: Термостат есть. Слухи про то, что он оборудован электроклапаном, как на Мондео не подтвердились. FINIS-код термостата (Duratec-HE) 1358179 (c 15/01/2005).
Offmax
а какие грузики повесить на мотор что бы не дорого но эффективно? )
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2
RamzesiK
30 November 2012
Offmax
8 September 2018
IsWin
что за грузики не пойму?
лучше лишнего не возить в авто) легче авто - меньше расход
что за грузики не пойму?
лучше лишнего не возить в авто) легче авто - меньше расход
PiterFF2
8 September 2018mobile
Offmax
ДЗ пробовали разбирать? Чтобы исключить вот эту ситуацию - Промывка дроссельной заслонки своими силами (сообщение #14436749). Не очень стабильные показания с ДПДЗ. Соответственно и нагрузка скачет и всё остальное.
ДЗ пробовали разбирать? Чтобы исключить вот эту ситуацию - Промывка дроссельной заслонки своими силами (сообщение #14436749). Не очень стабильные показания с ДПДЗ. Соответственно и нагрузка скачет и всё остальное.
alexnasa
9 September 2018
130 тыс руб за новый ДВС это не дорого? www.dvsavto.ru/catalog/dvigateli_/dvigateli_ford_1/dvigatel_ford_2_0_duratec_he_komplektatsiya_sub_/?yclid=5265339484174569245
chekalovec
9 September 2018
Друзья, у меня вопрос по "чеку" на приборке, ниже опишу ситуацию.
Покатавшись по пробкам высушил бак до дна, в итоге приехал на заправку, когда стрелка совсем упала, заправившись пятнадцатью литрами нормальным 95 бенза проездил ещё минут 10, и увидел упомянутый "чек энджен", но каких либо изменений в работе ДВС не заметил, всё было как обычно. Сегодня залил ещё 10 литров, и чек пропал после следующего перезапуска двигателя.
Интересует, что это могло быть и чем может грозить в будущем, если кто-нибудь сталкивался?
Покатавшись по пробкам высушил бак до дна, в итоге приехал на заправку, когда стрелка совсем упала, заправившись пятнадцатью литрами нормальным 95 бенза проездил ещё минут 10, и увидел упомянутый "чек энджен", но каких либо изменений в работе ДВС не заметил, всё было как обычно. Сегодня залил ещё 10 литров, и чек пропал после следующего перезапуска двигателя.
Интересует, что это могло быть и чем может грозить в будущем, если кто-нибудь сталкивался?
Offmax
9 September 2018
chekalovec
ни кто не знает, пока не прочитать ошибку через сканер
ни кто не знает, пока не прочитать ошибку через сканер
PiterFF2
9 September 2018mobile
chekalovec
Зачастую это ошибка по низкой эффективности катализатора. А так смотрите сообщение Offmax.
Зачастую это ошибка по низкой эффективности катализатора. А так смотрите сообщение Offmax.
alexnasa
9 September 2018
PiterFF2: |
| ошибка по низкой эффективности катализатора |
Fabio
11 September 2018mobile
Приветствую дамы и господа! Столкнулся с проблемой.. Раньше попросту не задумывался..
При полном торможении, остановке обороты резко поднимаются с 800-900 до 1200-1300, а потом падают обратно до 800-900, очень хорошо заметно когда с драйва переходишь на задний ход, обороты скачут. Не глохнет, заводится отлично, дроссель чистил совсем недавно. 2.0L Автомат.
P.S. Поиск выдаёт кучу инфы, но все не то
Может кто сталкивался.. Буду благодарен любой инфе
При полном торможении, остановке обороты резко поднимаются с 800-900 до 1200-1300, а потом падают обратно до 800-900, очень хорошо заметно когда с драйва переходишь на задний ход, обороты скачут. Не глохнет, заводится отлично, дроссель чистил совсем недавно. 2.0L Автомат.
P.S. Поиск выдаёт кучу инфы, но все не то
Может кто сталкивался.. Буду благодарен любой инфе
electromexanik
11 September 2018mobile
Fabio
Это не проблема. Обычная работа двигателя, при снятии нагрузки с него.
Это не проблема. Обычная работа двигателя, при снятии нагрузки с него.
Добрый день/вечер/ночь, уважаемые форумчане!
Давно я не проявлялся в теме со своими плавающими (дергающимися) оборотами хх... Короче, хрен мне по всей морде. Так эта тварь и не хочет работать нормально.
Заменил клапан продувки адсорбера (пришлось удлиннять провода, но это мелочи) - не помогло. Заметил, правда определенный эффект: на разгоне "на второй передаче тапка в пол" с 20 кмч до 60 кмч (в жару с кондеем) практически пропала неравномерность крутящего момента. Больше ничего.
Поменял кат. Поставил Fortluft. Чел, который варил, сказал: "не надолго, не слишком качественная вещь". Хз, посмотрим. Зато "занедорого". Даже воздушный фильтр новый ей подарил, ради такого случая. Ошибку больше не зажигает, машинка едет пошустрее, вне всякого сомнения... Краткосрочная коррекция по топливу стремится к нулю (в устоявшемся режиме, ессно). На дерганье оборотов не повлияло.
В результате всего, трясет меньше, из режима мотор выбивается реже, диапазон колебаний оборотов меньше, расход по БК на хх ниже. Безо всего, у меня сейчас от 0.8 до 1.0 л/час. Но, блин, причина никуда не делась. И в чем она, вообще не понятно.
Единственное, наверно, куда еще не смотрели - во впускной коллектор. Ну и к датчику детонации не подобраться (надо впуск, опять же снимать). В теории, впуск уже ремонтировался: заменены вихревые заслонки (с доработкой напильником, чтобы встали от Мондео), ось заслонок посажена на шарикоподшипники, те, в свою очередь, - на поксиполе. Вроде, все должно быть норм.
В общем, никто ничего не понимает, причина так и не найдена. От таки дела. Я отчиталсо. Всем спасибо за внимание. ))
Давно я не проявлялся в теме со своими плавающими (дергающимися) оборотами хх... Короче, хрен мне по всей морде. Так эта тварь и не хочет работать нормально.
Заменил клапан продувки адсорбера (пришлось удлиннять провода, но это мелочи) - не помогло. Заметил, правда определенный эффект: на разгоне "на второй передаче тапка в пол" с 20 кмч до 60 кмч (в жару с кондеем) практически пропала неравномерность крутящего момента. Больше ничего.
Поменял кат. Поставил Fortluft. Чел, который варил, сказал: "не надолго, не слишком качественная вещь". Хз, посмотрим. Зато "занедорого". Даже воздушный фильтр новый ей подарил, ради такого случая. Ошибку больше не зажигает, машинка едет пошустрее, вне всякого сомнения... Краткосрочная коррекция по топливу стремится к нулю (в устоявшемся режиме, ессно). На дерганье оборотов не повлияло.
В результате всего, трясет меньше, из режима мотор выбивается реже, диапазон колебаний оборотов меньше, расход по БК на хх ниже. Безо всего, у меня сейчас от 0.8 до 1.0 л/час. Но, блин, причина никуда не делась. И в чем она, вообще не понятно.
Единственное, наверно, куда еще не смотрели - во впускной коллектор. Ну и к датчику детонации не подобраться (надо впуск, опять же снимать). В теории, впуск уже ремонтировался: заменены вихревые заслонки (с доработкой напильником, чтобы встали от Мондео), ось заслонок посажена на шарикоподшипники, те, в свою очередь, - на поксиполе. Вроде, все должно быть норм.
В общем, никто ничего не понимает, причина так и не найдена. От таки дела. Я отчиталсо. Всем спасибо за внимание. ))
352
15 September 2018
Mixan_86
подсос воздуха. возможно, что лопнула трубка под впускным. заведи и подойди к решетке радиатора, включи уши и послушай, ежели шипит/свистит, то оно.
подсос воздуха. возможно, что лопнула трубка под впускным. заведи и подойди к решетке радиатора, включи уши и послушай, ежели шипит/свистит, то оно.
Raido
16 September 2018
tager1611
Все тоже самое один в один , только чуть больше трясет на холодную , недавно делали раскоксовку -стало немного лучше , пока вышли на проблему в одном из цилиндров ...
Все тоже самое один в один , только чуть больше трясет на холодную , недавно делали раскоксовку -стало немного лучше , пока вышли на проблему в одном из цилиндров ...
chekalovec
18 September 2018
Offmax: |
| chekalovec ни кто не знает, пока не прочитать ошибку через сканер |
PiterFF2: |
| chekalovec Зачастую это ошибка по низкой эффективности катализатора. А так смотрите сообщение Offmax. |
Вчера ошибка повторилась при тех же обстоятельствах, и в этот раз поехал посмотреть ошибки. По результату оказалась, что чек горел потому что машина ругалась на качество топлива и на клапан ЕГР. Рекомендовали не заправляться на той заправке, и если ошибка по клапану повториться, то почистить его, если не поможет то поменять.
Offmax
18 September 2018
chekalovec
кто такое рекомендовал?
кто такое рекомендовал?
chekalovec
18 September 2018
Offmax: |
| chekalovec кто такое рекомендовал? |
Мастер-приёмщик сервиса специализирующегося на фордах в Новосибе
Offmax
18 September 2018
chekalovec
шток в клапане egr на месте?
шток в клапане egr на месте?
PiterFF2
18 September 2018mobile
chekalovec
А номер ошибки по качеству топлива остался?
А номер ошибки по качеству топлива остался?
chekalovec
18 September 2018
PiterFF2: |
| chekalovec А номер ошибки по качеству топлива остался? |
Её стёрли, и я не спросил у них номер ошибки
Offmax: |
| chekalovec шток в клапане egr на месте? |
Со слов предыдущего хозяина, то он ничего не убирал, и не дорабатывал в машине, так что, думаю, на месте
electromexanik
22 September 2018
T tager1611: |
| есть небольшая детонация на горячуюю при холостых оборотах. |
Детонация на Х.Х. Это что-то новенькое.
Скинь хоть видос, послушать это чудо чудное.
taylor2k
24 September 2018
tager1611, сдается - вихревые стучат...
taylor2k
24 September 2018
tager1611, скинь видос мне , посмотрим...
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club