Константин676

Лёхыч
Тут есть над чем задуматься. Кроме камеры всё остально это расходники, но большим ресурсом, а у тебя их уже заменили. Значит завтра будешь менять уже за свой счёт.
Гофра 10лет/250т.км это норма, решетка - 5-7 лет, пыльник амортизатора 100 - 150т.км, диски тормозные на третью замену колодок - 150т.км. Вот приемлемый уровень машины за 0.7-0.9млн.руб.

Решил заменить кожу на руле из-за износа, заодно совместил это с небольшой доработкой - установил руль от ST. Руль брал б/у поэтому на нижней спице шильдик st отсутствует.
Было Стало

Rave161
2143800 комплект на ОДНУ стойку. На каябу подойдут, если твоя каяба на фокус подходит.

kutep35denis
На корпусе топл.фильтра откручивает единственный штуцер без трубки, в него большим шприцом вливай топливо под горловину и пробуй заводить. Аккумулятор заряди или прикуривай.

Якут14
Хода отбоя у подвески не осталось. Дважды встать на цыпочки нельзя.

Maro
Оказывается в мире есть еще и другие марки кроме VW/Skoda KIA/Hyundai RENO/Lada! Странно, что Civic не гибридный.

Лодочник
sailor_cool
На угле не кайф, а вот на арбузах это круто.

Andre90new
Ставь по среднерыночной цене - тогда ничего не делать с порогом. Если хочешь занять свое свободно время - ответами на звонки, показами и т.д. - ставь выше рынка, меняй порог, короче готовь машину к перекупам.

Schuma
Фум ленту подматать попробуй.

Timonz
Ты, возможно, один из последних у кого стоял родной ремень. Всё таки машину не продают уже 9 лет.

lansline
Если все исправно - генератор, термостат, ТНВД и форсунки, то похоже на глюк панели приборов. Её пропаивают внутри. Есть соответствующая тема на форуме.

technics1
Если хочешь долго не лазить туда - меняй и поршень. Язвы на хроме могут быть причиной подклинивания т.к. рабочий ход поршня 2-3мм. Бери поршень, если старый в идеале - сдашь.

technics1
Поршень frenkit Р605502 пыльник и кольцо АТЕ 11.0441-6008.2

kust
paseshnichenko
Фильтры без лаборатории не проверишь. Если он не растворился, не отклеился, не деформировался это не показатель его качества. Степень отсева не проверить. Я остановился на UFI, Filtron, Mann еще ставил раз Кольбеншмидт, оригинал не беру .

Alex31rus
Отвечу первым. Владею Фокусом 2 1,8TDCi 115лс уже 9 лет. Покупал новым - проблем нет, но есть особенности - ЕГР я заглушил т.к. он засирает впуск сажей, форсунки промываю раз в 20-30т.км, масло меняю до 10т.км, один раз заменил аккумулятор. Маховик уже шумит - всегда выжимаю сцепление на светофорах, при запуске и глушении. Мотор очень хороший. У 2,0TDi все тоже самое по обслуживанию.
В России хорошего S-Maxa или Galaxy нет - это или укатанные трупы с 4+ хозяевами или бывшие такси или корпоративки. Хочешь хороший - нужно искать в западной европе.

lifanec
Если у акума банки замкнуты - там тока не будет. Бери на пробу другой. Прикуривать с мертвым аккумулятором бесполезно.

lifanec
Бери нормальный заряженный аккумулятор - пробуй заводить. Нет аккума - ищи толстые провода и прикуривай. Хочешь исключить всё навесное (генератор, компресор кондера) - сними/срежь ремень их привода.
С толкача не думай даже - рванет ремень ГРМ - мотор помрет без вариатов.
Если ничего не понятно из написанного - на буксире в сервис.
П.С. если есть электронные часы - там при разряде батарейки всё сразу обнуляется. У тебя тоже БК обнулился. Связь улавливаешь?!

Приехала шаровая Meyle 716 010 0017. Внутри смазки много, болты 10.9. Пыльник резиновый.

jaguardemos
Если царапины по лаку - полировка и нанесение защиты.

ЗЛОБНЫЙ
Олегин
У нас в Башкирии +40 тут не то что грибов нет - в озерах уха уже.