Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

5 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

derived

23 June 2017

Adwazer:

Пока нечего, подкоплю до след года. Пока похожу пешком) не хочу в кредит лезть. Продал кстати быстро и за туже цену что брал в том году. ))

Раскрой секрет за сколько можно слить, если тоже надумаем

Adwazer

23 June 2017mobile

-1

MRteam_Factis
Я не трус, я просто задолбался разбираться с машиной, адаптировать и так далее. Как с виндой блин. Я хочу ездить и менять расходники, как это было у меня на 2 фокусе.

Adwazer

23 June 2017mobile

-1

derived
У меня 11 года ушла за 495. Комплектация тренд.

Adwazer

23 June 2017mobile

Честно меня выбисило, починил машину и появилась стиралка через какое то время. Пока ездил на неисправной, вообще не знал что это такое.

MRteam_Factis

23 June 2017mobile

Adwazer:

Я это сразу понял, что менять сцепление бесполезно, избавит от рывков , но не от стиралки, у меня стиралка появилась ваще почти сразу с новья. Поэтому я и не тороплюсь менять) даже не замечаю ее, то есть, то нету, фиг с ней, а от рывков ( как будто по ступенькам едешь) избавляет чистка ручником, но мысли о том, что в Любой момент может клинануть вилка или тсм задолбали, докатаю продленку и все, буду брать пруль, на чем и ездят у нас

MRteam_Factis

23 June 2017mobile

derived
Ага, понял, пока не наблюдается

Adwazer

23 June 2017mobile

MRteam_Factis
Я незнаю в чем тут дело, в сцеплении или в валу 1-3-5 передачи, но стиралка появилась после замены вала. Раньше было интересно разобраться, сделать её. Но блин, когда делаешь и вылазит другое. Ощущение что это будет длиться вечно.

MRteam_Factis

23 June 2017mobile

Adwazer
Это совпадение, у меня друган поменял сцепление по гарантии , которое не стиралило, а новое начало стиралить, вот как так, ну вообщем адаптация ему помогает , периодически делает

Naughty Bear

23 June 2017

Sync77:

Насколько я помню это даже в мануале к машине написано.

а пруф есть? а то я что-то не нашел такого в мануале.

Влад72

23 June 2017

-1

Был сегодня на очередной диагностике у ОД. Напомню, после замены сцепления прошло 9 т.к. и опять началось. После серьезного разговора полтора часа диагностировали, проверив все, что только можно, ничего интересного не нашли. Течи масла нет, вилки в норме. Если резюмировать разговор, то ответ такой: сцепление слабый узел, ничего не можем сделать, предлагаем вам заменить сцепление.
Провели адаптацию и отправили в закат.

MRteam_Factis

23 June 2017mobile

Влад72:

Знаете, что я заметил в этой ветке, что все пытаются добиться от него идеальной работы, ну нормальной работы , но для этого по факту надо менять сцепление каждые 10-15 тыс км, либо забивать ..., иначе никак, либо смириться и пробовать менять стили езды и манипуляции с газом, прожигая на ручнике и делая адаптацию , либо продавать машину и забывать ее. Мой вердикт, нормально работать длительное время она просто не может

Naughty Bear

23 June 2017

MRteam_Factis

цитата:

Мой вердикт, нормально работать длительное время она просто не может

тогда непонятно как некоторые более 100ткм откатывают без каких-либо проблем по коробке

MRteam_Factis

23 June 2017mobile

Naughty Bear:

MRteam_Factis

тогда непонятно как некоторые более 100ткм откатывают без каких-либо проблем по коробке

Они врут, они просто не обращают внимания на эту стиралку, не паникуют. Как встала так и думают уже. Так не бывает , я точно помню с новья она тупить начала, в первый же день я услышал этот скрежет с коробки, думал все хана, приехали ) а она уже 70 тык скрежещет и дрожит)

WeellyTR

23 June 2017

MRteam_Factis:

Если вилки стабильно работают, то обычная агрессивная езда избавляет от всех проблем, связанных со сцеплением. Проверено.

MRteam_Factis

24 June 2017mobile

WeellyTR
Не спорю , знаю, практикую)

advert1sing

24 June 2017

Я хочу сказать что важно понимать как трогаться.
вот мой ну родственник, трогается так загорелся зеленый сразу на газ вжал и поехал и бывает она дернет.

я отпускаю тормоз, машина покатилась, я добавил газу.
ну я до этого на автомате обычном ездил там принцип такой вроде в книжке был описан я и привык.
мне норм.

так езжу уже года 3, хз. возможно я не прав.

WeellyTR

24 June 2017

advert1sing:

Я хочу сказать что важно понимать как трогаться.

Несомненно, но вы описали неверный принцип.

Sponecat

24 June 2017mobile

Парни а есть тут кому вилки промывали?

MRteam_Factis

24 June 2017mobile

Sponecat
Че то кто то писал, что их смазывали и они ещё быстрее умирают

Sponecat

24 June 2017mobile

MRteam_Factis
Да вот с мобилы сижу листать не удобно , хотел с этим товарищем пообщаться в личке)

AlexandrAlexeew

24 June 2017

цитата:

то писал,

Я писал. Со слов агрегатчика, который мне сцепление менял. Лично не проверял, но логика определенная есть в его словах.
Как говорится "за что купил..."

advert1sing

24 June 2017mobile

WeellyTR
Про себя ? Возможно, а у вас как ?

Backuper

24 June 2017

Adwazer:

У меня история почти такая же, купил, ездил без стиралки, начал умирать ТСМ, поехал к ОД, поменяли коробку, после 10 тыщ началась стиралка на прогретой, но не критично. По номеру ТСМ на новой коробке погуглил - 2014 года выпуска.
Получается старые прошивки (на старой коробке была старая прошивка) без стиралки, и, как тут недавно писал кто-то, откатился на древнюю прошивку и стиралка ушла...

Adwazer

24 June 2017mobile

Backuper
Единственное что у меня поменялось, это режимы торможения, если раньше старался плавно остановиться, чтоб 1 передача нормально включилась. То потом начал останавливаться резче.

WeellyTR

25 June 2017

advert1sing:

Про себя ? Возможно, а у вас как ?

Я в течение одной секунды добавляю газ до того состояния, которое мне нужно, потом держу, пока коробка не переключится на вторую. Трогаться все равно под газом надо - теоретически износ сцепления ниже, т.к. они быстрее смыкаются. Но вообще я давно уже не думаю о том, как трогаться, ибо как только я ловлю малейшую стиралку, затягиваю ручник (прямо на светофоре) и шлифую влегкую сцепление - 3-4 секунды на 1500 об/м. Последний раз это делал недели три назад, мне кажется. Но у меня 2.0 гди.

maguta

25 June 2017mobile

Sponecat
Промыть нормально можно только червячный подшипник под пыльником для этого нужно высверлить клепки , так же мне удалось промыть и смазать остальные... 2 немного подклинивали ( насколько хорошо покажет время ... 9 мес., 30 т.км. полет норм.) Разобрать подшипник без хорошего преса не получится ( да и с прессом тоже под вопросом ) я промывал и смазывал через пластиковый пыльник, вдавливая смазку, крутились после процедуры хорошо...
Думаю основная проблема в ржавчине , ржавеет сама вилка и подшипники... Сами вилки не смазываются т.к. продукт износа будет оседать на смазке, что так же приведет к клину... Я все-таки смазал трущиеся поверхности и корпус вилки сухой смазкой птф, для предотвращения ржавения, ну и такой вид смазки думаю можно применить ...

FICUS 1

25 June 2017

WeellyTR:

ибо как только я ловлю малейшую стиралку, затягиваю ручник (прямо на светофоре) и шлифую влегкую сцепление - 3-4 секунды на 1500 об/м. Последний раз это делал недели три назад, мне кажется. Но у меня 2.0 гди.

WeellyTR
просто ставишь на ручник и на режиме D даёшь газу около 1500об/мин?

WeellyTR

25 June 2017

FICUS 1
Тут надо еще понаблюдать - может, не во втором сцеплении дело (второе - 1-3-5 передачи, первое - задняя-2-4-6 передачи). Поэтому иногда лучше не в D, а в R это действие делать. Многие чтобы не париться, шлифуются сразу и в D, и в R. Решать вам)

AlexandrAlexeew

25 June 2017

А вот что подумалось про смазку вилок. Есть вроде баллончики типа "контафлон". Я так понимаю, ее наносишь и после высыхания она оставляет сухой слой с низким коэффициентом трения. И, кстати, этот слой вроде должен от коррозии защитить. Вот что пишут:

цитата:

Свойства
Поверхности, обработанные средством Kontaflon 85 CRC, обладают основными характеристиками PTFE: водоотталкивающие, не клейкие, не загрязняются, не проводят ток, стойкие к температурам от - 195 °С до +260 °С, не являются огнеопасными после испарения растворителя, химически стойкие.
Хорошее сцепление с поверхностью обеспечивается малым количеством вяжущего вещества.
Оптимальная альтернатива минеральным маслам, когда требуются чистые, бесцветные, безжировые смазки и антиадгезивы.

Кто что думает на эту тему?

maguta

25 June 2017mobile

AlexandrAlexeew
Обрабатывал подобным составом и температурный режим подходит от большого минуса до + 260 ... oks571 аэрозоль... дорогой правда 1тр за 400 мл балон ... и на велики осталось на цепь )))

3 people online

to leave a message or Sign up