Лишний раз убеждаюсь, что чем меньше в регионе официальных сервисов, тем больше они растопыривают пальцы. В Москве при прохождении ТО со своим маслом, имеющим допуск Форда, дилер никакие отметки в сервисной книжке не делает. Twofold не даст соврать.

Менял масло на одобренное ФМК в Превокс на Кетчерской. После битвы с инженером по вопросу можно ли в принципе вливать это масло в машину, уже подготовил себя к тому, что он мою сервисную книжку просто порвет в клочья , но он ее даже не попросил. Ладно..., думаю, наверно решил в своей базе сделать пометку... Потом заглядывал на других СТО в эту базу - ничего нет, просто "замена масла". А вот в Автопассаже на каширке, меня без сервисной книжки и принимать не стали бы.

Это было не ТО На ТО я еще не был.
Это я по гарантии обращался для перепрограммирования мозгов машин с ППП. (постоянный разряд АКБ). Кстати, новых отметок в сервисной никто не делал, просто у них такое правило.
Нештатное масло!?
Я так по наивности уверен, что все, что производитель одобряет в качестве заменяемых деталей и элементов для своей продукции - все штатное! ФоМоКО срубило себе выгоду от одобрения, а теперь хочет срубить от продажи. На что-то это похоже...

Вот всё и встало на свои места. Мастер просто посмотрел - машине нет года и пробег менее 20 тысяч - значит 100% гарантийная. Потому и сервисную книжку требовать не стал. А вот если бы у него было хоть малейшее подозрение в пропуске планового ТО, то книжку он бы попросил.

Так он ее и просил!!!
В другом месте мастер не просил.
И там и там до 20000 и до года. У всех свои правила видимо.

У меня раньше нигде никогда сервисную книжку не просили, и вот, когда последний раз спросили, я поинтересовался -почему? В ответ -нам Форд без копии сервисной наряд не закроет.
Я - но у меня раньше никогда не просили, даже когда ППП меняли.
Он - удивительно?!
Keva

Я наблюдал
Не плохо бы на диагностику! Еще один такой "опыт", возможно, здорово остальным поможет.

А почему с первого раза не удалось перепрограммировать БК?
АКБ напрягал? Или просто, так сказать, для порядку - вдруг заменят на новенький по гарантии?

Да-да, точно, вспомнил!

Я тоже просил проверить и вердикт такой же , но вот что здесь меня удивляет, так это штатные 10 мА. Мне там ток утечки не проверяли, я его сам проверял и "штатные" у меня получились никак не меньше 40 мА Это конечно не та задача, с которой хочется ковыряться, но так, на будущее - 10 мА - это официально штатно, это мастер так сказал? А то вдруг что!

Ага такое было, тока не на холостых, при езде, два раза.
выключал зажигание и снова включал, все пропадала, становилось как должно быть.
уже давно такого небыло, забыл про это. тока по фотке вспомнил.

У меня так было при очень дерганой езде (все летом) раз 7, один раз зимой. Летом сложно было понять что к чему: вроде газу даешь, а тронуться сложно, как с 3-ей, двигатель стремится заглохнуть, все время приходилось его сцеплением "ловить", чтоб не заглох.
А вот зимой, когда такое случилось, я не стал пытаться ехать, а включил нейтралку и увидел то, что на фото. Секунд 20 поколбасилось, потом нормализовалось, после чего погазовал на месте и поехал дальше, даже не глушил! Летом перезапуски не всегда помогали.
И как назло , летом, большее количество раз происходило на оживленных перекрестках, где надо шустренько проскочить налево
Один раз очень долго не мог покинуть перекресток - вот тогда стремненько было
По началу грешил на суперадаптивную фордпрограмму (матерился, думая, что она решает так - раз ты сам умеешь на газ давить, то я тогда притуплю всю свою отзывчивость), сейчас - думаю проблема по топливным датчикам, возможно по программе, но точно не по ее способности адаптироваться.
Keva

- это, так сказать, еле-еле завелся, верно?

Вы раскритиковали мой колхоз, я решил что уже не нужно. Ok! Сделаю!

Процесс установки элементарный. Брызговики поставить более трудоемкий процесс (не шучу)! Если нужно чуть потеплеет выложу фотки с коментами, или так по аське объясню. Единственная хитрость или рекомендация, брать блоки розжига 5-го поколения. Для 4-го поколения очень сложно место найти (они больше по размеру а место ограничено).

Для меня было главным чтобы не слепить окружающих. (ненавижу когда меня сепят). Поэтому ксенон поставил сначала на одну фару. Провел несколько экспериментов. Короче слепить начинает только когда фары грязные, но грязные уже на столько что самому ехать тяжело. (на адаптиве в принципе тоже самое). Поэтому когда выезжаю в тёмное время суток перед поездкой промываю фары и зеркала заднего вида. (процедура занимает 3-4 минуты, зато все довольны).

TDCI - ?

Разгадана тайна личности Bachikа, он - Рашид Нургалиев.

- вот откуда тебе фамилия Детлаф известна.

Ты тока не забывай потом, что здесь все твои лучшие друзья. Помогай им.

Ладна, я по-прежнему буду называть тебя Владимиром Владимировичем
Вот просьба у меня такая
У меня есть свои люди в ABB, SIEMENS и ГАЗПРОМе. Вот, по их рассказам, неск лет назад в ABB продали SIEMENS отделение, занимающееся турбинами для перекачки газа, спустя недолго SIEMENS и ГАЗПРОМ заключили большой контракт на поставку этих самых турбин (+ поезда для РЖД).
Ну вот и просьба, собственно, узнай там в МВД, по своим каналам, - сотрудничество российских компаний с SIEMENS - это чисто взятка, или это наш ответ их теории большого заговора, ну а взятка - эт так: дают - чё не взять? к тому же, у них денег меньше - нам только лучше!

Спать не могу! От ответа на этот вопрос станет прогнозируемым будущее в долгосрочной перспективе!