Крепление, опоры движка

-RUSSELL-
От митцу-MR102063
+обрезать центральную втулку

alickaps:

-RUSSELL- От митцу-MR102063 +обрезать центральную втулку

Не проще маздовскую опору взять с болтом от ваза?

Тогда уж проще фордовскую родную взять и нет заморочек с болтом да и дешевле она (по крайней мере у меня).

Андрей71
Посмотрим, изучаю варианты

Sharik28:

Тогда уж проще фордовскую родную взять и нет заморочек с болтом да и дешевле она (по крайней мере у меня). Скрытый текст x

Я брал с индексом В за 1600,а болт в вазовских запчастях рублей за 25-белебеевский с покрытием и прочностью 10.9.

Андрей71:

Я брал с индексом В за 1600,а болт в вазовских запчастях рублей за 25-белебеевский с покрытием и прочностью 10.9.

Хм... В шапке темы не увидел такую. Да, действительно дешевле выходит, у меня 1740 р. показывает.

Sharik28:

Хм... В шапке темы не увидел такую. Да, действительно дешевле выходит, у меня 1740 р. показывает.

Самое интересное,что их с разными буквами полно,чем отличаются-неизвестно.Но вот этот вариант я проверил.

На днях менял ограничитель крутящего момента, больше для самоуспокоения, стоял фирмы Torque AS1134, отходил 2.5 года, в то время стоил около 1000 руб, сейчас глянул 1500 примерно. Оригинальное клеймо FoMoCo, при попытках толкать двигатель снизу, не подает признаков усталости, после снятия видно самое начало растрескиваний с обоих сторон. Хороший вариант, жаль не смекнул, и не стал искать тоде самое. Взял Lemfrder за 3200, сделано в Китае, клейма нет, даже затертого. Так что ищущим на заметку

Для статистики: Metalcaucho 05281 проехала 2,5 тыс. км. и просела до такой степени, что начала передавать вибрацию на кузов.
Так что надо мудрить с проставкой.

RAU074
У меня этой фирмы под аккумулятором порвалась в хлам за 10тыс.км,как еще коробка не упала,щелчки были при включении скорости (акпп).

RAU074
Лучше оригинала нет ничего

Schuma, так по факту Torque, которая стоила 900+ рублей, и есть оригинал в чужой коробке, с клеймом))

NeVeR89
А было клеймо оригинал? Как то странно! Может вы ездите и з.ч быстро летят?

Schuma, на фото же видно. Она не полетела, после установки новой никаких изменений абсолютно. Была под вопросом вибрация небольшая на холостых (особенно на холодную), и подергивания на переключениях. Для самоуспокоения купил новую, вибрация от прошивки, подтвердилось. Подушка абсолютно живая, только намеки на начало растрескиваний.

Поменял я на днях правую гидроопору. Поставил mazda BBM439060D, так как была у меня дешевле всего она из оригиналов, взял за 5к,но можно было в Мск найти и подешевле. До этого у меня стояла Metalcaucho, как временная опора меня устроила, но быстро села. Так вот, после установки маздовской какого то вау-эффекта не произошло, да-вибрации уменьшились, но все равно остались небольшие...Особенно это чувствуется при запуске/остановке двигателя, а так же когда поддаешь газку и обороты снижаются, то в районе 2000 оборотов сильнее вибрация, к 700-800 об уже норма.
Подушка под акб и ограничит. крут момента условно живые(не порванные, но может резина уже устала). Да и я так понял что вибрации в основном из-за правой опоры происходят. Подушку затягивал на запущеном движке после перегазовки.
Буду искать причину вибраций. Есть подозрение что двигатель немного детонирует. Почищу map, проверю IMRC. Может где воздух подсасывает...
Пару мес назад заменил две катушки и свечи(троил движок).
У кого нет совсем проблем с вибрациями? Можете проверить, если опереться на правую фару или на телевизор возле неё, то есть вибрации по кузову? У меня есть, хоть и не очень большие...

Sharik28
Мотор 1,8?Вибрации около 2100 об/мин? Забей.

Serya82:

Мотор 1,8?Вибрации около 2100 об/мин? Забей.

Да, 1.8. На 2000 тыс оборотов меня не напрягает, так как в движении вибру не ощущаешь, а вот на стоячей машине чуть потряхивает. Причём, когда 900-1000 об, то норма, а 700-800 - трясёт мальца. Но мне кажется что двигатель чуть совсем подтраивает..., надо компом пройтись, может где пропуски по зажиганию. Да и попробую 95 бенз залить, а то 92 лью...

Sharik28
Заменить можно попробовать уплотнительные кольца форсунок. У меня там был подсос. воздуха. Дабл старт и глохла и троила машина после запуска, заменил клапан IMRC ближе к стеклу который. Хотя ошибок не было по нему.

Quman30
Ну я проверил на подсос воздухапо средствам плотного закрытие дрос заслонки -машина глохнет. IMRC вроде рабочие, если шланчик отсоединить, то воздух идёт... А как определили что у вас imrc не рабочий?

Sharik28
Включил зажигание, не заводя, снимаешь клемму и одеваешь должен щёлкать который ближе к стеклу. Хотя в движении все было хорошо. Ехала ускорялась.

EvilG:

На 166-167 тысячах легла заводская правая опора на 1,8, 2010 г.в. После снятия оказалось, что она порвана на две части, не оторванной оставалось около 1 кв. см. резины. Поставил Lynx ME1336. По долговечности посмотрим.

Полтора года, 18 тыс км - опора легла, начались передаваться вибрации на руль и рычаг кпп (не такие сильные как перед заменой, когда весь салон вибрировал как трактор на прогревочных оборотах, а только начало конца)
В ноябре 2019 она стоила 2500, сейчас уже ее цена 3500.

Заказывал верхнюю опору по коду мазды пришла ФоМоКо

Shelest_51
Скока?

sser-pan:

Скока?

Если объем двигателя - 1.8 л.
Если денег - 5100 руб.

Shelest_51
Нормальная цена.

Shelest_51
У меня такая же пришла 2 недели назад.

Shelest_51
Всё правильно: Крепление, опоры движка (ч.1) (сообщение #14879119)
До сих пор стоит на авто и все Ок.

FeodorY
А куда крепить кронштейн трубки компрессора кондиционера?

alickaps
У меня по ссылке, написано, что саму опору переставил в старый кронштейн, оригинал. Но многие тут в теме писали что ставили как есть от Мазды и даже наоборот хорошо, крепеж трубки кондея только трётся об него.

Покупал год назад HUTCHINSON 586655, проходила немногим менее года, 10 000 км примерно и села. В почти севшем состоянии была уже через 3-4 месяца.

Насчет опоры без крепления трубки кондея, лучше такую не ставить. Посмотрите какой там рычаг, вибрацией отломает со временем.