Рабочая температура двигателя

DODEM:

l2v У вас не "испанец" случаем? Зашел на сайт фирмы Vernet, нашел на ff термостаты. При выборе Focus II 09/2004 - 12/2007, 1.6i предлагает на выбор 3 термостата: 1. TH6837.74J - 74 градуса открытие. 2. TH6837.82J - 82 градуса открытие. 3. TH6838.82J - 82 градуса открытие (какой-то странной формы). А при выборе Focus II FL 12/2007 - 09/2011, 1.6, предлагает только 1 термостат: 1. TH6837.82J - 82 градуса открытие. Мой авто раньше бился по этису как дата производства 01/2008 года с 2011 в новых каталогах почему-то помолодел до 05/2008. Сборка - Испания. Мое предположение, что в первые рестайлы могли ставить термосы 74 градуса, по остатку на заводе. Либо, т.к. сборка в Испании, то вбуячивались 74-ки как "авто для горячих стран". Посему у некоторых авто кажет 75 (115 БК) как рабочая температура. В жарких странах, авто нужно охлаждать более эффективно, видимо сразу запускают на длинный круг антифриз, чтобы не перегреть движок. Лично мое мнение и выводы.

Очень интересно. У меня как раз рестаил, испанский. И до 110 греется быстро, а потом стоит как вкопанная.

И кстати, даже летом, очень редко включается вентилятор.

вот и у меня рейстайлинг 2008 г. рабочая температура по БК получается 74 градуса примерно.. .но если я включу зимой печку на всю.. будет вообще 67, я вот думаю менять термостат, так как считал его неисправным.. тоесть это может быть нормой??

A abc64rus:

вот и у меня рейстайлинг 2008 г. рабочая температура по БК получается 74 градуса примерно.. .но если я включу зимой печку на всю.. будет вообще 67, я вот думаю менять термостат, так как считал его неисправным.. тоесть это может быть нормой??

это не норма, термостат нужно менять. В мороз на трассе дойдет до того, что лобовуха замерзать начнет. У меня такое было на первом фокусе. Ехал и стекло тряпкой протирал постоянно. Заменил термос и стал в одной мастерке ездить, такая жара настала

abc64rus
Я менять не стал. Езжу по городу, не замерзаю. На трассу можно и "намордник" надеть.

DODEM:

l2v Как вскроетесь, отпишите в ветку. Интересно, что за маркировка на этом термостате.

поменял термостат, поставил этот 4483.04.82D (кипятил в кастрюльке, открылся на 82 градусах), старый стоял оригинал с маркировкой 82 градуса, но реально открылся в кастрбльке на 75 где-то Температура теперь в движении 84 градуса. Честно говоря недоволен, но для себя понял - температура в холода будет примерно такая, при какой открывается термостат...

l2v
А в чем недовольство?

DODEM:

l2v А в чем недовольство?

почему-то думал, что температура будет в районе 90 градусов. На чем основывалась такая мысль не понимаю . Наверное из опыта фф1 где температура даже в морозы не опускалась ниже 92-93. Но там-то термос был на 92 градусов, а тут всего 82. Сейчас полностью доволен, температура 84 а не 78 как до замены. Вроде не намного больше, но на душе спокойнее.

Приветствую всех. У меня вопрос по температуре ОЖ. FF2 1.8, рестайл Приборка прошита, подключен ELM327, показания смотрел по тестовому режиму. Температура в движении 90 градусов, остановился выключил климат подождал, температура поднялась до 99 градусов, потом стала снижаться до 97, потом снова 99, включил климат температура 97-98. Не знаю срабатывал ли вентилятор, на слух не услышал из салона, второго ключа не было, чтобы капот открыть с собой. Машину прошивал под евро 2, егр отключен. Заглушил двигатель открыл капот тонкий и толстый шланги от радиатора слева были горячие.
Вопросы:
1)Это нормальная ситуация?
2)Режим работы термостата и вентилятора зависит от прошивки движка?
3)Как правильно диагностировать работу термостата (ткните пальцем где написано)
Спасибо

Машина всеволожской сборки, прошивка стоит для рынка европы(7m51ve)

На ФФ2 следующая проблема: двигатель прогрет до рабочей темп-ры, при движении на скорости 70-80 и выше температура начинает падать до 75-80, в пробке или на длинном светофоре - опять нормализуется чуть не доходя до вертикальной риски 90 гр. , уровень жидкости норм. , патрубки и бачок горячие, от вкл/выкл печки процесс не зависит, появилось внезапно сегодня, подскажите, кто знает, понятно что скорее всего датчик или термостат, все таки если можно в чем суть проблемы, ведь не перегрев а скорее наоборот.

V VL_68:

На ФФ2 следующая проблема: двигатель прогрет до рабочей темп-ры, при движении на скорости 70-80 и выше температура начинает падать до 75-80, в пробке или на длинном светофоре - опять нормализуется чуть не доходя до вертикальной риски 90 гр. , уровень жидкости норм. , патрубки и бачок горячие, от вкл/выкл печки процесс не зависит, появилось внезапно сегодня, подскажите, кто знает, понятно что скорее всего датчик или термостат, все таки если можно в чем суть проблемы, ведь не перегрев а скорее наоборот.

на термостат похоже.

V VL_68:

На ФФ2 следующая проблема: двигатель прогрет до рабочей темп-ры, при движении на скорости 70-80 и выше температура начинает падать до 75-80, в пробке или на длинном светофоре - опять нормализуется чуть не доходя до вертикальной риски 90 гр. , уровень жидкости норм. , патрубки и бачок горячие, от вкл/выкл печки процесс не зависит, появилось внезапно сегодня, подскажите, кто знает, понятно что скорее всего датчик или термостат, все таки если можно в чем суть проблемы, ведь не перегрев а скорее наоборот.

У меня такая же история и на ходу при скорости 50-60 уже выше 70-75 не поднимается! Будем менять термостат.

MikhailVG:

У меня такая же история и на ходу при скорости 50-60 уже выше 70-75 не поднимается! Будем менять термостат.

И у меня такая же история: при езде по городу температура двигателя держится в районе 75-78 градусов. Стоя на холостых без проблем до 90 доходит. В сервисе сказали, что термостат исправен. Я грешу на чересчур чистые радиаторы (мыл в начале лета и пробег после этого около 6 тыс км)

kpi:

И у меня такая же история: при езде по городу температура двигателя держится в районе 75-78 градусов. Стоя на холостых без проблем до 90 доходит. В сервисе сказали, что термостат исправен. Я грешу на чересчур чистые радиаторы (мыл в начале лета и пробег после этого около 6 тыс км)

Радиаторы чистились 2.5 года назад. При прогреве караулил когда через шланг от термостата горячая пойдет, а пошла теплая где то при 73. У тебя как в сервисе термостат проверяли?

MikhailVG:

У тебя как в сервисе термостат проверяли?

Откровенно говоря не вдавался в подробности как. Мастер сказал: завели движок, помолотили на холостых, проверили температуру открывания термостата, открылся вовремя. Я тоже малость не понимаю почему тогда такая фигня происходит. Хочу съездить в другой сервис, хотя в компетенции того, где я был, сомневаться не приходилось ранее.

kpi:

Откровенно говоря не вдавался в подробности как. Мастер сказал: завели движок, помолотили на холостых, проверили температуру открывания термостата, открылся вовремя. Я тоже малость не понимаю почему тогда такая фигня происходит. Хочу съездить в другой сервис, хотя в компетенции того, где я был, сомневаться не приходилось ранее.

открывается он у вас чуть-чуть раньше. У меня также было, заменил термос, теперь 84 градуса четко. раньше 78 было.

L l2v:

открывается он у вас чуть-чуть раньше.

возможно, сам я не щупал. Кстати где трогать-то, чтоб понять температуру открывания (температуру отслеживаю через блютуз ELM)?

kpi:

возможно, сам я не щупал. Кстати где трогать-то, чтоб понять температуру открывания (температуру отслеживаю через блютуз ELM)?

Шланг идущий от термостата к радиатору.

MikhailVG
Это понятно, термостат вроде внизу, до шланга реально сверху дотянуться?

kpi:

MikhailVG Это понятно, термостат вроде внизу, до шланга реально сверху дотянуться?

Я спокойно дотянулся. Правда рукав куртки слегка испачкал! )))

MikhailVG
Спасибо, попробую.

фф2 на улице -2 стояла около часа на хх. заглушил и решил попробовать радиатор рукой, и он оказался холодным а расширитель прям горячий. и так вопрос : какова рабочая темпиратура, при сколики термостат открывается и наконец стрелка, там че б...я ограничитель стоит? как вкопаная

bublik1988
Какой двигатель? Температуру надо было смотреть в БК. Наверное была включена печка. Тогда все лишнее тепло отводилось в салон. Для ХХ этого тепла и хватало.

AL-DL
да была печка включена! двоготель 1.8! а как в бк посмотреть?

bublik1988
Тестовый режим компьютера

AL-DL
спасибо! завтра обязательно попробую!

Не подскажите когда открываеться термостат.2.0.л.

A Alevar:

Не подскажите когда открываеться термостат.2.0.л.

Замена термостата на ФФ2 (сообщение #15416546)

t° на улице -2, в течении часа езды по городу температура держится 84°-85°. На светофорах поднимается до 87° и при движении опять опускается до 84°-85°. Значение климата 24,5°. Утром проверял на скольки градусах начинает греться патрубок от термостата к радиатору- при t° 85° еле заметно начинает прогреваться патрубок. Смотрел t° через OBD адаптер. Так, все таки, как думаете, исправен термостат или лучше менять? Смущает то, что выше 87° в движени авто t° не поднимается.