Применение и особенности езды с IVD (ESP)

S serge44k:

sergybest Юра прав. Однозначно ESP нет. При esp на задних колесах только дисковые тормоза. ESP + барабаны на заводе не ставят и не ставили.

Ставили

Anikiy
YuryFF
Признаю свою неправоту по поводу ESP + барабан, располагал информацией от дилера, а не от завода изготовителя.
Но один хрен у товарища ESP нет , значек должен на приборке быть и меню в БК пунктик ESP иметь!

А приблуда эта всё таки полезная! поездил, признаю.

Скажи точно, друзья! У меня рестайл 2008 года, Гиа, ESP есть. Но задние тормоза барабанные! Как это понимать? Покупал машину "с рук". Вот думаю может она битая и делали ее из нескольких машин ((

Semen12
Ставили в 2008 году ESP на барабаны. У приятеля такой же рестайл 2008 года, Гиа, ESP и на барабанах сзади - брал новый из салона, при этом испанец.

Бармалюха:

А приблуда эта всё таки полезная! поездил, признаю.

особенно в зимний период

Только с ней надо подружиться и понять. принять как есть... тем кто первую зиму будет пользовать, с особой осторожностью начинать ездить. а то как у меня выдет! кому интересно почитайте выше год назад.

Вот интересно, а ESP работает при торможении "в пол", т.е. когда работает ABS?

Semen12
Работает, если не отключена

Каким образом, если все колеса и так на грани блокировки? Растормаживает?

Semen12, ЕСП наоборот подтормаживает колеса. Например при сносе кормы в правом повороте тормозится заднее правое колесо или 2 задних и переднее правое с разными усилиями (благодаря 4х канальной АБС), так как корму в этом случае тянет влево.
ТЫНЦ!

У меня рестайл 2008 года (испанец), стоит система стабилизации (на барабанах сзади-так было до июля 2008 г.), так вот она в себя включает и имитацию блокировки дифференциала. Она очень успешно помогает проходить ледяные повороты (затягивая морду) и увеличивает проходимость + в ледяные подъемы без проблем. Ни чего при разгоне она не душит, а только притормаживает буксующее колесо и перебрасывает момент на другое и гребут в итоге оба. А сама система стабилизации работает на отлично, без намеков на срыв и обгоны по каше из снега и льда и в повороты ледяные на ура.
А вот видео о работе имитации блокировки дифференциала, на сколько она эффективна, с ФФ не нашел, выкладываю с Хондой 2ВД.
[/VIDEO]http://www.youtube.com/watch?v=ca4qebEvXe0
[/VIDEO]http://www.youtube.com/watch?v=HoD-Ihu3vSc

Я сегодня понял какая IVD замечательная система.
Всегда ездил не особо обращая внимания на покрытие под колесами зимой. Так как знал что если что, то система не даст сорваться машине в не управляемый занос, по этому с уверенностью входил в поворот 90 градусов на достаточно высокой скорости, как только заднюю ось начинало вести, то включалась система и машина вставала на нужную траекторию.
Сегодня утром я выехал на работу. Дороги в Москве еще не почистили и чтобы машина более уверенно разгонялась, я нажал кнопку чтобы выключить антибукс.
Еду я по одной из второстепенных, двухполосных дорог в районе Ленинградского шоссе, а именно по ул. Константина Царева. Езжу я там каждый день, всю зиму со скоростью примерно 80 км\ч, так было и в этот раз.
Есть там не большой изгиб дороги в правую сторону, максимум 25 градусов, на который я как обычно выехал не сбрасывая скорости, но вдруг задняя ось срывается в занос и я уже еду боком так, что зад машины оказывается на встречной полосе. Я, не отпуская газ и сохраняя хладнокровие, верчу руль в сторону заноса, каким то чудом не задеваю матреху ехавшую по встречке, потом машина резко меняет сторону заноса и зад уже смотрит в сторону моей обочины, я оперативно меняю положение передних колес и понимаю что скорость слишком высока чтобы выровнять машину. Выбрав момент, когда машина чуть выровнялась, я нажал на тормоз, после чего меня развернуло на 180 градусов и я красиво остановился возле бордюра в своей полосе но против движения.
Выдохнув я включил систему, развернулся и поехал дальше.
Раньше я думал что при отключении антибукса, антизанос не выключается, но сегодня эта система ни чего не предприняла чтобы выровнять машину.
Так что если бы не юность, когда на ВАЗ 2110, всю зиму ручник дергался везде где только можно, разложил бы я сегодня своего федю...
Теперь эту кнопочку я нажму только чтобы из сугроба вылезти.

volator
Добрый день подскажите . У меня рестайл 2008 год испанец не давно купил комп. макс . Вопрос, когда иногда резко трогаюсь с буксом с переди идёт стук я так понял это срабатывает антибукс можно ли и как отключить эту функцию ? Заранее спасибо!

anatolij1977
У меня в семье 3 фокуса и у всех при пробуксовке ни чего не гремит. Когда передние колеса буксуют, то система "душит" двигатель. Только когда заднюю ось срывает в занос, то слышно как колодки срабатывают.

volator
Может я не правильно выразился,Но звук есть у дилера сказали что это срабатывает антибукс.

anatolij1977:

у дилера сказали что это срабатывает антибукс

у меня то же самое - потрескивает спереди, но слышно лишь когда пытаешься тронуться на льду, когда скольжение великО.. кстати, когда эту штуку отключаешь, то система не перестает функционировать полностью, чуть-чуть, но срабатывает всёравно..

RAU074
Значит убирая галочку с есп антибукс всё равно работает.

anatolij1977, да, но он уже не так сильно утруждается..

Подскажите, пожалуйста, можно ли все таки отключить респ и анти букс без вытаскивания предохранителя?

Народ, такой вопрос. Машина без IVD (только с ABS). Зимой помнится очень частно застревал (причем как то подурацки) - одно колесо буксует, а второе вообще не вертится. Так вот мне сказали, что в составе IVD есть некий механизм, который в подобных случаях подтормаживает одно "пробуксовывающее" колесо, давая возможность раскрутится второму, которое изначально не крутилось (как я понимаю, что то вроде электронной имитации блокировки дифференцила?!). Так ли это?

ЗЫ Решаю, дооснощать ли свой рестайл (2010) этим IVD или нет.

Поднимали недавно меня на подъемнике в сервисе. И говорят - покрути на первой колесами. Я начинаю крутить на вывешаныз колесах и слышу звук как будто колёса задевают землю. Я глаза выторощил - типа выше поднимайте, а оказалось это антибукс с таким шорканьем фурычит!

Ребята отключаю есп а она на высоких оборотах и шлифе все равно отсекает газ

Машина фф2 рест механика 1.8 2010 год всем привет и заранее спасибо за помощь

испытывал сегодня систему ЕСП на снегу довольно долгое время при разных скоростях с разной степенью заноса. Мужики давайте аккуратнее от нее толков особо нет. не стоит на нее радеть. и в заснеженную горку с места трогается почти так же как без есп

lexx7381:

испытывал сегодня систему ЕСП на снегу довольно долгое время при разных скоростях с разной степенью заноса. Мужики давайте аккуратнее от нее толков особо нет. не стоит на нее радеть. и в заснеженную горку с места трогается почти так же как без есп

система есп и не должна за вас решать все проблемы,( тем более если вы самостоятельно кидаете машину в занос), а потом говорите что она не работает! ЕСП предназначена для помощи в случае вашей ошибки и пытается помочь в решении этой ошибки, а не полностью от этих ошибок вас избавить!
P\S Убивает народ которые покупают тачки полноприводные с кучей систем стабилизации и думают что им все нипочем, а потом ругают эти системы когда оказываются ушами к верху.
Законы физики равны для всех машин
Система ЕSP(IVD\EBD) на фокусе работают очень достойно ни раз на своей шкуре это ощущал!

serg1983
я написал что не стоит полностью доверять системе. на есп надейся а сам не плошай. вот что я хотел донести

lexx7381:

я написал что не стоит полностью доверять системе. на есп надейся а сам не плошай. вот что я хотел донести

Я думаю это должно быть понятно любому автомобилисту, тем более выше постом я про это написал!

serg1983
извините что повторился

lexx7381:

извините что повторился

Да не надо передо мной извинятся! Повторенье мать ученья! естественно не стоит полностью полагаться на эти системы и забывать про здравый смысл. А вы молодец что опробовали эти системы на безлюдной дороге и понимаете что из себя она представляет!
По собственному опыту владения расскажу плюсы которые я увидел.
Была ситуация когда весной загнал машину по бездорожью(был укатанный снег) и оставил на неделю. По приходу увидел что снега нету а просто болото и грязище. Уже было решил идти за трактором или уазиком, но потом рискнул сам выехать и вуаля выйхал. Сначала есп пыталась останавливать буксующие колеса тормозами, когда она поняла что у нее ничего не выходит она убрала тягу с педали газа и потихоньку я выбрался на асфальт.
По неопытности, а вернее не знания работы этой системы оказался и в неловкой ситуации. При повороте налево зимой резко стартанул, колеса провернулись и тяга с газа пропала, а тут в бочину летит уже тачка, тогда был мой первый и последний негативный отзыв про эту функцию, т.к в послед я предсказываю поведение машины и системы.
ЕСП очень хороша когда попадаешь одним колесом в лужу, когда при обгонах на трассе пересекаешь брустеры(снежные горбы как я их называю) машина едет и не замечает их.
Все выше написанное ИМХО.