Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2 (с. 9)

Snegg

14 May 2015

смити

Надо Ваши посты переписать в ветку о масле, одобренном ФМК, а то там сейчас вовсю разговоры о подделках идут

dimm33

14 May 2015

Snegg
сам ссыль дал туда

purgen_largo

14 May 2015mobile

Фф2+ 2.0 АТ. Машина больше 160 не едет. Мне больше в принципе и не надо, факт присутствия этой проблемы меня напрягает и хочу решить. На 160 4000 оборотов и пляшут +- 200 и больше машина не набирает. Ошибок никаких нет. В чем может проблема, с чего начинать?

PiterFF2

14 May 2015

1

purgen_largo
А какой пробег у авто? Может, например, БН уже не развивает нужного давления при таких нагрузках или какие-то проблемы с коробкой... А начать можно с малого - поменять воздушный фильтр, проверить состояние свечей... Желательно замерить давление топлива в рампе при проблемных условиях.

purgen_largo

14 May 2015mobile

Spb_Focus_Man
Давление топлива замерить на 160км/ч?
Фильтр недавно менял. На проблемы с коробкой не похоже. Слышал, что со слабым аккумом могут мозги глючить и в разные проблемы выливаться. Аккум у меня родной еще, недавно сажал, после и открылась эта проблема. Кстати, когда прикурил выскочило "двигатель неисправен". Заглушил-завел, пропало.

electromexanik

15 May 2015

2

purgen_largo
Вот отзыв человека про аккумулятор. Проблема с управлением динамикой разгона (сообщение #15482571)

Вы пишете что двигатель на 5ой не набирает больше 4000 оборотов, это действительно похоже на нехватку топлива. Проверить легко - если на 2ой, на 3ей, 4ой двигатель легко крутится до 7000, то бензонасос можно считать исправным. Тогда уже стоит попробовать аккумулятор сменить.

purgen_largo

15 May 2015mobile

Spb_Focus_Man
Пробег 114. А бензонасос действительно скорее всего не при чем. Упирается на последней скорости.
electromexanik
Друг мой сталкивался уже затупом из-за аккума, он меня и подбивает проверить.

PiterFF2

15 May 2015mobile

purgen_largo
Думаю достаточно глянуть в тестовом режиме БК какое напряжение выдается в систему, чтобы принять или отбросить версию с аккумом. Или тем же ElmConfig посмотреть напряжение конкретно на блоке PCM.

purgen_largo

15 May 2015mobile

Spb_Focus_Man
В тестовом режиме БК разве не с генератора напряжение показывает?

PiterFF2

15 May 2015

purgen_largo
У меня нет инфы откуда идет забор показаний напряжения в тестовом режиме БК. Но думается, не с генератора, ибо когда у вас генератор не работает, напряжение в тестовом режиме БК всё равно отображается и соответствует напряжению АКБ. Я не электрик, могу ошибаться, надеюсь поправят. А вообще не зря написал про ElmConfig, он показывает напряжение прямо на блоке PCM.

purgen_largo

15 May 2015mobile

Spb_Focus_Man
У друга щетки генератора неисправны были, так вот тогда напряжение скакало у него очень сильно, плюс везде на холостых свет мерцал.

P

Punisher9191

15 May 2015

Доброго времени суток, уважаемые!

Столкнулся с проблемой, надеюсь подскажете. Началось зимой, непрогретый автомобиль на оборотах до 2000-2500 работал нестабильно (то пропадает мощность, то резко появляется). После прогрева становилось лучше, но в районе 1500 оборотов, если ехать на данных оборотах ни больше, ни меньше, появлялось дерганье, больше похожее на покачивание вперед-назад.

Весной поехал на диагностику к диллеру, заменили прокладку клапанной крышки (текла, свечи был в масле), заменили свечи, воздушный фильтр, почистили дроссель и сбросили таблицу КАМ (как объяснили - надо всегда ее сбрасывать при чистки дросселя (никогда раньше этого не делал), вроде как калибровка положения дросселя на холостом ходу).
Сейчас вообще кошмар стал: при движении на скорости (1 или 2) на холостом ходу автомобиль дергается, а-ля трогание с места дамочек из автошколы. Обороты при этом держит чуть больше 500. Куда смотреть? Что делать? Безонасос?

Авто ФФ2, дорестайл, 2.0 мкпп, 2008 г.в., пробег почти 140000 км.

M

maxxx333

15 May 2015

-1

purgen_largo:

Spb_Focus_Man
У друга щетки генератора неисправны были, так вот тогда напряжение скакало у него очень сильно, плюс везде на холостых свет мерцал.

ну и теперь свяжи все что ты пишешь в одно целое
я ничерта лично не понял что ты сказать хотел

причем тут показания скрытого меню и приборы

purgen_largo

16 May 2015

maxxx333
[QUOTE=Spb_Focus_Man]purgen_largo
Думаю достаточно глянуть в тестовом режиме БК какое напряжение выдается в систему, чтобы принять или отбросить версию с аккумом.
для понимания, аккум у друга свежий.
это все к тому что в тестовом режиме БК, скорее всего, показывает напряжение генератора, а не аккума.
зачем про тестовый режим Spb_Focus_Man речь завел не знаю. Версию с аккумом думаю проверить перекинув свежий аккум друга.
Где именно тебе не понятно?

B

boltik060990

16 May 2015mobile

всем привет...извините может невтом разделе пишу ...
требуется замена колец фф2 2.0 дюратек не
кто в мск или м.о этим может занятся?!
подскажите посоветуйте...
спасибо...в л.с

ОттоМюллер

17 May 2015

Превед коллеги, может ли оборвать успокоитель цепи у дуратека2.0 и чем это грозит( загибон клапанов...)?
Если может то можно ли заменить его одного так скать малой кровью?
Второй день странный звук в районе приводных ремней как мне кацца, еслиб цепь износилась- звук возрастал бы с течением времени, а тут как то сразу... Из салона хар-тер звука другой- думал ремень свистит...
Какова природа звука - черт знает, есть ли соображения у вас по этому поводу, прошу поделится( как шумит цепь) и.т.д.

A

AL-DL

17 May 2015

ОттоМюллер
Какой прбег, если большой, то чтобы убедиться, что это цепь, снимите крышку головки БЦ и с фонариком можно увидеть состояние натяжителя цепи и всего остального. Устройство системы натяжения цепи можно изучить здесь Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ .

D

Dimon-75

19 May 2015

Здравствуйте,
скажите, кто-нибудь делал регулировку клапанов на Duratec 2.0 при пробеге более 150 ткм. Вообще, с данная процедура проводится в рамках ТО или по показаниям (каким?)

PiterFF2

19 May 2015

1

Dimon-75
Регламента на эти работы нет, зазоры регулируются по показаниям (появление повышенного шума при работе двигателя на холодную, а в запущенных случаях и на горячую, если зазоры стали большие; или проблемы с пуском на горячую, падение мощности, опять же шум/стук, если зазоры ушли в минус). Можете поискать в теме Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ, наверняка кто-то там этим вопросом занимался уже.

Х

хэч-825

19 May 2015

P

Punisher9191:

Доброго времени суток, уважаемые!

Столкнулся с проблемой, надеюсь подскажете. Началось зимой, непрогретый автомобиль на оборотах до 2000-2500 работал нестабильно (то пропадает мощность, то резко появляется). После прогрева становилось лучше, но в районе 1500 оборотов, если ехать на данных оборотах ни больше, ни меньше, появлялось дерганье, больше похожее на покачивание вперед-назад.

Весной поехал на диагностику к диллеру, заменили прокладку клапанной крышки (текла, свечи был в масле), заменили свечи, воздушный фильтр, почистили дроссель и сбросили таблицу КАМ (как объяснили - надо всегда ее сбрасывать при чистки дросселя (никогда раньше этого не делал), вроде как калибровка положения дросселя на холостом ходу).
Сейчас вообще кошмар стал: при движении на скорости (1 или 2) на холостом ходу автомобиль дергается, а-ля трогание с места дамочек из автошколы. Обороты при этом держит чуть больше 500. Куда смотреть? Что делать? Безонасос?

Авто ФФ2, дорестайл, 2.0 мкпп, 2008 г.в., пробег почти 140000 км.

При неисправной катушке зажигания похожие симптомы были

dimm33

19 May 2015

ну вот и у мня проблем стал прогрессировать по запуску теплого движка, именно теплого
явно на лицо какие то не стыковку по темп двигателя и как я понимаю карте впрыска

куда начать копать? маф или форсы
пробег под 140 все это родное еще

dizz74

20 May 2015

А у кого как с детонацией?
всеобще вроде известно, что при троганьи фокус детонирует, если газку мало поддать.
У меня Сейчас стал очень сильно. Если залить 92, то вообще ппц ехать не возможно.на 2-3-4 передачах детонирует.
на 95ом лучше, но при троганьи все равно движок "крехтит".
может проблема какая... зажигание сдвинутся не могло и т.п. пробег ~150-160

задумался о причине зажигания еще потому, что при отпускании педали газа после перегазовки слышны хлопки-взрывчики в выхлопе(ката нет, стоит чип).

Focus_Chpocus

20 May 2015

dizz74:

всеобще вроде известно, что при троганьи фокус детонирует, если газку мало поддать.

Мне об это не известно.

dizz74

20 May 2015

Focus_Chpocus:

Мне об это не известно.

я про вот это имел ввиду
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с. (сообщение #15771429)

Focus_Chpocus

20 May 2015

dizz74
А сцепление на что? Хочешь бодрого старта. Держим 3500-4500 и никакой детонации.

dizz74

20 May 2015

Focus_Chpocus:

dizz74
А сцепление на что? Хочешь бодрого старта. Держим 3500-4500 и никакой детонации.

вопрос про то, что раньше была не сильная. щя стала сильнее, в чем может быть причина..

Focus_Chpocus

20 May 2015

dizz74:

в чем может быть причина..

Какая угодно. Я бы начал с субъективного восприятия.
Мне вот тоже, последнее время кажется, что машина на низах едет хуже. А вроде и нет. Просто держать двигатель в тонусе при разгоне и нет проблем.

S

Slaven522

20 May 2015

добрый день!!! кто что сможет подсказать по поводу регулировочных стаканов выпускных клапанов!? поменяли выпускные клапана, стали регулировать зазоры, а размеры стаканов не подходят. максимальный размер в магазинах 3,75 а нужно 4,05 форд фокус 2 2006г 2.0 ГРМ цепь. что можно придумать с данной проблемой???

electromexanik

21 May 2015

1

Slaven522
У вас два варианта. Купить новые клапана нормальной длинны или расшарошить посадочные места под клапан.

dizz74

21 May 2015

А такой уоз на хх нормальный?
на хх обороты 730-750, вибрации по кузову. правую подушку менял на оригинал.

такое ощущение что когда уоз вверх прыгает, и вибрации проскакивают...