Выбираем АКБ для ФФ2 (с. 117)

I. Обслуживание аккумулятора

Аккумуляторы деляться на обслуживаемые и необслуживемые.
Обслуживаемые теоретически могут служить дольше, платой за этой является необходимость периодического обслуживания.

Фокус с завода идёт с обслуживаемым аккумулятором, так что если хотите продлить ему жизнь - хотя бы раз в год проверяйте уровень электролита и по необходимости доливайте дистиллированную воду.
замечание 1: дистиллированную воду лучше покупать в рецептурном отделе аптеки.
замечание 2: лить надо именно воду, а не кислоту или электролит.
Все об аккумуляторе (сообщение #6508192)

Большинство продаваемых аккумуляторов необслуживаемые (ничего плохого в этом нет - просто потери воды при "кипении" сведены к минимуму, свой срок они отслужат без доливки воды).

II. Аккумулятор сел. Что делать?

1. Нужно как можно быстрее зарядить его!
Во-первых современные (кальциевые) аккумуляторы боятся глубокого разряда, чем дольше он у Вас простоит разряженным, тем хуже.
Во-вторых если дело происходит зимой, то у Вас есть все шансы безвозвратно погубить аккумулятор - у разряженного аккумулятора плотность электролита падает, вместе с ней растёт температура замерзания (кислота вступает в реакцию с пластинами и остаётся вода).
И в мороз наш электролит может просто замёрзнуть, повредив пластины.

2. Нужно выяснить (и устранить) причину разряда аккумулятора.
все причины можно поделить на четыре класса:

a. активное использование электрооборудования на незаведённой машине.
зарядите аккумулятор и больше так не делайте

для владельцев ППП

b. проблемы с зарядом аккумулятора (например неисправный генератор).
проверьте в тестовом режиме БК (или с помощью тестера) напряжение зарядки, если оно на ХХ выше 14В - зарядка идёт и проблемы в чём-то другом.

c. проблемы с токами утечки.
нужно замерить ток утечки и, если он выше нормы - найти и устранить причины.
тут большинству обойтись без помощи автоэлектрика сложно.

ссылки для тех, кто с автоэлектрикой на «Ты»

d. проблемы с аккумулятором.
увы, ничто не вечно. Рано или поздно аккумулятор нужно будет заменить на новый.
Для оценки состояния аккумулятора нужно его зарядить и проверить нагрузочной викой. Также можно дополнительно проверить остаточную ёмкость аккумулятора: Все об аккумуляторе (сообщение #8334711)

Мнение: когда стоит менять аккумулятор

III. Выбор аккумулятора

ставить аккумулятор с лейблом Ford я считаю неразумным, Вы купите аккумулятор одного из приличных производителей с примерно двухкратной переплатой по цене.

на бензиновом фокусе стоит "коробка" под аккумулятор размерностью 278 x 175 x 175 миллиметров, обратите внимание - 175мм - это высота вместе с клеммами! (большинство аккумуляторов в магазиных высотой 190мм).
есть мнение, что аккумуляторы высотой 190мм встают "впритык", но были и отзывы о том, что приходится гнуть прижимную пластину.
Вы можете или "примерить" выбранный аккумулятор высотой 190мм на свою машину или же просто взять аккумулятор высотой 175мм

прочие параметры

вот список от производителей, которым я доверяю (эти аккумуляторы должны без прблем пережить три зимы, дальше - как повезёт):
bosch s3 007 (0 092 S30 070) = varta black dynamic e9 (570 144 064), 70Ah/640A
bosch s4 007 (0 092 S40 070) = varta blue dynamic e43 (572 409 068), 72Ah/680A
bosch s5 007 (0 092 S50 070) = varta silver dynamic e38 (574 402 075), 74Ah/750A
medalist 56420, 64Ah/675A
рекомендации по батареям KRAFT/MOLL

не вижу ничего зазорного в том, чтобы поставить аккумулятор другой марки, если он подойдёт по размеру

главное, чтобы выпущен аккумулятор был не так давно (дни считать не стоит, но вот годовалый аккумуятор я бы уже покупать не стал).

ставить аккумулятор меньшего размера я считаю смысла нет, хотите сэкономить - лучше поставьте аккумулятор "попроще", зато максимального размера (ёмкость и пусковой ток свинцового аккумулятора больше всего зависят от размеров, уровень технологий у всех приличных производителей примерно одинаков).

для сравнения

Для южных районов это не актуально, там можно (из экономии) использовать АКБ и даже меньшей емкости, чем штатный (соответсвенно и небольшого размера). К слову - именно на фокусах испанской сборки чаще встречаются аккумуляторы ёмкостью менее 60АЧ.

по поводу мифа «генератор не рассчитан на более мощный аккумулятор»

информация по дизельным фокусам

как узнать дату выпуска аккумулятора?
Ford: на аккумуляторах «Форд серебро-кальций» дата выпуска нанесена на отрицательный полюс; первая цифра обозначает календарную неделю, вторая – год.
Все об аккумуляторе (сообщение #8881545)
Bosch и Varta: http://www.accumulatory.ru/data.htm

все остальные: обычно где-то на видном месте нанесён месяц (или же номер недели в году) и год выпуска.

Тесты аккумуляторов от "За Рулем"
http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumu...uzheva/

Выбор нового аккумулятора с журналом "За Рулём"

дополнительно:

европейская маркировка аккумуляторов ETN, используется в том числе на аккумуляторах Ford

Расшифровка производственных кодов акб Varta и Bosch

IV. Замена аккумулятора

Как снять аккумулятор
Как снять аккумулятор 2

Прочее

Система зарядки - Общая информация - Система зарядки Focus 2004.75 (07/2004-)

подборка ссылок про зарядку аккумулятора/прикуривание

Сопутствующие темы

Последствия разряда/отключения аккумулятора
Зарядка аккумулятора. Как снять/поставить АКБ.
Перепутал полярность подключения аккумулятора ИТОГ
Напряжение бортовой сети
Включается ближний свет фар при запуске

Зарядники и зарядку АКБ обсуждаем тут - Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика

Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!

Topic handbook:

Маркировка АКБ Bosch с 2014 года
Решение проблемы с разрядкой аккумулятора после установки нештатной музыки
Размеры штатного аккумулятора
выкладываю подробную инструкцию снятия аккумулятора
Дата изготовления
Производитель оригинальных АКБ
Тест в За Рулем 2016
Finis коды оригинальных аккумуляторов Ford
Тест в За Рулем 2017
Тест в За Рулем 2018
Тест в За Рулем 2019
Аккумулятор Ford 2247687 Motorcraft
Про дату выпуска аккумуляторов Bosch и Varta
Корпус под АКБ на 190 мм, коды запчастей

АКБ, аккумулятор, электрика, элекролит, напряжение бортовой сети, генератор, замена аккумулятора

r9j-104

30 December 2014mobile

ZET:

Форд Фокус 2, 1.8л.2006г. РКПП Всеволожск. Родной аккумулятор 52 Ач (как на испанцах), без малого 9 лет отслужил, 7-8 раз был разряжен в хлам. На удивление уровень электролита в норме, ни разу не доливался.
Заменен на АКБ EXIDE 60Ач/600А пусковой ток.
Длинна старого и нового 242мм.
Полет нормальный

А у меня родная батарея с 2005 года по октябрь этого года отлично работала, не обслуживалась. Заменена на bosch silver 60 ah. Но родной мотокрафт не выкинул, когда полтора месяца за аккумуляторщика был, то зарядил пару дней током 3А , отстоял, уровень вывел, помыл как следует. Оставил на резерв, или чтоб железки 12 вольтовые проверять

ZET

30 December 2014

r9j-104

цитата:

Оставил на резерв, или чтоб железки 12 вольтовые проверять

Я, так-то свой тоже не выкинул. Как Вы говорите "железки 12 вольтовые проверять" самое то.
Но от 8-9 летнего АКБ чудес ожидать не стоит, даже в канун Нового Года!

r9j-104

31 December 2014mobile

ZET:

r9j-104

Я, так-то свой тоже не выкинул. Как Вы говорите "железки 12 вольтовые проверять" самое то.
Но от 8-9 летнего АКБ чудес ожидать не стоит, даже в канун Нового Года!

Да конечно, только для экспериментов самое то )

mihai1111

2 January 2015

подскажите пжл
какои емкости выбрать АКБ для ФФ1 2002г Дизел 1,8?

FeodorY

2 January 2015

mihai1111
Аккумулятор на дизелях, выбор, подзарядка и обслуживание

mihai1111

2 January 2015

FeodorY

огромное спасибо

Dobriy_Barbos

3 January 2015

Парни, а разницу между varta silver 61R (D21) и blue 60R (D59) может кто подсказать? Что предпочесть, сильвер дешевле, но пусковой ток выше (600 против 540), непонятно.

-Ал-

3 January 2015

Dobriy_Barbos:

Для реальной эксплуатации разницы нет никакой.

mail_ra

5 January 2015

ДД ув. Форумчане
За 6 лет - Акб пришел в негодность. Требуется замена. Имеем ФФ2 Рестайл 2008 г.в. (испанец) 1.6 объем - бензин, почитав шапку и пару сообщений, понял что у меня что-то не как у всех с размерами, куда не звоню в поисках акб, называя марку авто и ее данные - говорят что размер акб 278x175x175 в ваше авто. Снял акб померял его - а он 207x175x175 - вот такой 1:1 - http://www.ford-chrom.com.ua/product/1672940_ford/

Собственно вопрос - есть какой то трюк по расширению места посадки или же это особенность Испанской сборки и искать 207x175x175 ?
Заранее благодарен.

Neogen

5 January 2015

mail_ra
Посмотрите пасадочное место аккумулятора, там должен быть запас по длине и можно запихать максимально 278. Но это не значит что надо пихать максимальный. Ищите высоту и ширину 175х175 и покупайте, на длину не заморачивайтесь ( в среднем 242).

Веталь76

5 January 2015

mail_ra
авто как у Вас,поставил без проблем,просто он сейчас редкий.размеры 242x175x175 мм
Выбираем АКБ для ФФ2 (сообщение #16180436)

посмотрите этот
Bosch 0 092 S40 040 Батарея аккумуляторная "S4 Silver", 12в 60а/ч
Varta 560 409 054 313 2 Батарея аккумуляторная "Blue Dynamic", 12в 60а/ч

mail_ra

5 January 2015

Спасибо, а то подумал что у меня это одного - не стандарт

Joren

6 January 2015

Отпишу свой опыт...

Стоит родной аккум. ему уже больше 6 лет. В -20 очень тяжело стал заводить. решил подзарядить. принес домой, в первой банке (где клемма "+") уровень на минимуме. в остальных норма. плотность во всех банках не выше 1,20. в первой где самый низкий уровень вообще 1,18.
Почитав интернеты натыкался в основном на возгласы, что доливать можно только воду, электролит вообще нельзя. Но вроде как углубившись побольше нашел таки здравое описание процесса обслуживания акума. Что можно таки доливать элетролит и даже нужно, если после полной зарядки акум плотность нужную не набрал.

В итоге подрубил его сначала на зарядку. Часов через 5 он начал "кипеть". Померял плотность, она почти не поднялась. Максимум на 0,1. Разбодяжил ее корректирующим электролитом. поднял до 1,24-1,25 т.к. больше не хватило электролита. да и перегибать не хотел. Для первого эксперимента зватит и так

После всех этих манипуляций и простоя на улице ночь, утром машина завелась так же бодро, как летом. А дальше посмотрим что будет.

balezin.dima

6 January 2015

вчера тоже решил заморочиться старым, еще родным с 2008 года Ак. На удивление или к стыду узнал, что он обслуживаемый. Открыл, уровень в норме, плотность маловата, откорректировал, плотность поднял до нормы, зарядил на 1 А, поставил. мороз -25, завелась без проблем. Хотя капризничает, уже (стаж все-таки). Буду менять, хватит испытывать. Смотрю на "Зверя", кто-то имел дело нет?
С УВ.

Joren

6 January 2015

balezin.dima:

откорректировал, плотность поднял до нормы, зарядил на 1 А

корректировать плотность надо было после зарядки. хотя скорее всего она у вас так же не поднялась от зарядк, как и у меня.

balezin.dima:

вчера тоже решил заморочиться старым, еще родным с 2008 года Ак. На удивление или к стыду узнал, что он обслуживаемый.

я вот знал, что обслуживаемый

только толку

думал что все обслуживание заключается в просмотре уровня и подтеков

эх знать бы сразу что надо каждый год заряжать и плотность корректировать - он бы все 10 лет отслужил.

-Ал-

6 January 2015

Joren:

... эх знать бы сразу что надо каждый год заряжать и плотность корректировать - он бы все 10 лет отслужил.

Не прослужил бы.. Все эти танцы вокруг него ничего не прибавляют, чисто развлечение

balezin.dima

7 January 2015

Может проскакивало уже? Что за фордовские аккумуляторы, и можно ли где их купить. Я имею ввиду те, которые на испанцы ставили.
С УВ.

r9j-104

7 January 2015mobile

Joren
Я также делал, когда вобще никак не выросла плотность. А еще правильней из плохих банок грушей откачать насколько возможно плохой электролит и залить до уровня хороший плотностью 1.26..1.27 . Но суть именно в том что электролит до зарядки не доливают, а только после. Так что вы все правильно делали. Не переживайте, с 1,24 плотность подрастет еще.

AL-DL

7 January 2015

r9j-104
Если вы после зарядки наливаете еще и электролит, то эта процедура влияет только на точку замерзания электролита, но не как ни на его истощившуюся емкость. Зимой такой АКБ на выброс.

r9j-104

7 January 2015mobile

-Ал-:

Не прослужил бы.. Все эти танцы вокруг него ничего не прибавляют, чисто развлечение

)) брехня. Ионы кальция и серебра - это маркетинговый ход, что они там преобразуют и что-то там улучшают - это сказки. А это значит , что если пробки есть и h2so4 внутри , то при наличии навыков обслуживать аккум надо каждый год. Сами подумайте, если уровень электролита стал таким, что пластины оголились, и этот аккумулятор через год-полтора после покупки на помойку?? ) у нас народ уже до того отупел, что телевизоры целые новые выкидывают из-за мелочей, пылесосы из-за того что провод перебился...

Андрей71

7 January 2015

-Ал-:

Не прослужил бы.. Все эти танцы вокруг него ничего не прибавляют, чисто развлечение

Довод для оправдания своей лени.Ну и успокоения совести.

-Ал-

7 January 2015

r9j-104:

... если уровень электролита стал таким, что пластины оголились, и этот аккумулятор через год-полтора после покупки на помойку??...

Именно так. Если через год выкипел (при условии, что генератор исправен) то ему так и так на помойку, так как пошел электролиз, произошла сульфатация и осыпание, то есть это натуральный брак и место ему именно на помойке, никакое подливание и зарядка не спасет , только слегка "продлит агонию".

ЗЫ.
Телевизоры и пылесосы, даже вполне исправные, выкидывают совсем по другой причине, из за появления новых моделей с лучшими потребительскими свойствами.

-Ал-

7 January 2015

Андрей71:

Довод для оправдания своей лени.Ну и успокоения совести.

Нее, это "медицинский факт" ... Доказательства даже на этом форуме есть, сравните фактический срок службы у тех, что "ничего не трогал" и у тех кто прожег десяток штанов кислотой

r9j-104

7 January 2015mobile

-Ал-:

Телевизоры и пылесосы, даже вполне исправные, выкидывают совсем по другой причине, из за появления новых моделей с лучшими потребительскими свойствами.

С лучшими потребительскими свойствами не в России продают. Сюда везут 90% того что предназначено для стран третьего мира. Ноутбуки с непропаями, кулеры или как их, термопоты для воды в которых платы рассыпаются из за влаги, п.ч. Нельзя было на фабрике у дяди ляо с пульверизатора лаком покрыть, регистраторы с дохнущими на морозе батарейками , одноразовые смартфоны с экранами которые колятся по непонятным причинам, а телики с интернетом, 3д, кучей разных опций, которые неспособны воспроизвести фильм из любимого вконтактика , или любого другог сайта с бесплатными фильмами))) недавно только с..али кирпичами дома когда дошло , что телик самсунг прошлого года хлам полный потому что есть 3 д суперчеткий весь такой, подключен к сети а фильм врубить нельзя)) ну не смешно ли? 10 мину воспроизводится и вырубает загрузку, ну и зам телику сеть и вайфай тогда?? Где потоебительские свойства

-Ал-

7 January 2015

r9j-104:

... Где потоебительские свойства

Это зависит с чем сравнивать. Если с советским рубином, то есть разница

r9j-104

7 January 2015mobile

А штаны жечь не надо кислотой, надо место подготовить, чтоб можнно было все аккуратно делать, чтоб ничего не брызгало, очки, перчатки , одежда соответствующая или фартук, бутылочки, поддон или ванна чтоб мыть батарею, пачка соды. Зарядник простенький хотябы. Некоторые и движок могут перебрать дома на полу, я допустим этого не умею но снимаю шляпу перед людьми которые сами ремонтировать двигатели умеют своими ручками , а не авто на продажу сразу

r9j-104

7 January 2015mobile

-Ал-:

Это зависит с чем сравнивать. Если с советским рубином, то есть разница

Ну есть, а толку.. Тропосферный проход на гвоздь в антенном гнезде они не стали же принимать, чтоб я в хмао мог казахское или китайское тв примать)) то есть вроде лучше но и рубин на гвоздь проходы не примал, так и любой новый ящик тоже не может этого. На антенну на крыше с усилом это да это конечно, но на гвоздь же не могут сделать чтоб прием был. Про тарелки за окном понятно , что можно, но крепить это надо только на крыше, а не на балконе тли за окном - крепежи хлипкие доя массового потребителя

Joren

7 January 2015

AL-DL:

3 дня назад я вот все это проделал. после простоя полтора суток и ночи -26 завелся, но крайне тяжело. думаю что если б было -30, то велика вероятность что не завелся бы вообще.

так что скорее всего придется его поменять. хотя если морозов больше 20 больше не будет, то до следующей зимы протянет точно

r9j-104

7 January 2015mobile

Joren:

5 часов заряда это мало, я 20 часов гонял током 3 ампера

Joren

7 January 2015

r9j-104:

5 часов заряда это мало, я 20 часов гонял током 3 ампера

он особо не был у меня разряжен. машину в -20 заводил. поэтому долго гонять не стал.

2 people online

to leave a message or Sign up