Масло в ДВС, выбор и замена

chupacabra
Да без разницы,я никаки изменений не заметил,только в цене,а вообще ты как определил лучше или хуже работает?

kastalom
Думаю 5w20 магнатек проф. Я в фокус-3, бензин, заливаю 5w20. такое рекомендует форд, но и в фокус-2, бензин, залил такое же, после формула 5w30. Не знаю как у кого, а у меня двигатель стал работать немного тише, в плане того, что ушли такие шумы, как поцокивание, на холодном двигателе. Ну это лишь мои впечатления. А так выбор за вами.

на днях менял масло, приехал на пробеге 7500. Мастер удивился и спросил зачем. Я ответил что просто люблю машину, а менять каждые 15 т.км. для мегаполиса это кощунство. После этого он разговорился со мной, как оказалось сам он в автоспорте (ралли). Я спросил про масло, его слова: "заливай 5w30, двигатель будет ровнее работать, с гарантии не слетаешь, так как форд сам допускает и то и то масло." По поводу качества ничего плохого не говорил, главное не тянуть с заменой, так как 15 т.км это много.

Вот и мне интересно как люди узнают что двигатель заработал лучше?

Manul12
Как обычно, жопомером определяют

Видно чувствительный прибор с высоким классом точности)))

aleks-3664:

kastalomа у меня двигатель стал работать немного тише, в плане того, что ушли такие шумы,

Просто поменял старое 5в30 на точно такое новое. И тоже шумы уменьшились.

Manul12:

Вот и мне интересно как люди узнают что двигатель заработал лучше?

Ты несколько месяцев подряд заводишь машину и слышишь как она работает, чувствуешь как она едет, ты привык к этим ощущениям.
И вот после смены масла, ты замечаешь, звук другой, ты начинаешь ехать и понимаешь, что-то изменилось. Машина едет по-другому, обгоны происходят иначе. Новое масло работает по-другому. Твой прежний двигатель работает по-другому.

rays2:

Машина едет по-другому, обгоны происходят иначе.

Модификатор трения и прочие присадки в старом масле сработались, поэтому новое масло тише? двигатель крутим, а шума нет?
Я до такого состояния масло не выкатываю.

rays2
Из серии, что после мойки машина едет тише и быстрее)))

Реально,когда машину помоешь,она лучше едет)))А если серьезно,замена каждые 6000-7000км.Ездил на кастрюль 5w20,потом залил формулу ф 5w20 потом опять катрол.Разница не чувствуется вообще 2.0 gdi

Manul12
было 5-20, залил 5-20, разницы не почувствовал. А она должна быть? Масло одно и то же.

было 5w20, сегодня залили 5w30, у официалов, разливное. появились какие-то посторонние цокания, на следующем ТО вернусь на прежнее масло

Вот менял только что Formula F 5w30 на Castrol 5w20.
Формула явно подумерла к 8т. км, движок стал очень шумный. На кастроле еле слышно) Больше изменений не замечено

я так понял большинство склоняются к 5в20 магнатеку ? типа шумов меньше и работает стабильнее ?
надо ли промывать , если буду лить 5в20 вместо 5в30 ?

kastalom
Промывать, думаю, не стоит. В двигателе, после слива, остается около 350 - 400 грамм масла в каналах коленвала и др.
После промывки, остатки ее останутся в движке, тем самым могут навредить основному маслу.
Сам меняю масло через 7500км и не пытаюсь переумничать инженеров Форда вариациями.
109 страниц на масляные варианты многовато.

Попробую еще добавить. Мой ФФ2 с 2х литровым мотором пробежал уже за 200000, масло Формула Е от ВР в 2007году, после Формула F от Кастрола. Замена через 10000. Двигатель чист. ФФ3 пробег 60000, замена масла через 7500, первая замена 5W30. далее 5W20 все от Кастрола.

-Романыч-
льешь 5в20 ?

kastalom
лучшее враг хорошего
бери из этих двух то, что дешевле.

chupacabra
что значит лучше работает?

имхо всё это от лукавого и не объективно...

kastalom
Да, 5W20, масло разливное у дилера дешевле, или в канистрах, но не у дилера
А вообще то, каждый должен сделать для себя выбор и не навязывать его никому.
Тысяч через 150, после разборки движков будет ясно кто прав был, а кто нет.

-Романыч-
у меня за 3 года 38 тыщ ))) не думаю что у меня дойдет до 100 даже )))

Наверное, как лил формулу ф, так и буду
В данной ситуации с долларом, не буду платить за мотюль... не вижу смысла на него переходить

kastalom
Тогда и не заморачивайся, только делай все вовремя. Тогда будущий хозяин вспомнит тебя добрым словом.
И вообще, проблема с типом масел, по большому счету, надуманна.
40 с небольшим лет назад, когда основным маслом было М8В1, счастьем считалось налить в свой Москвич, Запорожец, Жигули или Волгу,
так называемое "Жигулевское" масло М10Ги, где "и" означало импортные присадки. А это очень высокозольные масла, вот с тех времен и выработалась привычка межсервисный интервал уменьшить в 2 раза. Тогда и пробок не было, за хлебом в магазин на машине не ездили.
Информации о маслах и причин его старения многие не знали. Просто меняли его (если достанешь), как только почернеет. Через одну замену масла всегда тарировал манометр давления оного. В 80е годы появилась возможность достать масло МС20, на котором летали АН2, добавкой 20% его (только в летнее время), и регулировкой редукционного клапана, давление держалось стабильно 3атм. при 2000 оборотов, несколько больше на 4000, но не более 4атм. Вот таким образом мы сохраняли наши моторы, а как иначе. если знаешь, каких усилий стоила эта машина. Сейчас проще, масел море, но никто мне не докажет на 100%, что тот же Лукойл хуже Кастрола или Мотюля.
Каждое масло отвечает своим задачам и типажу мотора. Вот и флудим 109 страниц на эту тему, вместо того, что бы новичкам объяснить не 5W20 или 5W30, а менять его тем чаще чем больше ползешь по пробкам, или зажигаешь чрезмерно, прогрет ли двигатель, или принимая на веру показомер, что у тебя 90 градусов в движке. а на самом деле всего 50 когда он прыгает на 90. Вот к Вам и придут низкотемпературные отложения, но это начало процесса угробления движка. Можете называть меня динозавром, но мотор моего авто не последний после своего. Удачи Вам ребята. Извините, если этим писанием зацепил чью то гордость.

цитата:

прогрет ли двигатель, или принимая на веру показомер, что у тебя 90 градусов в движке. а на самом деле всего 50 когда он прыгает на 90.

Вспомнил один интересный момент. Когда-то давно у отца была старая пятёрка БМВ (E34), так вот в руководстве по эксплуатации этой машины было написано, что масло прогревается до своей рабочей температуры не раньше, чем через 10 минут после прогрева охлаждающей жидкости до рабочей температуры. Поэтому в руководстве было рекомендовано сильно не крутить мотор, пока он хорошо не прогреется.

Добрый день форумчане!!! Кто нибудь пробовал масло Motul заливать в фф3???

pavel152
А если поиском по теме поискать
Motul

Сделал у дилера то2, проехав меньше сотни проверил масло, оно оказалось тёмным, как будто не меняли. Так и должно быть или лучше ещё раз масло поменять самому?

Bassbit
конечно масло должно темнеть, но не через сотку пробега думаю

Bassbit
В двигателе, после слива, остается некоторое кол-во масла.
И это масло подкрашивает свежее.
А сколько машина пробежала после предыдущей замены?

15000км почти проехала между то1 и то2. Масло тёмным было сразу после выезда от дилера, до дома доехал километров 5-7 и вынул щуп. Тогда в меня сомнения закрались и сейчас я на бумажку капнул и сфоткал. Ради интереса капнул на бумажку свежего масла, оно прозрачное с зеленоватым оттенком. Наверное не пожалею денег, на масло и фильтр, поменяю ещё раз, но к дилерам больше ни ногой. Меня ещё перед то сомнения одолевали ехать к дилеру или нет, теперь точно решил.