Клиренс, увеличение клиренса

S stas79:

Да, перед поднялся из-за новых пружин. Проставки не ставил. Пружины поставил от 2.0, у меня 1.6 100л/с.

От 2.0 бензин или дизель, акпп или мкпп ? Какой диаметр прутка пружины ?
У меня тоже хэтчбек 1.6 мкпп.

Kit88
Пружины от 2.0 бензин, у меня 1.6 мкпп, диаметр прутка не мерил, но новые пружины еле сжал что бы гайка хоть чуть чуть наживилась. Может быть стяжки не очень, но намучился. Четырмя стяжками с перехватами. Двумя сжал пружину насколько позволяли, еще двумя, стянутую пружину через фланец стойки еще дожимал и только тогда смог гайку наживить.
Сначало думал стойка какая то не такая и будет при отбое стучать, но посавил и через км 50 все отлино стало. Первые 50км, было ощущение, что колеса напрямую к кузову прикручены, как на телеге.
Кстати если кому нужны родные стойки в сборе для эксперементов, отдам бесплатно. Правая убитая, левая нормальная, пробег 120тыс., подшипники живые, выбросить жалко, может кому пригодятся.

shelline
Покупай сразу 205/70

skondr
Первое лето на штатных 16, потом ставил булки 205/70/15 и 215/60/16, 205/60/16 и 225/55/16 и 215/55/17. При пробеге 52 т.км сдохло сцепление . Причем без развивающихся симптомов ухудшения, просто тронулся си тут дрынь, начались дергания и потом сцепление таяло на глазах. Передачу включаешь мотор крутиться, а машина не едет. До дома сами понимаете не смог доехать. Вызвал подмогу на буксир. Оказалось с одной стороны диска сцепления просто сорвало фрикционный материал. Коробка была похожа на курятник с набитыми по щелям волокнами. Двигатель 1,8. Пробег в основном город/пробки. Думаю ежедневные долгие подъёмы в горку в пробках привели к этому, т.к. в конце подъема появлялся характерный запах тухлой капусты - подпаленного сцепления. Трогание правда в натяг всегда на 1000-1200 об всего.
Что плохо в той ситуации, что сцепление иногда все таки вспоминаю немного раза 2 в год проскальзывало, но редко, ладно понимаю ухудшается постепенно сцепление и увеличивается пробуксовка, хоть доедешь куда нибудь и запчасти закажешь, а тут бац и встал на месте. Явный просчет конструкторов, хотя и чипуют 1,8 и там оно с коробкой держит. Поставил усиленное сцепление от фиесты 2,0 150 л.с., т.к. много информации про слабое сцепление на 1,8, а тем более для больших колес сцепление немного, но все же большие нагрузки испытывает.
Короче паниковать по поводу колес больших не надо, просто может не повезти как мне.

SeriyHM
У меня сцепление умирало дольше. + это оказалось в горном Кировске. На убитом сцеплении по прямику проехал еще километров 7-10. Потом в подъем его уже не хватило и скатывался назад на аварийке. Поэтому, тут как повезет.

сейчас у меня еще стоит зима 215/60-16. Но я живу в ленобласти, тут гор нету. Да и в пробках редко стою.
Пора бы уже переходит на лето, но все времени нету.
Летняя резина у меня - 205/60-16. Пробег уже 110 000. Но пробег у меня не скрученный, 100% - я эту машину сам брал из салона, с пробегом в 6 километров. 99% пробега - вожу только себя, без груза.

Сцепление у меня подыхало на дизельном мондео, до фокусов. Так что симптомы подыхания сцепления я знаю, на подыхающем сцеплении (правда на дизеле) я ездил месяца три. Но у вас как-то оно совсем уж скоропостижно

Что, от шевроле-нивы 205/70-15 на самом деле хорошо встают? С мобильного долго тему читать... Есть штатные штампы с вылетом 52,5 фф2 дорестайл, есть смысл о такой зимней заморочиться? Дороги плохие, то и дело даже на 215/50-17 днищем чиркал зимой и бампером... Пары сантиметров не хватало, там где ларгус и гранта проходят со свистом...

Carel
205/70/15 и 215/50/17 разница в клиренсе будет примерно +5мм к 15R, этого явно мало.
вот что поможет увеличить клиренс.
амортизатор от куги самый простой способ.
замена пружин на новые или более жесткие тоже оптимальный вариант если машина много пробежала.
проставки, если подвеска устраивает но не хватает просвета.

если важен только клиренс то можно любую резину поставить, а если хочется комфорта тут стоит подумать и повыбирать.

То бишь, 205/70-15 от шнивы подойдут. Для меня вполне... Размер распространенный, выбор большой...
А амортизаторы от куги какого поколения? На фф2 дорестайл. Пружины скорее всего новые будут родные, если совсем невмоготу будет...

Carel
А если дубовые попадутся, т.е. с жёсткой боковиной, катался на такой резине, ужас, не знаю какую резину ставят на шниву, но учитывая машину резина там наверное на отвали, хоть какая то есть и ладно.
Куга1
Клиренс, увеличение клиренса (сообщение #18385046)

PRiME.wts
Ну не штатную резину уж от шнивы "баргузин К-175" - эту гадость на 21й ниве тоже катал)))

Carel
Ставь смело

WCC
Еще стойки от "куги" по кругу - и будет монстрик наподобие ГАЗ-24-95. В брежневском гараже такой был. Правда он полноприводный, на уазик надели кузов 24й Волги...
За арки задевает на кочках?

Кстати... Стойки куги - это спереди. Чем заднюю подвеску лифтануть?

Carel
пружины, от универсала б/у и подрезанные, новые, от другой машины с более толстым прутом.
передние проставки от классики.
а сзади так важна высота ?

PRiME.wts
Для сохранения общего силуэта - чтоб "одинаково поднялось".
А сзади значит именно б/у от универсала с передними впзовскими проставками? Сколько отрезать у пружины? Б/у в моих краях не сыскать - си-максами и не пахнет...

Carel
это разные варианты, даже б/у от универсала в космос задерут жопу и проставки не нужны.
ранее выкладывали инфу об усиленных с-маковских пружинах, поищи.
вроде же взаимозаменяемые с фокусами пружины, но найти все равно сложно.
у себя 2 с небольшим витка резал + мягкие аморты.

Амортизаторы задние тоже удлинять надо, чтоб на отбой не грохотали. Простейший вариант-удлинитель штока. На авито находил, можно токарю заказать. Либо подбор аналогов от жругих авто, тут сложнее-таблиц с размерами мало.

А по пружинам лучший вариант,кмк, предложил VitasFocusSE https://www.drive2.ru/l/488431653434163944/-заказные пружины и никаких проставок

G gnom_61:

А по пружинам лучший вариант,кмк, предложил VitasFocusSE https://www.drive2.ru/l/488431653434163944/-заказные пружины и никаких проставок

Ссылка не рабочая. Удали в конце слово "заказные".

https://www.drive2.ru/l/488431653434163944/

Пардон муа! ))

VitasFocus SE
Виталий добрый вечер, кинь ссылку на про ставки в личку если можно, не хочется туфту купить, все же решил чуть чуть поднять 20\30

C Carel:

WCC Еще стойки от "куги" по кругу - и будет монстрик наподобие ГАЗ-24-95. В брежневском гараже такой был. Правда он полноприводный, на уазик надели кузов 24й Волги... За арки задевает на кочках?

Не задевают) подвеска сток без проставок. Проверял на новогодние праздники, дубасил по лесу)

A aleksei045:

VitasFocus SE Виталий добрый вечер, кинь ссылку на про ставки в личку если можно, не хочется туфту купить, все же решил чуть чуть поднять 20\30

Скинул.

VitasFocus SE
Ок, спасибо

Небольшой отчёт об установке на мой фф2 рест х/б 1.4 вперёд амортизаторов от Куги 1 и назад 30мм проставок под опоры и пружин ТехноРессор +50мм плюс резина 205/60/R16...
Проехал уже с таким комплектом более 2 тыщ км, пару раз застревал в морском песке, но без чьей либо помощи выбирался сам
В ноябре прошлого года решил избавится от установленных год назад новосибирских проставок +30мм вкруг, Клиренс, увеличение клиренса. Не устраивала мягкость и раскачка машины в поворотах, ну и шарканье карбозащитой(
В общем набросал список что нужно и начал закупать всё постепенно, не торопясь, т.к. переделка намечалась на весну вместе с покупкой новой летней резиной и перетряхиванием всей подвески.
Зимой после долгих безрезультатных поисков амортов от Куги уже думал брать новые, но потом увидел на форуме Куговодов объявление о продаже б/у амортов за копейки с небольшим пробегом у Hiker. Выпросил у него бомж отправку Почтой РФ и ждаааал
Как только Hiker мне отправил аморты сразу же написал в ТехноРессор о желании заказать у них пружины на корму +50мм, наверное надо было заказывать +70 чтобы сэкономить на покупке прокладок от фф1..
То ли я не попал в "сезон", то ли что.. но ТехноРессор мне делал пружины почти месяц
Когда я получил пружины и измерил, удивился - толщина прута 11,4мм (11,0 у стока), длина ~ 400мм (370 у стока).. В итоге зад поднялся именно на 50мм как я и просил..
Далее я начал долго выбирать резину.. это было мучение я до этого 2 сезона и 50 тысяч проехал на тихой шоссейной резине Michelin Primacy 3, на асфальте она меня устраивала всем, а вот вне асфальта она практически ничего не умела( да и ценник на 60й профиль мягко говоря не очень) Т.к. машина 90% времени используется для доставки моей ж... на работу, то нужно было искать компромисс! В итоге я выбрал Maxxis Bravo HP-M3 205/60/R16 - летние шины для кроссоверов с пометкой на боковине M+S Она конечно шумнее мишки, но я доволен!
Перед майскими начал всё ставить на машину в 2 этапа! 1й - подвеска, 2й - резина и нижние прокладки от фф1 на корму (это я уже потом придумал ).
1й этап: Провозился с товарищем целый день, за что ему огромное спасибо!
Итог на лысой мишке 205/55 фокус выглядел вот так)
По порогам впереди ~20см, зад ~21,5см. Арка впереди ~70,5см, сзади ~71,5см.
Ощущения классные, но когда сел за руль почувствовал, зад стал немного ниже относительно прошлого комплита. Опустил фары и катался 2 дня так..
2й этап: Заехал на шиномонтаж, посмотрели на меня как на извращенца, у сына хозяина тоже 2й фокус, так он у него как на СТ пружинах смотрелся Отбалансировались хорошо, плюсик резине, 2 колеса по 10г, 1 - 15г, последнее чуть мятое - 30г. Потом поехал в гараж к товарищу поставить под задние пружины прокладки от фф1. Потом через пару дней съездил на развал, подравняли передок и совсем немного зад.
В итоге имеем:
по порогам впереди ~21см, зад ~23см. Арка впереди ~71,5см, сзади ~74см.
Итогом я очень доволен, зад немного жёстковат, думаю это новые аморты от KYB помогли..
теперь в Крыму есть фф2 хэтч-кросс

MiRoN
Полноценный отчет запилил. Молодец. Теперь некоторые неровности можно не объезжать. Когда корма чуть выше морды - машина отлично смотрится!

MiRoN
Молоток!
Если есть возможность, замерь расстояние от центра ступицы до кромки крыла!

MiRoN
Молоток!
Если есть возможность, замерь расстояние от центра ступицы до кромки крыла!