fanat81
чуть выше добавил ссыль
Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП
Мини FAQ по теме.
Скрип на 1ой, 2ой передаче в районе моторного отсека, читаем От сюда и ниже
Полезные ссылки / Выделенные темы
Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125
2-х массовый маховик кпп MTX-75 ФФ2 двигатель 2.0/145
Самостоятельная замена масла в МКПП
Плохо/туго включаются (не включаются) передачи
Блокировка межколесного дифференциала
Отчет по установке модернизированной муфты включения 5-й для для МКПП iB5 от IgorVar
Финис коды подшипников для кпп с двигателем 1.8/125
Мини отчёт о замене сальника штока выбора передач на фф2 рестайл 1.8
Вот так выглядит КПП 1.8 изнутри
Разборка МКПП и снятие шестерни 5-ой передачи
Как работает шток выбора передач
Альтернативный съемник шестерни 5-ой передачи
Разборка вторичного вала
Разборка/сборка подшипника дифференциала для проверки внутренней обоймы подшипника
Отчет по замене в МКПП IB5 FF2 1.8 шестерней 5-ой передачи на шестерни от МКПП 1.8 IB5 ff1 с работающим Круиз Контрол от Malish
Отключение ESP
Отчет по замене игольчатых подшипников в МТХ75
Кольцо датчика скорости для автомобилей без АБС.
Установка шестерней вторичного вала от ФФ1
Артикулы и размеры подшипников МКПП IB5
Замена 5-ой передачи от Fusion 1.4
Алгоритм поиска откуда течет мало из МКПП
Особенности шестерни пятой передачи первичного вала 1851905 от FeodorY
Полный комплект подшипников для iB5
Скрип на 1ой, 2ой передаче в районе моторного отсека, читаем От сюда и ниже
Полезные ссылки / Выделенные темы
Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125
2-х массовый маховик кпп MTX-75 ФФ2 двигатель 2.0/145
Самостоятельная замена масла в МКПП
Плохо/туго включаются (не включаются) передачи
Блокировка межколесного дифференциала
Информация из интернета: 3M5R-7002-X* — вольво 1.8 125 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.483 / 1.114 / 0.854, гп 4.07 3M5R-7002-Y* — вольво / мазда /форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.667 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 4M5R-7002-V* — вольво / форд фокус / симакс 2.0 145 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.448 / 1.028 / 0.805, гп 4.07 4M5R-7002-W* — ставилась в т.ч. у нас во всеволожске, форд фокус / симакс 2.0 145 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.448 / 1.028 / 0.805, гп 4.07 4M5R-7002-Y* — форд фокус / симакс 1.8 дизель 125 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 6M5R-7002-V* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07 6M5R-7002-W* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07 6M5R-7002-Y* — вольво / мазда / форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 6M5R-7002-Z* — форд фокус / симакс 1.8 дизель 125 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 9M5R-7002-U* — форд фокус 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.258 / 0.865 / 0.674, гп 3.41 9M5R-7002-V* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07 9M5R-7002-Y* — форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 чем отличаются 4M5R-7002-V* от 4M5R-7002-W*, 6M5R-7002-V*, 6M5R-7002-W*, 9M5R-7002-V* — не знаю. скорее всего, просто разные заводы/рынки/модельные года. |
Topic handbook:
Съёмник для шестерни 5-й передачи МКПП IB5Отчет по установке модернизированной муфты включения 5-й для для МКПП iB5 от IgorVar
Финис коды подшипников для кпп с двигателем 1.8/125
Мини отчёт о замене сальника штока выбора передач на фф2 рестайл 1.8
Вот так выглядит КПП 1.8 изнутри
Разборка МКПП и снятие шестерни 5-ой передачи
Как работает шток выбора передач
Альтернативный съемник шестерни 5-ой передачи
Разборка вторичного вала
Разборка/сборка подшипника дифференциала для проверки внутренней обоймы подшипника
Отчет по замене в МКПП IB5 FF2 1.8 шестерней 5-ой передачи на шестерни от МКПП 1.8 IB5 ff1 с работающим Круиз Контрол от Malish
Отключение ESP
Отчет по замене игольчатых подшипников в МТХ75
Кольцо датчика скорости для автомобилей без АБС.
Установка шестерней вторичного вала от ФФ1
Артикулы и размеры подшипников МКПП IB5
Замена 5-ой передачи от Fusion 1.4
Алгоритм поиска откуда течет мало из МКПП
Особенности шестерни пятой передачи первичного вала 1851905 от FeodorY
Полный комплект подшипников для iB5
-PaNik_TS-
15 November 2009
Karlos-on
13 February 2015
FeodorY
13 February 2015
Karlos-on
Значит ноу-хау работает!
40 т.км. это уже результат приличный!
| цитата: |
| Понятно, ждем результата - может это будет ноу-хау по ремонту IB5! |
Значит ноу-хау работает!
40 т.км. это уже результат приличный!
Karlos-on
13 February 2015
FeodorY
Да, тоже так думаю. Но в идеале конечно проехать ещё столько же и потом открыть коробас и посмотреть, что там
Но чёт как-то не хотца лезть туда, особенно при нормальной работе агрегата 
Но думаю даже при такой фиксации подшипник проворачиваться не будет!
Да, тоже так думаю. Но в идеале конечно проехать ещё столько же и потом открыть коробас и посмотреть, что там
Но чёт как-то не хотца лезть туда, особенно при нормальной работе агрегата 
Но думаю даже при такой фиксации подшипник проворачиваться не будет!
fanat81
13 February 2015
Karlos-on
Посмотрел я ссылочку про стопорный болт, и тутже возник вопрос??? Если разбило посадочное место значит будет смещение валов, а это не есть хорошо, может тут центровать надо было???
Посмотрел я ссылочку про стопорный болт, и тутже возник вопрос??? Если разбило посадочное место значит будет смещение валов, а это не есть хорошо, может тут центровать надо было???
Karlos-on: |
| Анаэробный герметик застывает довольно быстро в местах, где прекращается доступ кислорода! |
сразу в тюбике например ?
там смысл в том что при контакте герметика с металлом запускается процесс расхода свободного кислорода в месте прилежания герметика и соединение за счет отсутствия кислорода обладает преимуществами ...
Karlos-on
13 February 2015
ПАПКА
Да да...и палец сателлитов ломается. Тоже смотрю спецы постарались на заводе чтоб этого не происходило... Одно то, что на двигатель 1.8 навесили IB5 - БОЛЬШАЯ ошибка инженеров.. С её то передаточными числами.. Или вспомним происки с плавающими оборотами например..не к теме, но всё же! Тоже так надо? Себе застопорил данный подшипник.. потому видел какая хрень происходит с коробкой из-за проточки корпуса.. перекос валов, повреждение напыления на шестерёнках, гул и т.д и т.п.. Сейчас такого не происходит.. А Вы продолжайте отдавать предпочтения дальше за то, что агрегаты по какой то фигне ломаются и за эти поломки обычные обыватели платят не маленькие деньги за ремонт..
Да да...и палец сателлитов ломается. Тоже смотрю спецы постарались на заводе чтоб этого не происходило... Одно то, что на двигатель 1.8 навесили IB5 - БОЛЬШАЯ ошибка инженеров.. С её то передаточными числами.. Или вспомним происки с плавающими оборотами например..не к теме, но всё же! Тоже так надо? Себе застопорил данный подшипник.. потому видел какая хрень происходит с коробкой из-за проточки корпуса.. перекос валов, повреждение напыления на шестерёнках, гул и т.д и т.п.. Сейчас такого не происходит.. А Вы продолжайте отдавать предпочтения дальше за то, что агрегаты по какой то фигне ломаются и за эти поломки обычные обыватели платят не маленькие деньги за ремонт..
Karlos-on: |
| ПАПКА Да да...и палец сателлитов ломается. Тоже смотрю спецы постарались на заводе чтоб этого не происходило... Одно то, что на двигатель 1.8 навесили IB5 - БОЛЬШАЯ ошибка инженеров.. С её то передаточными числами.. Или вспомним происки с плавающими оборотами например..не к теме, но всё же! Тоже так надо? Себе застопорил данный подшипник.. потому видел какая хрень происходит с коробкой из-за проточки корпуса.. перекос валов, повреждение напыления на шестерёнках, гул и т.д и т.п.. Сейчас такого не происходит.. А Вы продолжайте отдавать предпочтения дальше за то, что агрегаты по какой то фигне ломаются и за эти поломки обычные обыватели платят не маленькие деньги за ремонт.. |
где то ломается, где то нет... кому как повезет.
опять к вопросу о качестве. самый лучший форд это мазда.
что не так с передаточными числами ?
плавающие обороты - проявляли себя при наличии стечения определенного круга обстоятельств. по этой теме много копий сломано - все остались при своих. я как владелец 1.8 считаю что проблема высосана из ничего
наиболее частая причина поломки узлов и агрегатов ждет владельца в зеркале...
SIMych
13 February 2015
ПАПКА
Вот почему ломает Чип тюнинг бензиновых двигателей (сообщение #5014556)
А повезёт - не повезёт это, мне кажется, удел Китайских\Корейских\Русских автомобилей.
Вот почему ломает Чип тюнинг бензиновых двигателей (сообщение #5014556)
А повезёт - не повезёт это, мне кажется, удел Китайских\Корейских\Русских автомобилей.
Karlos-on
13 February 2015
| цитата: |
| где то ломается, где то нет... кому как повезет. опять к вопросу о качестве |
Дело не в "кому как повезёт", а конструктивной особенности.. не знаю чем руководствовались инженеры при создании данной коробки, но то, что протачивает корпус со временем это факт! При нормальной эксплуатации..
У меня на отечественных автО таких проблем не было. И вот там то как раз к качеству деталей вопрос!
Приведу ещё пример. Про инженеров VAG например. Движочек 1.8 TSI на октавии ФЛ. Отличный дрыг! Но вот у 2-их знакомых такие двигатели, машины начала 2012 года выпуска. Пробеги по ~150 000 ткм. ЖОР масла 4-5 литров в интервал замены 10 т.км. И это признанный косяк инженерский.. После 2012 г.выпуска эту проблему пофиксили на заводе, заменив шатунную группу. И это распространённая проблема. Вот только опять же для пользователя при пробеге свыше 100т.км по гарантии делать никто не будет! И таких проблем сплошь и рядом и во всех марках, и в Вами любимый "лучший Форд" - мазду. Там тоже косяк на косяке.. Поэтому и приходится делать какие либо доработки по возможности.
SIMych: |
| А повезёт - не повезёт это, мне кажется, удел Китайских\Корейских\Русских автомобилей. |
у меня жрет масло, у знакомых не жрет, получается мне не повезло, им повезло, коробка у меня прошла 200 тык - неужели мне вскрыть и засверлить подшипник ?
качество довольно разное у машин.
Karlos-on
13 February 2015
ПАПКА
Уверен, что гудит коробас, на 1, 2 ой передачке.. И так же уверен, что при вскрытии есть следы от того, что внешняя обойма прокручивается в корпусе. Я тоже ездил, и ездил.. и мог бы ездить дальше...но вот дошли руки и коробку перебрал. и не зря!
Уверен, что гудит коробас, на 1, 2 ой передачке.. И так же уверен, что при вскрытии есть следы от того, что внешняя обойма прокручивается в корпусе. Я тоже ездил, и ездил.. и мог бы ездить дальше...но вот дошли руки и коробку перебрал. и не зря!
Karlos-on: |
| заменив шатунную группу. |
пардон. офтоп. но как на жор масла влияют шатуны ?
на отечественных авто других проблем хватает
Karlos-on: |
| ПАПКА Уверен, что гудит коробас, на 1, 2 ой передачке.. |
как ни странно - не гудит.
да - первичный вал на холостых гудит. но так с рождения и интенсивность прежняя.
других замечаний нет, тут поначитаешься ужасов, у народа магнитная пробка как ежик по износу...
я менял сальник штока выбора передач - нет таких проблем...
Karlos-on
13 February 2015
| цитата: |
| пардон. офтоп. но как на жор масла влияют шатуны |
хорошо. скажу так : меняют кольца, поршни. Блок остаётся прежним
Интересно как и почему - велкАм на ваг-форум.. для общего так сказать ознакомления.
Не стоит тут строить из себя непонятно кого.. На форуме обсуждают проблемы с эксплуатацией автомобилей, и предлагают решения различных проблем. Я решил избавиться от проблемы с проточкой способом описанным выше. Уже наездил 40 .т.км. и всё окей! А чего добились ВЫ?
Кроме как умничать тут... про герметик анаэробный рассказать более подробно... привели бы ещё таблицу соединений химических... Как я описал, думаю кому надо, тот понял про что я... А Вот вы начали умничать...впрочем как обычно.Никому же не навязываю данную процедуру.
Да простят меня модераторы!!!
Karlos-on: |
| наездил 40 .т.км. и всё окей! А чего добились ВЫ? |
это...кхм... пардон... я добился того что у меня пробег за 200 и все окей.
как вы знаете - есть два способа - первый это в силу возможностей разрулить ситуацию в которую попал , и второй способ - в эту ситуацию не попасть в принципе...я всегда предпочитаю второй способ..
PiterFF2
13 February 2015
Karlos-on
Согласен, слежу я за этой темой, люди задают вопросы, получают на них конкретные ответы. Пришёл ПАПКА, стал разводить пространные речи на тему добра и зла и тема стала быстро засираться.
Согласен, слежу я за этой темой, люди задают вопросы, получают на них конкретные ответы. Пришёл ПАПКА, стал разводить пространные речи на тему добра и зла и тема стала быстро засираться.
FeodorY
13 February 2015
Spb_Focus_Man
Полностью поддерживаю, плюсы на сегодня блин закончились, завтра отплюсую/отминусую свое мнение!
| цитата: |
| Karlos-on Согласен, слежу я за этой темой, люди задают вопросы, получают на них конкретные ответы. Пришёл ПАПКА, стал разводить пространные речи на тему добра и зла и тема стала быстро засираться. |
Полностью поддерживаю, плюсы на сегодня блин закончились, завтра отплюсую/отминусую свое мнение!
Karlos-on
13 February 2015
Думается мне, что проворачиваться внешняя обойма заднего подшипника на первичном валу по причине не очень удачной формы посадочного места в корпусе кпп. Как правило, протачивает именно подшипником первичного вала. На фото видно, что в корпусе есть техническая прорезь (кажется для циркуляции масла в картере 5-ой передачи) и прорезь эта разрывает диаметр посадочного места подшипника на первичном валу. Напротив, посадочное место подшипника вторичного вала - полностью завершённая окружность!
Лично у меня проточило корпус подшипником по краям окружности (отмечено синим) из чего следует, что именно это отверстие является всему виной. Из-за регулярных нагрузок мягкий силуминовый корпус поддаётся.. и внешняя обойма начинает делать своё гнусное дело... ИМХО
P.S простите за качество фото..взял его с форума. Но думаю понятно объяснил, и те кто имеет представление поймёт
Лично у меня проточило корпус подшипником по краям окружности (отмечено синим) из чего следует, что именно это отверстие является всему виной. Из-за регулярных нагрузок мягкий силуминовый корпус поддаётся.. и внешняя обойма начинает делать своё гнусное дело...
ИМХОP.S простите за качество фото..взял его с форума. Но думаю понятно объяснил, и те кто имеет представление поймёт
Karlos-on: |
| у меня проточило корпус подшипником по краям окружности |
интересный конечно вывод...
вообще ответного усилия на внешней обойме шарикоподшипника в норме едва ли хватит на какую либо "проточку"...
был ли живой этот подшипник ?
и еще - по прилежанию поверхностей - невозможно за счет вращения круглого тела внешней обоймы подшипника сточить исключительно одну восьмую диаметра... стачивание происходит равномерно по прилежанию окружности - а если боковые нагрузки - стачивается величина в размере половина диаметра..
ну то есть задача примерно такая же - как фрезой в 60 мм пройти паз шириной в 10 мм ? да никак...
вваливали от души. все проблемы от того что некоторые люди считают что фокус 1.8 - это гоночный автомобиль...
fanat81
14 February 2015
ПАПКА
Вы тут немного не правы, по внимательный посмотрите на фото и вспомните как работает МКПП при трогании, какие силы влияют на выше указанную деталь (школьный курс физики)!!!
Немного Вас направлю, образование элипса!!!
Удачи.
Вы тут немного не правы, по внимательный посмотрите на фото и вспомните как работает МКПП при трогании, какие силы влияют на выше указанную деталь (школьный курс физики)!!!
Немного Вас направлю, образование элипса!!!
Удачи.
Karlos-on
14 February 2015mobile
ПАПКА
Никто не вваливал на нём. Езда спокойная. скоростной режим не превышает 140 км/ч. Никаких гонок и т.д...
По проточке: я указал где проточило больше всего.. следы от подшипника присутствуют и в других местах. fanat81 правильно сказал. Там образовался элипс!!! Когда устанавливаешь в него подшипник сразу это заметно!!!
По состоянию подшипника: замечательно вращался. Не закусывал, не клинил...
Никто не вваливал на нём. Езда спокойная. скоростной режим не превышает 140 км/ч. Никаких гонок и т.д...
По проточке: я указал где проточило больше всего.. следы от подшипника присутствуют и в других местах. fanat81 правильно сказал. Там образовался элипс!!! Когда устанавливаешь в него подшипник сразу это заметно!!!
По состоянию подшипника: замечательно вращался. Не закусывал, не клинил...
fanat81: |
| ПАПКА Вы тут немного не правы, по внимательный посмотрите на фото и вспомните как работает МКПП при трогании, какие силы влияют на выше указанную деталь (школьный курс физики)!!! Немного Вас направлю, образование элипса!!! Удачи. |
эллипс ? отлично. как может эллипс проточить строго там где синим на фото ?
попробуйте нарисовать в пэинте две окружности одинакового диаметра и сближая их посмотрите пятно контакта...
Hidden post
дедушка в магазин ездил раз в неделю
все же странно - подшипник замечательно крутится, сила реакции на внешней обойме - ноль. это же не волновой редуктор, полированной обоймой "проточить" люминь...
Karlos-on: |
| Никто не вваливал на нём. Езда спокойная. По состоянию подшипника: замечательно вращался. Не закусывал, не клинил... |
дедушка в магазин ездил раз в неделю
все же странно - подшипник замечательно крутится, сила реакции на внешней обойме - ноль. это же не волновой редуктор, полированной обоймой "проточить" люминь...
SIMych
14 February 2015
Karlos-on
fanat81
Простите за оффтоп, но хватит кормить тролля.
fanat81
Простите за оффтоп, но хватит кормить тролля.
FeodorY
14 February 2015
SIMych
Karlos-on
fanat81
Я как то в теме про движок 1,8/125 повелся 
Karlos-on
fanat81
| цитата: |
| Простите за оффтоп, но хватит кормить тролля. |
Я как то в теме про движок 1,8/125 повелся
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club