Клиренс, увеличение клиренса

Варяг
205/70 R16 будет задевать на кочках в районе чашки переднего амортизатора. Кто-то выкладывал фотки подтертых в этих местах локеров. А зимой в задние арки будет набиваться много снега. 205/65 R16 и 205/70R 15 самый оптимальный размер , но снега набивается все равно чуть больше чем на стандартных колесах.

Вот так было на резине 205/60R15 и без проставок. Попозже выложу как стало.

nivavod

А если поставить проставки полимеровские, то 205*70 R16 влезут?

Варяг
Ну попробуй. Но 205/70R15 или 205/65 R15- самый оптимальный размер. Если влезут, то ты зимой с задними арками замучаешься. Ты ведь не будешь с такими огромными колесами и проставками всегда пустой ездить? Двоих назад посадешь и подвеска просядет на те-же 2-3 см и тогда точно будет задевать за валенки задних арок, а они не дешевые... У меня сейчас клиренс около 20см. Этого вполне достаточно! Поверь мне. Я фотки выложу, вот только когда подвернется место на парковке рядом с каким-нибуди Фокусом. Мой Фокус теперь значительно выше стоит, чем обычный.

Ни у кого нет фотографий ФФ2 на 225/50 R17 ?

VitoTlt
есть на 225/55 R16 диски ET40 . диаметр колеса почти такой же...

Этот джЫп без проставок?

nivavod
А у тебя 20 сантиметров клиринса по порогам или под зашитой картера? Резина R15 205*65?

mackit
Эх, шикарно смотрится. И диски отлично по стилю подошли (кстати, а что за диски?). Главное - поднялось всё ровно. +

А вот на моей машине фордовцы что-то "натюнили" при сборке - морда изначально была заметно ниже. Будто пружины передние от 1.4 поставили (у меня - 1.6) Вот всё мучаюсь - если переставить пружины от 1.8 или 2.0 - перед поднимется сильно, может быть даже слишком. Тем более, сейчас стоЯт полиуретановые проставочки - хочется их оставить, всё таки шум от колёс они поубавили. Тогда остаётся искать пружины от "нормального" 1.6,а не слабые, как у меня. Но тут есть вариант, что приобретённые пружины окажутся такими же как есть сейчас. Короче, совсем запутался.

VitoTlt
Вот мои колеса.


качество телефонное.
Диски ВСМПО Дельта 7Jx17, резина bridgestone potenza 225/50 R17.

Спасибо... буду думать

Заказал проставки "Полимера" буду их ставить, комплект перед-зад+ пересыл 1650р. Все не дает покоя желание вкорячить 205*70 R16)))

Варяг
Если такие колёсья поставишь, то фотки выложишь? Может я тоже себе такие поставлю

Константин676
mackit
Конечно черный универсал на таких колесах смотрится зачетно! При таких широких колесах не боитесь, что лак и краску на арках и бамперах отпескоструит? Фотки таких кузовных деталей выкладывали в темах, связанных с повреждением Л/к покрытия. Так у этих горевладельцев стояли диски с нестандартным вылетом. Это я так к размышлению.

цитата:

на арках и бамперах отпескоструит?

nivavod
Помогает прозрачный антигравий

nivavod
У меня и со штатными параметрами дисков краска полезла с крыла в месте, где должен был быть передний брызговик. Причём, брызговики были оторваны оба, а краска полезла только с одной стороны. А брызговики, кстати, из-за низкой посадки отодрал - при движении задним ходом по глубокому снегу во дворе.

фотошоп но прикольно)

Ни кто так и не поставил такие проставки(30736433 и 30736434)?
Клиренс, увеличение клиренса (сообщение #10160151)
Я как понял, стойку разбирать не надо!?

И ещё такой момент: там ведь случится небольшой поворот пружины. Отверстия(вокруг оси амо) будут смещены градусов на 20-30 :


А может и не страшно...

Поставил проставки намедни..
Очень нравится. Думаю, что еще бы резину покрупнее (205/70/15), и вообще цены Фокусу не будет.))
Симаксоводы более активно обсуждают клиренс, поэтому по их наводке купил климовские. Подвеска : клиренс : проставки (сообщение #10282254)
сайт polyedr.org вроде бы, но надо звонить, там в прайсе их нет.
Стоят 1800, но пообещали, что при заказе от 12 комплектов (две коробки) могут сделать мелкий опт, так что рекомендую кооперироваться.
Также предложили межвитковые вставки..но я как-то не захотел. Хотя по идее должны увеличить жесткость пружины, на кочках и перевалах меньше будет скрестись днищем. Стоят дешево, ставятся просто.)
По поводу установки - идеально подходят передние, поставил очень быстро. С задними не справился, так как имевшийся съемник пружины (стяжка) оказался неудобен, ну вот вообще никак. Нужен такой, чтобы вводился через отверстие в рычаге и тянул по центру пружины, схватив за виток. А у меня был такой, который снаружи хватает..там не подлезть.
Перед машины поднялся ощутимо, теперь линия порога строго горизонтальна. Под бампером стало очень свободно. А всего-то 2 см..
Куплю нужную стяжку, подниму зад.
Ах да, по управляемости.. нет, вообще никак не заметил. Может быть, стало даже лучше на ямках и кочках, на трамвайных путях (я в Питере).. Не раскачивает, подвеска работает хорошо, амортизаторы издают положенный им "пшик". На трассу не выезжал, но смог разогнаться до сотни и резко перестроиться в соседний ряд без проблем. Попробовал резко сделать змейку где-то на 40 км/ч - все ОК, не сорвало колеса.

Нужная стяжка задней пружины - стяжка для передних пружин на вазовской класике

Да, действительно так. Еще мне рассказали, что бывает такая же, только вместо пластины там три крючка, которые накидываются на виток. Но в целом одно и то же.
А у меня под рукой оказалась стяжка, которая одевается с двух сторон снаружи.
...не подходит.))

Купил вазовские(классика) проставки, усиленные. Резина, с одной стороны вырез фигурный под пружину, с другой - ровно. Подскажите как устанавливать под задние пружины. Я думаю оттянуть пружину вниз, и подсунуть проставку под верх пружины. Только не понятно, родную резинку вытаскивать или ставить прямо на неё? Да там еще по середине болт какой-то торчит, его выкручивать или нет? И как встанет пружина, мне кажется она может запросто вылететь при таком раскладе, как она сверху будет фиксироваться?

ffoc
Раз она с вырезом под пружину, то родную конечно надо убрать. Болт трогать не надо. Остальное - верно: сжать пружину, вытащить родную проставку, поставить жигулёвскую. Ничего не выскочит, многими уже проверено. У меня вот родная резинка + 3 см проставка, по ямам за год полетал достаточно и всё на месте.

4ETBEPKA
А как родную резинку вынуть? Просто поддеть её чем нибудь? А у Вас, я так понимаю, сначала поставлена в гнездо проставка(прямая без вырезов под пружину), а на неё родная резинка?

Привет.А какой намерок такой резинки?Чтоб вазовскую не брать.4ETBEPKA

ffoc
Да, она не закреплена никак - так что поддеть просто чем-то и всё.

FARIT-FOCUS
Не очень понял, про какую резинку речь. Если про

цитата:

3 см проставка

, то это не родная. А вторая и так с завода стоИт, она как-бы не совсем проставка, она скорее подушка-упор для пружины.

Более подробно - 13-я и 14-я страницы этой темы, там мои отчёты по подъёму машины проставками с фотками этих проставок и штатных деталей.

4ETBEPKA
А сайлент блоки распускали или нет на рычагах задней подвески? А то С-Максовцы рекомендуют:

ffoc
По идее, надо было бы, конечно. Но сыграло два фактора: почти все сайленты были в полумёртвом состоянии и за их долговечность я особо не беспокоился (всё равно надо менять), а второе - так и не сделал для себя вывод в каком положении подвеску затягивать. Сделать как по книжке сколько-то там от рычага до рамы - не логично, ведь "нормальное" положение всех рычагов поменялось. Просто опустить машину на колёса и затянуть - таким макаром и без проставок растояние "по книжке" и реальное не совпадает, так что тоже вариант не совсем верный, я считаю. А вычислять сколько надо прибавить к растоянию "по книжке" при проставках 30 мм поленился.

Но после установки ездил на регулировку углов колёс, там развальные болты откручивали (развал чуток в норму не вписался, но это скорее от износа сайлентов - им 3 года было). Эффект "козления" в некоторой степени присутствует, так что сделаю всё по уму, благо скоро надо задницу перебирать - нагрузка и дороги к ста тыщам её подубили основательно.

4ETBEPKA
Ясненько. Читал тут на форуме, что сервисмены делают так: опускают машину на все четыре колеса, ослабляют болты салентов, несколько раз качнут руками машину и затягивают болты. Якобы при этом сайленты ставятся в нужное им положение.