5 years
Focus-Sochi
Проверь ДПДЗ- у меня такая же хрень была.
Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Тема является временной для определения причин описанных в оглавлении. |
Предлагаю совместными усилиями собрать в одной заметке всю имеющуюся на текущий момент информацию. Я начну, а вы поправляйте дополняйте меня и, я надеюсь, мы получим алгоритм для решения большинства случаев.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Check Engine Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р)
0.2 Скачет стрелка спидометра: Нештатное поведение стрелок приборов , скорее всего неисправность Датчик скорости. (Р)
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р)
Возможные причины:
1.1 Засорились сетки бензонасоса: Чистка сеток бензонасоса. (Р)
1.2 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Замена или ремонт бензонасоса. (Р)
1.3 Не герметична топливная система, в т.ч. через Регулятор давления топлива.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р)
2. Проблемы в системе зажигания.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: трещины на катушке зажигания, проверить в темном помещении искрение в высоковольтных проводах, в местах соединения со свечами и катушкой,
Возможные причины:
2.1 Катушка зажигания. (Р)
2.2 Свечи зажигания. (Р)
2.3 Провода высоковольтные. (Р)
Пример неисправных проводов: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #17233164)
3. Перегрев двигателя. (Р)
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: в Тестовый режим. (Р) посмотреть температуру двигателя.
4. Неисправный Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р) .
Симптомы: глохнет на ХХ
5. Повышенная температура воздуха во впускном коллекторе.
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: с помощью Бортового посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе"
Возможные причины: решение чудо конструкторов установить гусь под капотом, который засасывает горячий воздух.
Методы решения: установить хобот от ff1 USA Установил другой воздухозаборник (хобот)
6. Неисправный Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
7. Неисправный Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: с помощью Бортового компьютера посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе" она должна быть адекватная.
8. Неудачная прошивка ЭБУ, особо актуально для двигателя Zetec 1.8 который у многих тупит на жаре с кондеем
Перепрошивка ЭБУ двигателя Zetec 1.8. тема немого затухла, но может кто продолжит.
9. Неисправность Адсорбера Требует дополнительной проверки!
Симптомы: не тянет/затыкается
Описание: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12620640)
Предположение по физике процесса: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12621540)
Подробное описание из жизни от GNP: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14157086)
Методы диагностики:
1) Проверить Клапан продувки адсорбера. EVAP
2) from Malish: Видел подозрительные симптомы повышенного давления в топливном баке, когда вынимал штуцеры из крышки бензонасоса то из крышки бензонасоса лился бензин, что говорило об избыточном давлении в топливном баке. Изначально когда вырезал лючок для бензонасоса такого эффекта не было. Требует дополнительной проверки, сам проверить уже не смогу.
Методы решения: помыть / заменить Клапан продувки адсорбера. EVAP
10. Подсос воздуха во впускном коллекторе Требует дополнительной проверки!
Симптомы: затыкается
Описание:
Методы диагностики:
описаны в первом сообщении профильной темы: Впускной коллектор, проблемы, подсос воздуха.
Методы решения: заменить прокладку впускного коллектора.
11. Перескочил ремень ГРМ: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14421629)
Первичные симптомы: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14407206)
Как найти: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14433674)
12. Проблемы в электропроводке:
12.1 Разъем к топливным форсункам: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #15669923)
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Температура воздуха на впускном коллекторе.
4. Сопротивление ДПДЗ.
5. Подсос воздуха во впускном коллекторе.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить катушку зажигания у друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.
С уважением,
Malish
Malish
27 May 2012
duke77
7 July 2014
Сегодня при общении с одним фокус'оводом, тот рассказал по одной проблеме, о которой я не подозревал ранее. При интенсивной езде, тупо заканчивается топливо в емкости насоса, и уровень не успевает набираться через клапан и насос начинает глатать пары (клапанок сделан по всей видимости для того, чтобы только запускать топливо в ёмкость, но не выпускать, это для кренов, поворотов и т.д.). Т.е. пройдя по прямой на 5й со скоростью 100-120км\ч, потом не удивляться, что начинает задыхаться при разгоне. В своём случае он сделал перфорацию ёмкости насоса, между замками, за которые крепится к днищу бака. Говорит - проблема с нехваткой топлива пропала.
Именно этой проблемой он обозначил, частое залипание клапана от нашего бензина, и машины иногда начинает тупить в пробках, выключишь зажигание, подождёшь когда емкость из под насоса наберёт топлива, заводишь и дальше едешь какое-то время.
Именно этой проблемой он обозначил, частое залипание клапана от нашего бензина, и машины иногда начинает тупить в пробках, выключишь зажигание, подождёшь когда емкость из под насоса наберёт топлива, заводишь и дальше едешь какое-то время.
duke77
7 July 2014
Angarchanin
Интересно.
Интересно.
Oleg_KRSK
7 July 2014mobile
Вывод интересный из темы напрашивается:
Не жопьтесь и меняйте насос целиком, с колбой
времени сэкономите— вагон!
Не жопьтесь и меняйте насос целиком, с колбой
времени сэкономите— вагон!
Oleg_KRSK
9 July 2014mobile
maxim552
Радиаторы промывали? Этот аспект очень влияет.
Радиаторы промывали? Этот аспект очень влияет.
ответ тот же 1) перегрев бензонасоса 2) залипает клапан на дне капсулы насоса
В жару бензин в баке нагревается, насос перегревается и не способен держать 3.8-4 бара в рампе
В жару бензин в баке нагревается, насос перегревается и не способен держать 3.8-4 бара в рампе
mr47th
11 July 2014mobile
Всем доброго дня. Такая ситуация, вчера на КАД машина заглохла на ходу на скорости 90 км\ч после того, как я выжал сцепление и катился накатом. Было не смешно, т.к. в этот момент сьезжал на развязку, а руль стал практически дубовым. Подскажите, куда смотреть.
Malish
11 July 2014
mr47th
Выбирайте любую причину, которая указана в первом сообщении данной темы.
У меня например было похожее и пропало после диагностики неисправности и замены ДПДЗ: Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р) (сообщение #10484575)
А судя по данной информации: Маршрутный компьютер Престиж V55. (Р) (сообщение #8210476), мог быть и Клапан продувки адсорбера. EVAP
mr47th: |
| на КАД машина заглохла на ходу на скорости 90 км\ч после того, как я выжал сцепление и катился накатом |
Выбирайте любую причину, которая указана в первом сообщении данной темы.
У меня например было похожее и пропало после диагностики неисправности и замены ДПДЗ: Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р) (сообщение #10484575)
А судя по данной информации: Маршрутный компьютер Престиж V55. (Р) (сообщение #8210476), мог быть и Клапан продувки адсорбера. EVAP
Oleg_KRSK
11 July 2014mobile
mr47th
Наиболее частая причина— клапан холостого хода или датчик скорости, если при этом еще и показания спидометра пропадают.
Наиболее частая причина— клапан холостого хода или датчик скорости, если при этом еще и показания спидометра пропадают.
mr47th
12 July 2014mobile
Malish
Эти элементы менял на оригинал. До их замены похожие случаи были дважды, но не при столь стремных обстаятельствах. Думаю все же дело не в них.
Oleg_KRSK
Датчик скорости новый оригинал. Стрелка не падала. Приборка показывала текущую скорость даже после того, как машина заглохла, поэтому сразу не заметил. Тоже склоняюсь к кхх.
Всем спасибо за советы.
Эти элементы менял на оригинал. До их замены похожие случаи были дважды, но не при столь стремных обстаятельствах. Думаю все же дело не в них.
Oleg_KRSK
Датчик скорости новый оригинал. Стрелка не падала. Приборка показывала текущую скорость даже после того, как машина заглохла, поэтому сразу не заметил. Тоже склоняюсь к кхх.
Всем спасибо за советы.
Malish
12 July 2014
mr47th
Поменять это конечно хорошо. Но, на мой взгляд, более правильный путь провести диагностику, по результатам которой принять решение что именно данный элемент неисправен, заменить и провести повторную диагностику и удостовериться, что проблема решена.
Поменять это конечно хорошо. Но, на мой взгляд, более правильный путь провести диагностику, по результатам которой принять решение что именно данный элемент неисправен, заменить и провести повторную диагностику и удостовериться, что проблема решена.
B Breaker20000: |
| В общем появилась такая проблема. ФФ1 USA 2.0 зетек акпп, резкие рывки на скорости, пропадает педаль газа, когда давишь на педаль в пол, двигатель почти не реагирует. Затем возможны два варианта, либо резко всё становится нормально, и она начинает ехать, либо глохнет. Иногда когда заглохла, останавливался у обочины и замечал что стрелка температуры двигателя немножко зашкаливает. Но как только выключаю зажигание и включаю, то с температурой всё в норме. Ещё она может завестись не сразу, и когда кручу стартер, лампа аккумулятора горит, а лампа давления масла тухнет. И если не завелась, то отпускаю ключ и лампа масла загорается не сразу. На заведённом двигателе никакие лампы не мигают. Ещё если пропадает педаль газа и машина начинает глохнуть, пару раз было такое ощущение что работать пытаются только пара цилиндров. Из того что сделал но не помогло: Датчик давления масла, свечи, ВВ провода, катушка зажигания, масло, масляный фильтр, ДПКВ, ДМРВ, Новый аккум, просмотрел все провода и фишки в двигателе, всё в норме. Промывал сеточки на бензонасосе, топливный фильтр менял пару тыщ км назад. В какую сторону копать подскажите, а то начинают опускаться руки. В сервисе говорят сделать то что я уже сделал, больше к ним ехать не хочу просто так платить. |
Всё решилось заменой ДПРВ. Пропал стук в первом цилиндре и звук у движка стал совсем другим.
vovan65
20 July 2014
Такая беда... Отправился в путь, погода отличная. Машинка - как часики. За бортом 23-25 с плюсом.. Проехал км 120. Давлю на газ - машина тормозит. И чем дальше, тем тупее и тупее. Остановился. На ХХ работает хорошо. Заглушил. Покурил 5-10 мин. Завёл, поехал как прежде. Через 10 - 12 км опять та-же история. 
Кое-как доехал до места. По-утру всё повторилось. Проехал 80-90 км и ОПЯТЬ!!! ( замечу: в холодную погоду такого не было). Кто знаком с такой фигнёй, помогите... (ФФ1 рус, зетек 1,8, мех.) 
Кое-как доехал до места. По-утру всё повторилось. Проехал 80-90 км и ОПЯТЬ!!! ( замечу: в холодную погоду такого не было). Кто знаком с такой фигнёй, помогите... (ФФ1 рус, зетек 1,8, мех.) 
Malish
20 July 2014
vovan65
Те, кто сталкивался с такими или похожими симптомами написали в данной теме 146 стр.
Я постарался в первом сообщении собрать частые причины, их пока 12. Вы ознакомились с информацией в первом сообщении?
vovan65: |
| Кто знаком с такой фигнёй, помогите... |
Те, кто сталкивался с такими или похожими симптомами написали в данной теме 146 стр.
Я постарался в первом сообщении собрать частые причины, их пока 12. Вы ознакомились с информацией в первом сообщении?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club