Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

Proboi:

не обратка?

Нэт!)) Ты вместо свежей АТФ подал в систему воздух. Этот шланг не сливает, а засасывает.

alexnasa
Тогда почему он перестал работать до того как я туда полез? Жижа может быть тому причина?
Ты ремни срезал с генератора?
И как теперь выгнать воздух от туда?

Воздух вышел сам. Ремень у меня единый. Я не срезал его. А точно, что не попутан цвет АТФ от заводского?

alexnasa
Антифриз заводской..может клапан подклинело на морозе..просто не с чего ему отказываться от работы

что за два разъема находятся рядом с бачком масла гидроусилителя форд фокус 2? Под правой фарой.
Там толи датчик толи что? сломал разъем тот, что справа( если лицом к машине стоять) за что он отвечает. Руль перестал крутиться.

Сломал правый разъем (лицом к лобовому стеклу) - сигналы идущие с разъема рулевой рейки, под правой фарой. Ребят что мне делать? Руль вообще не крутится

Safosha
Как ты вообще их умудрился сломать и какие ты разъемы сломал папы или мамы ?
Если те что на насосе то вариант один купить на разборке новый насос егура, он под бачком стоит иногда с бачком в сборе идет, но попадаются и отдельно.
Ну или если только гдето битый егур с верхней живой частью найдешь то из двух один соберешь, если сломал папы те что на проводах то опять же на разборке искать новую проводку и клемки из сломаного в новый переставлять, ну или просто свой разъем с проводами откусить и припаять к проводам новые с новым разъемом.

Ребята, а никто не пробовал на ЭГУРе резиновые колечки (2 штуки) чем-то заменить. Год назад начала нижняя подтекать - на авторынке поискал, нашёл за 10 рублей шт. методом подбора. Так сейчас опять подтекает. Может у кого более удачный опыт?

Здравствуйте,
купил осенью 2013 г. Focus 2, 2011г.в. 2л. ЭГУР
Покупал у официального дилера с пробегом 49 т.км. авто было после ТО (48 т.км.) дилер сказал проблем нет
Заехал на сервис где делал свои авто (японского производства) посмотрели вроде все нормально кроме рулевой рейки, при дерганье (не знаю как назвать это действия) за рулевую тягу которая (с пыльником) выходит из рулевой рейки с права по ходу движения слышится отчетливый стук я стоял сверху возле машины и слышал его (стук) хорошо, ребята сказали если хочешь полюбить мозг официальному сервису ну и конечно же в большей степени себе можешь попробовать обратиться по гарантии.
В большинстве случаев при езде я вроде не чего не слышу ну может иногда, (и я не уверен что это рулевая рейка), и вообще вся подвеска работает громче чем на моей бывшей Toyota premio 02 г.в.
Ездил к официалом по другим вопросам (г.Бийск, Алтайский край) и намекнул им про стук механик сказал что это у фордов считается нормой.
Я раньше думал что это проблема только на полностью электрических рейках третьего фокуса,
или я ошибаюсь?

И что теперь мне делать?, гарантия заканчивается через 3 месяца, обращаться к ним конкретно на счет рейки?(читал что даже если заменят на новую все возвращается снова, а то и еще сильнее стучит)

Или ездить и не парится?
Извините за много слов.
Спасибо за ответы

D Dvor04:

и вообще вся подвеска работает громче чем на моей бывшей Toyota premio 02 г.в.

это не подвеска громче работает - это просто у фокуса шумки практически нет

Dvor04
Ты такой не один. у кого тяга стучит, у некоторых машин с нова такой стук и на третьем фокусе тоже подобное встречается,
вариантов несколько или новуб рейку или эту в ремонт (другу на мондео помню вылечили) или ездить и не париться.

Други, проблемка появилась, думаю с насосом, но не факт, поэтому прошу вашего совета. С приходом холодов при заводе двигателя на холодную идет гул из под капота. По мере прогрева он пропадает. При повороте руля звук меняется (до упора в любую сторону прокручивая он пропадает). Чем теплее на улице, тем меньше по времени гудит. Куда копать? Банально из за жидкости не может быть такой проблемы?

Dvor04
Однозначно выноси мозг официалам, я добился замены. Главное четко показать инженеру по гарантии этот звук. У меня был при вывернутом руле вправо при проезде неровностей (особенно на щебенке) слышен дребезжащий стук. Итог замена рейки с наконечниками по гарантии (46 тыс пробег, месяц до конца гарантии)

Andrew19792611:

Dvor04 Однозначно выноси мозг официалам, я добился замены. Главное четко показать инженеру по гарантии этот звук. У меня был при вывернутом руле вправо при проезде неровностей (особенно на щебенке) слышен дребезжащий стук. Итог замена рейки с наконечниками по гарантии (46 тыс пробег, месяц до конца гарантии)

у Вас был звук при движении, а когда за тягу дергали звук был? у меня при езде ну очень редко слышно может это вообще так работает подвеска (мне кажется я им не докажу).
звук только когда дергать за тягу.

Dvor04
когда тягу дергал тоже звук был, попробуйте до конца вывернуть руль вправо и по небольшим неровностям проехать на первой скорости, звук должен выйти...

в работе исправной подвески не должно быть никаких стуков

А как понять какую жидкость брать. Зеленую или красную?)) Просто сейчас в бачке черная жижа и определить первоначальный цвет не удастся))
Или без разницы?

Серегга
ну если полностью менять то помоему всеравно а так в эгур зеленая гур красная

Р русик:

Серегга ну если полностью менять то помоему всеравно а так в эгур зеленая гур красная

О как, думал что наоборот. Жаль, красная дороже))

Р русик:

Серегга а так в эгур зеленая гур красная

У меня ГУР, (2008 1.6/115 рестайл) но похоже жижа зеленая, когда набрал в шприц маленько - цвет темно-коричневый, а когда в бачок светишь фонариком - явно проглядывается зеленый оттенок. И по мануалу, что с машиной идет, спецификация жижи - зеленая

У кого явно КРАСНАЯ жижа? Выложили бы фото ее поработавшую в гуре. Типа в шприце немного набранную и размазанную по белой бумаге, чтобы видно было ее красный оттенок, если есть таковой. Чтобы было сравнивать с чем. А то я думаю, что у меня зеленая, а ведь до конца не уверен, сравнить не с чем. Вот моя жижа
Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (сообщение #15027361)
а вот мануал
Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (сообщение #15036356)

День добрый,подскажите пожалуйста. 2008 1.4, на улице было -30,завёл,прогрел, перестал работать гур. Руль на холодной машине не крутил,с толкача не заводил. Насос? Или может датчик какой?

Уровень норма,жидкость не подтекает...

добрый день ! У меня форд фокус 2 седан 2008г.в. Появилась проблема с гидроуселителем , начал подтекать штуцер , потом его просто сорвали на мойке , переделали шланг и штуцер , залили новое масло и руль начал тяжело крутиться , приехал опять на станцию где обслуживался сказали необходимо промыть , промыли . залили опять новое масло и опять такая же ерунда , он то работает , то перестает как бы , и дело в том что ошибок никаких нет , может быть кто то сталкивался с этой проблемой ?

Всем у кого появляется "немотивированное" сообщение "Неисправность ЭГУР" без выключения усилителя советую обратить внимание на косичку к датчику положения рулевого вала

У себя ( ФФ 2008г.в. рестайл 1,8 бензин ЭГУР) обнаружил вот такой косячок

пропаял, заизолировал основательно и трабл наконец-то пропал.
P.S. Прочитал почти всю ветку, но подобного не нашел. Плиз ссылку в шапку.

Здраствуйте. Прошу откликнуться тех кто самостоятельно менял шланги и штуцер насоса ГУР. Фокус 2 1,6L 2006. Произвел замену шлангов 1743276 и штуцера(короткий) родной тоже был короткий. Все усстановлено осталось состыковать и зафиксировать верхним болтом насоса. После сборки немогу вставить наконечник трубки в штуцер так чтобы зафиксировалась в стопорном кольце штуцера, просто не лезет. Кто как ставил поделитесь опытом.

PilgrimEkt
сама трубка , под короткий штуцер ?

PilgrimEkt
по финису 1743276 трубки под длинный штуцер , а Вы купили короткий

casperzzzz
Привет, решил проблему с рейкой и тугим рулем?

У меня на подобие проблема. Авто FF2 2010, 1,8 бензин. На холодную, авто прогрето, начинаешь выезжать, крутишь в правую сторону руль, не охотно, туго поворачивает, как сделаешь чуть больше пол оборота, руль крутиться нормально, в левую сторону, пару раз было но сейчас не замечаю такой проблемы. Но все равно чувствуется усилие на руле в левую сторону, но меньше чем в правую. А вот в правую, туго. С начало думал снег забился под арку и не дает колесу крутиться. Но когда вычистил, все равно в правую крутиться туго, до пол оборота, и это все происходит пока авто не прогреется. Когда прогреется становиться все нормально!?!?!

Есть у кого ни будь идеи. Хотел поменять масло в гур, на сервисе сказали что масло чистое, прозрачное, менять не нужно.

всем доброго вечера. Сегодня когда менял масло в акпп увидел такую вот картину:

это судя по всему пресловутая трубка ГУРа. Причем мокрая она только в тех местах где резиновый шланг соединяется с металлической трубкой. У насоса гура все сухо. Могло ли так выдавить от холодов? (Месяц назад такого не было. Температура с того времени иногда бывало доходила до -35). Или эти места не славятся своей надежностью? Забыл сказать, уровень жидкости упал на полсантиметра где то. Авто фф2 рестайл 09г., 1.6 100 л.с.