Крепление, опоры движка

Кстати нижнюю опору вычислил случайно, колесо было поддомкрачено и стояло на передаче. Я покрутил колесо до упора влево и вправо. Двиг шатался за колесом ощутимо. Снял нижнюю опору она вхлам)

Приобрел опору Вольво 31375739 за 5500,
Была возможность купить типа оригинал 1671722 за 3500, но как выше почитал попадалась паленка, не стал рисковать. До этого стояла так же вольво проехала 60 т.км, села, жидкость на месте.

Leman89
А чего под старую пластину не положил?

sser-pan
да чего то не стал заморачиваться...

Ребята, подскажите пожалуйста подойдёт ли данная опора на 1,6 100 сил

mexar
http://ffclub.ru/search/posts/?q=1677276&topicid=139060

1.6 универсал 2010 215000км Поменял правую. Хорошо, что запасся нижней. В хлам. На светофоре подумал , что заглох: тишина и покой. думаю, надо менять и левую, чтобы вопрос закрыть и не открывать долго. правую брал оригинал у ребят с Мируса, без наклейки Форд, но со всеми клеймами, сказали приходят в большой коробке оптом. Нижнюю Хатчисон ... тоже оригинал, из Беларусси в пакетике.

Вчера установил подкладку под свою старую правую опору по этому примеру:
Крепление, опоры движка (ч.1) (сообщение #16775082)
Я вам скажу давно не было такого спокойствия, один релакс, никаких вибраций и тишина на скорости, и заводится гораздо мягче тише (как будто бы).
Однозначно для продления ресурса опоры, такой бесплатный ремонт однозначно необходим!
ps проверил состояние ремня ГРМ, состояние помпы,- ремень в идеальном состоянии (ему уже минимум 4 года пока намека на трещины не увидел), у помпы появился люфт но не сопливит, пока можно ещё поездить (но помпа уже в запасе давно куплена).

Привет всем, подскажите где подешевле заказать подушки (гидро и нижнюю) ? и каких производителей. Немного почитал тему, много негативных отзывов про вольво, хотя раньше ставил их

N naik71rus:

Привет всем, подскажите где подешевле заказать подушки (гидро и нижнюю) ? и каких производителей. Немного почитал тему, много негативных отзывов про вольво, хотя раньше ставил их

На гудс Хатчинсон летом за 4800 можно было взять. Потом пропали везде. Потом по 8к были. Сейчас в районе 6к стоят

Подложил пластину сегодня 5,5мм под опору заводскую которой 10лет и пробег 60к. Видно цепляла снизу уже. Хотя спичка лезла. Теперь в салонном зеркале изображение не вибрирует. Опора сейчас касается верхних отбойников.
Пилить пришлось пластину потому как здесь размеры ее видел и они не верные.
https://www.drive2.ru/l/569884299453530410/

dsprts
Крепление, опоры движка (ч.1) (сообщение #17623957)
Там трапеция, а не прямоугольник.

Snezhnii:

Крепление, опоры движка (ч.1) (сообщение #17623957) Там трапеция, а не прямоугольник.

какой смысл от трапеции. пилить сразу чтобы вошло а не крутить потом

dsprts
Смысла может особого и нет, но у меня пластина подогнала так чтобы в кронштейне она не смещалась. Там разные размеры с обоих сторон.

Snezhnii:

Смысла может особого и нет, но у меня пластина подогнала так чтобы в кронштейне она не смещалась. Там разные размеры с обоих сторон.

мне кажется лучше озаботиться тем чтобы сама опора не каталась по кронштейну

naik71rus
гидро брал через зап-зап на Мирусе. 4700 сейчас. оригинал с клеймом фомоко на резинке. нижнюю хатчитсон тоже с клеймом фомоко рядом в Кунцево 2100, тоже через тот же всем известный сайт.

Serg-84
пока отлично, не просели, проехал не более 5 т.км. только

Всем привет.
Имею Ford Focus 2, 2.0, 2008, механика, рестайлинг
Была ситуация, когда при движении, примерно 50-60 км/ч, упал двигатель. На левой подушке вырвался болт вместе с резьбой, который держал левую сторону двигателя, эта сторона двигателя упала, дроссельной заслонкой зацепившись за корпус радиатора.
В мастерской всё сделали, поставили другой болт с гайкой, можно ездить. Но сразу же, как выехал, появился какой-то стук. Слышно его даже если стоять на месте, особенно слышно, если по кочкам ехать, похоже, что стук от вибраций двигателя. Бывает, его слабо слышно, бывает прям отчётливо и он постоянный. Если газовать, то он не усиливается. Похоже, как если бы что-то вращалось и задевало обо что-то, т.е. стук быстрый, несколько раз в секунду.
Ездил обратно к мастеру. Он долго смотрел, поднимал машину, но ничего не обнаружил. Но я и воспроизвести этот стук не смог, т.к. надо покататься по городу, а такой возможности не было.
Звук с левой стороны, вроде как.
Вот у меня вопрос, что может повредиться, если левая сторона двигателя упала? Что стоит проверить?
Понимаю, что не посмотрев и не послушав самому, сложно что-то советовать. Но если я оставлю машину в мастерской, выявление причины может потребовать дофига времени. А может там вообще что-то не серьёзное и я сам смогу устранить.
Фото лежачего двигателя.

palikar
У тебя на фото правая подушка лежит на кронштейне.

Snezhnii
правую подушку снимал, на вид вроде целая, на упругость вроде тоже. Единственное только что смутило, это когда двигатель опускаю, то она немного оттягивается в сторону двигателя, под его весом. Может нормально, не обращал до этого внимания. И эта подушка относительно новая.
Видео снятой правой подушки.

palikar
Так-то ей давно хана. Должна выглядеть так - Крепление, опоры движка (ч.1) (сообщение #17624298)

palikar
Подушка мокрая у основания, какая она нормальная?

Vortex
13 тыщ только отъездил с ней. Так если ей хана, то отчего звук слева? У меня были, конечно, на неё подозрения, потому что когда движок упал, то она выгнулась нормально так.

Блин, умерла левая опора, не совсем, пробег всего лишь 260ккм, заказал лемфердер

DmitryST
Левая верхняя или нижняя имеется в виду?

palikar
Если надрывов нет и гель на месте то подложи поставку. Ссылка выше есть. В каком состоянии левая и нижняя опора?

Snezhnii
На правой на вид трещин нет, выше есть ссылка на видео с этой подушкой. Зазор до кронштейна меньше, чем я думал, примерно 2 мм.
Нижнюю мастер смотрел, сказал нормальная. И она проездила 25 тыщ примерно. СтоИт хатчинсон.
Левая проездила 10,5 тыщ, но она дешёвая, JP Group. На вид тоже целая. Предыдущая тоже казалось целой, но из-за неё были посторонние звуки.

PiterFF2
Под аккумулятором

P palikar:

Всем привет. Имею Ford Focus 2, 2.0, 2008, механика, рестайлинг Была ситуация, когда при движении, примерно 50-60 км/ч, упал двигатель. На левой подушке вырвался болт вместе с резьбой, который держал левую сторону двигателя, эта сторона двигателя упала, дроссельной заслонкой зацепившись за корпус радиатора. В мастерской всё сделали, поставили другой болт с гайкой, можно ездить. Но сразу же, как выехал, появился какой-то стук. Слышно его даже если стоять на месте, особенно слышно, если по кочкам ехать, похоже, что стук от вибраций двигателя. Бывает, его слабо слышно, бывает прям отчётливо и он постоянный. Если газовать, то он не усиливается. Похоже, как если бы что-то вращалось и задевало обо что-то, т.е. стук быстрый, несколько раз в секунду. Ездил обратно к мастеру. Он долго смотрел, поднимал машину, но ничего не обнаружил. Но я и воспроизвести этот стук не смог, т.к. надо покататься по городу, а такой возможности не было. Звук с левой стороны, вроде как. Вот у меня вопрос, что может повредиться, если левая сторона двигателя упала? Что стоит проверить? Понимаю, что не посмотрев и не послушав самому, сложно что-то советовать. Но если я оставлю машину в мастерской, выявление причины может потребовать дофига времени. А может там вообще что-то не серьёзное и я сам смогу устранить. Фото лежачего двигателя.

Ослабить болты крепления кронштейна правой подушки, поддомкратить снизу мотор, и чуть подвигать туда-сюда, чтобы встал в правильное положение.

ВладимирВарвин
Я так делал, результата нет.