Ответы бывалых на вопросы новичков (архив 2)

Mr.Kirpich
У меня проблема разрешилась заменой масла на Лукойл
Появилась вновь тяга на низах. Двигатель заводится очень хорошо, сегодня было -17- завелся с первого "тычка". Расход , похоже, тоже уменьшился,точно сложно сказать-много прогревов с автозапуска.
Машина очень преобразилась в лучшую сторону.
Возможно был засорен/не правильно работал маслянный фильтр. Слитое масло( Ford Formula F 5W30) было не особо убитым, судя по цвету,пробег на Масле -12т.км трасса /город 30/70. Вот теперь гадаю, что могло быть и на какое время проблема исчезла.

Ранее проблема:
"на холодную Дабл-старт проблема особенно явно стала проявляться в морозы от -5.
Делаю так , помогает :
если подождать накачку насоса подольше 1) Вкл. зажигание на 30 сек. 2) Выкл. зажигание 3)Вкл. зажигание 30 сек. и заводиться.

Также про динамику, то едет очень хорошо, то динамика пропадает.
Руль и тормоза становятся ватнее чтоли."

HrundelB
Если не трудно, скиньте номер в личку.

bestkotik
проверь защиту шаровой

I ilexx:

Появилась вновь тяга на низах

Из-за масла может пропадать тяга???

I ilexx:

Делаю так , помогает : если подождать накачку насоса подольше 1) Вкл. зажигание на 30 сек. 2) Выкл. зажигание 3)Вкл. зажигание 30 сек. и заводиться.

Тут скорее всего проблема с бензонасосом и.т.п., но масло здесь вообще не причем.

I ilexx:

Также про динамику, то едет очень хорошо, то динамика пропадает.

Динамика может проподать когда мотор перегрет, ну или проблемы с тем же бензонасосом, форсунками, компрессией и..., но ни как не в масле

ilexx
Замена Формулы на Люкс не даст никакой разницы по динамике, это у вас совпадение случилось просто. Если забит масляный фильтр, то в нём на этот случай есть перепускной клапан. Но и это не скажется на динамике.

Добрый день. Выручайте сегодня на заправке не смог открыть лючок пришло снимать крышку и кое как заправляться. Что с этим делать люди помогите? Машину не мыл давно поэтому не знаю от чего не открывается как быть что делать? Помогите советом пожалуйста???

Monakov
Там лючок удерживается снизу только одним штырем пластиковым небольшим, и он должен уезжать вниз, когда ЦЗ разблокируется. Или вы про что?..

Monakov
А как ты снял лючок?

Всем привет! Фокус 2 1.8 бензин рестайл. Проблема такая - в сильные минуса (-20,35 градусов) при движении слышится какой то гул из подкапотного пространства. Поездишь минут 20 и он пропадает. Ещё обороты завышены на холостом ходу. Ниже 900 в такую погоду вообще не опускаются. И ещё заметил такую хрень. Стоишь допустим в пробке раз проехался остановился обороты 950, опять проехался остановился они уже чуть больше 1000, опять проехался уже 900 и тд.) Так же двигатель в такую погоду заводится с крайне неприятным звуком. Я даже не знаю с чем его сравнить ( заводишь тачку слышен такой БАБАХ завелась )

У меня был неисправен впускной коллектор и я думал, что проблема из за него, но после замены коллектора проблема осталась. Проверяли термостат он рабочий. Неоднократно проверяли на подсос воздуха ни чего не нашли. Выжимной, сцепление новые. Свечи новые и тоже проверялись путём замены на другие. А главное когда на улице не так холодно от 0 до -10 градусов таких проблем нет.

В чём может быть причина таких бед???

Pique1987
Когда двигатель держит высокие обороты холостого хода, посмотрите какая температура двигателя в тестовом режиме приборки. Возможно он не успевает прогреться.

Pique1987
Про звуки из под капота ничего не скажу, а вот то что обороты 900-950 на Х.Х. это норма.
У меня двиг 2.0 и при морозах ниже -10 обороты Х.Х. всегда держатся не ниже 900.

Потянул на себя и лючок слез с крепления. А сама открывалка на которой держится люк стоит на месте я увидел там какой то штырёк Белый пластиковый он ни с места что делать кто что скажет???

electromexanik
Вероятно, такие обороты-это специфика 1.8/2.0? Или, может быть, все же автомобилей с АКПП? У меня на 1.6/115 в любой мороз картина вот такая, только что сфотал:

Alexey250780
у меня такие обороты, АКПП

D danilss2:

bestkotik проверь защиту шаровой

Прошу прощения за глупый вопрос а в чем заключается проверка?

Сейчас поддомкратил задние колёса поочередно...грешил на замороженный тросик ручника(слабенький, могу с ним тронуться и ехать). Ручник отпущен...кручу колёса...левое заднее очень туго крутится, но не люфтит, не скрипит, не болтается, правое легко крутится...натянул ручник...оба заблокированы...
Очень грешу на ступичный подшипник...неделю назад на диагностикемне сказали что нескоро...но надо задуматься...а тут как то быстро все...

На передних колесах между тормозным диском и шаровой есть железный щиток.
Хотя он бы постоянно терся, независимо от тормозов...

Так может как раз и не трётся потому что блокируются тормозами колеса...

bestkotik:

Так может как раз и не трётся потому что блокируются тормозами колеса...

Если колеса в юз пустить, то бесспорно, и то АБС...

Задние дисковые?Колодки могут подклинивать...
Проедьте пару километров не используя тормоз, а потом диск потрогайте или барабан(что там у вас) 90 процентов клинят колодки...

Не было юза и абс не срабатывала...я уверенно притормаживал...но не до остановки...в обед надо было переставить машину. Ехал 100 метров на первой передаче...20 метров тишина и опять гул...скорость 5-10 км в час была...

S Shidom:

Задние дисковые?Колодки могут подклинивать...

Сзади барабаны

Alexey250780

A Alexey250780:

electromexanik Вероятно, такие обороты-это специфика 1.8/2.0? Или, может быть, все же автомобилей с АКПП? У меня на 1.6/115 в любой мороз картина вот такая, только что сфотал: Скрытый текст x

Я в прошлом году тоже думал, что у меня обороты на горячую при морозах всегда одни и те же. Но это не так - Ответы бывалых на вопросы новичков (архив) (сообщение #17279149)
Двигатель такой же, как и у вас.

PiterFF2
Я не подключал диагностического оборудования, отсчет оборотов вёл по тахометру. И после нескольких наблюдений убедился что даже на горячем двигателе стрелка тахометра стоит ближе к отметке 1000, чем к 750 об/мин.
Позавчера ездил в Красноярск. Думаю что по прошествии 3 часов, и пробега 230 км по трассе до дома, двигатель прогрелся основательно. По приезду в гараж обратил внимание на стрелку тахометра, она была ниже отметки 1000 на размер собственной толщины. Т.е. оборотов 900-930, температура воздуха была -14.

bestkotik
когда у меня задевала защита шаровой, то писк пропадал при нажатии на тормоз. Проверьте все таки эту защиту. Маленькая стальная пластинка около шаровой со стороны диска.

По совету бывалых заказал на экзисте для соего ФФ2 опору амортизатора от куги, усиленную.Ford 1 820 233. ПришлО этО. Будьте внимательны друзья. Нашего брата дурят. Завтра утром пойду выяснять отношения.

с этим по хорошему в Роспотребнадзор...
+ компенсацию

я думаю на до судебном все решиться

electromexanik
Значит подкапотное пространство не прогреется и температура двигателя ниже 85-90 градусов т.к разницы нет какая уличная температура воздуха если подкапотом Ташкент. Лично у меня при температуре двигателя 85-90 градусов независимо от мороза 700-750 об/мин, при 60 градусов двигателя 850-950 об/мин, разницы нет, что -15, что - 45. Двигатель 1.8

electromexanik
У меня разницу можно выявить только через шнурок, на горячую стрелка держится в районе 750 об/мин (чуть выше) и при -30 и при +30 и на глаз отличия не заметны.

Доброго времени суток. Подскажите,пожалуйста,одинаковые ли номинальные размеры коленвала форд фокус 2,с двух литровым мотором (двигатель duratec-he-2.0), и валом mazda c аналогичным двигателем? Заранее благодарю за ответ.

Добрый вечер! Фокус2 1.6 автомат. Не заводится. Хочет завести но чего то не хватает. Чых пых и все. Искра все есть. Ошибок ни каких нет. Может ли быть проблема в бензонасосе? Но он вроде жужжит. Реле, и т.д все смотрели. Подозрения только на бензонасос