halif
Да кто бы знал. Точно автокорректора нет там?
И да, что значит низко, прямо граница света низко или светит только перед носом, а граница толком не видна?
Ford Focus ST170 и SVT. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. Проблемы с узлами от "овощей" обсуждаются в профильных темах!!! Хочу купить подержанный Форд Фокус ST 170 / SVT. Используйте Поиск по форуму Общение на не технические темы - Паб ST170, SVT и соболезнующих |
Уважаемые СТ-шники! Очень вас прошу! Данная тема не для купли продажи запчастей! Постарайтесь по крайней мере переходить в раздел личной переписки, в противном случае- буду выносить наказания за оофтоп. С надеждой на понимание! |
Данная тема посвящена подогретой версии первого Фокуса, его особенностям, проблемам и всем вопросам, связанным с владением этим авто!
Глоссарий:
Ford RS - Ford Rallye Sport
Ford ST - Ford Sport Technology
Ford SVE - Ford Special Vehicle Engineering
Ford SVO - Ford Special Vehicle Operations
SVT/FPVSVT - Special Vehicle Team/Ford Performance Vehicles Special Vehicle Team (North America)
ЕАР = European Apperance Package
В 2002 году была запущена заряженная версия Ford Focus первого поколения, разработанная благодаря усилиям инженеров подразделений Ford SVT (Special Vehicle Team) и Cosworth.
На европейском рынке автомобиль продавался как ST170, в то время как на американском, он сохранил название SVT. Обе модификации выпускались в кузовах 3- 5-дверный хэтчбек, однако ST170 был также доступен в кузове универсал.
Двигатель был разработан компанией Cosworth, улучшения подняли мощность со 130 до 170 л.с.
Внешний вид деталей, фичи, хинты, лайв хаки:
Оригинальные номера запчастей:
Topic handbook:
IMRC не закрывает коллектор (увеличение расхода, ошибка P1518)IMRC не открывает коллектор (плохой разгон)
Регулировка тросов МКПП
Сборка обманки на базе лямбды (фото)
Снятие противовеса с МКПП
Комплект ГРМ
Проблема с включением ЗаднегоХода
Внешняя проверка ГидроОпоры
Приводные валы
ЗЧ SVT
Проверка VVT
Проблема с DSI Clip
Комплект ГРМ №2
Лампа в ПТФ SVT
Вес разных кузовов
Пыльник внутреннего ШРУСа
Ремонт Getrag 285
Нижняя заглушка корпуса термостата
Панацея от обрыва шпилек гидроопоры
Обгонная муфта на генераторе
madb
6 December 2012
Oleg_KRSK
23 October 2017mobile
halif
23 October 2017
Oleg_KRSK: |
| halif Да кто бы знал. Точно автокорректора нет там? И да, что значит низко, прямо граница света низко или светит только перед носом, а граница толком не видна? |
Вот на счёт автокоррекции я не в курсе,но ручного управления корректором нет.именно светит под нос- чтобы увидеть пучок света нужно на колени присесть.
SHAKH007
23 October 2017
Oleg_KRSK
на америкосах нет ручного корректора, только регулировка на фаре.
halif
не знаю зачем ты с рейкой связываешь это...
на америкосах нет ручного корректора, только регулировка на фаре.
halif
не знаю зачем ты с рейкой связываешь это...
Oleg_KRSK
24 October 2017mobile
SHAKH007
Причем тут ручной? Автоматический, для ксенона.
halif
Ни разу, конечно, не видел, но чем черт не шутит: у машин с автокорректором и нет ручной настройки из салона, он потому так и называется. Зато есть на передней и задней подвеске тяги, которые соединяют рычаг и датчик положения, вот его можно сломать или забыть поставить, тогда точно в пол свет падает
Причем тут ручной? Автоматический, для ксенона.
halif
Ни разу, конечно, не видел, но чем черт не шутит: у машин с автокорректором и нет ручной настройки из салона, он потому так и называется. Зато есть на передней и задней подвеске тяги, которые соединяют рычаг и датчик положения, вот его можно сломать или забыть поставить, тогда точно в пол свет падает
halif
24 October 2017
SHAKH007: |
| Oleg_KRSK на америкосах нет ручного корректора, только регулировка на фаре. halif не знаю зачем ты с рейкой связываешь это... |
Не не не,ни в коем разе не связываю это с рейкой,думал может есть какой нибудь датчик положения уровня машины который могли при её замене цеплянуть.
Oleg_KRSK: |
| SHAKH007 Причем тут ручной? Автоматический, для ксенона. halif Ни разу, конечно, не видел, но чем черт не шутит: у машин с автокорректором и нет ручной настройки из салона, он потому так и называется. Зато есть на передней и задней подвеске тяги, которые соединяют рычаг и датчик положения, вот его можно сломать или забыть поставить, тогда точно в пол свет падает |
Вооот,именно это я и хотел узнать,стоит ли он у нас!
SHAKH007
24 October 2017
halif
выяснили, на СВТ и америкосах, даже с ксеноном с завода не было никаких тяг, для определения положения автомобиля.
спасибо Ване Elf
выяснили, на СВТ и америкосах, даже с ксеноном с завода не было никаких тяг, для определения положения автомобиля.
спасибо Ване Elf
halif
24 October 2017
SHAKH007: |
| halif выяснили, на СВТ и америкосах, даже с ксеноном с завода не было никаких тяг, для определения положения автомобиля. спасибо Ване Elf |
Да,Всем,особенно Ване спасибо,а мне походу фен в помощь и пробывать вскрывать фару и чистить линзы.хотя на стенде показало что все ок по свету,но глазомер не мог на столько сильно сломаться у меня.
Oleg_KRSK
25 October 2017mobile
halif
Линзы прекрасно выходят через заднюю часть фары, крышку снял и вперёд
Линзы прекрасно выходят через заднюю часть фары, крышку снял и вперёд
Подскажите недорогие аналоги передних тормозных дисков 300мм
SHAKH007
21 November 2017mobile
Вниманию владельцев st170!
Окончена разработка и изготовление первого экземпляра винтового самоблока для getrag 285.
Единственный самоблок изготовленный в нашей стране, все другие варианты - покупка за границей.
Компания изготовитель зарекомендовала себя положительно, их самоблоки успешно эксплуатируются на форд фокус ст2 со всеми силами и доработками - нареканий нет.
Коэффициент блокирования 70%, преднатяг по вашему желанию при сборке - по умолчанию 7кг.
Желающие приобрести - в личку, у многих мой телефон есть.
Окончена разработка и изготовление первого экземпляра винтового самоблока для getrag 285.
Единственный самоблок изготовленный в нашей стране, все другие варианты - покупка за границей.
Компания изготовитель зарекомендовала себя положительно, их самоблоки успешно эксплуатируются на форд фокус ст2 со всеми силами и доработками - нареканий нет.
Коэффициент блокирования 70%, преднатяг по вашему желанию при сборке - по умолчанию 7кг.
Желающие приобрести - в личку, у многих мой телефон есть.
Привет всем, в чем может быть проблема повышенного расхода?
Есть свт, по чеку все ок, работает хорошо, но расход 20 литров.
И есть ст170, на нем обоснованы лямбды и он жрет 11 в режиме езды шустрее.
Есть свт, по чеку все ок, работает хорошо, но расход 20 литров.
И есть ст170, на нем обоснованы лямбды и он жрет 11 в режиме езды шустрее.
SHAKH007
26 December 2017
Slawa_vl60
VILTOR
оборваны судя по всему.
Это налог на больше одного СТ в семье!
p.s. ты форсканом ошибки читал?
VILTOR
оборваны судя по всему.
Это налог на больше одного СТ в семье!
p.s. ты форсканом ошибки читал?
SHAKH007
Форсканом да
Nicholas_
Я когда лямбды поменял, просто чек сбросил форсканом, надо было клемму скинуть чтобы обнулиться просто?
Я попробую)))
Если реально в этом дело, я посмеюсь )))
Форсканом да
Nicholas_
Я когда лямбды поменял, просто чек сбросил форсканом, надо было клемму скинуть чтобы обнулиться просто?
Я попробую)))
Если реально в этом дело, я посмеюсь )))
Slawa_vl60
Я не знаю по поводу скидываемся клеммы,обнуляются ли данные, я делаю в форскане ,там есть пункт сброс адаптивных данных,После этого в датчиках вкл напряжение лямбда зонда,вкл кратковременную коррекцию и долговременную и режим топливной системы открытая или закрытая петля,При исправной лямбде должны скоректироваться показания коррекции топливоподачи и лямбда колеблется от 0.1 до 0.9 вольт.Если есть неисправность по датчику кислорода то выдает сообщение fuel system fault
Я не знаю по поводу скидываемся клеммы,обнуляются ли данные, я делаю в форскане ,там есть пункт сброс адаптивных данных,После этого в датчиках вкл напряжение лямбда зонда,вкл кратковременную коррекцию и долговременную и режим топливной системы открытая или закрытая петля,При исправной лямбде должны скоректироваться показания коррекции топливоподачи и лямбда колеблется от 0.1 до 0.9 вольт.Если есть неисправность по датчику кислорода то выдает сообщение fuel system fault
halif
27 December 2017S Slawa_vl60: |
| Привет всем, в чем может быть проблема повышенного расхода? Есть свт, по чеку все ок, работает хорошо, но расход 20 литров. И есть ст170, на нем обоснованы лямбды и он жрет 11 в режиме езды шустрее. |
та же беда,но у меня джек по 2-ой лямбде и первая по графикам зависает в верхнем положении,короче под замену,но я кат выкинул себе,и расход то 13,то 20
halif
28 December 2017
V VILTOR: |
| Джек по второй это из за отсутствия ката, а первая виснет в верху богатая смесь, или лямбда сама, или, что то другое, маф, форсунки... |
Ну МАФ с форсами должны биться ошибки,или я ошибаюсь???
madb
28 December 2017
halif
на маф да, на форсы не всегда
на маф да, на форсы не всегда
SHAKH007
31 December 2017
VILTOR
у меня нет ката и нет ошибки по второй лямбде -)
у меня нет ката и нет ошибки по второй лямбде -)
SHAKH007
Скорее всего перепрошит блок, или обманка стоит. Кат ты сам удалял? Вторая лямбда устанавливается для диагностики катализатора, и практически не участвует в смесиобразовании.
PS: у меня тоже нет ката и ошибки))
Скорее всего перепрошит блок, или обманка стоит. Кат ты сам удалял? Вторая лямбда устанавливается для диагностики катализатора, и практически не участвует в смесиобразовании.
PS: у меня тоже нет ката и ошибки))
SHAKH007
1 January 2018
VILTOR
Nicholas_
не знаю перепрошит ли блок, но изначально была ошибка, замена лямбды вопрос решила.
Nicholas_
не знаю перепрошит ли блок, но изначально была ошибка, замена лямбды вопрос решила.
Кому интересно,вообщем двигатель у меня svt,на ебей заказал эбу от st170 , порылся в характеристиках обоих машин и вот ,что обнаружил для svt 
Для ст170
Отличие в расходе в лошадях
И по моим ощущениям на свт звук двигателя более басистый красивый,клапан холостого хода при заводке двигателя сильно открывается и долго обороты приходят в норму даже на горячую, эбу 2002 года.
Когда поставил эбу от ст170 то звук двигателя стал более звенящим ,басовитость пропала,открытие имрс на св чувствуется по звуку,тут я ни разу не понял когда она срабатывает. Кхх работает очень корректно даже на холоднуюю не дает больших оборотов как у свт.
Хотя может версии прошивки 2002 свт и 2003 ст играют роль...
И по моим ощущениям на свт звук двигателя более басистый красивый,клапан холостого хода при заводке двигателя сильно открывается и долго обороты приходят в норму даже на горячую, эбу 2002 года.
Когда поставил эбу от ст170 то звук двигателя стал более звенящим ,басовитость пропала,открытие имрс на св чувствуется по звуку,тут я ни разу не понял когда она срабатывает. Кхх работает очень корректно даже на холоднуюю не дает больших оборотов как у свт.
Хотя может версии прошивки 2002 свт и 2003 ст играют роль...
Oleg_KRSK
1 January 2018mobile
Nicholas_
Просто разные программы, на ст и свт имрц на разных оборотах открывает коллектор, свт динамичнее, чем ст
Просто разные программы, на ст и свт имрц на разных оборотах открывает коллектор, свт динамичнее, чем ст
ребята хочу поделится своими умозаключениями по поводу бензонасоса
перед насосом стоит регулятор с которого идет регулировка шим сигналом, регулировка ступенчатая 33% 3 ступени. Давление в топливной рампе по форскану 270 кпа на холостых и при газе, так я видел у Mexahizatop, что в принципе логично, топливная коррекция у него около нуля.
у меня другая картина давление 200 кпа и топливная коррекция 23 % долговременная
Насос недавно умер.
Сейчас в поисках
Почему форд воткнул насос 255 л-ч при максимальной потребности форсунок в 100 лч? потому что производительность насоса регулируется блоком в 3 ступени и при этом необходимо поддерживать постоянное давление 270 кпа. с менее производительным давление будет проседать. Может я неправильно рассуждаю?
зы сейчас воткнул вазовский и давление 180 кпа-ездит , двигатель вообще долгое время работает на давлении в топливной рампе при откинутой фишке на бензобаке и может просесьть до 50 кпа и только потом заглохнуть
перед насосом стоит регулятор с которого идет регулировка шим сигналом, регулировка ступенчатая 33% 3 ступени. Давление в топливной рампе по форскану 270 кпа на холостых и при газе, так я видел у Mexahizatop, что в принципе логично, топливная коррекция у него около нуля.
у меня другая картина давление 200 кпа и топливная коррекция 23 % долговременная
Насос недавно умер.
Сейчас в поисках
Почему форд воткнул насос 255 л-ч при максимальной потребности форсунок в 100 лч? потому что производительность насоса регулируется блоком в 3 ступени и при этом необходимо поддерживать постоянное давление 270 кпа. с менее производительным давление будет проседать. Может я неправильно рассуждаю?
зы сейчас воткнул вазовский и давление 180 кпа-ездит , двигатель вообще долгое время работает на давлении в топливной рампе при откинутой фишке на бензобаке и может просесьть до 50 кпа и только потом заглохнуть
focus3d
12 January 2018mobile
Прикупил коллектор ст170 , дросельную заслонку заклинило, поначалу подумал что вообще сломалась попалам и встала в распор в корпусе, по мере очистки оказалось что там треш
Реально с новья походу ее не промывали , слой г такой толстый что корпус просто треснул
Вопрос как ее загерметизировать, заклеить, запаять?
focus3d
12 January 2018mobile
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club