Замена фильтра салона.

Это товарищи! Кто такую придумал??!! Я уже хотел сидение снимать или звать кого-нибудь с ростом 150 см, а не 190, как у меня!

Вот что случилось с гибким удлинителем (никак не думал, что левая верхняя гайка крепления педали так сильно затянута. Свернуть получилось только маленьким воротком):


Кстати, фильтр взял угольный TSN 9710 (за 235 руб.) С виду сделан аккуратно, шёл в пакете и коробке, плотный. Размер один в один с оригиналом, только нет поролоновой полоски по периметру. Теперь на максимальной скорости вентилятора - сдувает

Master35region
На Mahle и Denso тоже нет полоски, а как это сдувает у меня тоже TSN?
Надеюсь поменял гайки крепления педали? Ну и саморезы крышки на барашки от Вольво?

Zoldaten
После замены фильтра поток воздуха стал очень сильный. Я даже стал сомневаться, что фильтр хорошо встал и воздух не обходит его(хотя я его сильно не сминал и расправился он хорошо). Если направить дефлектор на лицо, то на максимальной скорости вентилятора глаза тяжело держать открытыми(слезятся) и волосы с чёлки назад закидывает

Гайки не менял (грани были не "зализаны"), да и саморезы открутились без проблем(тоже не стал менять). Правда не было верхнего самореза, но он сильной роли не играет, судя по форуму.

Master35region
Может поток сильный из-за того что старый был сильно забит, мой предыдущий как будто слегка жирноватый.

Я гайки поменял, т.к. родные плющеные, здесь писали, вместо них поставил гайки с полимерным фиксатором, причем 2.

Присоединюсь к тем, кто меняет фильтр без снятия педали газа. Достаточно долго готовился морально к этой процедуре, проездил почти 30 ткм без замены (2 года). Решил полезть.
Сервисеры педаль не снимали, верхнего болта на крышке уже не было. Решил открутить крышку, а дальше по обстоятельствам. Нижний саморез легко, второй крутил рожковым ключем минут 10, снял крышку, увидел фильтр. Немного вытащил а потом стал вынимать звено за звеном, сжимая его как гармошку, просунул через педали, фильтр ужасающе грязен (при этом дуло хорошо). Почесал репу, прикинул как засунуть новый, посжимал его, постягивал - фильтр достаточно износоустойчив) - решил действовать. В общем самое главное всеми правдами и неправдами просунуть край фильтра к отверстию фильтроприемника, вернее фиксануть в нем верхнюю и нижнюю часть, если это произошло - считайте засунули)), а дальше как балалайку звено за звеном. Засунул лихо) - удивился сам). Крышку на место, прикрутил нижний саморез и все - крышка держится и на нем)
Потратил минут 25, основная поза была не на спине, а на коленях у порога (раком))

G.A.R.
Уже не первый год меняю без снятия педали газа. Приходилось ставить фильтры разных производителей. Фильтрон ставится легче всего хоть и верхний и нижние буртики у него твердые. Сжимаются и расправляются потом без разрывов и трещин, а сам фильтрующий элемент тонкий и легко сжимается в гармошку. Ставил фильтр японского производителя, не помню название, там фильтрующий элемент толще чем у Фильтрона, даже толще чем у оригинального фордовского. И то зашел легко, главное правильно засунуть сначала верх, потом все остальное. Советую саморезы крепящие крышку заменить на кровельные соответствующей длины. У них головка на 8 и не такая плоская, откручивать и закручивать намного легче, а резьбы идентична оригиналу. Верхний саморез не ставлю.

ffoc
Мне понравился вариант на форуме с барашковыми саморезами - куплю такие закручу)
Да я и с оригинальным не заморочился особо) - уверен на 300%, что официалы меняют также)
Фильтр очень износоустойчив и в фильтрохранителе достаточно места, чтобы он принял свою форму (расправился).
Короче смысла откручивать педали нет, я лично так и не понял, как ту дальнуюю гайку выкрутить в какой позе - вот это точно полный гемор)

G.A.R.
Кроме того откручивать гайки педали опасно, т.к. они изначально на заводе опрессованы и нередки случаи сворачивания шпилек... вот тогда гемморой обеспечен. А барашковые саморезы - гут! Вот только где их купить?

ffoc

Посмотрим. Может что-нидь типа этого

ffoc
в экзисте купил спокойно

Zoldaten
Дай плиз код

G.A.R.

30780788

Только что поменял салонный Фильтр,на замену ушло минут 20максимум, педаль не снимал,засунул вначале нижнюю часть потом верхнюю, зашел фильтр как по маслу, винты на крышке заменил на барашковые, закрутил верхний и нижний, средний закручивать нестал

Менял тут фильтр знакомому на фабии - 2 минуты, вообще ничего не надо закручивать
Так вот, в ходе замены понял одну вещь - фильтры то разные! старый у него стоял жестки плотный (я себе такие ставлю), практически без зазоров был воткнут а меняли на мягкий который свободно залез, в общем зависит от производителя фильтра . Выходит и с фордом аналогично, есть "тряпочки" которые смять элементарно и запихать без снятия педали, да вот только такое Г мне и даром не надо, я лучше уж поуродуюсь 20 минут но хороший фильртующий элемент засуну.

kostyan-zap
Я оригинал засунул плотный без снятия педали и без особых проблем.

Ох и устал я заказывать барашковые винты Вольво 30780788. Вместо 3-ех дней в экзисте их везут уже 2.5 месяца + один раз снимали поставку. Так что народ лучше ищите что-то другое

mic21
А я на днях забрал в Экзисте, ждал дней 20 наверное

Это пипец,лучше отдать 300 руб. в сервисе чем заниматся камасутрой.

zip69
в СПБ дешевле 600 р. не нашел. "Гараж дяди Ашота" в расчет не брал.

в Рстове на дону 300 р но берутся не все,как услышат форд все руками машут.(это не у афициалов)

Вот и я полез менять фильтр салона. Делал лежа на пороге грудью.инструмент стандартный
Открутил педаль газа.пошла легко.закинул ее за тормоз.не отключал разъем .и во время замены перемещал ее туда сюда для удобства. Открутил крышку тоже легко.
Вытащил старый фильтр.
Мешала педать тормоза.у меня автомат.не снимая педали.поменять фильтр не реально. Машинным пылесосом пропылесосил гнездо фильтра.
Была проблемка всавить новый не помяв его.долго кочевряжелся.мешала та же педаль тормоза.потом дошло.надо фильтр заносить за педаль тормоза и продвигать его на свое законное место.фильтр залетел туда.
вот и все дела.взмок конечно нормально.было жарковато. Ушло часа 2.Спина затекла.встал.сделал зарядку и словил левый пневматорокс. Это когда воздух попадает в грудную клетку и не дает легкому нормально работать.оно зжалось при выдохе и не может расправится.загремел в больничку через три дня когда совсем плохо стало.думал помру. Хотя и молодой.30 еще нет.грешил на сердце так как болело в груди и под лопаткой.
Вот такая вот замена этого гребоного салонного фильтра

Sergoo
Тут ребята за 10-15 минут фильтры меняют...

ffoc
Ну хз. У меня вот так вот вышло.не спеша.пока инструмент приготовил.пока то сё.пылесос достал.пропылесосил. неспеша с перекурами.с фотками на даче. Яж не на рекорд шел с сикундомером прально?
Ну а так то можно.все приготовить.засечь время.на старт.погнали... открутил педаль.крышку. заменил фильтр.обратно прикрутил.финиш.время.пол часа.ага.а ребяткам скажу что за 20 мин поменял.рекорд.молодцы че.а я 2 часа менял и че? Суть то в этом. Вы не то читаете.

Поменял таки фильтр, прошлый раз менял год назад, и вот что с ним стало
При установке он был такой же белый. В фильтре просто кучи грязи, пыли и мусора, теперь буду менять весной и осенью.

Сколхозил себе вот такие барашковые саморезы для крышки фильтра
подобрал саморезы диаметром 5 мм, длиной резьбы 25мм, на наждаке подточил головку под конус (зажал саморез в дрель острым концом и включив дрель и наждак чтоб в разные стороны было вращение головки самореза и наждака аккуратно сточил на конус) и ввернул в барашек М5. Закрутилось крепко, можно для уверенности на клей посадить, но по-моему и так не раскрутится. У штатного самореза резьба длиной 15мм, у этого - 18мм. Ввернул - как по маслу. Дизайн конечно не вольвовский (при желании, кого заинтересует - может и улучшить), но зато принцип изготовления понятен и прост и себестоимость и доступность - копеечная.

вольвовинты все равно лучше, мне пришли наконецто, очень качественно сделаны.

Добрый день!
Столкнулся с такой проблемой. В августе прошлого года прошел плановое ТО у официалов в «Дженсер-Калуга». Была замена масла и фильтров.
В этом году, решил произвести замену сам. Итог – маслосливная пробка не отворачивается (перетянута на сервисе), открутили на другом сервисе.
Из трех гаек крепления педали акселератора, смог отвернуть только две. Правая верхняя, ни в какую отворачиваться не желает, тоже перетянута.
Написал претензию в Дженсер. Они предложили устранить свой брак за мои деньги. Абсолютно хамское и хищническое отношение ко мне как клиенту.
Кто сталкивался с проблемой этой перетянутой правой верхней гайки? Подскажите как ее открутить или вообще свернуть эту шпильку на хрен?!
У кого есть опыт правового (в суде) решения подобных вопросов с официалами?

Коперфильд
Я сталкивался с перетянутой верхней гайкой, точнее со всеми тремя гайками опрессованными от самопроизвольного откручивания на заводе. Выход нашел для себя в том, что меняю фильтр не снимая педали.

ffoc

Вариант, конечно, но в последнюю очередь

Вчера менял сам примерно 30 минут времени. Да конечно не удобно. Но это не стоит 1000руб как мне объявили в сервисе. Только я не додумался пропылесосить там где стоит фильтр. Но думаю в сервисе врятли стали бы пылесосить. А так ни чего сложного 3 гайки и 2 саморезика.