Самостоятельная замена задних колодок.

Добрый день!
Вчера заменил колодки согластно описанию в этой теме - за описание спасибо!
По замене - без приспособы поршни однозначно бы не согнал!
Все детали в суппорте были сухие в 0 и на резьбе герметик отсутствовал - хотя машина из германии и обслуживалась на сервисе в Берлине!
Одну пружину на суппорте еле вынял проливая вдэхой и силиконовой смазкой, вторую так и не смог выдрать - так прикорела - просто аккуратно отогнул и снял суппорт!
Для смазки пыльников аэрозольный силикон от фирмы К2!
Для смазки направляющих колодок использовал смазку АТЕ, для смазки поршней цилиндров в месте прилегания к колодке и пальцев под шестигранник на 7 использовал смазку:
Copper Ease Антипригарный состав для сборочных работ «медный помощник».
Антипригарный состав на основе меди, предназначенный для экстремальных рабочих температур от ?40С до +1150С.
Обеспечивает исключительную защиту металлических частей от «прикипания» вследствие коррозии, перегрева, воздействия кислот и воды. - поездим посмотрим как оно будет - по идее вымываться и прикипать не должно - но в жизни теория иногда отличается от практики - вобщем при следующей замене колодок отпишусь
ВОПРОСЫ К ГУРУ:
1) ПОСЛЕ СБОРКИ ЗАВЕЛ - НАДАВИЛ НЕСКОЛЬКО РАЗ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА - ПОЕЗДИЛ ВЗАД-ВПЕРЁД И ПОТОРМОЗИЛ - ВРОДЕ ТОРМОЗА В НОРМЕ - А ВОТ РУЧНИК РАНЬШЕ БРАЛ СМЕРТЕЛЬНО НА 3 ЩЕЛЧКЕ, А ТЕПЕРЬ НАЧИНАЕТ БРАТЬ НА 5 ЩЕЛЧКЕ А БЕРЁТ УЖЕ ХОРОШО НА 6 ЩЕЛЧКЕ(ПОДДОМКРАТИТЬ И ПОСМОТРЕТЬ БЕРЁТ ОДНО КОЛЕСО ИЛИ 2 НЕ УСПЕЛ - ПРОВЕРЮ ЧУТЬ ПОЗЖЕ) - ВОПРОС ДОЛЖНО ЛИ БЫТЬ ТАК - ЧТО ДЕЛАТЬ - РЕГУЛИРОВАТЬ ТРОС ИЛИ ПОЕЗДИТЬ И ПОСМОТРЕТЬ МОЖЕТ ПО МЕРЕ ПРИТИРКИ КОЛОДОК ОН ВЕРНЕТСЯ НА 3 ЩЕЛЧКА!??? Моджет я что не понимаю в физике заднего стояночного тормоза - может кто распишет алгоритм регулирования или даст ссылку на описание подробное его работы вместе с саморегулировкой!
2) Что странно после сгона цилиндров и замены колодок - после нескольких нажатий на педаль тормоза долил в бачок все тормозуху что откачивал шприцом во время сгона прошней ТЦ - это нормально или нет!???
3)Кто и как вынимал прикоревшие пружины суппорта - поделитесь!???
Колодки ставил LYNXauto BD-5901 япония - упакованы красиво - отзывы нормальные - сам когда поезжу отпишусь - с виду всё красиво!
Заранее благодарю за ответы!
Всем удачи на дорогах!

mopoz:

Neror1 Проблему заклинивания правого поршня я нашел, дело было в том что у меня пропала возвратная пружина стояночного тормоза. Суппорта перебрал все работает ни чего слава богу    не сломано! Новая головная боль где мне искать эту пружину, форум и гугл весь высмотрел, ни чего... Может кто подскажет где отдельно такую пружику приобрести?

У меня была такая проблема, отдельно её не продают. Подъезжал периодически к ребятам местным, которые ФОРД у нас ремонтируют, и застал наконец клиента, который менял на новые задние суппорта. За банку кофе мне мастер снял старую возвратную пружину. По другому никак не смог найти.

T tavss:

Добрый день! 1) ПОСЛЕ СБОРКИ ЗАВЕЛ - НАДАВИЛ НЕСКОЛЬКО РАЗ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА - ПОЕЗДИЛ ВЗАД-ВПЕРЁД И ПОТОРМОЗИЛ - ВРОДЕ ТОРМОЗА В НОРМЕ - А ВОТ РУЧНИК РАНЬШЕ БРАЛ СМЕРТЕЛЬНО НА 3 ЩЕЛЧКЕ, А ТЕПЕРЬ НАЧИНАЕТ БРАТЬ НА 5 ЩЕЛЧКЕ А БЕРЁТ УЖЕ ХОРОШО НА 6 ЩЕЛЧКЕ(ПОДДОМКРАТИТЬ И ПОСМОТРЕТЬ БЕРЁТ ОДНО КОЛЕСО ИЛИ 2 НЕ УСПЕЛ - ПРОВЕРЮ ЧУТЬ ПОЗЖЕ) - ВОПРОС ДОЛЖНО ЛИ БЫТЬ ТАК - ЧТО ДЕЛАТЬ - РЕГУЛИРОВАТЬ ТРОС ИЛИ ПОЕЗДИТЬ И ПОСМОТРЕТЬ МОЖЕТ ПО МЕРЕ ПРИТИРКИ КОЛОДОК ОН ВЕРНЕТСЯ НА 3 ЩЕЛЧКА!??? Моджет я что не понимаю в физике заднего стояночного тормоза - может кто распишет алгоритм регулирования или даст ссылку на описание подробное его работы вместе с саморегулировкой!

Трос ручника отпускал и снимал при замене колодок?
Я нажимал педаль для выбирания зазора, потом обратно
одевал трос ручника и регулировал зазор по мануалу. вот

Подскажите что обязательно приспособа нужна для сгона поршня??? Или как спереди можно тупо надовить ???

KOHKYPEHT_71
Спереди просто надавить. Сзади приспособа или подручные средства.

Всем привет :-)
Пока "тепло" решил поменять задние колодки, левая стала пищать при торможении.
Приспособы нет, пользовался круглогубцами.
Сначала не мог никак вогнать поршень, потом выкрутил его в обратную сторону где то на 5 мм , видно стало резьбу на поршне.
После этого с нажимом вкрутил его без проблем.

Profi68
У меня приспособа и спереди давлю ей, кайф.

начитался всех советов страшных и не очень, взял узкогубцы
и крутя по часовой с двух сторон все и при этом сильно давя на них все прекрасно закрутилось
сел, по нажимал 10 раз, ручником туда сюда 10 поехал все огонь.

-PaNik_TS-
Здраствуйте, спасибо очень грамотно, а скажите пожалуйста где купить такой ключ можно?

egermayster75
В магазинах торгующий инструментом, на рынках автомобильных часто вижу в продаже.
В интернет-магазинах.
Попробуйте поискать, уверен, что найдёте.

egermayster75
-PaNik_TS-
Купил похожий набор на днях, фирмы Арсенал, его цена 1800 р., все адаптеры есть, правда насадку под форд пришлось слегка доработать. Штыри сделаны немного толще чем надо, но там работы на 5 минут напильничком и все встает. egermayster75
Пишите в личку, сообщу код и место где покупал.
-PaNik_TS-
Могу и здесь написать, если не сочтете за рекламу и не примените санкций

-PaNik_TS-
Спасибо!!! А как он вообще называется, ключ. сьемник или вдавливатель)))

egermayster75
Вот вы не поверите, сам не знаю как правильно называется.
В продаже может быть указан как набор для замены задних колодок, так же как набор для сгона задних суппортов, видел, что называли набором для скрутки задних цилиндров.
Думаю, что если объясните, для чего вам нужен набор, то вам его предложат и не важно как он "обзывается"
Удачи
-Sancho-
Не ненужно лучше в личку, для тех кому интересно.

Подскажите какая нужна смазка для напрявляющих суппорта (пальцы)

заранее спасибо.

кто то ставил колодки KLAXCAR или FSB
что с ними стоит а то мне предложили и не знаю что делать?

mihai1111
Видимо никто не ставил,раз до сих пор нет ответа. Советую в плане тормозов сильно не эксперементировать и поставить то, что указано в шапке темы Какие колодки поставить взамен оригинала?

DjeR:

legioner983 Обычно используют медную либо графитовую смазку.

ни ту, ни другую в пальцах суппортов использовать нельзя, категорически.

OlegArh70
Удалил,дабы не ввести в заблуждение. Я так понимаю нужно использовать что то из этого комплекта ? Ресурс тормозных колодок

DjeR
нет, по ссылке смазки для направляющих колодок, медная кстати тоже туда идет, а вот для пальцев суппортов используют либо полигликолевые, либо силиконовые, либо вообще никаких.

К крольбан:

Вчерась легко и быстро заменил задние колодки без всяких спецприспособ.Достаточно обычных плоскогубцев с длинными узкими кончиками.Чуток давишь и крутишь. Всё легко утопилось.

Решил сегодня совместить замену колес с заменой колодок. Думал часа за два-три не спеша справлюсь. А не тут то было. С передними прошло все как по маслу, руками утопил поршня и поставил новые колодки. А вот с задними... Чего я только не делал, какими приспособами которые были в наличии не пробовал - ни в какую! Ни на долю миллиметра! Потом решил почитать форум, и когда понял какая нужна приспособа поехал по магазинам.. В итоге купил какую то для ауди за 600 рублей, но очень подходящую по размерам. Не подошла. Чуть-чуть.. Плюнул на все и пошел домой. Пока обедал читал темку и нашел этот совет) По быстренькому пошел в гараж, нашел подобный инструмент и утопил таки поршень. А за ним и второй. Не скажу что было легко, даже наоборот - очень нелегко, но они поддались)) Все, по опыту эксплуатации первофокуса надеюсь что пару лет я туда не полезу)) Хотя колодки такие поставил первый раз и фиг знает за сколько они сотрутся (hankook) Но совет реально помог! А то у меня уже было желание поставить назад старые и ездить до жулеза)))

Купил приспособление для утапливания тормозных цилиндров АвтоДело 40413 написано для Audi, VolksWagen, Seat, Skoda, покупал здесь за 549р, придется немного доработать, нужно сделать по осям 19мм сейчас 21мм, ещё нашел приспособу от Дело Техники 820005 (размеров не знаю)

Bulava
У меня такая же приспособа, один в один но фирмы дело техники, доработал на электроточиле обточив штыри с внешних сторон до тех пор пока они не стали заходить в отверстия в поршне, они стали немного тоньше, а также обточил упорную пластину со стороны которой она вставляется в суппорт, иначе приспособа встаёт криво по оси. Покупал на авито за 400 р. Удобно что если поршни закисли то можно взять вороток с головкой и крутить им а не руками

Товарищи, сегодня поменял передние колодки, поставил Ferodo. При их установке заметил, что они чуть больше заводских и ложаться на бортик. На сколько это критично? Пробег 42т.км. ниже фото диска.

Aleksey_62
Проточить диск
Я заводил мотор, включал третью передачу и напильником обтачивал

GRiNWOOD
Долго стачивается?

Смотря какой напильник)
Вообще если диск с выработкой, то он уже далеко не новый и кромка довольно хрупкая, у меня вообще наполовину ржавая была, минут по десять на каждую сторону у меня ушло

GRiNWOOD
Проточил и я . У меня ушло по 5 минут на каждый диск.

GRiNWOOD
Жаль,что на задних дисках так не получится. Идея хорошая,непременно воспользуюсь при замене колодок.

DjeR:

GRiNWOOD Жаль,что на задних дисках так не получится. Идея хорошая,непременно воспользуюсь при замене колодок.

А че, задние перевернуть и на болты прикрутить к передним ступицам и вперёд, разболтовка же одинаковая и спепеди и сзади.
Только рамку колодок открутить придётся.
Сам так не делал, сейчас додумался

Поставил себе задние колодки Hankook Frixa, родные отходили 70 тыс и наклади начали рассыпаться, оставалось где-то милиметра 4 на них. Поршень утапливал при помощи обычных узкогубцев, проворачивая по часовой стрелке.