Дизель на C-Max.

Хорошее заключение. У меня на 70 т. поперло масло в возд.фильтр так что мама не горюй. Видать тоже "кривыми руками" собирали . Промыл EGR смазал, уже 150т. фильтр сухой. На счет того как EGR и фильтр связаны кто то здесь рассказывал. Но это лучше почитать в теме про EGR.

Чистка EGR - хорошо. Только писали о клапане PVC. Этот клапан отвечает за вентиляцию (давление) картерных газов. И если газы прут, то прут они из поршневой.

L Letak:

... И если газы прут, то прут они из поршневой.

А кто сказал что газы прут. Человека заинтересовало наличие масла в воздушном фильтре. Я рекомендовал почистить EGR. По своему опыту могу сказать что у меня после чистки клапана масло перестало гнать в фильтр.
Теперь по поводу прет из сапуна, откуда вы взяли что из сапуна? Может это масло из турбины?
Поподробнее
Загрязнение маслом датчика MAF ведет к неправильному показанию массового расхода воздуха, что инициирует проблемы с общей управляемостью автомобиля/ образование черного дыма. Это может быть вызвано неправильной работой системой рециркуляции отработавших газов (EGR) или управления турбокомпрессором (в специфических условиях движения). В этих конкретных условиях движения масло может нагнетаться назад в датчик MAF.[B]
Датчик MAF установлен в воздушном фильтре, вот там масло и остается.
Взято от сюда Черный дым у дизеля? (сообщение #8157924)
Мое мнение умер EGR. Есть два способа проверить его работу
первый считать ошибки сканером
второй после останова двигателя клапан делает 10 ходов самоочистки при открытом капоте его работу хорошо слышно.

А можно как нибудь проверить этот датчик
МАF? Или как можно узнать о его неисправности? Если я правильно понял, то он стоит в самом воздушном фильтре?

Самый верный способ считать ошибки сразу покажет, что неисправно. Попробуй промыть его аэрозолью для промывки карбюратора.
Слышал что такой датчик MAF стоит на шеви нива. Вам остается проверить.

Вообще-то писалось о жоре масла "И всё-таки, из-за чего может быть большой, ну просто очень большой расход масла? На 300 км пробега вылил 1,5 литра масла". Автор сам писал "У меня из сапуна масло прет в фильтр, где стоит РСV". Вентиляция картера подходит до турбины. Если гонит турбина, то масло будет в интеркулере. По поводу дыма человек и не парился.

L Letak:

... Вентиляция картера подходит до турбины. Если гонит турбина, то масло будет в интеркулере ...

Должен отметить что и вентиляция находиться после фильтра и если рассуждать по вашему то масло с вентиляции должно пойти в стороны турбины, и ни как не против потока воздуха к фильтру.

Читай внимательно
Это может быть вызвано неправильной работой системой рециркуляции отработавших газов (EGR) или управления турбокомпрессором (в специфических условиях движения). В этих конкретных условиях движения масло может нагнетаться назад в датчик MAF.

Читать надо не мне, а тому у кого проблемы с двиглом.
Вы уважаемый Serj in Rogervik объясните куда девается 1,5л. масла на 300км. Наверно его надо искать в воздушном фильтре.

Поршневая накрылась-вот куда уходило 1.5л масла на 300км. Всё улетало в трубу короче. Так что не стоит спорить господа.

А точно кто может сказать про Нивский МАF-подходит он точно или нет?

Илья514
Слушай не подскажишь в Мерседес спринт - дизельный двигатель, какое месло лучше лить?

Подскажите ребят какое масло лучше лить?

проехал 106000 и вижу начинает приплывать турбинка (стало масло по щелям сопливить).поинтересовался о её стоимости-36000руб, может еще какие варианты есть?может тот же самый пежо 308?подобный опыт есть у кого?

Hokins31 - да, можно смело искать аналог у Пыжей - моторы идентичные! Но не думаю, что на них турбина стоит дешевле...
И еще совет, посмотрите, что Вам предлагают под видом новой: по мне, так 36 - это более, чем приемлемая цена и мне кажется, что это есть восстановленная б\у - в принципе, она не сильно хуже, но нужно все равно понимать, что берешь...

koly - читайте ветку внимательней: масло для дизеля

масло постоянно менял у официалов, т.к. машина была до 100000 км на гарантии. и сопливиться потихоньку стала где-то на 75000 км, потихоньку увеличиваясь.за совет спасибо, поинтересуюсь.

Hokins31 - эмм...ну что сказать: зря Вы не приехали к официалам до 100 тыров - можно было бы требовать замены по гарантии, основания у Вас были...а так - придется платить самому...

цитата:

сопливиться потихоньку стала

Вообще сопливить,это не показатель.Расход масла какой?

цитата:

Вообще сопливить,это не показатель.

- я думаю, если человек стал замечать появление масла уже снаружи, то увы, на таком пробеге, это уже показатель - по С-максу могу сказать, что ничего подобного я не отмечал ни разу - все соединения были девственно сухими всегда.
Но услышать цифру расхода масла все-таки было бы полезно...

Полностью прошел через тему - масло в сопуне. 100% причина - поршневая группа и клапана. Это легко проверить - отсоедините патрубок от сапуна, поставьте салфетку и погазуйте - увидите маслянистый выхлоп. Также померяйте картерные газы - у меня были 150 мм.рт.ст. У меня тоже все началось с небольшого расхода масла и "сопливости" масла из стыков патрубков подачи воздуха после интеркулера пр пробеге 110 тыс. Все закончилось заменой турбины и капиталкой мотора. Износ поршневой был 16 соток, стержней клапанов - 2 сотки. прогар седел и т.д. Пробег 150 тыс. Форд Фокус 1.6TDCI 110л.с.

...нда...вот тебе и пресловутая дизельная долговечность...

Dmitry-architector
На каком масле эксплуатировал???

vadiasnz

цитата:

...нда...вот тебе и пресловутая дизельная долговечность...

Почитайте тут от середины темы Помогите советом двигатель 1.6 TDCi 110 л.с код двигателя G8DA

Сперва эксплуатировал на оригинальном масле, после 100000 - Shell 5W30 с заменой через 10тыс.

Прошу совет.
Помогите определиться с выбором дизеля для C-Max.
Рассматриваю приобретение б.у машины до 7 лет.
Динамика не интересует.
Какой движок недежнее и менее капризный (2,0; 1.8; 1.6 литра)?

Заранее спасибо!

Если динамика не интересует то лучше 1.8, хотя он станавился только на фф2.

alex1234 Спасибо!

Посмотрел, 90 % Симаксов с двигателем 1,6.
Какие у этих движков основные недостатки и когда?
Сколько они ходят при своевременном ТО ?

в Украине чаще 1.8 стандарт, а другие редкость. Сам на таком езжу.

Где можно посмотреть статистику поломок дизелей 1,6 1,8 2,0, их ресурс ?

это было бы очень интерестная инфа, но наверно такой нету