Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

Aasd_r
надо сперва залезть снизу и все проверить привода,колеса и т.д,потом снять и осмотреть подшипники приводов

Всем привет. Такая проблема.
Ехал я ехал, все ок, вышел в магазин, прихожу через 5 минут, завожу. Чувствую троение, расход прыгает 0.6-1.2, аварийный режим походу. Глушу. Завожу, опять тоже самое. Далее крутила и не заводилась. Лаунчером богов оперативно считались ошибки:
B1318 - акб
P0136 - лямбда
P0140 - лямбда
p1632 - гена
Расшифровка ошибок мне не нужна. Первая мысль была до скана на бензонасос, что он докачал бензин с системы и давление ушло(щелчок есть, реле целое, предохранитель целый).
Вторая мысль соответственно на лямбду, но вроде как даже с неисправной должна заводиться и хоть как-то жить?
Третья, в совокупности двух ошибок сдох гена и начал оперативно высаживать АКБ, но че-то сомневаюсь совсем.
Какие идеи? Как проверить бензонасос? Думал от форсунок снять и посмотреть будет ли бензин хлестать или бутылку с бензином подцепить и завести? И может ли быть из-за лямбды??
Буду рад любой инфе, заранее спасибо!

MagicBunny
Бензонасос проаерить на правильно дааление можно только подключив манометр. Сняв форсунки,даже с маленьким давление будет идти бензин

цитата:

Бензонасос проаерить на правильно дааление можно только подключив манометр. Сняв форсунки,даже с маленьким давление будет идти бензин

Так если бы было маленькое давление, то машина бы заводилась ведь. А если он сдох, то никакого давления нет и не будет. Разве не так?

MagicBunny
Если гена сдох или в процессе, то бортовое напряжение в прикуривателе будет менее 14,5 В. Для верности еще надо на самой АКБ замерить, т.к. режим хранения для свинцовых АКБ - это 13.8 В. Если оно менее 12.6 В, то точно генератор уже умер и все работает от акума.

Работу бензонасоса можно косвенно проверить выкрутив свечи, отключив катушки и покрутив стартер. Если бензином запахнет конкретно, ну тогда что-то туда течет. Для еще большей верности я бы и форсунки в самом начале отключил, чтобы просто проветрить цилиндры, а потом какой-нибудь один подключил.

цитата:

Работу бензонасоса можно косвенно проверить выкрутив свечи, отключив катушки и покрутив стартер. Если бензином запахнет конкретно, ну тогда что-то туда течет. Для еще большей верности я бы и форсунки в самом начале отключил, чтобы просто проветрить цилиндры, а потом какой-нибудь один подключил.

Про АКБ спасибо, годно, проверю. Про бензонасос нельзя просто от форсунок отключить и крутануть? Если сдох, давления не будет и бензина тоже?
И ещё ГУР тек немного, может на датчик коленвала попало? Он где-то там, вроде.

MagicBunny
Не там.

M MagicBunny:

Про АКБ спасибо, годно, проверю. Про бензонасос нельзя просто от форсунок отключить и крутануть? Если сдох, давления не будет и бензина тоже? И ещё ГУР тек немного, может на датчик коленвала попало? Он где-то там, вроде.

Если датчик коленвала, тогда искру проверяем. У индивидуальных катушек нужен провод массы, чтобы намотать на свечку и не попалить катушку. Хотя наверно еще проще просто послушать форсунки, щелкают они или нет. Если ЭБУ не знает положения КВ, тогда и щелкать не будет ...

Отключить бензонасос можно, предохранитель 111 в ногах у пассажира на 2м фокусе рестайл. Однако исправный и хороший бензонасос должен еще долго держать давление в магистрали, и мне приходилось ни раз заводить машину с отключенным бензонасосом. Она заводилась работала, и только потом начинала троить, а потом были одиночные подхватывания. При этом давление в магистрали после снятия рампы всегда было, но дигатель уже не работал.

Послушать бензонасос можно на заднем сиденье правого пассажира, т.е. по диагонали от водителя. Лучше всего поднять диван и прям ухом туда. Там точно будет слышно при повороте ключа зажигания сначала гул, а потом шипение жидкости (доворачивать ключ до работы стартера, это вроде III положение, не надо).

Есть еще трешовый метод - брызнуть во впуск газом или очистителем карбюратора , но этот метод смущает меня тем, что может впуск разорвать. Поэтому дроссель лучше на полную открыть ...

MagicBunny
Проводку к модулю зажигания стоит ещё проверить, имхо симптомы больше похоже на проблемы по части зажигания, чем подачи топлива.

приветствую ребята!имею фф2,1,6л,115л.с.
помогите советом.на холодный двигатель(реже на прогретый) при холостом ходе,стоит некий шум,более похож на стук, ритмичный,но в ту же секунду прекращается ,если выжать педаль сцепления.

Чем черевата езда с неработающим гером?

AleXandR465
ГУР'ом? Руки накачаете.

Помогите пожалуйста, слетела пружинка, не могу разбраться как вставить обратно

a.rostow2017
Подшипник первичного вала. У меня та же штука

Всем привет. Вчера описывал свою проблему, что спонтанно перестала заводиться, после того , как вышел в магазин на 5 минут. Крутит бодро, но не заводится. Сейчас появились ошибки р1260 попытка угона(прописывал не помогло) и по спидомктру. U2200 u B1318(акб ток поставил). Сделал тест приборки, все ок, а когда заводить(крутит и не заводится), то стрелка тахометра как бы дёргается и шипит непонятные звуки от приборки. Неужто из-за приборки возможен трабл? До этого тахометр вел себя неадекватно, иногда не работал, иногда работал

MagicBunny
Если стартер крутит, то это не приборка.

MagicBunny
Может пробежаться по модулям сканером и посмотреть кто какой вольтаж показывает?

Коллеги, всем привет. Немного расстроило, что на форуме модерация несправедливо удаляет сообщения. Совсем не располагает это к общению. Но полезность форума и накопленные здесь знания трудно переоценить, поэтому выбора нет. Будем держаться!

Продолжаю поиск декоративных элементов из прошлого сообщения. Сотрудник одного из Московских магазинов подсказал номер 1326508. Внешне, на первый взгляд, деталь идентична с тем, что я ищу. Но в диске четыре отверстия для вставления креплений, а на картинке из сети креплений больше. Что скажете? Получается, что детали разные и этот номер не подходит?

цитата:

Если стартер крутит, то это не приборка.

Если не приборка, то возвращаюсь к бензонасосу. Реле щелкает, но от насоса никаких звуком не услышал. Раньше вроде гудел 3 секунды после зажигания. Если сниму с рампы шланг и крутану, то по идеи при сдохшем насосе бензин оттуда максимум слегка капнет?

цитата:

Может пробежаться по модулям сканером и посмотреть кто какой вольтаж показывает?

У меня лаунчер богов лайт версия, по модулям не смогу чекнуть. Завтра в сервис повезу, скорее всего

цитата:

Проводку к модулю зажигания стоит ещё проверить, имхо симптомы больше похоже на проблемы по части зажигания, чем подачи топлива.

Я катушки померил мультиметром, в пределах допустимого

Focusneek
Абсолютно не тот колпачок. Принцип крепления к диску разный у них.

добрый день. Подскажите, ФФ2 рестайл 2011гв (средняя комплектация 1.4л, ГУР), завёлся в салоне "зимний рулевой свистунчик"
Симптом: как морозы хорошие зайдут, едешь, поворачиваешь - и чем дальше руль от среднего положения, тем сильнее чтото посвистывает в районе приборки. Выключишь вентилятор печки - звук пропадает. Посвистывание отдалённо напоминает свист втулок на отечественных ВАЗовских моторчиках печки, только тихий, и какимто загадочным образом связан с поворотом руля (причём, вправо свистунчик свистит мелодичнее, чем влево). ГУР вроде обычный ременной (не ЭГУР), но какая связь с электросетью и моторчиком печки, не пойму чтото.
Началось года три назад, и медленно прогрессирует, - если три года назад свистунчик появлялся при температуре воздуха "три чёрточки", то два года назад начинал свистеть уже гдето в -33 -35, в прошлом году в -30, сейчас вот в -25 проснулся от летней спячки

Есть идеи, что может быть?

ldfanate301
А если на месте стоя крутить??

на месте не поёт. Сначала думал, что у меня ВУТ прохудился както особенно, потому как звук напоминает не то чтобы визг (ну все знают как визжит ВАЗовский моторчик печки нахолодную, когда у него втулки износились), а скорее тихое мелодичное "пррррррр", как будто в потоке воздуха воздушный свисток какойто тихонько поёт
Музыкального слуха увы не хватает чтобы описать явление буквами

но почему в нулевом положении руля не свистит, а чем дальше от нуля к 90 градусам руль, тем свист плавно нарастает - хз.

L ldfanate301:

на месте не поёт

Тогда моторчик печки.

Тоже склоняюсь к мысли. Он определённо грязи за 9 лет наелся, тихонько шуршит даже на второй (но шуршит, не свистит).

Но вот каким образом поворот руля модулирует звучание мотора, когда там явной электрической связи не наблюдается, для меня загадка. Разве что руль нагружает гидрашку, та насос, насос вал, и там както на работе генератора и напряжении в бортсети сказывается, хз. Но лампы вроде не моргают при этом.

ldfanate301
Он модулирует механически, при движении машины и изменении направления.
Ось пески вращается в горизонтальном поперечном положении, и при раскрутке работает как гироскоп.

ну гироскоп это уж чересчур - для гироскопов обороты должны быть как у пылесоса, печка на 1-2 скорости так моторчик не крутит
может приводной ремень както хитро в морозы проскальзывает хз, другой связи с низкими температурами воздуха не нашёл, - наверное надо попробовать поменять.

ldfanate301
Да ладно, видно давно детской юлой не играл.

а печкин моторчик на рестайловых фордах выковырять-прочистить без серьёзного разбора салона можно както?