Дизель на C-Max.

Вернее уже сегодня.

bigniva - так держать! У меня за 33 тыщи тоже только ТО, которые делаю в 3 раза чаще (раз в 7-8 тыщ меняю масло и фильтра).
ППП у Вас штатный?

vadiasnz:

ППП у Вас штатный?

Ага, штатник, очень им доволен.

stiv40:

karat Вы полагаете что турбина может быть? вроде новую поставили...

Посмотри наличие масла на участке воздушный фильтр-турбина попадает ли масло в воздушный фильтр? Если да промой или заглуши клапан EGR. Вообще то дизель убить просто.

цитата:

Вообще то дизель убить просто.

- это как, если не секрет?

Serj in Rogervik
Попадает в воздушный фильтр масло. И что это значит по вашему? И где находиться этот самый клапан EGR, и каким образом его можно заглушить???

vadiasnz:

цитата: Вообще то дизель убить просто. - это как, если не секрет?

Вытащи воздушный фильтр

stiv40:

Serj in Rogervik Попадает в воздушный фильтр масло. И что это значит по вашему? И где находиться этот самый клапан EGR, и каким образом его можно заглушить???

Просто посмотри попадает масло в воздушный фильтр. У меня пока не восстановил EGR весь фильтр был в масле. "Лишнее" засасывалось во впускной коллектор. EGR на 1,6 находится за топливным фильтром. Заглушить, поищи тему про EGR.

Доброго времени суток . Кто знает или сталкивался подскажите пожалуйста , при замене правой подушки Двигателя остальные подушки ослабляются или откручиваются (Двиг. 2.0 TDCI C-MAX , 2007г.) ??? Дело в том что произошёл разрыв болта Левой подушки КПП в следствии чего возник перекос Силовой установки из-за чего вырвало левый внутренний ШРУС и повредило ТНВД Я считаю, что имеющиеся признаки разрушения болта свидетельствуют об осевом разрыве болта вследствие потери им прочностных характеристик, вызванных предшествующим скручиванием. Скручивание и смятие болта могло иметь место при производстве или при замене правой подушки ДВС , которая менялась за 3 недели до этой поломки у Оф. Дилера.

minia
Хочешь предъявить претензию к дилеру - делай экспертизу, и в суд.

Мишуха

Экспертиза и суд в процессе . Мне нужно знать как происходит замена подушек ДВС , Технологию замены подушек ДВС и КПП автомобиля Форд С-МАХ я у Дилера затребовал но неизвестно представят они ее или нет .

Serj in Rogervik
Весь фильтр в масле у меня. Напрашивается второй вопрос-где находиться топливный фильтр? Тогда за ним я и поищу этот EGR А что за ерунда находиться на клапанной крышке возле сапуна. кто знает?

Клапан находится на другой стороне двигателя

Сам клапан "вид из салона"

На клапанной крышке находится клапан принудительной вентиляции картера (PCV).

Спасибо! Буду в пятницу искать его.

У меня из сапуна масло прет в фильтр, где стоит РСV. Так вот я и не пойму причём тут ЕGR, и почему из-за него должно масло переть в фильтр? Кто нибудь может сказать, какая связь?

stiv40
Думаю здесь можно найти ответ на ваш вопрос

А сколько литров нужно покупать масла для его смены в
1.6ТDCI?

Я лью 2,5 хватает от ТО до ТО.

Serj in Rogervik
Не понял? У нас так мало масла в системе, или мы не поняли друг друга?

А должна ли быть прокладка между турбиной и коллектором? А то снимал когда, никакой прокладки не стояло.

Масла в системе
3,4-без фильтра
3,8-с фильтром
Я лью половина 5литровой канистры получаетсь на 1/3 выше нижней метки.

Прокладки между турбиной и колектором у меня тоже нет. Также нет прокладок на трубах глушителя (менял гофру). По букварю должны стоять.

Serj in Rogervik
спасибо! Значит сам ездишь без прокладок, и нормально? В общем буду половинить движок-не понравилось давление масло моему дизелисту. Ну а там естественно я сказал пусть и поршневую смотрит. Сегодня знакомый был на Кунцевском рынке, и ему сказали, что возможно все запчасти достать в течении 3х дней- это уже радует. Ещё маленький вопрос, если вы в курсе: наш движок индетичен с движком Пежо 308?

всегда думал что да. Но когда искал турбину в Пежо сказали что другой. Правда я им не поверил.

Serj in Rogervik
И результат вашего недоверия каков? Всё-таки одинаковые они, или нет?

stiv40:

Serj in Rogervik И результат вашего недоверия каков? Всё-таки одинаковые они, или нет?

думаю эти товарищи в магазинах мягко говоря не очень осведомлены.
Одинаковы

Спасибо за ответ. Может проще искать запчасти на Пежо, и может они дешевле?

Турбину для своего МАХа я нашел на Ebay за 8000+2000 доставка.

Привет всем участникам форума.
Приобрёл FORD С-МАХ 1.6 DCI (правда в тех. паспорте напмсано почему то Fokus C-MAX?) , купил во Франции,
первичная регистрация 23.12 2008г , пробег 54000 км.
На табло почему то нет лампочки (спиралька ) окончания работы свечей накаливания, заводится сразу, но как будет зимой? Есть ли у кого эта лампа на табло в послерейстлинговых С-МАХ. И есть ли у вас приписка в тех.паспорте -Fokus?

цитата:

У меня из сапуна масло прет в фильтр, где стоит РСV. Так вот я и не пойму причём тут ЕGR, и почему из-за него должно масло переть в фильтр? Кто нибудь может сказать, какая связь?

Если из сапуна масло прет, то это картерные газы прут. С ними к фильтру летит масло, дальше в турбину, затем в интеркулер и в впускной коллетор. При любом раскладе пипец поршневой.
Могу предположить, что движек подогрели и кто-то кривыми руками в него лазил. Явно делали на продажу. Совет - машину в народ.