Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

Всем привет!
Как-то сколько то времени назад я в этой теме уже писал про то, что у меня жидкость ГУРа уходит. Так вот. Вчера заехал на сервис проверить ходовую и подвеску, машину подняли и по ходовой криминала не нашли, но тут же сказали, что течет рейка ГУРа. Показали где. Думаю, что делать... Записать сейчас на гарантию или подождать до ТО... И, может знает кто-нибудь какая сейчас ситуация с запчастями? А то отдашь - и месяц делать будут... не хотелось бы такого развития событий...

Джей
А как сильно уходит жидкость? А то у меня то же уходит, примерно на 4 см. - за 6 месяцев.
Купил жидкость, завтра долью посмотрим что дальше!

sas_000
ну вот у меня примерно так же, как ты описал... хотя... ну может чуть быстрее...
Короче, не критично - типа, раз - и вытекла. По чуть-чуть. Имхо у тебя наверное такая же ситуация как у меня...
Такое же и с первыми фокусами было...
В общем, если есть возможность - загони на подъемник или на яму и посмотри. Если подтекает - то сразу будет видно. Она же не испаряется... на трубочках и на рейке следы остаются, если подтекает.
Ну или в сервис заедь типа на диагностику подвески... рублей 200-300 стоит. Тебе поднимут авто и посмотришь. В принципе, дело серьезное... рулевое все-таки. Проверить не мешает))) Хотя, смори...)))
Если все-таки проверишь - отпишись о результатах.

Джей
Сегодня утром решил долить гидравлической жидкости (когда последний раз смотрел было на метке MIN или на 0,5 см выше), открываю капот, а там уровень на метке (Cold) вроде так написано было, между min и max (откуда взялась?). Долил до max и плюнул!

sas_000
Если на холодной машине уровень стоит на отметке cold - то все нормально имхо)))
Я на завтра записался на гарантию... Когда что-нибудь скажут - отпишусь.

Когда ездил менять колодки, мастер заметил, что при полном выкрученном руле раздается вой\свист. Вердикт: полетел насос ГУРа.
Ну ладно раз "Рольф" отказался в свое время заменить этот насос, аргументируя тем, что пусть для начала ГУР окончательно выйдет из строя, насос мне заменит "Аларм"...

PS Пробег 28000. О своих злоключениях с ГУРом уже много писал в этой теме.

Такая проблема.
Электроусилитель работает в пол силы.
Т.е. руль туговатый.
Режимы переключаются, и по ощущениям усилия меняются.
Но почему работает так не понятно? =(

цитата:

цитата: Такие удары наблюдаются при резком ускорении с места с пробуксовкой , такая ерунда наблюдается у всех фокусов и не только у фокусов а как было сказано выше у всех переднеприводных машин. Правда не скажу от чего но вроде ни чего страшного не должно быть . Вот кстати по поводу всех машин не надо. Мой топик с таким вопросом закрыли, сказав тоже самое, а между тем такой проблеммы на других машинах (включая и первый фокус) с целой подвеской не было.

Такое на всех машинах с современной АБС. Первый фокус у вас без АБС, по этому не сталкивались.

У меня биение на руле появилось после того как на новой зимней резине проехал 2,5 тыщи поехал поновому отбалансировал и всё пропало.

цитата:

цитата: цитата: Такие удары наблюдаются при резком ускорении с места с пробуксовкой , такая ерунда наблюдается у всех фокусов и не только у фокусов а как было сказано выше у всех переднеприводных машин. Правда не скажу от чего но вроде ни чего страшного не должно быть . Вот кстати по поводу всех машин не надо. Мой топик с таким вопросом закрыли, сказав тоже самое, а между тем такой проблеммы на других машинах (включая и первый фокус) с целой подвеской не было. Такое на всех машинах с современной АБС. Первый фокус у вас без АБС, по этому не сталкивались.

а как связана абс с биеникм и стуком в при РАЗГОНЕ?

А из за чего меожет бить руль при торможении ? Причем когда только начинаешь тормозить, а кода уже посильнее надавишь пропопадет.Тоисть нажал слегка на тормоз чтобы притормозить начинает бить дожимаешь педаль сильнее чтобы торможение стоало эфективней, биение уменьшается или совсем пропадает.

chepa
ИМХО,дело может быть в тормозных дисках...Энто плохо,если это диски,то под замену однозначно,причем за свои деньги

Меня тоже руль последний месяц беспокоит. Постоянно повторяется ситуация: когда целый день ездишь, то к вечеру руль при разгоне вправо начинает уходить, немного (градусов 10). Думал, что может глюк, но отец тоже чувствует (на дачу вместе ездили). И на каждом светофоре придерживать руль приходиться на старте. Думал, что неровности дороги, но повторяется постоянно. Подскажите с каким вопросам к диллеру? Как вариант день поездить и на ТО (уже пора), а если диллер ничего не увидит?

L_i_s

Для начала проверить давление во всех колесах, потом перебросить передние колеса, потом на развал/схождение.

цитата:

Помогите советом.Вчера после мойки машины начал бить руль при скорости 90 км/ч. ( Диски литые Тренд R16 ).Поехал сделал балансировку 2х передних колес - ноль имоций. Может есть какая засада ?Подскажите .

Блин такая же фигня началась, съездтл до Н.Новогорода и обратно и на скорости с 90км/ч начинает бить руль и идет вибрация по салону...
к 120км/ч становится меньше но не пропадает.

до поездки поменял резину на зимнюю (не шипы DUNLOP, вроде нормальная)
отбалансировал.
после поездки балансировку еще не делал, но давление впроверил во всех колесах,

записаля на понедельник в рольф на осмотр

подскажите может зря в рольф еду , может дело то пустяковое

а дело то оказалось совсем пустяковое:

в такую погоду (грязь слякоть) на внутренней стороне дисков налипает грязь, на мойке ее как следует не смывают и она остается клочками за счет чего появляется вибрация и бъет руль на большой скорости
сейчас съездил в шиномонтаж попросил почистить передние колеса и отбалансировать заново
- глюк как рукой сняло

Тоже самое и я скажу, но дело это не совсем пустяковое
я периодически снимаю все! колёса и мою внутреннюю сторону дисков, честно говоря зае..ло но ничего не поделаешь, иначе потом подшипники, шаровые, сайлентблоки менять раньше планового. Вообщем виновата наша погода, постоянная грязь, день ездишь нормально, потом поставил на стоянку грязь частично стекла вниз, наутро вибрация мать её. Или как уже сказали на мойке неравномерно диски помыли и на тебе.
Кстати вы заметили , что внутренняя сторона у дисков практически парраллельна дороге, т.е. грязь центробежной силой не выдавливает с дисков и она там копится.
У меня диски ГИА

цитата:

Кстати вы заметили , что внутренняя сторона у дисков практически парраллельна дороге, т.е. грязь центробежной силой не выдавливает с дисков и она там копится.    У меня диски ГИА

у меня 16" легкосплавные они тоже "паралельные"
как вариант можно колпаки сплошные ставить , но это ... помоему уродство

еще как вариант можно не мыть колеса на мойке , либо домывать их потом самому

А у меня тут проблемка вылезла. Перед Новым годом поставил машинку в гараж, было все ОК. Через неделю еду - вроде ощущения на руле поменялись. Выезжаю на трассу, разгоняюсь до 120 руль бьет конкретно, чем выше сорость, тем больше биение. Записался на балансировку к дилеру. Отбалансировали, грят сильно балансировка сбита, типа в яму влетел. Я то знаю что не влетал! Ну да ладно, рад был что причина пустяковая. В тот же день разогнался - все хорошо. Прошла неделя, выезжаю на трассу - опять биение, меньше чем в первый раз, но прогрессирует заметно, за 120 км руки дрожали. Звоню к дилеру - та же песня: надо балансировать, яму поймал... Опять записался на субботу. Я в шоке, расстроен ужасно. Диски гиевское литье на 16, резина родная спорт контакт 2. Про грязь на дискай уже прочитал, вышел облазил все руками, в т.ч. спицы внутри, вымазался по локти - нет там никаких комков, только черный налет от колодок.

цитата:

Про грязь на дискай уже прочитал, вышел облазил все руками, в т.ч. спицы внутри, вымазался по локти - нет там никаких комков, только черный налет от колодок.

не облазивать там надо пальцами , а снимать колеса и чистить до металла!!!
там комков и не будет, если на мойке диски не промыли полностью то за спицами остается тонкий и ровный слой грязи (1-2мм) на него от поездки по дороге сразуже налипает новая грязь как и на чистые места, вот и получается что за спицами грязь уже 2-3мм а на мытой поверхности 1-2мм а это ой как существенно !!!

самому передние колеса в знакомом шиномонтаже балансировали и рассказали про эту беду, сказали - либо домывай сам колеса после мойки, либо проси чтобы не мыли их
тоже било руль на сотне км/ч - чистка и балансировка передних - вылечила битье руля , но осталась вибрацыя задней части кузова
поэтому в выходные снял задние колеса и вычистил до блеска
ВСЕ КАК РУКОЙ СНЯЛО - проверил на кутузе, на 150км/ч идиально идет

цитата:

цитата: Про грязь на дискай уже прочитал, вышел облазил все руками, в т.ч. спицы внутри, вымазался по локти - нет там никаких комков, только черный налет от колодок. не облазивать там надо пальцами , а снимать колеса и чистить до металла!!! там комков и не будет, если на мойке диски не промыли полностью то за спицами остается тонкий и ровный слой грязи (1-2мм) на него от поездки по дороге сразуже налипает новая грязь как и на чистые места, вот и получается что за спицами грязь уже 2-3мм а на мытой поверхности 1-2мм а это ой как существенно !!! самому передние колеса в знакомом шиномонтаже балансировали и рассказали про эту беду, сказали - либо домывай сам колеса после мойки, либо проси чтобы не мыли их тоже било руль на сотне км/ч - чистка и балансировка передних - вылечила битье руля , но осталась вибрацыя задней части кузова поэтому в выходные снял задние колеса и вычистил до блеска ВСЕ КАК РУКОЙ СНЯЛО - проверил на кутузе, на 150км/ч идиально идет

100 % один к одному !!! полностью согласен !
в ямы влетал ( рижскую дорогу в тверской губернии ваще - ПОЗОР России) , помыл, на след день еду - ну очень сильно колбасило, почитал конфу, поехал на шиномонтаж, снял, помыл - все четыре - проверил болансировку - мастер сказал что все окей, поставил - и ни какой вибрации !!!
и руками я тоже лазил грязь щупал... и думал что подвеска накрылась или диск окривел или шина кончилась ...
Тут что еще - если машину после мойки сразу поставить, то грязь как бы еще и сверху вниз по диску стекает и там остается и отвердевает ...и руками не определишь, а мастер говорил что по 3 кг грязи с каждого колеса смыл

Оказывается я не один такой...простите за сорказм, но это радует...поехал в Волгоград туда доехал все пучком, съездил там на мойку...через пару дней обратно...выехал из города(так как в городе разогнаться не где) скорость 100-120...руль долбит мама не горюй. Я по тормозам и обратно в город(благо отъехал не больше 3 км) на шиномонтаж. Снял товарищ передние колеса, а там грязи на дисках жуть, на мойке по хоже их только сверху тряпочкой протерли ...в итоге грязь убрал, отбалансировал по новой и в путь...тряска пропала. Теперь вот каждый раз заезжая на мойку говорю чтоб диски мыли до блеска со всех возможных сторон.
Диски 16 литье Гиа

цитата:

Теперь вот каждый раз заезжая на мойку говорю чтоб диски мыли до блеска со всех возможных сторон. Диски 16 литье Гиа

у самого ГИА 16"
но на мойке диски всеравно как следует не промоют
там с обратной стороны спиц есть выемки на всю длинну спицы, в которых скапливается грязь, так вот ее ни чем от туда не вычистить если не снимать колеса!!!
поэтому - чуть заБИЛО руль - снимай колеса и чисть с внутренней стороны (кстати балансировать заново не обязательно)

цитата:

поэтому - чуть заБИЛО руль - снимай колеса и чисть с внутренней стороны (кстати балансировать заново не обязательно)

Запарила меня уже эта процедура после каждой мойки
Пробывал сам грязевой фрезой тщательно промывать, все равно колбасит.
Приходится снимать причем все 4

цитата:

Запарила меня уже эта процедура после каждой мойки Пробывал сам грязевой фрезой тщательно промывать, все равно колбасит. Приходится снимать причем все 4

проси на мойке не мыть колеса под напором, пусть просто тряпочкой протрут снаружи и всё проблема должна решится
хотя по любому придется чистить раз в 1-2 недели а может и чаще
как писали выше, когда проехался на машинке по такой слякоти, грязь чуток размокает и после "постановки" на парковку, ночью, постепенно стекает вниз, как результат - дисбаланс колеса.

Кстати, припоминаю, что оба раза как раз перед стоянкой мыл машину. После этого и битье было. Но т.к. колеса перед балансировкой не мыли, буду все, после мойки ессно. Надеюсь проблема решится.

вчера поехал на то-2, приехал в 14.00 и торчал на станции до 20.30, пробег 31т.км. кроме плановой замены колодок масла фильтров и т.д. сказали потек сальник насоса гур , он отдельно не меняется, надо менять весь насос в сборе, что бы поменять насос, надо срезать ремни т.к. они без натяжителей типа одноразовые. Итог поставили новые насос ремни и т.д. хорошо что гарантия, а то бы попал тыш на 15-20рублей. Когда начал узнавать из за чего это может быть, то сказали, что если выкрутил руль до упора в любую сторону, то держать в таком состоянии низя больше 3 секунд. Я слышал об этом, но когда получал машину то манагер слова не сказал, да и не написано это нигде, странно как то получается... Так что народ, аккуратнее с поворотом руля, до упора.

Помыли, отбалансировали заново. Все стало нормально Только меня не прельщает необходимость раз в две недели снимать и чистить диски

Ни схождение,ни тормозные диски на биение руля не влияют,влияет только балансировка и состояние колёсных дисков и резины.

Езжу на машине каждый день. Дисбаланса от грязи пока не наблюдал.