Конкуренты Форд Фокус III (часть седьмая)

Weber

https://www.drive.ru/news/skoda/585a6855ec05c451...20.html

Нафиг она усралась за почти два ляма

Vortex:

Нафиг она усралась за почти два ляма

В данной теме вопрос надо ставить не так. Что может предложить Фокус из полноприводного и универсального? Если ничего, т.е. ноль, то и ценник на это ничего равен бесконечности. И в таком раскладе цена Скаута уже не кажется чрезмерной
А если серьезно - ценовая политика странная, хотели бы - развели паркетники и Скаут. Но не хотят, паразиты

OlegTsk
У меня друг плюнул на это дело, купил Крузак сотку б/у. Нашли машину 2008 года с пробегом 110 тыс. Машину продавали потому, что в гараже место закончилось и самая старая машина. На подъемник подняли, а там на раме еже бумажки не все отлетели. Сторговали за 1,3 ляма. И универсальный, и полный привод, и вообще - танк. Двигатель - миллионник, коробка - неубиваемая. У него пробеги по 60 тыс. в год, поэтому тачка за 2 ляма на 1,5 года, ибо больше 100000 на современных скорлупках стремно ездить, они больно порой по карману бьют. Паджеро-спорт новый кончился за три года на пробеге 180 тыс. Ваще кончился, а на бабки стал выставлять уже на 140 тыс. км.
Собственно, я сейчас в полном стопоре - цены космос, тачки - хлам. Душа вообще ни к чему не лежит. А жаба уже не приходит, она поселилась на постоянку...
З.Ы. еще у одного знакомого, тоже Крузак сотка, брал с пробегом на одометре 375 тыс после 4 владельца Текущий пробег под 700 тыс. км. Только расходники и мелочи по подвеске. Самое крупное вложение - сгнила дверь багажника, заказывали из Владика. Собственно, это и вдохновило друга поискать именно сотку.

Vortex:

OlegTsk У меня друг плюнул на это дело, купил Крузак сотку б/у. Нашли машину 2008 года с пробегом 110 тыс. Машину продавали потому, что в гараже место закончилось и самая старая машина. На подъемник подняли, а там на раме еже бумажки не все отлетели. Сторговали за 1,3 ляма. И универсальный, и полный привод, и вообще - танк. Двигатель - миллионник, коробка - неубиваемая. У него пробеги по 60 тыс. в год, поэтому тачка за 2 ляма на 1,5 года, ибо больше 100000 на современных скорлупках стремно ездить, они больно порой по карману бьют. Паджеро-спорт новый кончился за три года на пробеге 180 тыс. Ваще кончился, а на бабки стал выставлять уже на 140 тыс. км. Собственно, я сейчас в полном стопоре - цены космос, тачки - хлам. Душа вообще ни к чему не лежит. А жаба уже не приходит, она поселилась на постоянку... З.Ы. еще у одного знакомого, тоже Крузак сотка, брал с пробегом на одометре 375 тыс после 4 владельца Текущий пробег под 700 тыс. км. Только расходники и мелочи по подвеске. Самое крупное вложение - сгнила дверь багажника, заказывали из Владика. Собственно, это и вдохновило друга поискать именно сотку.

Коля, ты перелогинится забыл.

nip:

Коля, ты перелогинится забыл.

Какой нафиг Коля?

Vortex:

OlegTskСобственно, это и вдохновило друга поискать именно сотку.

Очень разноплановые машины, но если устраивает БЧД, например, Прадо в те же деньги будет (в смысле, в 2млн.). В бомж-комплектации или чуть выше, с дохлым дизельным движком, новым и экономичным, в отличии от 3л. Как у него с надежностью понятное дело - пока никто не знает. Но все равно сранивать Скаут с Прадо я бы не взялся, это как самолет с вертолетом в одну цену рассматривать. А с б/у и вовсе вариантов много. От сотки для дачи (по округе шастать и по грибы-ягоды) и я бы не отказался, но только второй машиной. Из серии мечтать не вредно.

OlegTsk
Он взял себе сотку, а брату нашли прадик. Прадики почему-то на вторичке дороже. Прадик потому, что у брата еще жена ездит, для нее сотка слишком большая. Я катался на сотке друга, кожа-рожа, 4,7 V8 который в салоне слышно меньше, чем фокусвосвкий 2.0, а вибраций вообще нет. Очень комфортная машина, на дороге никто не щемит вообще, с дороги съехать не страшно. Едет комфортно по любой дороге и не дороге, просто едет и всё. Очень комфортная машина. Единственное, что не привычно - высококая посадка, непривычно маленькое с вертикальным наклоном лобовое, после Фокуса, двеви - пушинки, без внятных фиксаторов, напоминают калитки в деревне В остальном, если рассматривать автомобиль, как средство передвижения, я че-то тоже задумался. З.Ы. Скоро двухсоток на вторичке завались будет ...

Vortex:

Какой нафиг Коля?

КОля а разве это не ты ? ...эх я было обрадовался

ЗЫ Коля - Zews, завсегда топил за мифическую надежность таетовских говноповозок, странно не знать о таких легендарных личностях.

O OlegTsk:

В данной теме вопрос надо ставить не так. Что может предложить Фокус из полноприводного и универсального? Если ничего, т.е. ноль, то и ценник на это ничего равен бесконечности. И в таком раскладе цена Скаута уже не кажется чрезмерной

Не пойму, при чем тут фокус? Мы тут про фокус чтоль?

Скаут этот, вообще интересная машина - на картинках она есть, а на дорогах нету. Видимо надо какой-то особый уклад иметь, что бы ее купить.

Vortex:

OlegTsk Он взял себе сотку, а брату нашли прадик. Прадики почему-то на вторичке дороже. Прадик потому, что у брата еще жена ездит, для нее сотка слишком большая. Я катался на сотке друга, кожа-рожа, 4,7 V8 который в салоне слышно меньше, чем фокусвосвкий 2.0, а вибраций вообще нет. Очень комфортная машина, на дороге никто не щемит вообще, с дороги съехать не страшно. ..

Это в каком городе всё происходило?

В Виталик MOSCOW:

Скаут этот, вообще интересная машина - на картинках она есть, а на дорогах нету. Видимо надо какой-то особый уклад иметь, что бы ее купить

Когда выбирал авто, в 15м году, ФФ3 рестайл универсал в максималке был менее 1млн (без копеек 1 млн), а Скаут - 1,7+ млн. Ну вот эти 700+ тыс и решили выбор в пользу Фокуса.
А так - мне понравился Скаут.

nip:

правда я страхуюсь только в страховых типа Ингосстраха и Альфы.

Как в тему не зайдёшь, бмвисты всегда понты кидают. Может еще на Лукойле заправляешься?

NolloN:

Когда выбирал авто, в 15м году, ФФ3 рестайл универсал в максималке был менее 1млн (без копеек 1 млн), а Скаут - 1,7+ млн. Ну вот эти 700+ тыс и решили выбор в пользу Фокуса. А так - мне понравился Скаут.

В Шкоде еще мало берут. Всё-таки такой эксклюзив, как некрашеный пластик и увеличенные пружины, должны стоить намного дороже.

В Виталик MOSCOW:

Это в каком городе всё происходило?

Будешь объезжать область с этим городом стороной?

Тоже не понимаю, кто возьмёт скаут если новый дизельный тиг стоит столько же. Причём последний очень неплохая машинка получилась для любителей чуть повыше и пп. И багажник присутствует.

D dmdzh:

Тоже не понимаю, кто возьмёт скаут если новый дизельный тиг стоит столько же. Причём последний очень неплохая машинка получилась для любителей чуть повыше и пп. И багажник присутствует.

Точно, редкий гурман выберет шкоду скаут из этих двух вариантов.

Экстерьер и интерьер нового прадика, да и старого тоже, это ж ужас колхозный

В Виталик MOSCOW:

Это в каком городе всё происходило?

У нас в Бескудниково

А что удивляетесь стоимости скаута, он всегда на уровне паркетников стоил.

Vortex:

У нас в Бескудниково

Зачем в Бескудниково иметь в семье два кукурузера? Как удлинители их использовать?

А, всё, прочитал - брат жены брата.

Виталик MOSCOW
Два брата, две разные семьи. У одного жена еще ездит. Дача под Кимрами, там без полноценного внедорожника никак. Плюс, друг рыбак, охотник, егерь по совместительству. Живет в основном на даче.

PeterPeter:

Как в тему не зайдёшь, бмвисты всегда понты кидают. Может еще на Лукойле заправляешься?

только

M Maro:

Экстерьер и интерьер нового прадика, да и старого тоже, это ж ужас колхозный

Это не самое худшее, что есть у прадика. Самое худшее - управляемость и дизель. Это трактор.

PeterPeter:

В Шкоде еще мало берут. Всё-таки такой эксклюзив, как некрашеный пластик и увеличенные пружины, должны стоить намного дороже.

Я давно на него засматривался, но у А7 безальтернативный коричневый салон (если кожа нужна) как-то не вдохновляет. Для обычного сарая выбор вариантов богаче, и 4x4 есть. Хотя бампер у Скаута все же попрактичней будет (для разгребания снега, например), чем у обычного сарая.
Насчет некрашеного пластика: видимо, кому-то надо присесть, если стоит. Он там (про А7 не знаю, не интересовался, но у A5 точно) на самом деле крашеный. Под некрашеный

Sarumjan:

Точно, редкий гурман выберет шкоду скаут из этих двух вариантов.

Паркетник нынче модный тренд, безотносительно Тигуана. Неудивительно, что пипл хавает с причмокиванием. Хотя, именно новый Тигуан по обзорам интересным получился, и наконец-то с багажником. Т.е. уже хоть на что-то похож стал. Хотя по объему багажника там не без мухлежа с измерениями у VW вышло.
Но давайте ваше гурманское предложение рассмотрим, если готовы. Мне даже интересно стало, о чем речь идет, полез конфигураторы смотреть, вдруг чудо дивное явили. Так вот, дизельный будет печальной повозкой на фоне Скаута. Это раз. Два - он только начинается от 2,02 млн (хайлайн есс-но, комплектация Скаута не из бедных). Скаут же от 1,85. Бензиновый, сравнимый по динамике - 2,07, т.е. всяко +200т.р. за попсовость, чуда не произошло.
Гурманы, говорите?

В Виталик MOSCOW:

Не пойму, при чем тут фокус? Мы тут про фокус чтоль?

Не только, еще про конкурентов

цитата:

Скаут этот, вообще интересная машина - на картинках она есть, а на дорогах нету. Видимо надо какой-то особый уклад иметь, что бы ее купить.

Раза два попадались на дороге, есть такое дело. Но у обычного сарая версию 4x4 только шильдик отличает, наверняка ведь не приглядывался к ним? А они есть

O OlegTsk:

Не только, еще про конкурентов Раза два попадались на дороге, есть такое дело. Но у обычного сарая версию 4x4 только шильдик отличает, наверняка ведь не приглядывался к ним? А они есть

Я в новом кузове только один раз встречал. Даже жене показал, вон мол чо я чуть не купил.

Anikiy:

Я в новом кузове только один раз встречал. Даже жене показал, вон мол чо я чуть не купил.

Я тоже только один раз видел, а вот предыдущие намного чаще встречаются, хотя с другой стороны на обычных универсалах а7 шильды 4х4 временами замечаю.

Новая Окташка похоже переплюнет по уродливости старую А5. Дорестайлинг еще туда сюда норм а это