е. с движком проблем нет. Подключил обратно к штатному разъёму, замерил напряжение под нагрузкой. Оно очень малО: 5.04-5.95 В. Что-то с блоком управления.
Ещё заметил, напряжение как-то странно меняется при регулировке мощности.
Увеличиваю мощность:
1 деление климата - 5.06 В;
2 - 5.95 В;
3,4,5,6,7 - 5.55
и тут же начинаю уменьшать
7,6,5,4,3,2 - 5.55
1 - 5.04
Куда копать? И как снять блок управления? Возможно ли без снятия заслонки и вентилятора?
Так понимаю, можно приступать к этому
?
P.S. я в афиге от мотора вентилятора. Неужели так дорого поставить нормальные подшипники было?! В очередной раз FoMoCo сэкономила на спичках.
strannik62
Upd.: подключил вентилятор напрямую к сторонней акб - крутит наполную! Т.е. с движком проблем нет. Подключил обратно к штатному разъёму, замерил напряжение под нагрузкой. Оно очень малО: 5.04-5.95 В. Что-то с блоком управления.
Ещё заметил, напряжение как-то странно меняется при регулировке мощности.
Увеличиваю мощность:
1 деление климата - 5.06 В;
2 - 5.95 В;
3,4,5,6,7 - 5.55
и тут же начинаю уменьшать
7,6,5,4,3,2 - 5.55
1 - 5.04
Куда копать? И как снять блок управления? Возможно ли без снятия заслонки и вентилятора?
Так понимаю, можно приступать к этому
?P.S. я в афиге от мотора вентилятора. Неужели так дорого поставить нормальные подшипники было?! В очередной раз FoMoCo сэкономила на спичках.
dr.DOS
2 November 2015
strannik62
Два вопроса:
1) как вы смогли открутить блок управления отопителем? Подлезать к нему это полный 3,14здец!
2) поставил перемычку по вашему отчёту. Вентилятор заработал на полную мощность, но, пока ехал с гаража, он вырубился и пошёл подозрительный запашок. Вы точно пару дней с ней катались?
Два вопроса:
1) как вы смогли открутить блок управления отопителем? Подлезать к нему это полный 3,14здец!
2) поставил перемычку по вашему отчёту. Вентилятор заработал на полную мощность, но, пока ехал с гаража, он вырубился и пошёл подозрительный запашок. Вы точно пару дней с ней катались?
dr.DOS
8 November 2015
Продолжаю эпопею с вентилятором.
Вент вырубился, т.к. разлетелась пластиковая лапка одной из щёток в месте, куда вставлена сама щётка. Был приобретён другой вент. А также перепаяны транзисторы в блоке управления отопителя. Использовал IRL2505 - они аналогичны родным 2N0609, только рассчитаны на бОльший ток. В тестовом пуске до сборки всё шло гладко: крутилось, вертелось, обороты управлялись, вкл./выкл., в общем, как и должно быть. Матеря на чём свет стоит генитальных инженеров форда в течение нескольких часов прикручивая вент, заслонку, а тем более блок отопителя, собрал сие чудо инженерной мысли. Проверил - работает. Прибрался в гараже, собрался ехать домой. Завёл тачку и замечаю, что вент работает на полную мощность! На управление оборотами не отзывается, на полное выключение климата тоже (продолжает крутится)! #ляяяяять!!! Да что ж за ### твою мать! Похоже блок управления под полную замену. Попадос! И даже не столько на деньги, сколько на очередное снятие/установку блок управления отопителя! Какой #удак придумал такое месторасположение!
Вент вырубился, т.к. разлетелась пластиковая лапка одной из щёток в месте, куда вставлена сама щётка. Был приобретён другой вент. А также перепаяны транзисторы в блоке управления отопителя. Использовал IRL2505 - они аналогичны родным 2N0609, только рассчитаны на бОльший ток. В тестовом пуске до сборки всё шло гладко: крутилось, вертелось, обороты управлялись, вкл./выкл., в общем, как и должно быть. Матеря на чём свет стоит генитальных инженеров форда в течение нескольких часов прикручивая вент, заслонку, а тем более блок отопителя, собрал сие чудо инженерной мысли. Проверил - работает. Прибрался в гараже, собрался ехать домой. Завёл тачку и замечаю, что вент работает на полную мощность! На управление оборотами не отзывается, на полное выключение климата тоже (продолжает крутится)! #ляяяяять!!! Да что ж за ### твою мать! Похоже блок управления под полную замену. Попадос! И даже не столько на деньги, сколько на очередное снятие/установку блок управления отопителя! Какой #удак придумал такое месторасположение!
kabansky
9 November 2015
dr.DOS
Крепись дружище!
Крепись дружище!
Superkoteman
11 November 2015
Братцы, пожалуйста, подскажите!
Прочитал тему, но в конец запутался...какой мотор из неоригиналов мне подойдет?
фф 2 дорестайл 2-х литровый с кодиционером БЕЗ КЛИМАТА
Хелп ми, плиз!!!
Прочитал тему, но в конец запутался...какой мотор из неоригиналов мне подойдет?
фф 2 дорестайл 2-х литровый с кодиционером БЕЗ КЛИМАТА
Хелп ми, плиз!!!
FeodorY
11 November 2015
Superkoteman
Ford 1 362 640
Termal 402414M
Valeo 715 245
DV6Z 19805-C
Ford 1 362 640
Termal 402414M
Valeo 715 245
DV6Z 19805-C
dimm33
11 November 2015
Superkoteman
климат
кондер
с охл перч без
все едино
климат
кондер
с охл перч без
все едино
Алтай
15 November 2015
Иван-АНТЕЙ-
Вентилятор отопителя/печки (сообщение #16992478)
В общем, мои труды напрасны были. Авто стоял 3 дня, никуда не ездил. Решил заодно и АКБ подзарядить. После установки его на место, заскрипела заслонка рециркуляции. После успешного запуска двигателя, включив климат услышал давно забытое шуршание мотора отопителя салона. На улице было -15. Придется повторить процедуру, только с полным разбором моторчика. Кто в курсе, что и где необходимо смазать ( а главное чем?), чтобы не скрипела заслонка рециркуляции. Жду советов!
Вентилятор отопителя/печки (сообщение #16992478)
В общем, мои труды напрасны были. Авто стоял 3 дня, никуда не ездил. Решил заодно и АКБ подзарядить. После установки его на место, заскрипела заслонка рециркуляции. После успешного запуска двигателя, включив климат услышал давно забытое шуршание мотора отопителя салона. На улице было -15. Придется повторить процедуру, только с полным разбором моторчика. Кто в курсе, что и где необходимо смазать ( а главное чем?), чтобы не скрипела заслонка рециркуляции. Жду советов!
Иван-АНТЕЙ-
15 November 2015
Алтай
Я мажу заслонку рециркуляции тех вазелином. Только предварительно обязательно удалить старый "пластилин".
А подшипники скольжения в моторе эффективно смазываются только жидкими смазками.
Я мажу заслонку рециркуляции тех вазелином. Только предварительно обязательно удалить старый "пластилин".
А подшипники скольжения в моторе эффективно смазываются только жидкими смазками.
VovkaD
15 November 2015
Алтай: |
| Иван-АНТЕЙ- Вентилятор отопителя/печки (сообщение #16992478) В общем, мои труды напрасны были. Авто стоял 3 дня, никуда не ездил. Решил заодно и АКБ подзарядить. После установки его на место, заскрипела заслонка рециркуляции. После успешного запуска двигателя, включив климат услышал давно забытое шуршание мотора отопителя салона. На улице было -15. Придется повторить процедуру, только с полным разбором моторчика. Кто в курсе, что и где необходимо смазать ( а главное чем?), чтобы не скрипела заслонка рециркуляции. Жду советов! |
я заслонку литолом смазывал, да и моторчик тоже (оба подшипника скольжения), больше там смазывать нечего
FeodorY
15 November 2015
Алтай
Я, почти год назад, смазал подшипники моторчика аэрозольной литиевой смазкой, несколько раз и чуть прогревая феном. Пока полет нормальный. Езжу ежедневно, вентилятор включен всегда на 1-2й скорости.
Я, почти год назад, смазал подшипники моторчика аэрозольной литиевой смазкой, несколько раз и чуть прогревая феном. Пока полет нормальный. Езжу ежедневно, вентилятор включен всегда на 1-2й скорости.
Алтай
15 November 2015
Иван-АНТЕЙ-
VovkaD
FeodorY
Спасибо за ответы.
Буду снимать/разбирать.
VovkaD
FeodorY
Спасибо за ответы.
Буду снимать/разбирать.
dr.DOS
18 November 2015
kabansky
Муки с вентом закончились заменой блока управления отопителем. Зато стал почти гуру по снятию/установке как мотора, так и данного блока
Муки с вентом закончились заменой блока управления отопителем. Зато стал почти гуру по снятию/установке как мотора, так и данного блока
VovkaD
21 November 2015
V viktorvvs: |
| Подскажите, как подключить мотор печки для проверки напрямую от акумулятора? Климат двузонный |
осторожно надо подключать, так как от резкой раскрутки вентилятор может вырваться из рук и крыльчатка сломаться
я подключал через зарядное устройство с плавным изменением напряжения
VovkaD
Спасибо, этот вопрос отпал. Сегодня был у электрика, сказал что резистор не работает. Смотрю резисторы для климата, но не могу понять куда они ставятся на моторе...
На 1 фото резистор для климата
На 2 фото мотор как у меня стоит
Спасибо, этот вопрос отпал. Сегодня был у электрика, сказал что резистор не работает. Смотрю резисторы для климата, но не могу понять куда они ставятся на моторе...
На 1 фото резистор для климата
На 2 фото мотор как у меня стоит
FeodorY
21 November 2015
viktorvvs
Блок управления моторчиком, а не резистор на климате, и ставится он со стороны руля, вернее чуть выше салонного фильтра, реально почти на ощупь
Может полезно будет: Вентилятор отопителя/печки (сообщение #13277008)
Блок управления моторчиком, а не резистор на климате, и ставится он со стороны руля, вернее чуть выше салонного фильтра, реально почти на ощупь
Может полезно будет: Вентилятор отопителя/печки (сообщение #13277008)
FeodorY
21 November 2015
viktorvvs
Вот тут
п.п. 4-5 видно где он находится., по ссылке правда от кондея показано, но у климата стоит там же.
Вот тут
п.п. 4-5 видно где он находится., по ссылке правда от кондея показано, но у климата стоит там же.
Dim__on
25 November 2015
Люди добрые, помогите разобраться...
нужен мотор печки на фф2 рестайл климат контроль с охлаждающим отделением для перчаток
так вот в каталоге указано что они разные
есть два типа для климата
1755160 ----с 03.12.2007 по 29.07.2011 Focus 2008-;LHD;А/С с двухзон. автом. темпер.контр.;С охлаждаемым отд.для перчаток
1362640 с 03.12.2007 по 29.07.2011 Focus 2008-;LHD;А/С с двухзон. автом. темпер.контр.;Без отд.для перчаток с темп. контр.
но говорят что якобы они одинаковые. и подойдет мотор который для Без отд.для перчаток с темп. контр.
нужен мотор печки на фф2 рестайл климат контроль с охлаждающим отделением для перчаток
так вот в каталоге указано что они разные
есть два типа для климата
1755160 ----с 03.12.2007 по 29.07.2011 Focus 2008-;LHD;А/С с двухзон. автом. темпер.контр.;С охлаждаемым отд.для перчаток
1362640 с 03.12.2007 по 29.07.2011 Focus 2008-;LHD;А/С с двухзон. автом. темпер.контр.;Без отд.для перчаток с темп. контр.
но говорят что якобы они одинаковые. и подойдет мотор который для Без отд.для перчаток с темп. контр.
Dim__on
26 November 2015
slavpon
у друга шумит. перебирать он его не хочет
у друга шумит. перебирать он его не хочет
FeodorY
29 November 2015
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club