не оригинал около 2 тысяч стоит..замена рублей 300-500 в сервисе.
финикса нет, но есть соответсвующая тема, там подскажут
Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа
Уважаемые коллеги!
В данном сообщении по аналогии с темой Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) из раздела ff1 будет собираться информация по часто встречающимся проблемам, которые приводят к симптомам, описанным в названии темы. Если есть что добавить просьба писать, буду пополнять.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Горит ошибка CHECK ENGINE
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
Возможные причины:
1.1 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Полетел бензонасос (ч.2) тем более, что фильтр тонкой очистки находится в колбе бензонасоса.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
2. Неисправный IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги
CHECK ENGINE горит не всегда. В теме приведены варианты диагностики и решения.
6. Неисправный Дроссельная заслонка, ДПДЗ, TPS / разъём.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
9. Неисправный Клапан продувки адсорбера. EVAP
Методы диагностики и варианты решения приведены в теме.
12. Проблемы в электропроводке:
Методы диагностики: на заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.
12.1 Разъем катушки зажигания: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #10641326)
12.2 Обрыв провода в жгуте на ЭБУ: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #13860169)
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Сопротивление ДПДЗ.
4. Сопротивление Клапана продувки адсорбера.
5. На заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить ДЗ или ДПДЗ друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.
С уважением,
Malish
В данном сообщении по аналогии с темой Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) из раздела ff1 будет собираться информация по часто встречающимся проблемам, которые приводят к симптомам, описанным в названии темы. Если есть что добавить просьба писать, буду пополнять.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Горит ошибка CHECK ENGINE
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
Возможные причины:
1.1 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Полетел бензонасос (ч.2) тем более, что фильтр тонкой очистки находится в колбе бензонасоса.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
2. Неисправный IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги
CHECK ENGINE горит не всегда. В теме приведены варианты диагностики и решения.
6. Неисправный Дроссельная заслонка, ДПДЗ, TPS / разъём.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
9. Неисправный Клапан продувки адсорбера. EVAP
Методы диагностики и варианты решения приведены в теме.
12. Проблемы в электропроводке:
Методы диагностики: на заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.
12.1 Разъем катушки зажигания: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #10641326)
12.2 Обрыв провода в жгуте на ЭБУ: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #13860169)
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Сопротивление ДПДЗ.
4. Сопротивление Клапана продувки адсорбера.
5. На заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить ДЗ или ДПДЗ друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.
С уважением,
Malish
Malish
24 February 2019
burunduk1984
27 March 2014
меняется не тяжело..особенно в сервисе.могут быть проблемы с болтом, который в кузов вкручен..закисает..
не оригинал около 2 тысяч стоит..замена рублей 300-500 в сервисе.
финикса нет, но есть соответсвующая тема, там подскажут
не оригинал около 2 тысяч стоит..замена рублей 300-500 в сервисе.
финикса нет, но есть соответсвующая тема, там подскажут
burunduk1984
12 April 2014
FlashKiller
подушки движка смотри.
начни с нижней и у расширительного бачка которая..
так, что у аккумулятора - почти "вечная"..
может ли чек из-за этого загораться - фиг знает..
но на холостом вибрации из-за подушек запросто могут быть..
по крайней мере - это не так дорого (посмотреть и если нужно заменить..нижняя так вообще 2 рубля подушка и замена рублей 400..)
подушки движка смотри.
начни с нижней и у расширительного бачка которая..
так, что у аккумулятора - почти "вечная"..
может ли чек из-за этого загораться - фиг знает..
но на холостом вибрации из-за подушек запросто могут быть..
по крайней мере - это не так дорого (посмотреть и если нужно заменить..нижняя так вообще 2 рубля подушка и замена рублей 400..)
burunduk1984
reader2
Итак, проблема пока решилась малой кровью, вывернул свечи и увидел это:
это свеча второго цилиндра, после замены свечей на старые (оставшиеся после замены 2 летней давности) пробема ушла, щас буду заказывать новые свечки.
Вопрос теперь в том - из-за чего такой жестокий нагар...
reader2
Итак, проблема пока решилась малой кровью, вывернул свечи и увидел это:
это свеча второго цилиндра, после замены свечей на старые (оставшиеся после замены 2 летней давности) пробема ушла, щас буду заказывать новые свечки.
Вопрос теперь в том - из-за чего такой жестокий нагар...
mr_djonson
12 April 2014
FlashKiller
так ведь нагар из-за того что свеча не работала/работала некорректно
так ведь нагар из-за того что свеча не работала/работала некорректно
mr_djonson
12 April 2014
FlashKiller
всего скорее нарушилась изоляция и как следствие искра ослабла/пропала вовсе,этого можно и не увидеть при визуальном осмотре свечи.
всего скорее нарушилась изоляция и как следствие искра ослабла/пропала вовсе,этого можно и не увидеть при визуальном осмотре свечи.
burunduk1984
12 April 2014
F FlashKiller: |
| Вопрос теперь в том - из-за чего такой жестокий нагар... |
Вот вот..главное, сейчас это выяснить..
может я не прав, но я бы компрессию померял..
burunduk1984burunduk1984
Во общем поменял сцепления (стояло родное) на оригинал. Диск был целый выжил ной пружина лопнула:(((
Теперь следующая ехал по трассе скорость 140 расход 12-15 литров в колеблется в этом графике по моментальному расходу. Решил ехать тапкой в пол:) больше 165-170 не едет обороты около 4500, что может быть? думаю или каталик? Или бензинасос то и то оригинал:(кто что подскажет?
А то на след выходных еще ехать 1000 км но как то не нравится мне машина:((
burunduk1984: |
ПРивет! ВО-первых, какой расход топлива у авто?повышенный? Пишешь, что больше 3500-4000 не едет, только ревёт - ну это же явный признак пробуксовки сцепления!!! Пробег уже 125 тысяч и вполне вероятно, что сцепление умерло. Оно родное? менялось?может поджигал? Как правило, при изношенном сцеплении повышается расход топлива (педальку давить сильнее приходится, что бы разогнаться) во-вторых, (если вдруг не сцепление) - лично я бы начал с малого - свечи, чистка дросселя, компрессию проверьте в конце концов в цилиндрах)) А лучше заедь на диагностику в норм. сервис и дай мастеру прокатиться и протестировать сцепу.. Пока сцепление холодное, возможно оно еще и схватывает, а как нагреется, буксует.. Сцепление буксует как правило на 3-4 передаче (на первой очень редко).. явный признак - утапливаешь педаль на 3-4 скорости в пол, стрелка тахометра ползёт вверх, а динамики нет..значит, сцепа буксует! |
Во общем поменял сцепления (стояло родное) на оригинал. Диск был целый выжил ной пружина лопнула:(((
Теперь следующая ехал по трассе скорость 140 расход 12-15 литров в колеблется в этом графике по моментальному расходу. Решил ехать тапкой в пол:) больше 165-170 не едет обороты около 4500, что может быть?
думаю или каталик? Или бензинасос то и то оригинал:(кто что подскажет?А то на след выходных еще ехать 1000 км но как то не нравится мне машина:((
mr_djonson
12 April 2014
FlashKiller
да все будет гуд после замены свечей скорее всего) плавали,знаем
да все будет гуд после замены свечей скорее всего) плавали,знаем
Добрый день. У меня фокус2 1.8 мкп при малой тяге машина дергается, на любой скорости, чуть поддавил поехал ровно. Вчера катал диагноста он сказал, примерно 30% открытия дросели дергается, 40% едит ровно. Ошибок нет. Стоит педаль от акп. Прошлым летом было тоже самое зимой нету.
Андрей.72
17 April 2014
Пришло тепло - машинка снова начала дергаться при разгоне в районе 2700 об/мин. Зимой не было такого. Что делать??? двигатель 1.8 пробег 150 000 км. Сейчас на улице 15-18 град С
Akopyanin
17 April 2014
DobSa73
поддержу вопрос. У меня 1,8 2007 г. МКПП. Дергается именно в тот момент когда не давишь педаль, а держишь на плаву. Сильнее надавить на педаль, едет / прёт отлично. Зимой забыл про эту проблему, сейчас с наступлением тепла проблема возвращается. Радиатор промыл, теперь чистый. Осенью сделали капиталку ДВС. до капиталки проблема была на таком же уровне. Кто то раньше в этой ветки писал о какой то перемычке перед датчиком педали сцепления, облазил сегодня все её там нет. Осталось только топливные фильтры или ещё, что может быть?
поддержу вопрос. У меня 1,8 2007 г. МКПП. Дергается именно в тот момент когда не давишь педаль, а держишь на плаву. Сильнее надавить на педаль, едет / прёт отлично. Зимой забыл про эту проблему, сейчас с наступлением тепла проблема возвращается. Радиатор промыл, теперь чистый. Осенью сделали капиталку ДВС. до капиталки проблема была на таком же уровне. Кто то раньше в этой ветки писал о какой то перемычке перед датчиком педали сцепления, облазил сегодня все её там нет. Осталось только топливные фильтры или ещё, что может быть?
Андрей.72
17 April 2014
Akopyanin
подсос воздуха может быть. у меня такое было в том году - оказалось порвался патрубок от воздушного фильтра к заслонке. поменял - прошло...
подсос воздуха может быть. у меня такое было в том году - оказалось порвался патрубок от воздушного фильтра к заслонке. поменял - прошло...
burunduk1984
17 April 2014
D DobSa73: |
| так точно. а что он так сильно действует? надо поменять |
У тебя патрубок порван, что ли???И ты об этом знаешь?))
Я же ошибаюсь, правда?
нет не ошибаешся. с новым тоже самое. выкинул нулевик поставил новый патрубок, а он дергается 
Akopyanin
18 April 2014
DobSa73
а топливные фильтры менял?
а топливные фильтры менял?
Akopyanin
19 April 2014
DobSa73
...логично, а что может быть ещё? Через месяц ехать в Москву с заездом в Арзамас, хотелось бы избавиться от проблемы..
...известно, что дерганье проявляется при плюсовой температуре. Может быть форсунки? ...хотя вряд ли, скорее всего смесеобразование. Товарищи спецы, помогите найти причину
...логично, а что может быть ещё? Через месяц ехать в Москву с заездом в Арзамас, хотелось бы избавиться от проблемы..
...известно, что дерганье проявляется при плюсовой температуре. Может быть форсунки? ...хотя вряд ли, скорее всего смесеобразование. Товарищи спецы, помогите найти причину
mr_djonson
20 April 2014
DobSa73
посмотрите свечные колпаки и свечи на предмет пробоя.Как правило,в месте пробоя появляются следы,похожие на молнию.Если найдете что то подобное-однозначно менять на новое.Была проблемка похожая,вылечилась заменой одного из колпаков и комплекта свечей.
посмотрите свечные колпаки и свечи на предмет пробоя.Как правило,в месте пробоя появляются следы,похожие на молнию.Если найдете что то подобное-однозначно менять на новое.Была проблемка похожая,вылечилась заменой одного из колпаков и комплекта свечей.
Andreizzzz
21 April 2014
Я тоже так и не решил проблему с дерганьем,и самое интересно проблема появляется после длительного движения,с утра едешь нет никаких рывков,если проехать без остановки минут сорок,то в диапазоне 2500-2700 об. появляется дерганье. Есть у кого нибудь мысли на этот счет? 
До форда был хундай акцент, там все ясно было, как только начинал дергаться,значит пробило высоковольтный провод,и дерганье было и на холодном и горячем моторе,на форде высоковольтных нету,после ночной стоянки рывки не наблюдаются, хз.,где копать.
До форда был хундай акцент, там все ясно было, как только начинал дергаться,значит пробило высоковольтный провод,и дерганье было и на холодном и горячем моторе,на форде высоковольтных нету,после ночной стоянки рывки не наблюдаются, хз.,где копать.
burunduk1984
21 April 2014
Andreizzzz: |
| До форда был хундай акцент, там все ясно было, как только начинал дергаться,значит пробило высоковольтный провод,и дерганье было и на холодном и горячем моторе,на форде высоковольтных нету,после ночной стоянки рывки не наблюдаются, хз.,где копать. |
на 1.8 и 2 литра нет..на 1.6 есть.
нет высоковольтных, но есть катушки зажигания!Их проверяли?
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club