Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

reobass
А поискать/почитать тему про свечи?
Все о свечах накаливания

NEMESISSS
Спасибо, а как их продиагностировать?

Народ такой вопрос у нас ремень генератора на 1.8-115 просто меняется без всяких рисок?

Vasilit
Натяжитель ослабляешь и меняешь

kozzy
Спасибо а то мне тут в сервисе фиг в уши вкручивают хотят 4 тыры

kozzy
Его потом натягивать надо или он сам автоматически натянется?

Chrom
Термостат - После полного прогрева машины потрогай патрубок, который идет от радиатора, если он холодный, то значит термостат заклинен на малом круге. Но в таком случае в салоне будет холодно, но вот температура двигателя будет только расти.

Датчик температуры ОЖ (самый простой способ) - Меряй сопротивление на датчике на холодном и на горячем двигателе. Если цифры будут разниться - значит датчик умер.

Всем привет! ребят беда. около форсунок, особенно около первой и второй начало скапливаться масло. Приехал в сервис первый раз, сказали помыть двигатель. так и было сделано. После 300 км. набралось несколько грамм. Поехал к ним второй раз, сказали прокладка клапанной крышки, которую я поменял за 10 мин, а не за 1500 руб, честно гря, взял не оригинал. масло все равно появилось. поехал третий.. ))) (вот я упертый). говорят оставляй машину мы все разберем... короче послал их ...... сейчас на фотках 3000 км после мойки двигателя. подскажите че поменять то? чтобы течь масла прекратилась???
фотки прикрепляю. Двигатель 1,6 90 л.с. на фотках 1 и 2 форсунка.

может ли пропускать масло вот эти прокладки?

Serj in Rogervik
видел тему, читать всю тему чтоб понять какие же свечи норм? если вообще там об этом написано...
в шапке ниче нет. Ответить трудно бывалым?
например ford написать или ngk или делфи??? или еще что-нидь,а?

reobass
Я ставил ngk. Сейчас третий год попрёт. В минус 9 этой уже зимой, всё ок.

Kluchnik
спасибо

Дмитрий62Рус
Могут, но не должны

NEMESISSS
Спасибо! но ощущения что если заклинен то на большом круге, тогда как проверить?

Chrom
У тебя бы машина закипела после непродолжительной поездки если бы был закрыт большой круг.
Проверил на прогретой рукой патрубок от радиатора?

Дмитрий62Рус
По фоткам нифига не пойму, там у тебя точно масло? Именно масляниться если потрогать?
Я к чему это говорю, что не полностью сгоревшая солярка по виду напоминает масло, только вот маслянится она не будет, а будет окаменелой. Если субстанция окаменелая, то пробило прокладку медную под форсункой.

NEMESISSS
Не правильно выразился наверное. Имелл ввиду что заклинен в положении что ОЖ гоняется по большому кругу.
Пошел трогать.

Теплые патрубки

Chrom
Меряй сопротивление на датчике ТОЖ на холодном и горячем двигателе.

Chrom:

но ощущения что если заклинен то на большом круге, тогда как проверить?

У меня на 1,6 при нерабочем термостате машина в городе никогда не прогревалась до рабочей температуры, разве что летом выше +20. На трассе догревалась нормально, кроме зимы.

Vasilit
натянется натяжителем

По цвету и по вязкости точно масло

TValeriy
у меня машина не первый год, я знаю как она должна себя вести в исправном состоянии

Chrom
Вообще-то я описал, как у меня вел себя открытый термос.

TValeriy
Извини если обидел, просто когда в +7 на скорости 140-170 км\час температура падает с 80 (!) а это максимум градусов до 70 это не нормально, жалюзи радиатора при этом закрыты и одеяло на моторе.

NEMESISSS

еще увидел ОЖ меньше минимума, это ничего не значит?

Chrom
Тогда мог систему завоздушить. Долей антифриза и прогазуй.
Ищи куда антифриз уходит. Проверяй все патрубки. Лучше, чтобы антифриз уходил наружу чем в двигатель...

цитата:

не полностью сгоревшая солярка

Откуда на впускном патрубке не сгоревшая солярка?

Serj in Rogervik
ну что менять прокладки впускного коллектора? они пропускают??? кто нибудь может подсказать? или из под клапанной крышки течет?
Есть мысли:?

Дмитрий62Рус
Мысли следующие:
- это может быть не масло, а всякий шлам из-под форсунки, из камеры сгорания;
- если это масло, то травит уж точно не из-под прокладок впускного коллектора;
- если это масло, то травить может из-под шпилек крепления форсунок. Их выкручивают и садят обратно на герметик.

Chrom
Дизель сам по себе холодный.
Описанные симптомы - признак всегда открытого термостата.
Пробуйте менять.

Serj in Rogervik
Встречный вопрос, а откуда столько масла у впускного?
Если так будет масло лупить из под прокладки впускного, то машина дымить будет похлеще паровоза))

Пробивало когда-нибудь прокладку из под форсунки? А у меня пробивало. Давление высокое и засирает весь движок. Не сгоревший парафин очень похож на масло, издали даже кажется, что консистенция жидкая, а если потрогаешь, то понимаешь, что обман зрения.

Это было лишь мое предположение, а не истина.

цитата:

откуда столько масла у впускного

Турбина гонит

цитата:

засирает весь движок

В этом случае не весь